Boris Kovzan: Phi công Liên Xô đã đâm bốn lần

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Phi công Liên Xô đã 4 lần lên máy bay. Và lần nào anh ta cũng sống sót. Điều này đã không được lặp lại bởi bất kỳ phi công nào. Tên tuổi của Kovzan đã trở thành huyền thoại.

Trái tim dũng cảm của Kovzan

Cuộc sống cứ thế ập đến khi trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, Ivan Grigorievich Kovzan rời quê hương Belarus và chuyển đến thành phố Shakhty ở vùng Rostov. Tại đây, anh gặp Don Cossack Matryona Vasilyevna, và không lâu sau anh kết hôn với cô. Và vào ngày 7 tháng 4 năm 1922, một sự bổ sung đã xuất hiện trong gia đình - một cậu con trai, Boris, được sinh ra.

Năm 1935, người Kovzans chuyển đến Bobruisk, vùng Mogilev. Vào giữa những năm 1930, Liên Xô đã hứng chịu làn sóng phổ biến hàng không mạnh mẽ. Và có những lý do chính đáng cho điều đó: cả nước sôi nổi bàn luận về chiến công của các phi công tham gia giải cứu tàu Chelyuskinites. Và sau đó Chkalov và các phi công nổi tiếng khác xuất hiện. Các chàng trai và cô gái không có lựa chọn nào khác - họ đều mơ ước về bầu trời và máy bay.

Boris Kovzan cũng không ngoại lệ. Anh ta tham gia vào công việc mô phỏng máy bay tại một trạm kỹ thuật và mơ ước một ngày nào đó có thể nhìn thấy thành phố của mình từ góc nhìn của một chú chim. Trong cuộc biểu tình Ngày tháng Năm, những chiếc máy bay mô hình trẻ tuổi đã đi qua các đường phố, tự hào siết chặt những chiếc máy bay trên tay mà sau lễ hội, họ sẽ phải chiến đấu để giành lấy danh hiệu tốt nhất. Trong cuộc thi, khi những người tham gia phóng mô hình của họ lên trời, Boris đã giành được vị trí thứ hai. Giải thưởng là một chuyến bay. Vậy là ước mơ của Boris đã thành hiện thực. Chàng trai trẻ với lòng nhiệt thành và sự ngưỡng mộ đã nhìn thành phố của mình từ trên cao, đồng thời anh nhận ra rằng sở thích của mình đã phát triển thành một thứ gì đó hơn thế nữa.

Boris thậm chí không thể tưởng tượng rằng sẽ không còn thiên đường trong cuộc đời mình. Và ngay sau đó Kovzan bắt đầu được đào tạo tại một câu lạc bộ bay địa phương. Anh học máy bay và thành thạo kỹ thuật nhảy dù. Sau cuộc thi đầu tiên, anh nhận được huy hiệu nhảy dù. Kovzan không sợ bầu trời, ngược lại, ở trên cao anh cảm thấy thoải mái hơn rất nhiều so với ở dưới đất. Trái tim dũng cảm của anh chỉ đập nhanh hơn khi máy bay tự tin leo lên.

Năm 1939, một sự kiện quan trọng khác đã diễn ra trong cuộc đời của Kovzan. Đại diện của Trường bay quân sự Odessa đến Bobruisk. Họ tập hợp tất cả những sinh viên đã tốt nghiệp câu lạc bộ bay, tổ chức một cuộc trò chuyện với họ, kiểm tra chất lượng kiến thức mà họ nhận được. Và những người tốt nhất đã được đề nghị tiếp tục học ở Odessa. Boris cũng nằm trong số những người được chọn.

Tại trường dạy bay, Boris Ivanovich nhanh chóng trở thành một trong những sinh viên xuất sắc nhất, và anh được chuyển vào nhóm tốt nghiệp. Năm 1940, ông tốt nghiệp với cấp bậc trung úy và được bổ nhiệm vào Trung đoàn máy bay chiến đấu số 162, đóng tại Kozelsk.

Ram trên không: tồn tại chống lại mọi tỷ lệ cược

Cuộc sống yên bình kết thúc đột ngột - Cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại bắt đầu. Và vào ngày 12 tháng 7 năm 1941, Boris Ivanovich nhận nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên - tiến hành trinh sát trong vùng Bobruisk. Viên phi công biết rằng thành phố thời trẻ của anh đã bị hư hại nặng nề trong các trận chiến với Đức Quốc xã, nhưng những gì Kovzan nhìn thấy đã khiến anh choáng váng. Bobruisk nằm trong đống đổ nát.

Sau đó, viên phi công kể lại rằng đối với anh ta dường như không khí trên thành phố ngập trong mùi khét. Nhưng cảm xúc là kẻ trợ giúp xấu trong chiến tranh. Thu mình lại, Kovzan tiếp tục thực hiện nhiệm vụ. Anh ta hướng chiếc xe có cánh của mình về phía ngôi làng Shchatkovo gần đó và nhanh chóng phát hiện một cột xe tăng Đức đang uể oải bò về phía sông Berezina. Thu thập được những thông tin cần thiết, Boris Ivanovich đi đến căn cứ.

Các trận không chiến diễn ra không lâu. Và vào ngày 29 tháng 10 năm 1941, Kovzan đã thực hiện chiếc ram đầu tiên của mình. Thông thường họ sẽ sử dụng nó trong những trường hợp cực đoan, khi đơn giản là không còn lựa chọn nào khác để tiêu diệt kẻ thù. Đây là những gì đã xảy ra với Kovzan. Anh đã đụng độ với chiếc "Messerschmitt-110" của Đức trên một máy bay chiến đấu Yak-1 trên bầu trời Zaraisk trong trận chiến giành Moscow. Hết đạn, và Kovzan đơn giản là không thể cố chạy thoát khỏi kẻ thù. Và sau đó anh ta quyết định đến gặp con cừu đực, biết rõ rằng mình sẽ chết. Máy bay của Boris Ivanovich đâm vào Messerschmitt. Cánh quạt YAK chặt đứt phần đuôi của xe địch.

Phi công Messer đã mất lái và rơi xuống. Kovzan đã cân bằng máy bay và hạ cánh an toàn gần làng Titovo. Với sự giúp đỡ của cư dân địa phương, Kovzan đã sửa chữa cánh quạt và quay trở lại căn cứ.

Vào cuối tháng 2 năm 1942, Boris Ivanovich đâm chiếc Junkers-88 của Đức trên chiếc Yak-1 trên bầu trời khu vực Valdai-Vyshny Volochek. Chiếc xe của kẻ thù bị rơi, và phi công Liên Xô đã có thể hạ cánh xuống Torzhok. Trong trận chiến này, Kovzan đã nhận được Huân chương của Lenin.

Cuộc tấn công lần thứ ba diễn ra vào tháng 7 năm 1942 trên bầu trời Veliky Novgorod. Người Đức lái chiếc Messerschmitt-109, Kovzan lái chiếc MiG-3. Sau va chạm, chiếc "Messer" bay xuống như một hòn đá, động cơ của chiếc xe Liên Xô chết máy. Nhưng Boris Ivanovich nhờ tài khéo léo của mình đã hạ cánh được một chiếc máy bay và lừa được cái chết lần thứ ba.

Nhưng cú húc thứ tư suýt chút nữa đã kết thúc thảm khốc đối với người phi công dũng cảm. Vào ngày 13 tháng 8 năm 1942, khi đang điều khiển một chiếc máy bay chiến đấu LA-5, Kovzan tình cờ gặp một nhóm máy bay ném bom Đức được bao bọc bởi máy bay chiến đấu. Anh ta không có cơ hội thành công, nhưng viên phi công Liên Xô đã bắt đầu chiến đấu. Trong trận chiến, chiếc LA-5 bị hư hại nghiêm trọng và Kovzan bị một số vết thương. Nhận thấy không thể bỏ mạng, Boris Ivanovich hướng chiếc máy bay đang bốc cháy về phía máy bay ném bom của đối phương. Cú đánh quá mạnh khiến viên phi công Liên Xô văng ra khỏi buồng lái ở độ cao khoảng 6 nghìn mét.

Dù bị hỏng và không bung ra hoàn toàn, nhưng Kovzan đã may mắn hạ cánh xuống một đầm lầy, nơi những người du kích tìm thấy anh và đưa anh đến bệnh viện. Quá trình điều trị kéo dài khoảng 10 tháng. Trong trận chiến đó, Kovzan đã bị mất một con mắt. Mặc dù vậy, sau khi xuất viện, Boris Ivanovich đã trở lại mặt trận. Tổng cộng, anh đã thực hiện 360 phi vụ, thực hiện hơn một trăm trận không chiến và tiêu diệt 28 máy bay Đức. Và không ai có thể lặp lại bốn cú đánh đập của anh ta.

Boris Ivanovich thăng cấp đại tá, trở thành Anh hùng Liên Xô và nhận được nhiều phần thưởng. Sau chiến tranh, anh sống một thời gian ở Ryazan, và sau đó chuyển đến Minsk. Tại đây ông mất năm 1985. Anh hùng được chôn cất tại Nghĩa trang Bắc Minsk.