Máy ly tâm của Dean đã phá vỡ quy luật cơ học

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Phát minh của Norman Dean đã thu hút sự quan tâm của các nhà khoa học và nhà báo từ nhiều quốc gia. Ví dụ, những gì được nói về ông trong số tháng 8 của tạp chí khoa học nổi tiếng của Pháp "Sians av."

Khám phá của Dine có lẽ là khám phá nổi bật nhất trong lịch sử cơ học sau khi Newton xây dựng định luật của mình vào năm 1667.

Vào mùa hè năm 1956, Norman Dean, một người tự học đến từ Washington, đã đệ trình lên NASA (cơ quan chính phủ Mỹ về thám hiểm không gian) một dự án về một chiếc máy bay khác thường. Mặc dù mô hình có vẻ đang hoạt động bình thường, nhưng các kỹ sư thậm chí còn không hiểu về nó: chiếc xe của Dean mâu thuẫn với các nguyên tắc cơ học cổ điển, có nghĩa là không đáng để lãng phí thời gian vào nó.

Sau đó, Dean, không nản lòng nhất, đã nộp đơn lên văn phòng sáng chế để xin cấp bằng sáng chế cho "một thiết bị chuyển động quay thành chuyển động thẳng hướng." Ông đã không xin được bằng sáng chế trong ba năm.

Trong khi đó, Dean quay sang chính phủ Anh và Đức, đề nghị họ phát minh ra. Tuy nhiên, vô ích. Rốt cuộc, Dean không chỉ phủ nhận định luật hành động và phản ứng của Newton, mà còn nói chung không công nhận toán học. Anh ta bị đối xử như một nhà phát minh khó chịu của một cỗ máy chuyển động vĩnh viễn.

Campbell người Mỹ đã làm quen với chiếc xe của Dean, xem xét nó trong quá trình hoạt động và đăng một bài báo bảo vệ nhà phát minh trên tạp chí Analog. Chẳng bao lâu, những người khác bắt đầu quan tâm đến chiếc máy này, mang tính cách mạng hơn nhiều về mặt khái niệm so với động cơ hơi nước. Bao gồm bảy công ty lớn.

Carl Isakson, một kỹ sư của công ty Wellesley Engineering ở Massachusetts, đã thiết kế ra một mẫu xe hơi mới của Dean. Tuy nhiên, bộ máy được đưa vào vòng quay đã không cất cánh mà trọng lượng của nó giảm đi đáng kể.

Chúng tôi đã yêu cầu giao một bản sao của bằng sáng chế cho chúng tôi. Nhưng Văn phòng Bằng sáng chế Hoa Kỳ đã từ chối cấp cho chúng tôi một bản sao mới. Đến lượt ông Dean, từ chối trả lời câu hỏi của phóng viên chúng tôi ở Hoa Kỳ: phát minh này đã trở thành bí mật.

Trong khi đó, các nhà máy học được trang bị toán học đã đến để giải thích, cuối cùng, vấn đề là gì.

Chiếc xe của Dean hóa ra lại là một thứ khó bẻ gãy đến nỗi, ngoài ba định luật cơ bản về cơ học, họ đã đề xuất ra Định luật Chuyển động Thứ tư.

Nó được xây dựng như sau: “Năng lượng của một hệ thống không thể thay đổi ngay lập tức. Cần một khoảng thời gian nhất định, tùy thuộc vào thuộc tính của hệ thống và luôn khác 0”.

Đó là, hành động và phản ứng không đồng thời! Thực tế này dẫn đến những hậu quả to lớn. Ví dụ, khối lượng biểu kiến của một vật thể đang chuyển động thay đổi trong khi chuyển động này đang diễn ra.

Kết quả là, định luật thứ hai của Newton F = mw có dạng F = mw + Aw ', trong đó A là hệ số không thứ nguyên và w 'là tốc độ thay đổi của gia tốc.

Hầu hết các chuyển động trong tự nhiên và công nghệ được thực hiện với gia tốc không đổi, và sau đó số hạng bổ sung này bằng không.

Một số chuyên gia Mỹ cho rằng những bất thường không giải thích được cho đến nay được quan sát thấy trong quá trình phóng tên lửa dẫn đường và trong quá trình phóng của phi công đã được giải thích rõ ràng bởi luật mới.

Theo Tiến sĩ William O. Davis, trưởng nhóm nghiên cứu của Geek có trụ sở tại New York và là cựu thành viên của phòng thí nghiệm nghiên cứu nguyên tử nổi tiếng Los Alamos, Quy luật chuyển động thứ tư giải thích rõ một số dị thường trong hành vi của vật liệu khi được kiểm tra sức bền.

Bạn có thể hỏi làm thế nào mà các nhà thiên văn học, những người đã sử dụng ba định luật của Newton trong ba thế kỷ, lại không nhận thấy sự thiếu chính xác tương đối của chúng!

Như chúng ta đã nói, điều này là do thực tế là các thiên thể chuyển động, theo quy luật, với tốc độ và gia tốc không đổi hoặc thay đổi một chút.

Sự ngạc nhiên của chúng tôi không khác gì sự ngạc nhiên của các kỹ sư điện khi họ phát hiện ra vào thế kỷ trước rằng dòng điện xoay chiều có thể được sử dụng, mặc dù giá trị trung bình của nó bằng không. Sai lầm của họ tương tự như sai lầm của các kỹ sư Newton. Họ đã bỏ qua thực tế rằng có sự tạm dừng giữa chuyển động theo hướng này và hướng khác, khi dòng điện không bằng không.

Điều thú vị là các định luật của Định luật chuyển động thứ tư lần đầu tiên được nhà thiên văn học Liên Xô Nikolai Kozyrev đưa ra trước sự chú ý của các nhà khoa học trên toàn thế giới cách đây hai năm. Thật vậy, Kozyrev là người đầu tiên dám cho rằng khái niệm đồng thời của hành động và phản ứng của Newton là sai.

Kozyrev thậm chí còn cho rằng Trái đất chính là cỗ máy của Dean. Xét rằng bán cầu Bắc và bán cầu Nam không giống nhau về trọng lượng, thì quả địa cầu cũng là một loại quay lệch tâm. Nhà thiên văn học dũng cảm thậm chí còn cho rằng có thể sử dụng năng lượng do hệ thống này tạo ra.

Người ta tin rằng cỗ máy của Dean có thể là thiết bị chống trọng lực thực sự đầu tiên không cần đến khối lượng phản lực. Một thiết bị như vậy kết hợp với động cơ nguyên tử sẽ là một tàu vũ trụ lý tưởng.

Những trang công thức toán học và ý kiến của các chuyên gia am hiểu xác nhận rằng cỗ máy Dean và Định luật chuyển động thứ tư là những thứ nghiêm túc. Và chúng tôi hy vọng sẽ thấy chiếc xe hoàn toàn mới này hoạt động.

Còn về bản thân Norman Dean, thì có lẽ ông cũng chẳng thua kém gì về thiên tài so với Ngài Isaac Newton.

Mô tả về bằng sáng chế của Norman Dean có trong Thư viện Sáng chế và Kỹ thuật Toàn Liên minh (Moscow, Serov proezd, 4). Bất cứ ai muốn hiểu rõ hơn về anh ấy hoặc muốn tự mình thử nghiệm có thể đặt một bản sao. Bưu thiếp phải ghi "US Patent Class 74-112, # 2, 886, 976."

Các công thức do kỹ sư Davis, cựu phó giám đốc chương trình nghiên cứu của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, suy luận có tính đến sự tồn tại của Định luật Cơ học Thứ tư. Dòng đầu tiên chứa các phương trình của động học thông thường. Các biểu thức bên trái là công thức của cơ học cổ điển, bên phải là công thức tính đến ảnh hưởng của tốc độ thay đổi gia tốc.

Một cách đùa cợt như vậy, họa sĩ của tạp chí Siansa av đã mô tả nguyên tắc của bộ máy Dean.

TUYỆT VỜI

BLUFF HAY LẠI?

Có thể chuyển động trong không gian nếu chỉ dùng nội lực không?

Định luật thứ ba của Newton "Hành động ngang bằng với phản ứng" ngăn chặn những nỗ lực như vậy một cách đáng kinh ngạc. Cho đến nay, chỉ có Nam tước Munchausen, người đã tự rút tóc mình ra khỏi đầm lầy, vượt qua được sự vận hành của luật này.

Người thứ hai như vậy là nhà phát minh người Mỹ Norman Dean, người vào năm 1956 đã đề xuất một bộ máy cho phép, theo ý tưởng của tác giả, bay, bắt đầu từ chính anh ta.

Đề xuất đáng kinh ngạc đến nỗi trong ba năm, nhà phát minh đã bị từ chối cấp bằng sáng chế.

Và chỉ sau khi các nhà khoa học ở nhiều phòng thí nghiệm trên thế giới bị thuyết phục về tính thực tế của phát minh, nó mới được quyền công nhận.

Tuy nhiên, cả tác giả và các nhà khoa học đều không thể tiết lộ bí mật về hành động của anh ta. Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân khiến anh ta vi phạm luật cơ học.

Vậy bộ máy của Dean hoạt động như thế nào và hoạt động ra sao?

Theo tên gọi của nó, nó dùng để biến chuyển động quay của các bộ phận riêng lẻ của bộ máy thành chuyển động thẳng của chính bộ máy đó.

Từ cơ học người ta biết rằng khi bất kỳ vật thể nào quay đều sinh ra lực ly tâm.

Nếu cơ thể cân bằng tốt, nghĩa là trọng tâm của cơ thể hoàn toàn trùng với trục quay, thì kết quả của tất cả các lực ly tâm, như bạn đã biết, bằng không.

Nếu không, khi có độ lệch tâm, tức là, một khoảng cách nhất định giữa trục quay và trọng tâm, lực ly tâm phát sinh, có xu hướng xé toạc cơ thể khỏi trục quay. Lực này phá vỡ các ổ trục, làm lỏng các kết cấu, nói cách khác, trong hầu hết các trường hợp, nó cực kỳ có hại. Độ lớn của lực này có thể rất lớn. Chỉ cần nhớ lại rằng ở tốc độ 3000 vòng / phút và độ lệch tâm nửa mét, lực ly tâm vượt quá trọng lượng của vật quay gần 4500 lần!

Đó là sức mạnh mà Dean đã sử dụng.

Để lấy lực ly tâm, anh ta lấy hai vật thể lệch tâm không cân bằng quay cùng tốc độ ngược chiều nhau.

Bằng cách kết nối các trục quay của chúng với một dây nhảy nhẹ nhưng cứng, Dean đảm bảo rằng lực tạo ra sẽ tác động theo phương thẳng đứng.

Thật vậy, từ Hình. 1 có thể thấy rằng các thành phần nằm ngang của lực ly tâm của cả hai vật lệch tâm đều cân bằng lẫn nhau và ở bất kỳ góc quay nào thì kết quả của chúng đều bằng không.

Các thành phần thẳng đứng của các lực này tạo ra một lực kết quả thay đổi theo định luật sin và đạt cực đại khi các thanh giữ độ lệch tâm vuông góc với vách ngăn (Hình 2).

Trong bộ máy của Dean, một cặp lệch tâm ban đầu được treo tự do bằng các lò xo từ khung của bộ máy. Với thiết kế này, cầu nhảy rung theo phương thẳng đứng với tần số và lực cao. Tuy nhiên, như bạn mong đợi, khung hình hoàn toàn bất động.

Sau đó, Dean, tại thời điểm đi qua vách ngăn qua vị trí giữa lên trên, bắt đầu gắn chặt nó vào khung của thiết bị, đặt vách ngăn lên các khung ngang được mở rộng ngay lập tức (Hình 3). Như nhà phát minh đã tin tưởng, bằng cách lựa chọn đúng thời điểm khi các giá đỡ này được mở rộng, có thể đạt được rằng bộ máy bắt đầu di chuyển lên trên.

Và điều nổi bật nhất là điều này đã trở thành sự thật. Dean đã kết nối sáu thiết bị như vậy với nhau, nhưng lại dịch chuyển vị trí của các thiết bị lệch tâm trên mỗi thiết bị một góc 60.

Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng một thiết bị kết hợp như vậy có lực nâng không đổi. Tùy thuộc vào giá trị của nó, bộ máy sẽ treo lơ lửng trên không hoặc lao lên phía trên. Nó có thể được thực hiện để di chuyển theo phương ngang, chỉ nên làm lệch mặt phẳng quay của lệch tâm so với phương thẳng đứng.

Điều này không vi phạm định luật bảo toàn năng lượng? Như thể không. Rốt cuộc, năng lượng để nâng thiết bị được cung cấp bởi động cơ làm quay bộ lệch tâm.

V. KARDASHEV,