Tại sao GENIUS NGA mang GLORY đến MỸ? NHÀ SÁNG TẠO HÀNG KHÔNG Sikorsky bị lãng quên

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Họ của Sikorsky luôn nằm trong top 10 của bảng xếp hạng những họ mà chế độ Xô Viết ghét bỏ. Rốt cuộc, người đàn ông Kiev này, đã rời khỏi Đế quốc Nga, đã không theo gương của hàng nghìn người di cư khác trong làn sóng đầu tiên, và thay vì quét một quán cà phê Berlin đầy bụi trong những ngày còn lại hoặc phóng xe taxi qua các đường phố. của Paris, ông trở thành một trong những nhà thiết kế máy bay thành công nhất trên thế giới.

Nó trở nên vô lý: những cuốn sách dành cho trẻ em không trích dẫn chiếc máy bay Hiệp sĩ Nga bốn động cơ đầu tiên trên thế giới, do Igor Sikorsky chế tạo ở tuổi 24, như một ví dụ về những thành tựu của ngành hàng không Nga, mà là chiếc máy bay ném bom Svyatogor của tác giả nesikorsky. không bao giờ cất cánh. Trong khi các nhà kiểm duyệt ủng hộ lời kêu gọi "Đả đảo sikorshchin!", Cần mẫn gạch bỏ tên của nhà thiết kế khỏi tất cả các tài liệu và sách giáo khoa có sẵn, bản thân Sikorsky đã nhận được giải thưởng cho sự đóng góp của ông cho sự phát triển hàng không từ bàn tay của Eisenhower. vỗ vai phi hành gia Neil Armstrong một cách trịch thượng. Nhưng chúng ta đừng vượt lên chính mình. Tốt hơn là chạy trở lại - về thời thơ ấu của nhà thiết kế.

Bé ngủ

Cha của Igor, Ivan Alekseevich Sikorsky, là một bác sĩ tâm thần. Xuất thân trong một gia đình của một linh mục Chính thống giáo tỉnh lẻ, ông đã có một sự nghiệp chóng mặt trong ngành y, mà đỉnh cao là chức danh giáo sư tại Khoa Tâm thần và Bệnh thần kinh tại Đại học Kiev. Sự nổi tiếng của bác sĩ Sikorsky lớn đến mức vào ngày 25 tháng 5 năm 1889, đứa con thứ năm và cũng là con trai cuối cùng của ông, Igor, ra đời, một truyền thống tốt đẹp đã phát triển trong gia đình, theo đó, một đại diện của vương triều là cha đỡ đầu của mỗi đứa trẻ sơ sinh. Cha mẹ đỡ đầu của Igor là Đại công tước Peter Nikolaevich (em họ của Hoàng đế Alexander III) và mẹ của ông, Nữ công tước Alexandra Petrovna.

Tuổi thơ của Igor được ăn uống đầy đủ, mãn nguyện và êm đềm. Anh là người yêu thích của mẹ anh, một phụ nữ có học thức cao. Chính cô ấy là người đã kể cho Igor nghe về Leonardo da Vinci, người từng sống ở Ý. Trong tất cả các phát minh của người Ý, nhà thiết kế tương lai quan tâm nhất đến bản vẽ máy bay - trực thăng. Chẳng bao lâu anh đã có một giấc mơ tuyệt vời. Cứ như thể anh ấy đang đứng bên trong một căn phòng dài với cửa ra vào bằng gỗ óc chó và cửa sổ nhỏ, trên tường có những chiếc đèn xinh xắn chiếu sáng căn phòng với ánh sáng hơi xanh. Cậu bé cảm thấy một sự rung động nhẹ dưới chân mình, và rồi cậu chợt nhận ra: căn phòng đang ở trên không!

Sau khi học theo gương của người anh trai Sergei của mình trong Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân trong ba năm, Igor đã rời khỏi các bức tường của học viện với lời bình: "Không phải của tôi." Anh ta đã bị ngăn cản bình tĩnh làm chủ các môn khoa học hải quân bởi những thông tin xuất hiện trên báo về các chuyến bay của anh em nhà Wright. Năm 1906, Igor 18 tuổi, với sự chúc phúc của cha mình, đã đến trường kỹ thuật Duvigno de Lanno ở Paris.

Sau khi học được sáu tháng, Igor trở về Nga để chôn cất mẹ và vào Học viện Bách khoa Kiev. Việc học rất dễ dàng đối với Igor, mặc dù anh ấy đã chủ động bỏ qua, dành thời gian cho một hội thảo ngẫu hứng tại nhà. Cú "hack" đầu tiên của Igor - một chiếc mô tô hơi - đã khiến anh trở thành huyền thoại trong giới đồng tu và giáo viên. Nhưng chiếc trực thăng thèm muốn vẫn không hoạt động.

Igor đã tập hợp một hội đồng gia đình. Anh ta dự định quay trở lại Paris, nơi hiện là trung tâm hàng không của thế giới, và vì điều này anh ta cần tiền. Gia đình phấn khởi. Anh trai Sergei nghi rang trai 20 tuoi tro thanh mot so tien lon o Paris vui ve.

Nhưng Igor vẫn kiên trì. Cuối cùng, tiền từ ngân sách gia đình đã được phân bổ, và sau vài tuần, Igor tự giới thiệu mình với nhà tiên phong hàng không Ferdinand Ferber, người đã ngay lập tức tuyên bố với Sikorsky nhiệt tình rằng rất dễ phát minh ra một chiếc máy bay, khó chế tạo hơn, và gần như không thể làm cho nó bay.

Thật vậy, sau sáu tháng xây dựng và nhiều tháng thử nghiệm chiếc trực thăng có thể tự nâng trọng lượng của chính nó, nhưng không phải phi công, Sikorsky đã trở về Kiev với hai động cơ 25 và 15 mã lực và ý tưởng chế tạo một chiếc máy bay.. Và để những cánh quạt được phát minh ra cho chiếc trực thăng không biến mất một cách vô ích, Igor đã cố định chúng trên một chiếc xe trượt tuyết do chính anh thiết kế, việc trình diễn chúng trên vùng đất hoang phủ đầy tuyết trước mặt các sĩ quan của Bộ Tổng tham mưu đã được che phủ rộng rãi bởi Kiev báo chí. Sikorsky ngày càng nổi tiếng.

"Vityaz" và "Muromets"