Liên Xô đã sẵn sàng cho Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại chưa?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Nói về mức độ sẵn sàng quân sự-kỹ thuật của Liên Xô trong chiến tranh, rất khó để tìm được số liệu chính xác về số lượng và chất lượng vũ khí. Đánh giá về sự phát triển của tổ hợp công nghiệp-quân sự của đất nước có sự khác biệt: từ cuộc chiến lan rộng "khiến Liên Xô bất ngờ" đến "lực lượng của các bên tương đương nhau." Cả điều này lẫn điều thứ hai đều không đúng: tất nhiên, cả Liên Xô và Đức đều đang chuẩn bị cho chiến tranh.

Ở Liên Xô, cần phải thực sự tạo ra toàn bộ các ngành công nghiệp cho việc này, điều này đã làm chậm lại tốc độ do ban lãnh đạo đặt ra.

Ủy ban vũ khí

Năm 1938, thuộc Ủy ban Quốc phòng của Hội đồng Nhân dân Liên Xô, Ủy ban Công nghiệp - Quân sự (MIC, ban đầu là Ủy ban Động viên Thường trực) được tổ chức, trở thành cơ quan chính chịu trách nhiệm động viên và chuẩn bị công nghiệp cho sản xuất và cung cấp. vũ khí cho Hồng quân và Hải quân.

Nó bao gồm những người đứng đầu quân đội, các ngành công nghiệp và các cơ quan an ninh, và cuộc họp đầu tiên có sự tham dự của Bộ trưởng Quốc phòng Kliment Voroshilov, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nhân dân Nikolai Yezhov, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp nặng Lazar Kaganovich, Phó Chính ủy thứ nhất của Bộ Hải quân Liên Xô Pyotr Smirnov, Chủ tịch Ủy ban Kế hoạch Nhà nước Nikolai Voznesensky, Tổng Tham mưu trưởng Hồng quân Mikhail Shaposhnikov và những người khác.

Ủy ban có quyền hạn rộng rãi, nhưng các quy định mà nó hoạt động bao gồm nhiều giai đoạn: thu thập đơn từ các quân ủy (và không chỉ để sản xuất vũ khí, mà còn cho quần áo, thực phẩm và thậm chí khẩu phần ăn cho thú y), phân tích, phê duyệt, kiểm tra., lập các phân công huy động tóm tắt, v.v … Hệ thống bắt đầu trượt ở giai đoạn đầu.

Bộ sưu tập "Tổ hợp công nghiệp-quân sự Liên Xô: những vấn đề hình thành và phát triển (những năm 1930-1980)" cung cấp một đoạn trích dẫn chứng từ một bức thư của người đứng đầu bộ phận động viên của một nhà máy kỹ thuật đường bộ ở Rybinsk: "Sự đình trệ hoàn toàn của công tác huy động trong Nhà máy của chúng tôi có quyền tin rằng tình trạng đình trệ ở các nhà máy khác, Glavkas và Ủy ban nhân dân … Các khiếu nại của nhà máy chúng tôi lên Glavk về vấn đề này hầu như không nhận được câu trả lời. Trong các chuyến công tác tới Matxcova, cả trong Bộ đặc biệt của Ban Giám đốc chính của bạn và trong Bộ quân sự của NKMash, bạn nghe nói rằng các kế hoạch đám đông mới đang được vạch ra và duy nhất, không xa hơn từ chỗ. Những cuộc trò chuyện như vậy đã kéo dài gần một năm, nhưng mọi chuyện vẫn đâu vào đấy. Thật không tốt khi làm việc như vậy”.

Ủy ban đã hành động, nhưng các số liệu được ủy ban phê duyệt phải được điều chỉnh, như họ nói, trong suốt quá trình. Vì vậy, vào năm 1938, một kế hoạch đã được vạch ra để sản xuất máy bay với số lượng 25 nghìn chiếc mỗi năm. Và kết quả của năm 1939 là chỉ có 8% mục tiêu là các phương tiện chiến đấu nối tiếp. Việc xây dựng các nhà máy, được cho là cung cấp khối lượng khổng lồ, tiến hành chậm hơn so với kế hoạch.

Nhưng cuộc chạy đua vũ trang trước chiến tranh cũng có những vấn đề khác. Đặc biệt, họ lo ngại việc hiện đại hóa trang bị cũng không theo kịp nhu cầu của quân đội.

Trước hết - máy bay

Nhà sử học Gennady Kostyrchenko tin rằng vấn đề chính của hàng không Liên Xô vào đầu những năm 1940 là thiếu công nghệ hiện đại. Các phi công tùy ý sử dụng các mẫu máy bay của những năm 1930, và rõ ràng chúng kém hơn mẫu của Đức, nhưng hoàn toàn không có máy bay ném bom bổ nhào và máy bay cường kích.

Các bước đã được thực hiện để khắc phục vấn đề này: họ chuyển giao nhiều xí nghiệp cho Uỷ ban nhân dân của ngành hàng không Liên Xô (trong số đó có cả những xí nghiệp hoàn toàn không phải cơ quan, ví dụ như trường học hoặc nhà máy sản xuất nhạc cụ), bắt đầu hợp tác với Hoa Kỳ (bị gián đoạn sau khi bắt đầu chiến tranh với Phần Lan) và với Đức. Nhân tiện, người Đức không giấu giếm tính mới của mình, họ thậm chí đã bán hơn 30 chiếc xe hiện đại cho Liên Xô.

Họ không sợ cạnh tranh, bởi vì lợi thế của ngành công nghiệp máy bay Đức là rõ ràng: 80 chiếc được sản xuất ở đó mỗi ngày, và ở Liên Xô - 30. Số lượng sản xuất tăng theo đơn đặt hàng của Joseph Stalin, nhưng đây là những mẫu cũ. Kết quả là, vào đầu cuộc chiến, hơn 80% máy bay của Không quân Liên Xô hoặc đã lỗi thời hoặc chỉ đơn giản là hư hỏng.

Tốc độ tối đa phía trước

Sự phát triển của hải quân được xác định bởi một kế hoạch riêng. Vì vậy, trong kế hoạch 5 năm 1938-1942, người ta đã lên kế hoạch tăng số lượng tàu mặt nước lớn, vì hầu hết tất cả các tàu sẵn có của lớp này đều đã được chế tạo từ trước cách mạng. Nhưng khi mối đe dọa chiến tranh trở nên rõ ràng, việc sản xuất chuyển sang tàu ngầm, tàu khu trục, tàu quét mìn và tàu phóng lôi. Tổng cộng có 219 tàu đang hoạt động (bao gồm 91 tàu ngầm và 45 tàu khu trục), và trong nửa đầu năm 1941, khoảng 60 chiếc đã được đưa vào hoạt động, những chiếc còn lại được hoàn thiện trong chiến tranh, và một số chiếc thì không có thời gian để tham gia các hoạt động quân sự, một cái gì đó đã không bao giờ được hoàn thành. Đến tháng 6 năm 1941, hạm đội chỉ có thể cập nhật 30%.

Một số tàu nói chung không hoạt động. Vì vậy, trong Hải quân Liên Xô không có tàu quét mìn hiện đại cần thiết để rà phá bom mìn (và chỉ ở Biển White và Barents, quân Đức đã chuyển giao gần 52 nghìn quả mìn), không có tàu quét mìn, thiết bị đổ bộ được chế tạo đặc biệt và cũng không có đủ phụ kiện. tàu thuyền.

Nhưng cũng có những thành công: cuối những năm 1930, họ đã phát triển một tàu hải quân biên phòng Đề án 122 và đã giải phóng được một số chiếc; Hải quân sử dụng chúng làm tàu săn ngầm. Vào cuối năm 1938, một mẫu tàu quét mìn tốc độ cao của hải đội đã xuất hiện (dự án 59), trong đó 20 chiếc đã được đóng vào đầu chiến tranh, và 13 chiếc tàu ngầm loại Shch - Shchuk nổi tiếng - cũng đã được đặt.

Xe tăng của chúng ta có nhanh không?

Xe tăng đầu tiên được phát triển trong nước được coi là MS-1 (hộ tống nhỏ, sau này - T-18). Nó được tạo ra trên cơ sở các mẫu FIAT và Renault của nước ngoài vào những năm 1920, và một số mẫu thậm chí còn tham gia Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Nhưng tất nhiên, cần có những mô hình mới và một nền công nghiệp hiện đại: ở Liên Xô có những vấn đề trong việc sản xuất động cơ xe tăng, ổ trục, áo giáp, đường ray.

Năm 1930-1931, các nhà lãnh đạo của Hồng quân bắt đầu hành động quyết đoán, mua các mẫu xe tăng tiên tiến của Mỹ và Anh - mẫu J. Christie của Mỹ và xe tăng Vickers-Armstrong của Anh. Ở Liên Xô, xe tăng Vickers trở thành xe tăng T-26, và xe tăng Christie trở thành xe BT (xe tăng bánh xích tốc độ cao). Họ đã trở thành những mô hình phổ biến nhất. Xe tăng lội nước cỡ nhỏ (T-37/38), T-28 hạng trung và T-35 hạng nặng cũng được sản xuất, nhưng không phải với số lượng như vậy.

Có vẻ như có cả những mẫu xe khá hiện đại và sự hiểu biết rằng quân đội cần xe tăng, nhưng không có đủ số lượng công nhân có trình độ. Và điều này đã làm chậm lại đáng kể sự phát triển của ngành và dẫn đến tỷ lệ từ chối cao. Ngoài ra, không có đủ động cơ cho xe tăng nội địa: ví dụ, mẫu xe tăng phổ biến BT được trang bị động cơ của Mỹ đã ngừng hoạt động trong ngành hàng không. Các phát triển trong nước tụt hậu so với các kế hoạch tân trang.

Năm 1940, việc sản xuất hàng loạt chiếc xe tăng T-34 lớn nhất, do phòng thiết kế của nhà máy Kharkov phát triển, bắt đầu. Anh vượt qua các mô hình tương tự ở khả năng việt dã, khả năng cơ động, cơ động. Mặc dù đã đạt được những thành công rõ ràng, cuộc di tản năm 1941 đã ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng của ngành công nghiệp xe tăng: không thể hoàn thành công việc cải tiến một số mẫu xe, cần phải khẩn cấp xuất xưởng những chiếc xe mới để thay thế những chiếc đã mất trong những ngày đầu tiên của chiến tranh.

Bằng ngôn ngữ của những con số

Như vậy có thể trả lời được câu hỏi ngày 22/6/1941 Hồng quân có bao nhiêu và vũ khí gì? Các nhà nghiên cứu tại Viện Lịch sử Quân sự thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga lưu ý rằng không có dữ liệu đáng tin cậy cụ thể về niên đại này. Các tài liệu được chuẩn bị để cung cấp thông tin về vấn đề này thường được lập từ hồi tố, có nghĩa là chúng không thể được coi là có thẩm quyền đầy đủ. Viện Lịch sử quân sự hoạt động với số liệu cho ngày 1 tháng 6.

Ngoài ra, vào thời điểm chiến tranh bắt đầu, một số mẫu thiết bị đã bị ngừng sản xuất nhưng vẫn được phục vụ. Điều này gây khó khăn trong quá trình vận hành và sửa chữa. Vì vậy, việc sản xuất xe tăng BT-2 và BT-5 đã bị dừng lại, và có tổng cộng khoảng 450 chiếc trong quân đội. Điều tương tự cũng được áp dụng với xe tăng T-37 (khoảng 1500 chiếc), T-28 và T-35 (tổng số khoảng 350 chiếc). Có một vấn đề tương tự với máy bay: I-15 không được sản xuất, nhưng có khoảng 700 chiếc đang được phục vụ, điều tương tự đối với I-16 (khoảng 3700 chiếc còn hoạt động được), DB-3 (khoảng 1000 chiếc), SB (khoảng 3400) và AR-2 (khoảng 130 máy bay có thể sử dụng được trong quân đội). Do đó, tổng số các loại vũ khí nhất định không nói lên khả năng sử dụng đầy đủ của nó.

Không thể đánh giá được hết mặt chất lượng của bãi tập pháo tháng 6 năm 1941. Các nhà nghiên cứu tại Viện Lịch sử Quân sự lưu ý rằng những tài liệu đáng tin cậy cuối cùng được tìm thấy trong kho lưu trữ về chủ đề này có niên đại từ ngày 1 tháng 1 năm 1941, và theo họ, súng vẫn tiếp tục được đưa vào sử dụng, kể cả những loại được sản xuất từ năm 1915 và thậm chí trước đó. Điều này có nghĩa là các vấn đề không thể tránh khỏi phát sinh với hoạt động của họ.

Sức mạnh quân số của Hồng quân và Hải quân:

Nhân sự (con người):

- quân tại ngũ: 2 742 881

- dự trữ: 618 745

- quân không hoạt động: 2 073 103 *

Vũ khí:

vũ khí nhỏ (quân tại ngũ, quân không hoạt động, dự bị): 7 983 119

vũ khí trang bị pháo binh (quân tại ngũ, quân không hoạt động, quân dự bị): 117 581

Xe tăng:

nặng: 563 (hầu hết có thể sử dụng được)

trung bình: 1.373 (có thể sử dụng được - 1.183)

ánh sáng: 19 864 (có thể sử dụng được - 15 882)

xe tăng đặc biệt và đơn vị tự hành: 1.306 (khả dụng - 1.077)

Phi cơ:

chiến đấu: 18 759 (khả dụng - 16 052)

bao gồm máy bay ném bom có thể sử dụng được - 5912, máy bay chiến đấu - 8611, máy bay cường kích - 57

máy bay khác: 5.729 (khả dụng - 4.978)

Hải quân:

tàu chiến, thuyền, tàu ngầm: 910

Lực lượng của quân Đức, tập trung cho cuộc tấn công vào Liên Xô, lên tới 4.050.000 người (3.300.000 trong bộ và lực lượng SS, 650.000 trong hàng không và khoảng 100.000 trong hải quân). Ngoài ra, 43.812 khẩu pháo và súng cối, 4.215 xe tăng và súng tấn công, cùng 3.909 máy bay đang được biên chế. Đến ngày 22 tháng 6 năm 1941, các đồng minh của Đức cũng đã đưa 744.800 người, 5.502 súng và súng cối, 306 xe tăng và 886 máy bay đến biên giới của Liên Xô.

Tuy nhiên, những con số này chỉ có thể được gọi là chỉ dẫn. Có rất nhiều sắc thái đằng sau mỗi người trong số họ. Vì vậy, ví dụ, tỷ lệ định lượng máy bay của Liên Xô và Đức vào đầu cuộc chiến là khoảng 4: 1. Và đồng thời, ưu thế về chất của Không quân Đức là điều không thể nghi ngờ. Tham gia huấn luyện: thời gian huấn luyện bay trung bình của quân Át Liên Xô là 30-180 giờ, và của Đức - 450 giờ. Mỗi loại vũ khí có một sắc thái riêng.

Tuy nhiên, ngày 22 tháng 6, từ 7 đến 8 giờ sáng, Chỉ thị số 2 của Bộ Quốc phòng đã được xây dựng, yêu cầu: "Bộ đội bằng mọi cách, mọi biện pháp tấn công tiêu diệt quân địch ở những nơi chúng xâm phạm. Biên giới Liên Xô. " Phải mất nhiều tháng để hoàn thành nó. Cuộc chiến được mong đợi bắt đầu đột ngột.