Thế chiến thứ hai: Làm thế nào người Anh dìm chết hai nghìn binh lính Liên Xô

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Cái chết của một tàu vận tải Đức cùng với các tù nhân chiến tranh của Liên Xô là thảm họa hải quân lớn nhất trong lịch sử Na Uy.

Vào sáng ngày 27 tháng 11 năm 1944, một máy bay trinh sát từ hàng không mẫu hạm Anh Implacable đã phát hiện một đoàn tàu vận tải của hải quân Đức giữa các đảo Hietta và Ruseya ở miền bắc Na Uy. Được bảo vệ bởi một số tàu tuần tra, con tàu vận tải lớn Rigel di chuyển về phía nam dọc theo bờ biển hướng tới Trondheim.

Những con mồi như vậy không thể bị bỏ sót bằng bất kỳ cách nào, và máy bay ném ngư lôi và máy bay ném bom bổ nhào "Fairy Barracuda", cùng với máy bay chiến đấu, đã bay lên bầu trời từ boong tàu sân bay. Không ai trong quân đội Anh khi đó có thể tưởng tượng được họ đã mắc phải sai lầm khủng khiếp nào.

Sai lầm chết người

Cho đến khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, Rigel phục vụ ở Na Uy với tư cách là một con tàu chở hàng. Sau khi người Đức chiếm đóng đất nước vào năm 1940, nó được trưng dụng cho nhu cầu của quân đội Đức và bắt đầu được sử dụng để vận chuyển quân đội và vật liệu quân sự.

Tuy nhiên, Rigel bắt đầu chiến dịch tháng 11 xấu số của mình với một tải trọng hoàn toàn khác. Trên tàu, dưới sự giám sát của gần 400 binh sĩ, có 95 lính đào ngũ Đức và hơn 2.200 tù nhân chiến tranh - hầu hết là lính Hồng quân, cũng như người Nam Tư và Ba Lan.

Con tàu, tạm thời phục vụ như một nhà tù nổi, hoàn toàn không thích hợp cho việc này. Mọi người bị giam giữ trong các hầm hàng như gia súc trong bãi chăn: trong điều kiện chật chội khủng khiếp, không có hệ thống thông gió và không được tiếp cận với các thiết bị vệ sinh và hợp vệ sinh cơ bản.

Các phi công người Anh tìm thấy con tàu không biết tất cả những điều này. Họ tin chắc rằng trước mặt họ là một đoàn vận tải quân sự của Đức chở quân tiếp viện cho quân Đức ở Trung Âu.

Bi kịch

Một đoàn tàu vận tải yếu ớt trước máy bay Anh không có cơ hội. "Rigel" nhận được một số cú đánh chính xác và bắt đầu chìm nhanh chóng. Những quả bom đã phá hủy các đường dốc trong hầm hàng, do đó khiến hàng trăm người phải chịu cái chết nhất định.

Những người bằng cách nào đó đã lên được boong, đã dàn dựng một cuộc chiến để giành lấy những thiết bị cứu sinh ít ỏi của con tàu. “Đó là một cuộc đấu tranh sinh tử. Tôi còn trẻ, mạnh mẽ và chiến đấu vì sự sống,”Asbjörn Schultz nhớ lại. Bị bắt vì chiến đấu với một người lính Đức, anh ta là một trong tám tù nhân Na Uy của Rigel và là người duy nhất sống sót.

Mọi người bị thiêu sống hoặc dìm trong nước lạnh. “Biển và không khí đều băng giá. Người Anh tiếp tục bắn vào cả những người ở dưới nước và những người trên xe cứu hộ,”Schultz nói. Chính người Na Uy đã có thể lên một chiếc bè như vậy để đến hòn đảo hoang vắng Ruseya, nằm cách đó vài trăm mét. Hơn nữa, những người bạn đồng hành của anh trong chuyến hành trình ngắn ngủi này là một người lính Đức và một tù nhân chiến tranh của Liên Xô. Khi đến địa điểm, mỗi người trong số họ đã đi theo con đường riêng của mình.

Sai lầm của Hải quân Hoàng gia Anh đã khiến gần hai nghìn rưỡi người thiệt mạng, hầu hết trong số họ là tù nhân chiến tranh của Liên Xô. Tổng cộng, 267 người đã được cứu, phần lớn là do thuyền trưởng của "Rigel" Heinrich Rode đã có thể ném con tàu chìm gần Ruseya vào phút cuối.

Trong một thời gian dài, xác của những hành khách không may gặp nạn trên tàu Rigel bị dạt vào bờ biển hoặc bị ném vào lưới của ngư dân địa phương. Đối với nhiều người, bản thân con tàu bị chìm đã trở thành một hố chôn tập thể, phần mũi tàu có thể nhìn thấy trên mặt nước trong vài thập kỷ gần hòn đảo vô hồn. Chỉ đến năm 1969, hài cốt của các nạn nhân mới được thu hồi và chôn cất tại nghĩa trang quân sự của đảo Hietta lân cận.