Biển tự do: cách bố trí các đơn vị cướp biển

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Khi chúng ta nói "cướp biển", một hình ảnh ảo tưởng nảy sinh trong đầu chúng ta, theo nhiều cách phát triển thành một loại hình ảnh lãng mạn. Nhưng nếu chúng ta trừu tượng hóa từ tiểu thuyết phiêu lưu và không tính đến các khía cạnh triết học, xã hội học và văn hóa chung, thì vi phạm bản quyền luôn trở thành một hiện tượng cụ thể, và nội dung của khái niệm này tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể.

Cùng với nhà sử học Dmitry Kopelev, chúng tôi đã cố gắng tìm ra những đặc điểm nào liên kết các băng cướp biển rải rác, chúng tồn tại theo luật nào, con người trở thành cướp biển và điểm chung của cướp biển và nền dân chủ hiện đại.

Vào ngày 26 tháng 4 năm 1717, ngoài khơi bờ biển Nantucket, Wyde, tên cướp biển nổi tiếng Sam Bellamy đã bị rơi. Trong số 146 người trên tàu, chỉ có hai người thoát được.

John Julian, hoa tiêu da đen đầu tiên của một con tàu cướp biển, đã vào được bờ. Anh ta ngay lập tức bị bắt và bị đày đi làm nô lệ. Nhưng Julian yêu tự do liên tục bỏ chạy và tổ chức các cuộc bạo loạn, và cuối cùng anh ta bị treo cổ.

Thuyền trưởng Samuel Bellamy, 28 tuổi, đã không thể chạy thoát. Trong năm làm thuyền trưởng, người đàn ông này đã bắt được 50 con tàu. Anh xuất thân từ một gia đình nghèo khó và quyết định trở thành cướp biển để làm giàu và kết hôn với bạn gái, người mà cha mẹ không muốn công nhận một cuộc hôn nhân không bình đẳng. Trong số các nạn nhân còn có một cậu bé mười tuổi tên là John King, người đã dâng thuốc súng - cậu là tên cướp biển nhỏ tuổi nhất được biết đến.

Một cậu bé, một cựu nô lệ da đen và một thủ lĩnh hải tặc - những ví dụ này đủ để thấy một cuộc cướp biển tổng hợp xã hội phức tạp là như thế nào. Chúng ta đang phải đối mặt với một cấu trúc siêu quốc gia rất khó mô tả và phân loại.

Sự khoan dung và chủ nghĩa vũ trụ

Không thể nhìn nhận vi phạm bản quyền một cách tách biệt khỏi bối cảnh chính trị - xã hội của thời đại. Trong giai đoạn từ thế kỷ 16 đến thế kỷ 17, dẫn đến kỷ nguyên công nghiệp hóa, cái mà ngày nay chúng ta gọi là thế giới toàn cầu đang hình thành. Trên thực tế, đại dương đã trở thành liên kết quốc tế đầu tiên hợp nhất thế giới. Ý tưởng thống trị trên thế giới đấu tranh chống lại sự độc quyền của vương miện Tây Ban Nha trên các đại dương là ý tưởng về biển tự do (mare liberum) của nhà triết học pháp lý nổi tiếng người Hà Lan Hugo Grotius. Nó bao gồm thực tế là biển không nên bị ràng buộc bởi các hạn chế của nhà nước và người đi ra biển trên con tàu không nên nhìn thấy biên giới, bởi vì thương mại là thương mại trên toàn thế giới.

Những người thấy mình trên biển trở thành một phần chính trị của thế giới tự do này và bắt đầu tự xác định mình một cách độc lập với các ranh giới lãnh thổ được vẽ trên đất liền. Họ nói về bản thân: "Chúng tôi đến từ biển." Thế giới của họ là một hệ thống quốc tế với sự khoan dung về chủng tộc và chủ nghĩa vũ trụ. Những tên cướp biển được gọi là những người không có quốc tịch: chỉ riêng con tàu Black Sam Bellamy đã đoàn kết người Anh, Hà Lan, Pháp, Tây Ban Nha, Thụy Điển, thổ dân Mỹ, người Mỹ gốc Phi - đặc biệt, có 25 nô lệ gốc Phi trong thủy thủ đoàn, bị bắt từ một con tàu nô lệ.

Cách đây một thời gian, việc các nhà nghiên cứu về cướp biển coi những tên cướp biển là Robin Hoods đấu tranh cho quyền lợi của những người bình thường là điều cực kỳ phổ biến. Các thủy thủ là những nhà vô địch nhiệt thành của tự do, và cướp biển là đội tiên phong của giai cấp vô sản hàng hải, những người tự do phản đối hệ thống bóc lột một cách dữ dội. Ngày nay, khái niệm này trông quá lãng mạn và sơ đồ hóa, và nhiều lỗ hổng đã được tìm thấy trong đó.

Tuy nhiên, thực tế là sự xuất hiện của một quan điểm như vậy là một dấu hiệu. Rốt cuộc, vi phạm bản quyền nói chung được đặc trưng bởi các yếu tố trả thù của nền văn minh và một sự phản đối thay thế đối với nó. Và các nhà sử học hiện đại về nạn cướp biển, chẳng hạn như nhà nghiên cứu người Mỹ Marcus Rediker, hoàn toàn bắt đầu từ thực tế rằng ở vùng biển, khu vực kinh tế tự do, nơi hình thành chủ nghĩa tư bản hiện đại, cướp biển hoạt động như một loại đội tiên phong của lực lượng lao động tự do. một thách thức triệt để các quy luật và quy tắc của trò chơi tồn tại trong xã hội.

Bạn có thể thách thức thế giới bằng cách chiếm một con tàu, giết một người hoặc theo một cách hơi khác - sử dụng những lợi ích của thế giới. Nghiên cứu, chẳng hạn, con người đã ăn uống như thế nào trên tàu cướp biển [1] Kopelev DN Tàu thực phẩm từ thế kỷ XVI-XVIII. và những dự đoán về ẩm thực của những tên cướp biển // Tạp chí Dân tộc học. 2011. Số 1. Tr 48–66, bạn có thể thấy chủ nghĩa khoái lạc của những người bị gạt ra ngoài lề xã hội, niềm vui được sống, nhu cầu của những tầng lớp nghèo nhất, khốn khổ nhất, bị vứt bỏ trong xã hội để cho thấy rằng họ cũng có thể hiểu được. niềm vui của cuộc sống, những thú vui mà, theo ý kiến của các tầng lớp nhân dân thích hợp, chỉ họ mới có thể tiếp cận được. Không chỉ những người dân thiệt thòi ở Bristol, London hay Portsmouth - ngay cả những vị lãnh chúa trong đời cũng không bao giờ được nếm những sản vật đắt tiền mà đồng bào của họ, những người mang con đường cướp biển, ăn hàng ngày. Thịt rùa, bơ, trái cây nhiệt đới không được cung cấp cho người dân ở châu Âu - những tên cướp biển đã ăn chúng với số lượng lớn. Chủ nghĩa khoái lạc cướp biển có thể được coi là một thách thức khác đối với xã hội trên đất liền.

Cuối cùng, các nhà sử học coi cướp biển là một xã hội cấp tiến với nền dân chủ trực tiếp trong một thời đại phản dân chủ. Sự xoay trục của đời sống kinh tế của những tên cướp biển ở một mức độ lớn đã định trước chủ nghĩa quân bình toàn quyền, ở một mức độ nhất định vốn có trong các thủy thủ của các tàu buôn. Một số nhà nghiên cứu còn đi xa hơn và phát hiện ra khuynh hướng vi phạm bản quyền vốn là đặc điểm của các nguyên tắc của nền dân chủ Hoa Kỳ trong Thời đại Khai sáng.

Cướp biển và dân chủ

Các quy tắc của cướp biển đã đến được với các nhà sử học nhờ những câu chuyện về những tên cướp biển bị bắt giữ, lời kể lại của các nhà báo và các ấn phẩm báo chí thời đó. Các nhà nghiên cứu chỉ có 6-8 tài liệu, trong đó liệt kê các quy tắc ứng xử cơ bản trên tàu cướp biển. Những nguồn ít ỏi này khác xa nhau, chúng được tạo ra trong những tình huống khác nhau và trên những con tàu khác nhau, nhưng chúng vẫn cho phép chúng ta làm nổi bật những ý tưởng chính.

Đặc điểm đầu tiên của họ là soạn thảo hợp đồng cướp tàu, một loại hợp đồng thuê tàu đời. Quay trở lại thế kỷ 17, những tên cướp biển ở Tây Ấn đã có những thỏa thuận về việc ai sẽ lãnh đạo và cách phân phối chiến lợi phẩm. Các quy chế tương tự cũng tồn tại trong các băng nhóm của Howell Davis, Bartholomew Roberts, Thomas Anstis, George Lowther, Edward Lowe, John Phillips, John Gough và Captain Worley.

Người chỉ huy trên một con tàu cướp biển không có quyền lực tuyệt đối: anh ta có thể chỉ huy trong trận chiến, nhưng không phải trong cuộc sống hàng ngày, và thậm chí hơn thế nữa trên đất liền. Mặc dù một số nhà lãnh đạo, như Taylor và Lowe, có quyền lực khá rộng, họ có thể có cabin và người hầu riêng. Nhưng nhìn chung, người chỉ huy đã có một phương án thay thế, đó là thuyền trưởng - người phụ trách boong tàu (boong ở phần phía sau của con tàu, nơi được coi là nơi danh dự: những tuyên ngôn và mệnh lệnh quan trọng nhất đã được đọc ở đó) và phụ trách cuộc sống hàng ngày. Tình trạng quyền lực kép đang phát triển. Nếu bất kỳ thủ lĩnh nào vượt quá quyền hạn của họ và có thể loại bỏ anh ta, thì đây là những gì đã xảy ra: một vụ bắn vào ban đêm, một cuộc tấn công bằng dao, chuẩn bị nổi dậy, tiếp theo là việc chia băng đảng thành nhiều nhóm.

Điều kỳ lạ là khi ký các văn bản, một số thuyền viên đã ký thành vòng tròn để tránh tình trạng chữ ký của người này cao hơn chữ ký của người còn lại. Đây là một biện pháp phòng ngừa chống lại việc thiết lập hệ thống cấp bậc nội bộ và khỏi sự đàn áp của chính quyền, những người, khi bắt giữ một con tàu cướp biển, sẽ không thể xác định ai đã chiếm giữ những vị trí nào trong băng nhóm.

Trong việc phân chia tài sản giữa những tên cướp biển, nguyên tắc cân bằng đã phát huy tác dụng. Như với các tàu tư nhân, mỗi tên cướp biển nhận được phần của mình về chiến lợi phẩm bắt được. Khi phân chia chiến lợi phẩm, một thủ tục rõ ràng đã được thiết lập: không được xâm phạm phần của người khác. Tất cả chiến lợi phẩm được thêm vào "quỹ chung", và sau đó, khi đổ bộ lên đảo, bọn cướp biển phân phối hàng hóa theo số cổ phần được chia. "Trụ sở đầu não" của băng đảng - chỉ huy, giám đốc, xạ thủ, hoa tiêu và bác sĩ - nhận được nhiều hơn những người khác một chút. Phần chia sẻ có thể được tăng lên cho những công trạng đặc biệt - ví dụ, người đã nhìn thấy kẻ thù được hưởng một phần thưởng. Một phần chiến lợi phẩm được chuyển vào "quỹ bảo hiểm", một phần được nhận bởi những nạn nhân của trận chiến hoặc những góa phụ của người chết. Vì sự hèn nhát và hèn nhát thể hiện trong trận chiến, họ bị trừng phạt bằng cách tước đi một phần của phần.

Một cuộc trò chuyện đặc biệt liên quan đến chuyến bay khỏi xã hội, vốn là một công việc kinh doanh rất không an toàn. Khi những tên cướp biển gia nhập băng đảng, họ đã trở thành thành viên của tình anh em máu mủ. Ký hiệp ước cướp biển đồng nghĩa với việc gia nhập thủy thủ đoàn, và trong các tài liệu thời đó, các thành viên thủy thủ đoàn thường được chỉ ra bằng tên, mặc dù tất nhiên, không phải tất cả những người đã ký hiệp ước đều biết viết. Và rất có thể, họ không thể đọc nó! Nhưng nếu một người đã đăng ký để được ở với mọi người, anh ta phải ở lại kinh doanh cho đến cuối cùng.

Trong các quy tắc của John Phillips có một lời cảnh báo: nếu một tên cướp biển còn lại trên đảo, người quay trở lại tàu, ký vào hợp đồng thuê tàu của chúng tôi mà không có sự đồng ý của toàn bộ thủy thủ đoàn, anh ta phải bị trừng phạt - điều cần thiết là quyết định được đưa ra. nhất trí tại cuộc tập hợp.

Đánh chiếm các tàu buôn, cướp biển thường đề nghị các thủy thủ họ cần để tham gia băng đảng (sau cùng, nhân lực luôn được yêu cầu), và vì vậy họ phải lựa chọn giữa cái chết và sự sống trên con tàu cướp biển. Năm 1722, tên cướp biển Edward Lowe, nổi tiếng với sự tàn bạo của mình, đã cướp một con tàu chở một cậu bé 19 tuổi tên là Philip Ashton. Các thủy thủ bị bắt đã được đưa lên cầu tàu, và Lowe dí một khẩu súng lục vào đầu Ashton và yêu cầu anh ta ký hợp đồng. Chàng trai trẻ nói: "Bạn có thể làm với tôi những gì bạn muốn, nhưng tôi sẽ không ký hợp đồng." Kẻ liều mạng bị đánh, nhiều lần trốn thoát, bị bắt, bị đánh đòn và bị cùm, nhưng vào năm 1723, Ashton vẫn trốn được ở Vịnh Honduras. Anh ta trốn trong rừng và ngồi trên đảo trong 16 tháng cho đến khi các thương nhân tìm thấy anh ta. Năm 1725, Ashton về đến nhà và viết hồi ký về thời gian ở trên một con tàu cướp biển. Một thủy thủ khác, William Warden, bị cướp biển John Phillips bắt, nói trong một phiên tòa xét xử năm 1724 rằng anh ta cũng bị một khẩu súng lục chĩa vào đầu và buộc phải ký tên dưới sự đe dọa của cái chết.

Các quy tắc ứng xử khác cũng không kém phần nghiêm ngặt. Bị cấm trốn khỏi tàu - nếu kẻ chạy trốn bị bắt, anh ta sẽ phải chịu án tử hình. Cấm nói về sự tan rã của tình anh em cho đến khi thu được một số tiền nhất định, ví dụ như 1000 bảng Anh, được coi là rất nhiều tiền. Nếu một tên cướp biển đâm tàu, uống rượu vodka không đúng giờ, lái xe chở phụ nữ, anh ta sẽ bị trừng phạt nghiêm khắc.

Nhìn chung, một phương pháp quản lý tập thể rất cứng rắn dựa trên sự tự kỷ luật nội bộ, các biện pháp bạo lực và kiểm soát liên tục đã có tác dụng trong các cộng đồng cướp biển.

Từ tư nhân hóa thành băng cướp: cách mọi người trở thành cướp biển

Để hiểu loại người nào đã trở thành cướp biển và điều này xảy ra như thế nào, người ta phải giả định rằng những đặc điểm này được biến đổi dưới ảnh hưởng của các giai đoạn mà chúng ta đang cố gắng mô tả. Mọi thứ có thể thay đổi đáng kể chỉ trong một thập kỷ.

Nếu chúng ta coi cướp biển của thế kỷ 16 - 17 như một khái niệm đơn lẻ, thì trước hết chúng ta thấy một cấu trúc xã hội di động trên biển, dựa trên những người có xu hướng di chuyển liên tục. Họ sống bằng nghề biển, đi hết cảng này đến cảng khác và không thể ở lâu một chỗ.

Cướp biển thu hút mọi người vì nhiều lý do khác nhau: ai đó mệt mỏi với cuộc sống khốn khổ ở vùng hẻo lánh của tỉnh, ai đó cần danh tiếng, ai đó hám lợi, ai đó trốn nợ, trốn án hình sự, hoặc đơn giản là thay đổi nơi làm việc. Ngoài ra, cướp biển đã trở thành nơi trú ẩn của hàng nghìn người buôn bán đồ hiệu và tàu của hải quân hoàng gia Anh và Pháp trong các cuộc chiến tranh và tự thấy mình ở cuối bậc thang xã hội liên quan đến sự kết thúc của Chiến tranh Kế vị Tây Ban Nha. Số lượng lớn các tàu buôn, bắt đầu hoạt động thương mại tích cực sau khi các hiệp định hòa bình được thiết lập, hứa hẹn tiềm năng làm giàu lớn.

Một trong những đặc điểm lâu bền của thế giới hải tặc là tính ẩn danh. Theo quy luật, các nhà sử học về cướp biển đều có trong tay các báo cáo về các thủy thủ bị chính quyền bắt giữ, các giao thức thẩm vấn, các dự luật của tòa án. Những tài liệu này thể hiện một cái nhìn phiến diện về nạn vi phạm bản quyền theo quan điểm của chính quyền, và đặc điểm cá nhân cũng như chân dung của những người này thực sự không đến được với các nhà nghiên cứu hiện đại. Các nhà sử học chỉ có hàng chục cái tên, trong khi hàng trăm, hàng trăm người vẫn chưa được biết đến. Thật không may, thông tin về họ sẽ không bao giờ xuất hiện do các chi tiết cụ thể của báo cáo cảnh sát, chủ yếu ghi lại thực tế của một tội phạm, nhưng hiếm khi quan tâm đến danh tính của kẻ phạm tội. Do đó, đối với các nhà nghiên cứu hiện đại, vi phạm bản quyền dường như là một cộng đồng phân tán, vô vị.

Nhưng ngay cả một số ít tiểu sử đã đi xuống với chúng tôi cũng đáng kinh ngạc. Đặc biệt, trong số những tên cướp biển không chỉ có đại diện của các tầng lớp hạ lưu, mà còn có cả những người xuất thân cao quý. Đặc biệt có rất nhiều người trong số họ vào những năm 1670-1680 - thời kỳ cổ điển của Flibusta, khi corsairs tự do, phim hoạt hình và lính tư nhân tấn công các tàu của Tây Ban Nha và Hà Lan, hoạt động không phải là cướp biển mà là những “người lính” thực sự phục vụ Pháp và Anh.. Đối với họ, cướp hợp pháp hóa là phần quan trọng nhất để xây dựng sự nghiệp. Các biệt đội của những người làm mật và quay phim (corsairs tiếng Pháp và tiếng Anh) được dẫn đầu bởi những người quý tộc và có chức danh. Vào những năm 1680, Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert, Pinel là chỉ huy của các tàu corsair trên Tortuga.

Charles-Francois d'Angin, Marquis de Maintenon, đặc biệt nổi bật. Là hậu duệ của một gia đình Norman lâu đời, ông sinh năm 1648 trong gia đình của Hầu tước Louis de Maintenon và Marie Leclair du Tremblay, con gái của Thống đốc Bastille Charles Leclerc và là cháu gái của người cha nổi tiếng Joseph - người Pháp lớn nhất. nhà ngoại giao, có biệt danh là "hồng y xám", cố vấn thân cận nhất của Hồng y de Richelieu.

Năm 1669, hầu tước trẻ tuổi đã bán tài sản của mình cho Vua Louis XIV, người đã tặng nó cho tình nhân của mình, được gọi là Marquise de Maintenon, và là một phần của đội hải quân đến Tây Ấn, nơi ông tham gia vào các cuộc chiến chống lại người Hà Lan. và thực hiện một số cuộc đột kích thành công chống lại người Anh và người Tây Ban Nha. Sau chiến tranh Pháp-Hà Lan, d'Angen trở thành "vua đường" của Tây Ấn: ông mua lại nhà máy lọc dầu và đồn điền lớn nhất ở Martinique, lên làm thống đốc đảo Marie-Galand và tập trung mọi hoạt động buôn bán đường giữa Pháp và Venezuela trong tay anh ta.

Trong thời kỳ cướp biển cổ điển (1714 - 1730), do Robert Stevenson, Washington Irving và Arthur Conan Doyle hát, chỉ trong 15 năm, cướp biển đã trải qua ba giai đoạn - từ tư nhân tương đối tuân thủ luật pháp đến băng cướp khủng khiếp, mà nạn nhân là hàng ngàn con tàu và vô số người. Các chuyến xe của cướp biển thời đó là sự kết hợp kỳ lạ của những người thuộc các tầng lớp, ngành nghề và sắc tộc khác nhau.

Năm 1714, Chiến tranh Kế vị Tây Ban Nha kết thúc. Hàng ngàn người trước đây đã từng buôn bán trên các con tàu của các hạm đội Anh và Pháp trong nhiều thập kỷ đã bị bỏ rơi không có việc làm, phó mặc cho số phận của họ. Các cựu tư nhân và tư nhân như người Anh Benjamin Hornigold và Henry Jennings quyết định tiếp tục cướp biển, nhưng không có sự hỗ trợ của nhà chức trách. Họ tấn công tàu của những kẻ thù truyền thống - người Pháp và người Tây Ban Nha.

Năm 1717, tình hình thay đổi: cướp biển bắt đầu tấn công tàu của chính đồng bào của chúng. Đặc biệt, nhóm Hornigold đưa ra yêu cầu bắt giữ bất kỳ con tàu nào mà họ lựa chọn, bất kể liên kết. Hornigold từ chối tối hậu thư và rời đội với một số ít những người cùng chí hướng; sau đó anh ta bị mất trí nhớ và thậm chí trở thành một "thợ săn cướp biển" - tuy nhiên, trong lĩnh vực này anh ta đã không thành công. Vị trí của anh ấy trong đội đã được đảm nhận bởi Black Sam Bellamy nói trên.

Một cựu thành viên khác của đội Hornigold đã trở nên nổi tiếng - Edward Teach, biệt danh Râu đen. Những con tàu của ông ta, dưới lá cờ đen với hình ảnh quỷ dữ dùng ngọn giáo đâm vào trái tim con người, tấn công và cướp bóc tất cả các thuyền buôn đang đến. Một năm sau, Teach mất cảnh giác trong hang ổ của chính mình bởi một đội hải quân Anh, cố gắng chống cự, nhưng đã bị giết ngay sau đó. Cho đến gần đây, người ta tin rằng Teach xuất thân từ một gia đình thủy thủ giản dị, nhưng các ấn phẩm đã xuất hiện cho thấy họ hàng của anh ta là những người khá giàu có và có ảnh hưởng khá lớn ở các thuộc địa Bắc Mỹ.

Đối tác của Teach là Steed Bonnet, người bị hành quyết năm 1718. Ông nội của Steed là một trong những người đầu tiên đến Mỹ định cư và sở hữu một ngôi nhà lớn trên con phố chính của thành phố cùng một khối tài sản khổng lồ. Năm 6 tuổi, Steed mồ côi cha và được thừa kế gia sản. Sau đó, ông kết hôn với một cô gái từ một gia đình đồn điền, họ có ba người con. Bonnet đã chiến đấu chống lại quân Pháp ở Barbados. Không ai biết tại sao người đàn ông giàu có và được kính trọng này lại trở thành một tên cướp biển vào năm 1717. Những người đương thời viết rằng vợ của Steed cáu kỉnh, vì vậy anh ta bị cho là đã trốn cô ấy xuống biển. Nhưng nghiên cứu hiện đại cho thấy rằng đó không phải là về mối quan hệ của ông với vợ mà là về chính trị: triều đại Hanoverian lên nắm quyền ở Vương quốc Anh, và Steed Bonnet là người ủng hộ nhà Stuarts. Do đó, đây không phải là con đường duy nhất dẫn đến vi phạm bản quyền có thể được coi là một thách thức chính trị.

Một nhân vật ghê tởm là Bartholomew Black Bart Roberts, người đã bắt được 350 con tàu chỉ trong ba năm. Ông mất năm 1722, và cái chết của ông đánh dấu sự kết thúc của thời kỳ hoàng kim của nạn cướp biển. Trong thời kỳ này, các nhà chức trách đã mở một cuộc săn lùng cướp biển quy mô lớn, những kẻ biết rằng cái chết đang chờ đợi họ sẽ trở nên tuyệt vọng, chiếm giữ một số lượng lớn tàu, giết các thành viên thủy thủ đoàn và hãm hiếp dã man những phụ nữ rơi vào tay họ.

Một trong những tên côn đồ khét tiếng nói trên là Edward Lowe, người sinh ra ở London và lớn lên trong một gia đình trộm cắp, đã trải qua những năm đầu của mình trong cảnh nghèo đói khủng khiếp. Anh ta đã sống một cuộc đời tội phạm trên đất liền, và khi anh ta trở thành một tên cướp biển, anh ta đã hành động với sự tàn ác tinh vi. Trong sự nghiệp ngắn ngủi của mình, Lowe đã chiếm được hơn một trăm con tàu và được nhớ đến như một trong những tên cướp biển khát máu nhất.

Phụ nữ trên tàu

Truyền thuyết về những tên cướp biển dũng cảm chiến đấu trên cơ sở bình đẳng với nam giới đã làm phấn khích tâm trí của nhiều độc giả và người xem. Ngày nay, rõ ràng ý tưởng rằng doanh nghiệp hàng hải là nơi trú ẩn dành riêng cho nam giới là một ảo tưởng. Phụ nữ trên tàu có mặt như thợ giặt, đầu bếp, gái điếm, vợ và tình nhân. Theo quy luật, họ kết thúc trên tàu cùng với chồng hoặc người yêu của mình, trong một số trường hợp, họ thậm chí ban đầu là một phần của các băng đảng xã hội đen có kế hoạch bắt giữ một con tàu thích hợp. Tuy nhiên, niềm tin dai dẳng rằng phụ nữ trên tàu phá hoại nhịp làm việc, gây bất hòa trật tự, gây xung đột trong đội nam, đã được phản ánh trong lịch sử cướp biển của nữ. Có rất nhiều mê tín và định kiến về họ. Nếu thuyền trưởng đưa vợ hoặc tình nhân của mình lên tàu, điều này sẽ không được chấp thuận, và thường chính cô ấy là người bị đổ lỗi cho những rắc rối xảy đến với thủy thủ đoàn. Tuy nhiên, thực tế là sự hiện diện của phụ nữ trên các con tàu, bao gồm cả tàu cướp biển, là không thể phủ nhận.

Khi các nghiên cứu về giới tăng nặng vào những năm 1980 và 2000, rõ ràng là mặc dù vi phạm bản quyền là một môi trường nam tính và phụ nữ có thể tham gia vào nó, nhưng vì điều này, họ phải trở thành "nữ hoàng kéo", một thành viên của cộng đồng này, mặc quần áo trang phục của người đàn ông, đã thành thạo nghiệp vụ hải quân và học cách sử dụng vũ khí. Trong cuốn sách của nhà sử học người Mỹ John Appleby, Phụ nữ và cướp biển tiếng Anh, những năm 1540-1720. kể về số phận của những người phụ nữ trên con tàu cướp biển. Việc họ tham gia trực tiếp vào vụ cướp thường gây tranh cãi. Rất ít phụ nữ bị kết tội cướp biển và bị kết án tử hình. Trong số đó, đặc biệt là Martha Fairley, vợ của cướp biển Thomas Fairley, người không bị trừng phạt, vì việc cô tham gia vào các cuộc truy quét cướp biển không được chứng minh, và Mary Crickett, người bị treo cổ vào năm 1729.

Cánh buồm đen cho thấy hai phụ nữ - cướp biển Anne Bonnie và Mary Reed - thực sự lãnh đạo băng nhóm như thế nào. Cho đến gần đây, người ta tin rằng những tên cướp biển nổi tiếng này là những nhân vật hoàn toàn hư cấu.

Theo tiểu sử của Thuyền trưởng Charles Johnson, Lịch sử chung về các vụ cướp và giết người do những tên cướp biển nổi tiếng nhất, Mary Reed có một cuộc sống khó khăn. Cô được sinh ra ngoài giá thú, và người mẹ góa phụ đã truyền con gái cho đứa con trai hợp pháp đã qua đời của mình, mặc quần áo của đàn ông cho cô. Cải trang thành một người đàn ông, Mary Reed đến phục vụ trong một trung đoàn kỵ binh, nơi cô yêu một sĩ quan và kết hôn với anh ta. Cuộc hôn nhân kéo dài không được bao lâu: chồng của Mary đột ngột qua đời, và cô quyết định mặc lại chiếc váy của một người đàn ông và được thuê trên một con tàu Hà Lan đi đến Tây Ấn. Con tàu này đã bị bắt bởi tên cướp biển Jack Rackham, biệt danh là Calico Jack - hắn trở thành nguyên mẫu lịch sử của thuyền trưởng Jack Sparrow từ bộ phim “Cướp biển vùng Caribe”. Vì Reed mặc quần áo nam nên cô được nhận vào một băng cướp biển.

Chuyến tàu cướp biển có sự tham gia của một cô gái khác, Anne Bonnie, cô là người vợ bí mật của Rackham. Theo truyền thuyết, cả hai đều sống chung với thuyền trưởng. Năm 1720, đội bị thống đốc Jamaica bắt. Thuyền trưởng Rackham bị treo cổ gần như ngay lập tức, và việc hành quyết những người phụ nữ liên tục bị hoãn lại do họ đang mang thai. Kết quả là Mary Reed chết trong tù. Anne Bonnie may mắn hơn: cô được một người cha luật sư giàu có đòi tiền chuộc khỏi nhà tù, cô kết hôn với một người đàn ông tử tế, sinh nhiều con và sống đến những năm 1780.

Người ta không biết chắc chắn cái nào trong số những chi tiết đầy màu sắc này của tiểu sử là thật và cái nào là hư cấu, cũng như danh tính của "Thuyền trưởng Charles Johnson" vẫn chưa được xác định.

Tuy nhiên, nói đến những nữ hải tặc, người ta không thể không nhắc đến những cô vợ hải tặc, những người luôn chờ đợi “người bạn đồng hành trong cuộc đời” của mình trên bờ. Vì một bộ phận đáng kể trong số những tên cướp biển không phải là tội phạm cứng rắn, mà là những người trong quá khứ thuộc về những nghề nghiệp hiền hòa nhất, những người đã rời bỏ gia đình của họ ở kiếp trước, nên rõ ràng ràng buộc xã hội không bị mất đi. Nhiều tên cướp biển vẫn giữ liên lạc với những người thân yêu, chuyển thư và tiền cho họ thông qua một mạng lưới thương nhân và buôn lậu, những người hợp tác chặt chẽ với các băng nhóm cướp biển. Một số người vợ của cướp biển thậm chí còn kiến nghị với Quốc hội Anh hoặc các quan tòa địa phương, tìm cách nâng cao nhận thức về hoàn cảnh của chồng họ và xin ân xá cho họ và người thân của họ, những người đã tham gia cướp biển và thường là trụ cột duy nhất trong gia đình. Đặc biệt, vào tháng 7 năm 1709, Hạ viện của Quốc hội Anh đã xem xét một bản kiến nghị do vợ và người thân của những tên cướp biển Madagascar đệ trình, có chữ ký của một người tò mò Mary Reed và 47 người bạn đồng hành của cô, người đã đề nghị xem xét khả năng cấp. ân xá cho người thân của họ - những tên cướp biển Madagascar, người bày tỏ mong muốn cháy bỏng được trở lại cuộc sống yên bình và trở thành thủy thủ của Hải quân Anh.

Những tên cướp biển lo lắng cho tình trạng của họ và sự chu cấp của gia đình họ. Họ không phô trương gia thế mà nhờ bạn bè hoặc thuyền trưởng, nếu họ chết, gửi tài sản còn lại về nhà. Ví dụ, thuyền trưởng Calliford đã viết thư cho một bà Waley nào đó rằng chồng bà, một thành viên trong thủy thủ đoàn của ông, đã để lại tất cả "gia tài" cho bà, và thuyền trưởng Shelley của New York đã đồng ý chở nó.

Chúng tôi dám khẳng định rằng hy vọng cải thiện cuộc sống của gia đình họ là một trong những động lực để họ chọn kinh doanh tội phạm. Những người này, bị xã hội tước đoạt bất kỳ hy vọng hạnh phúc nào, bỏ nhà ra đi, thường không có cơ hội quay trở lại, nhưng gia đình vẫn tiếp tục chiếm một vị trí lớn trong suy nghĩ và cuộc sống của họ. Abraham Sesnoya viết cho vợ: “Anh nghĩ rằng chuyến đi của chúng ta sẽ kéo dài mười năm, nhưng anh không quên em … bởi vì anh không có gì hơn ngoài tình yêu dành cho em và các con của chúng ta. Anh vẫn chung thủy với em cho đến khi cái chết chia lìa đôi ta. Evan Jones thông báo với vợ Frances rằng sau những gian khổ dài cuối cùng anh đã trở thành thuyền trưởng và hiện đang có một chuyến đi dài và để cô ấy không hy vọng được nghe tin về anh sớm hơn năm năm sau. Những tên cướp biển quan tâm đến cuộc sống của gia đình họ như thế nào, và họ đọc những lá thư được gửi cho họ với sự thiếu kiên nhẫn và tò mò. Ida Wildey đã viết thư cho chồng cô là Richard của đội William Kidd rằng giá cả ở New York rất cao; Sir Horn, vợ của một tên cướp biển khác trong cùng băng, kể lại rằng, theo mong muốn của ông, bà đã gửi con trai mình đến học với một thợ may Isaac Teylon. “Có rất nhiều tin đồn về bạn ở đây nên bản thân tôi sẽ rất vui khi biết tin từ bạn,” cô ấy nói thêm và gửi lời chúc mừng từ bạn bè của anh ấy.

Ai biết được, có lẽ đối với một số tên cướp biển, mối liên hệ không đứt đoạn với một cuộc sống yên bình, đã tạo thành hy vọng tươi sáng cuối cùng và cuối cùng đã giúp thoát ra khỏi nanh vuốt của thế giới ngầm. Henry Crosley đã gửi một lá thư cho anh trai của mình trên đảo Saint-Marie, trong đó anh viết rằng anh chưa bao giờ hy vọng được nghe bất cứ điều gì về anh ta, nhưng bây giờ anh phát hiện ra rằng anh trai mình vẫn còn sống. Anh ta cầu xin anh ta trở về nhà, báo cáo rằng mặc dù vợ và con anh ta đã chuyển đến bạn bè trên Long Island, nhưng nếu tên cướp biển quay trở lại, anh ta sẽ giúp họ: “Tôi chắc chắn rằng cuộc sống của bạn có thể được sắp xếp chỉ khi bạn ở đây với của bạn. máu thịt. Nhưng chúng ta không biết số phận của ông Crosley nói trên và số phận của hàng ngàn thành viên tương tự của các băng hải tặc khác đã phát triển như thế nào.