Hệ mặt trời đã được nghiên cứu ở mức độ nào: nhân loại đã di chuyển vào không gian như thế nào và khi nào nó sẽ làm chủ thế giới mới?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Tất cả chúng ta đều hiểu cách tên lửa cất cánh, nhưng chúng ta hiếm khi nghĩ đến thực tế là vũ trụ có nhiều mặt, và kết quả là các nhiệm vụ hạ cánh và đảm bảo các hoạt động được đặt ra.

Du hành vũ trụ bắt đầu từ khi nào?

Câu hỏi này rất quan trọng, bởi vì khi nó bắt đầu, chức năng hoàn toàn khác - một người đã phóng sản phẩm nhân tạo đầu tiên vào vũ trụ sớm hơn vệ tinh đầu tiên mười lăm năm. Đó là tên lửa chiến đấu V-2, do kỹ sư người Đức xuất sắc Werner von Braun chế tạo. Chức năng của tên lửa này là bay tới chỗ chứ không phải hạ cánh mà là gây sát thương. Những tên lửa này đóng vai trò là động lực cho sự khởi đầu của các hoạt động du hành vũ trụ nói chung.

Sau chiến tranh, khi những người chiến thắng bắt đầu phân chia tài sản của nước Đức bại trận, Chiến tranh Lạnh, mặc dù nó chưa bắt đầu, nhưng chúng ta hãy nói rằng, có một lưu ý về sự cạnh tranh trong những hành động này. Các tài liệu khoa học và kỹ thuật bị thu giữ không được tính bằng số trang mà tính bằng tấn. Người Mỹ tỏ ra sốt sắng nhất: theo dữ liệu chính thức, họ đã loại bỏ 1.500 tấn tài liệu. Cả Anh và Liên Xô đều cố gắng theo kịp họ.

Đồng thời, trước khi "bức màn sắt" đổ xuống châu Âu, và thuật ngữ "chiến tranh lạnh" được sử dụng phổ biến, người Mỹ sẵn sàng chia sẻ các tài liệu và mô tả thu được về công nghệ của Đức. Ủy ban đặc biệt thường xuyên công bố các bộ sưu tập bằng sáng chế của Đức mà bất kỳ ai cũng có thể mua: cả các công ty tư nhân của Mỹ và các cơ cấu của Liên Xô. Người Mỹ đã kiểm duyệt những gì họ xuất bản chưa? Tôi nghĩ câu trả lời đã rõ ràng.

Cuộc săn tìm tài liệu được bổ sung bởi một đợt tuyển dụng quy mô lớn các nhân viên khoa học người Đức. Cả Liên Xô và Hoa Kỳ đều có tiềm năng cho việc này, mặc dù về cơ bản là khác nhau. Quân đội Liên Xô đã chiếm đóng các vùng lãnh thổ rộng lớn của Đức và Áo, nơi không chỉ có nhiều cơ sở công nghiệp và nghiên cứu, mà còn có các chuyên gia có giá trị sinh sống. Hoa Kỳ có một lợi thế khác: nhiều người Đức mơ ước được rời khỏi châu Âu bị chia cắt bởi cuộc chiến xuyên đại dương.

Các cơ quan tình báo Mỹ đã tiến hành hai hoạt động đặc biệt - Kẹp giấy và U ám, trong đó họ đã đánh cộng đồng khoa học và kỹ thuật Đức bằng một chiếc lược tinh xảo. Kết quả là vào cuối năm 1947, 1.800 kỹ sư và nhà khoa học cùng hơn 3.700 thành viên trong gia đình của họ đã đến sống ở quê hương mới. Trong số đó có Wernher von Braun, mặc dù đây chỉ là phần nổi của tảng băng chìm.

Tổng thống Hoa Kỳ Harry Truman đã ra lệnh không đưa các nhà khoa học Đức Quốc xã đến Hoa Kỳ. Tuy nhiên, những người thực thi trong các dịch vụ đặc biệt, những người hiểu tình hình hơn chính trị gia, có thể nói, đã nghĩ lại mệnh lệnh này một cách sáng tạo. Do đó, các nhà tuyển dụng được lệnh từ chối chuyển đến các nhà khoa học chống phát xít nếu kiến thức của họ là vô ích đối với ngành công nghiệp Mỹ, và phớt lờ "sự hợp tác bắt buộc" của những nhân sự có giá trị với Đức Quốc xã. Điều xảy ra là chủ yếu các nhà khoa học có quan điểm tương tự đã đến Mỹ, ví dụ, điều này không gây ra xung đột ý thức hệ.

Liên Xô đã cố gắng theo kịp các “bên thắng cuộc” phương Tây và cũng tích cực mời các nhà khoa học Đức hợp tác. Kết quả là hơn 2.000 chuyên gia kỹ thuật đã đến làm quen với ngành công nghiệp của Liên Xô. Tuy nhiên, không giống như Hoa Kỳ, đại đa số trong số họ sớm trở về nhà.

Tính đến cuối chiến tranh, có 138 loại tên lửa dẫn đường đang được phát triển ở nhiều giai đoạn khác nhau ở Đức. Lợi ích lớn nhất cho Liên Xô là do các mẫu thử nghiệm thu được của tên lửa đạn đạo V-2, do kỹ sư lỗi lạc Werner von Braun tạo ra. Tên lửa sửa đổi, không mắc một số "căn bệnh thời thơ ấu", được đặt tên là R-1 (Tên lửa của lần sửa đổi đầu tiên). Công việc mang lại danh hiệu vô địch của nước Đức được giám sát bởi không ai khác chính là cha đẻ tương lai của ngành du hành vũ trụ Liên Xô - Sergei Korolev.

Trái - "FAU-2" của Đức ở dãy Peenemünde, bên phải - P-1 của Liên Xô ở dãy Kapustin Yar

Các chuyên gia Liên Xô đã tích cực nghiên cứu thử nghiệm tên lửa phòng không "Wasserfall" và "Schmetterling". Sau đó, Liên Xô bắt đầu sản xuất các hệ thống tên lửa phòng không của mình, điều này đã khiến các phi công Mỹ ở Việt Nam ngạc nhiên về hiệu quả của chúng. Động cơ phản lực Jumo 004 và BMW 003 của Đức đã được xuất khẩu sang Liên Xô. Bản nhái của chúng được đặt tên là RD-10 và RD-20 (Động cơ tên lửa và số hiệu sửa đổi). Do những sửa đổi mới nhất của động cơ dòng RD, ngày nay, như bạn đã biết, có rất nhiều sự thổi phồng. Các tàu ngầm của Liên Xô, vũ khí, bao gồm vũ khí hạt nhân, và thậm chí cả súng trường tấn công Kalashnikov, ở mức độ này hay mức độ khác, đều có nguyên mẫu của Đức. Nhìn chung, có thể khẳng định chắc chắn rằng các nhà khoa học Đức đã đóng góp một động lực rất lớn cho sự phát triển của khoa học trên toàn thế giới nói chung và ngành du hành vũ trụ nói riêng. Nhưng một câu chuyện như vậy xứng đáng có một bài báo riêng.

Mỹ và Liên Xô từ lâu đã cạnh tranh với nhau trong việc làm chủ những công nghệ mà họ được thừa hưởng sau chiến tranh. Nhưng, thật không may, nhìn vào thực tế là Mỹ đã có một hệ thống chính trị ổn định hơn trong suốt lịch sử của nó, trong khi ở đất nước chúng tôi có sự thay đổi toàn cầu và chúng tôi bị đình trệ trong một thời gian dài, thì Nga ngày nay đang tụt hậu nghiêm trọng so với Mỹ về mặt không gian. cuộc đua.

Chúng tôi trở lại với du hành vũ trụ

FAU-2. Một tên lửa chiến đấu được tạo ra vào năm 1942. Chiều cao 14 mét, trọng lượng 12,5 tấn, độ cao tối đa khi bay thẳng đứng là 208 km.

Tên lửa, không chỉ có thể phóng hàng hóa vào không gian mà còn cung cấp cho nó vận tốc đầu tiên trong không gian, nhờ đó thiết bị đi vào quỹ đạo tròn quanh Trái đất, được tạo ra tại Phòng thiết kế dưới sự lãnh đạo của Korolev.. Đây là tên lửa không kém phần vĩ đại - R7 (Bản sửa đổi tên lửa thứ 7). Trên thực tế, nó vẫn tồn tại cho đến ngày nay, đã trải qua những thay đổi tối thiểu (thành phần chính, giai đoạn đầu, không thay đổi gì cả).

Họ tên lửa dựa trên R 7

Ngày 4 tháng 10 năm 1957, R7 phóng vệ tinh nhân tạo đầu tiên lên quỹ đạo Trái đất

Cả vệ tinh này và vệ tinh sau (hầu hết các vệ tinh hiện tại) đều không được trồng ở bất kỳ đâu. Số phận của chúng nằm ở chỗ, sau khi hoạt động hết chức năng, chúng bị phá hủy khi đi vào các lớp dày đặc của khí quyển.

Những sinh vật sống đầu tiênNgoài ra, thật không may, không ai mong đợi sẽ quay trở lại Trái đất.

Sinh vật sống đầu tiên ngoài không gian là một con lai mang tên Laika

Kinh nghiệm này đã chỉ ra rằng một người có thể sống trong không gian vũ trụ (sử dụng thiết bị thích hợp). Và Belka và Strelka nổi tiếng là những người đầu tiên sống sót trở về Trái đất sau một chuyến bay vào vũ trụ, cho thấy khả năng cơ bản là quay trở lại.

Các chuyến bay đầu tiên đến các hành tinh khác cũng không liên quan đến việc hạ cánh

Mặt trăng là một hành tinh. Điều rất tốt là nó nằm gần chúng tôi - vì vậy chúng tôi có thể tìm ra các công nghệ để mở rộng, nghiên cứu, phát triển hơn nữa, v.v.

Vào ngày 12 tháng 11 năm 1959, nó được phóng lên, và vào ngày 14 tháng 11 lúc 22:02:24, một cuộc tiếp xúc cứng đã được thực hiện với Mặt trăng gần Biển Rains phía đông nam, Vịnh Lunnik (đầm lầy thối rữa) thuộc "mặt trăng" của Liên Xô.

Mô hình tàu vũ trụ Liên Xô "Lunnik-2"

Nhiệm vụ hạ cánh trên mặt trăng nhìn chung khá khó khăn. Thiết bị đến đó với tốc độ cao hơn nhiều so với tốc độ mà nó có thể đi vào quỹ đạo xung quanh Mặt trăng (hạ cánh trực tiếp, không phanh trên quỹ đạo, thậm chí ngày nay là không thể do thiếu các công nghệ thích hợp), vì nó thực tế không có từ tính cánh đồng. Khi chúng tôi gửi thiết bị, thiết bị phải đâm vào bề mặt của Mặt trăng, như trường hợp của "Lunnik" đầu tiên, nó sẽ đến mục tiêu với tốc độ 2 km / giây. Đạn pháo binh chẳng hạn, bay với tốc độ tới 1 km / s, tức là động năng của Lunnik lớn gấp 4 lần. Khi tác động lên bề mặt Mặt Trăng, bộ máy chỉ đơn giản là bốc hơi (cái gọi là vụ nổ nhiệt). Thành tích, như thường lệ, được cho là đã được sửa. Bộ máy bao gồm "Cờ hiệu của Liên Xô" được làm bằng thép không gỉ, được lắp ráp dưới dạng hình cầu. Vấn đề đã được giải quyết theo một cách rất thú vị để các biểu tượng này không bị sụp đổ. Chất nổ được đặt bên trong quả cầu, nổ khi tàu thăm dò của "Lunnik" chạm vào bề mặt của mặt trăng. Do đó, một nửa của bộ máy được tăng tốc về phía Mặt trăng, và phần thứ hai bay ra khỏi nó, giảm tốc độ rơi của nó và không bị sụp đổ. Vài chục cờ hiệu này hiện đang nằm trên mặt trăng. Vùng gần đúng của sự lây lan của chúng được biết đến với độ chính xác là 50x50 km.

Đây là chuyến bay liên hành tinh đầu tiên.

Trong những năm đó (giữa những năm 60), người Mỹ bắt đầu đuổi kịp Liên Xô. Họ có một loạt tàu Ranger cũng bị rơi trên bề mặt mặt trăng, nhưng chúng có camera truyền hình truyền hình ảnh khi chúng bay về phía mặt trăng. Những bức ảnh cuối cùng được truyền đi từ khoảng cách 300-400 mét.

Người Mỹ dự định đưa thiết bị khoa học lên bề mặt của một vệ tinh tự nhiên. Để giải quyết vấn đề này, người ta đặt một hộp balsa bằng gỗ trên đầu tàu vũ trụ, nơi đặt các thiết bị này. Người ta hy vọng rằng cái cây này sẽ làm dịu cú đánh, nhưng mọi thứ đã tan tành.

Bộ máy kiểm lâm

Lần đầu tiên, Liên Xô đã hạ cánh nhẹ nhàng trên bề mặt của một cơ thể vũ trụ bằng cách hạ cánh Luna-9. Cả Liên Xô và Hoa Kỳ đều đã chuẩn bị đưa một người lên mặt trăng trong những năm đó. Nhưng không có thông tin chính xác về bề mặt Mặt Trăng là gì. Trên thực tế, các nhà khoa học được chia thành hai phe. Một số người tin rằng bề mặt là rắn, trong khi những người khác tin rằng nó được bao phủ bởi một lớp bụi mịn dày có thể hút mọi thứ và mọi người. Vì vậy, Sergei Korolev thuộc về trại đầu tiên, bằng chứng là ghi chú của anh ta được lưu giữ trong bảo tàng RSC Energia.

Trong những năm đó, chỉ có những thành công được báo cáo. Và thông điệp trên báo và trên đài có đoạn: “Chuyến bay đầu tiên lên Mặt trăng vào ngày 3/2/1966 đã kết thúc với sự hạ cánh thành công của bộ máy Luna-9”. Trước đó, chỉ có Luna-3 được báo cáo. Như được biết sau đó, 10 lần phóng lên Mặt trăng đều thất bại, đến mức tên lửa chỉ phát nổ ngay từ đầu. Và chỉ có chiếc thứ 11 (vì một số lý do "Luna-9") thành công.

Trong trường hợp này, bạn không thể ngừng khen ngợi các kỹ sư Liên Xô. Mặc dù, như đã đề cập ở phần đầu, các nhà khoa học đến từ nước Đức bại trận đã tham gia vào chương trình này. Ví dụ, ngay cả một nhà núi lửa học - Heinrich Steinberg. Thực tế không có thiết bị điện tử. Để tách trọng tải, một thiết bị thăm dò đã được lắp đặt để "báo cáo" về sự va chạm và một túi khí đã được bơm căng xung quanh chiếc xe, làm rơi nó. Thiết bị có dạng hình trứng với sự dịch chuyển trọng tâm để dừng lại theo hướng mong muốn. Lần đầu tiên người ta thu được hình ảnh bề mặt của một hành tinh khác.

Tàu vũ trụ với trọng tải

Sơ đồ phân tách tải trọng khi giao hàng lên mặt trăng

Những bức ảnh đầu tiên trên thế giới về một cơ thể không gian do thiết bị Luna-9 thu được

Một năm sau, người Mỹ đã giải quyết vấn đề này một cách uyển chuyển hơn nhiều (họ đã bắt đầu vượt qua Liên Xô). Vào thời điểm đó, máy tính của họ có độ lớn tốt hơn so với máy tính của Liên Xô. Họ, không có bất kỳ túi khí nào, trên động cơ phản lực, đã hạ cánh một số Máy bay khảo sát của họ. Hơn nữa, những chiếc xe này có thể nổ máy liên tục và nhảy từ nơi này sang nơi khác. Nhưng ở đây, Liên Xô được hưởng lợi từ thực tế là rất ít người nhớ đến điều sau này.

Dòng máy khảo sát

Sau đó việc trồng súng máy vẫn tiếp tục. Tàu thám hiểm mặt trăng của Liên Xô … Chúng đã tiến bộ hơn nhiều và người ta thậm chí có thể nói là rất duyên dáng. Sân đáp hạ cánh bằng động cơ phản lực. Sau đó, các đường dốc được mở ra và một chiếc ô tô khổng lồ nặng gần một tấn lao xuống dọc theo chúng, chạy hàng chục km dọc theo bề mặt Mặt Trăng. Điện tử vẫn còn kém phát triển (ví dụ, một máy ảnh trong điện thoại di động nặng 1 gram, và hai máy ảnh truyền hình, mỗi máy 12 kg, được lắp trên các máy dò Mặt Trăng) và các nhà khai thác điều khiển các máy quay Mặt Trăng từ Trái Đất bằng liên lạc vô tuyến.

Lược đồ hạ cánh Lunokhod

Ảnh về bệ hạ cánh do Lunokhod 1 chụp

Các bức ảnh được chụp bởi những người thám hiểm mặt trăng

Những khẩu súng tiểu liên cuối cùng là dòng Luna của Liên Xô. Luna 16 chuyển đất từ Mặt trăng đến Trái đất. Trong trường hợp này, vấn đề đã được giải quyết không chỉ đáp xuống mặt trăng mà còn quay trở lại Trái đất.

Cuối cùng, kỷ nguyên của các chuyến bay có người lái vào không gian vũ trụ đã đến

Tất cả đều bay chiếc P7. Ở đây, Liên Xô đã có thể vượt qua Mỹ do quả bom khinh khí của chúng tôi nặng hơn nhiều so với quả bom của Mỹ, cụ thể là "số bảy" được tạo ra để chuyển bom. Do khả năng chuyên chở, con tàu đầu tiên "Vostok" có thể được làm nặng hơn bằng cách bổ sung một số lượng lớn các hệ thống dự phòng, giúp nó rất an toàn.

Hình dạng hình cầu của phương tiện đổ bộ Vostok được giải thích là do ban đầu họ không biết cách điều khiển phương tiện đổ bộ khi đi vào bầu khí quyển. Phương tiện lao dốc quay vòng trong khi rơi ở cả ba mặt phẳng, và hình dạng duy nhất có thể đưa vào khí quyển an toàn hơn hoặc ít hơn trong quá trình hạ độ cao như vậy là một quả bóng. Nhiệt độ trên bề mặt của thiết bị trong quá trình đi qua các lớp dày đặc đạt tới 2000 độ C. Họ không thể hạ cánh nhẹ nhàng, vì vậy phi hành gia đã phóng ra cách bề mặt vài km, khi chính phương tiện bay đang lao xuống (rất nhanh) bằng dù trong bầu khí quyển của Trái đất.

"Vostok" trở thành nguyên mẫu của "Liên minh" hiện tại. Khi tiếp cận bề mặt, con tàu được chia thành ba phần với sự hỗ trợ của các tia lửa, hai trong số đó bị thiêu rụi. Phương tiện bay trong bầu khí quyển lao xuống bằng dù, nhưng ngay trước khi chạm vào, động cơ phản lực (bột) được bật, hoạt động theo đúng nghĩa đen trong một giây. Đề phòng trường hợp, viên nang được làm để không bị chìm trong nước.

Hình ảnh từ trang web của NASA

Các phi hành gia đầu tiên của Mỹ có ít công nghệ hơn chúng ta. Quả bom của họ nhẹ hơn và tên lửa được chế tạo để phù hợp. Tàu vũ trụ của họ không có đủ số lượng hệ thống dự phòng, nhưng chuyến bay đầu tiên của phi hành gia đã thành công.

Các chuyến bay tới Mặt trăng

Nhiệm vụ phức tạp bởi thực tế là chuyến bay liên quan đến hai cuộc hạ cánh - trên bề mặt Mặt trăng và sau đó quay trở lại Trái đất. Để thực hiện chuyến bay, Tên lửa Saturn-5 đã được tạo ra. Và nó được tạo ra bởi cùng một kỹ sư lỗi lạc Wernher von Braun. Hóa ra anh ấy đã mở đường vào không gian và anh ấy cũng là người mở đường lên mặt trăng trong suốt cuộc đời của mình - những thành tựu lớn nhất đối với một người.

Hình ảnh từ trang web của NASA Có thể tải xuống và xem chi tiết

Các chuyến bay đầu tiên không hạ cánh trên mặt trăng. Chúng tôi đã bay trên con tàu Apollo. Chuyến bay hạ cánh đầu tiên là sứ mệnh Apollo 11. Hai thành viên phi hành đoàn đã "hạ cánh" xuống bề mặt mặt trăng, người thứ ba vẫn ở trong mô-đun quỹ đạo để theo dõi sứ mệnh.

Đề án chuyến bay lên mặt trăng

Liên Xô cũng đã phát triển một chương trình mặt trăng, nhưng bị tụt hậu so với Hoa Kỳ và không thực hiện nó. Một kế hoạch bay của hai thành viên phi hành đoàn đã được giả định và chỉ một người được cho là đến bề mặt của mặt trăng. Nhà du hành vũ trụ Liên Xô đầu tiên (và thực sự là người đầu tiên) đặt chân lên mặt trăng được cho là Alexei Arkhipovich Leonov.

Dự án mô-đun cất và hạ cánh trên mặt trăng của Liên Xô

Trong thiết kế của chiếc xe có nguồn gốc từ Apollo, vấn đề xâm nhập có kiểm soát vào bầu khí quyển đã được giải quyết.

Ít ai biết, nhưng những chuyến bay đầu tiên có sự trở về của sinh vật sau chuyến bay lên Mặt trăng được thực hiện bởi các thiết bị thuộc dòng "Probe" của Liên Xô. Hành khách là những con rùa.

Loạt thiết bị "Probe"

Ngày nay, Luna vận hành tàu vũ trụ Mỹ LRO và LADEE cùng hai tàu Artemis, và trên bề mặt của nó - tàu "Chang'e-3" của Trung Quốc và tàu thám hiểm mặt trăng "Yuytu".

LRO (Tàu quỹ đạo do thám Mặt Trăng) đã hoạt động trên quỹ đạo vòng quanh mặt trăng trong gần 5 năm - kể từ tháng 6 năm 2009. Có lẽ kết quả khoa học thú vị nhất của sứ mệnh đã thu được khi sử dụng thiết bị LEND do Nga sản xuất: một máy dò neutron đã phát hiện ra trữ lượng băng nước trong vùng cực của Mặt trăng. Dữ liệu của LRO cho thấy rằng bức xạ neutron "giảm" được ghi lại cả bên trong miệng núi lửa và vùng lân cận của chúng. Điều này có nghĩa là trữ lượng băng không chỉ nằm trong các "bẫy lạnh" liên tục tối tăm, mà còn ở gần đó. Đây là một vòng quan tâm mới trong việc phát triển một vệ tinh tự nhiên của Trái đất.

Sau Mặt Trăng - kỷ nguyên của tàu vũ trụ có thể tái sử dụng - tàu con thoi

Đồ du hành vũ trụ dùng một lần rất đắt. Cần phải tạo ra một tên lửa, tàu vũ trụ phức tạp khổng lồ và chúng chỉ được sử dụng cho một chuyến đi. Như thường lệ, cả Hoa Kỳ và Liên Xô đều làm việc trên các tàu vũ trụ có thể tái sử dụng, nhưng không giống như Hoa Kỳ trong lịch sử của đất nước chúng ta, dự án này có thể được gọi là một thất bại lớn - tất cả số tiền của chương trình không gian đã được chi cho việc tạo ra và phóng lần đầu tiên (bao gồm tên lửa Energia), sau đó hoạt động không diễn ra.

Khi quay trở lại, tàu con thoi về cơ bản là một tàu lượn, vì không còn nhiên liệu. Nó đi vào bầu khí quyển bằng bụng của nó, và khi các lớp dày đặc đi qua, nó chuyển sang trạng thái lướt của máy bay. Sau 30 năm hoạt động, các tàu con thoi đã trở thành lịch sử - thực tế là chúng quá nặng. Họ có thể đưa 30 tấn hàng hóa lên quỹ đạo, và hiện có xu hướng giảm trọng lượng của tàu vũ trụ, có nghĩa là tàu con thoi sẽ phóng càng ít trọng tải thì chi phí cho mỗi kg hàng hóa càng trở nên đắt đỏ.

Một trong những sứ mệnh tàu con thoi thú vị nhất là sứ mệnh STS-61 Endeavour để sửa chữa kính thiên văn Hubble. Tổng cộng, 4 cuộc thám hiểm đã được thực hiện.

Đồng thời, ba mươi năm kinh nghiệm đã không bị lãng phí và các tàu con thoi đã được phát triển dưới dạng mô-đun bay tự do quân sự X-37.

Boeing X-37 (còn được gọi là Phương tiện thử nghiệm quỹ đạo X-37B (OTV)) là một máy bay quỹ đạo thử nghiệm được thiết kế để thử nghiệm các công nghệ mới. Tàu vũ trụ không người lái có thể tái sử dụng này được thiết kế để hoạt động ở độ cao 200-750 km, có khả năng thay đổi quỹ đạo và cơ động nhanh chóng. Nó được cho là có thể thực hiện các nhiệm vụ do thám, vận chuyển hàng hóa nhỏ vào không gian (và cả quay trở lại).

Một trong những kỷ lục của anh ấy là anh ấy đã trải qua 718 ngày trên quỹ đạo, đáp xuống bãi đáp của Trung tâm Vũ trụ Kennedy vào ngày 7 tháng 5 năm 2017.

Mặt trăng đã có chủ. Tiếp theo - Sao Hỏa

Nhiều robot đã bay đến sao Hỏa và chúng hầu hết hoạt động dưới dạng tàu quỹ đạo.

Đã hoàn thành sứ mệnh tới sao Hỏa

Vào tháng 5 năm 1971, tàu vũ trụ MARS-2 của Liên Xô đã đến bề mặt Hành tinh Đỏ lần đầu tiên trong lịch sử.

Để chắc chắn, 4 thiết bị đã được gửi cùng một lúc, nhưng chỉ có một thiết bị bay.

Sơ đồ hạ cánh của SC "Mars-2"

Cùng lúc đó, một câu chuyện kỳ lạ đã xảy ra với thiết bị. Anh ngồi xuống ở Nam bán cầu, dưới đáy miệng núi lửa Ptolemy. Trong vòng 1,5 phút sau khi hạ cánh, nhà ga đang chuẩn bị cho công việc, sau đó bắt đầu truyền hình ảnh toàn cảnh, nhưng sau 14,5 giây, chương trình phát sóng bị dừng không rõ lý do. Đài chỉ truyền 79 dòng đầu tiên của tín hiệu quang-truyền hình.

Thiết bị này cũng bao gồm rover có kích thước như một cuốn sách đầu tiên, mặc dù rất ít người biết về điều này. Không biết anh ta có “đi” hay không, nhưng lẽ ra anh ta phải đi bộ.

Người thám hiểm đầu tiên

Vào tháng 12 cùng năm, Mars-3 AMS (trạm liên hành tinh tự động) hạ cánh nhẹ và truyền video về Trái đất.

Tất cả các robot, ngoại trừ Phoenix và Curiosity, đã hạ cánh trên bề mặt sao Hỏa bằng cách sử dụng túi khí.

Phượng hoàng ngồi trên động cơ phanh phản lực. Curiosity có một hệ thống hiện đại để đảm bảo việc hạ cánh chính xác nhất - sử dụng bệ phản lực.

Sao Kim

Các chuyến bay đến Sao Kim bắt đầu cùng lúc với Sao Hỏa - vào những năm 60 của thế kỷ 20.

Những chiếc xe đầu tiên bị bỏ mạng vì không có thông tin đáng tin cậy về bầu khí quyển của Sao Kim. Qua kính viễn vọng, có thể thấy rõ rằng bầu khí quyển rất dày đặc và những thiết bị đầu tiên được tạo ra một cách ngẫu nhiên với biên độ áp suất lên tới 20 bầu khí quyển Trái đất. Kết quả là, chúng tôi đã chế tạo bộ máy của dòng Venera, có khả năng chịu áp suất 100 atm.

Lúc đầu, thiết bị hạ xuống bằng dù, nhưng ở độ cao khoảng 30 km so với bề mặt sao Kim, chiếc dù đã được thả xuống. Bầu khí quyển của Sao Kim dày đặc đến mức một tấm khiên nhỏ đủ để làm chậm toàn bộ tàu và hạ cánh nhẹ nhàng.

Thiết bị đã hoạt động ở đó (gần 500 độ C trên bề mặt) trong khoảng 2 giờ. Do đó, những hình ảnh đầu tiên từ bề mặt của Sao Kim, cũng như thành phần của bầu khí quyển của nó, đã thu được ở Liên Xô.

Người Mỹ đã không thành công như vậy. Không có tàu thăm dò nào của họ có thể hoạt động trên bề mặt.

Sao Mộc

Về nguyên tắc, việc hạ cánh trên nó là không thể, vì người ta cho rằng nó đơn giản là không có bề mặt rắn.

Nghiên cứu bắt đầu với sứ mệnh tàu vũ trụ không người lái Pioneer 10 của NASA vào năm 1973, tiếp theo là Pioneer 11 vài tháng sau đó. Ngoài việc chụp ảnh hành tinh ở khoảng cách gần, họ còn phát hiện ra từ quyển của nó và vành đai bức xạ xung quanh.

Voyager 1 và Voyager 2 đã đến thăm hành tinh này vào năm 1979, nghiên cứu vệ tinh và hệ thống vành đai của nó, khám phá hoạt động núi lửa Io và sự hiện diện của băng nước trên bề mặt Europa.

Ulysses thực hiện các nghiên cứu sâu hơn về từ quyển Sao Mộc vào năm 1992, và sau đó tiếp tục nghiên cứu vào năm 2000.

Cassini đã đến hành tinh này vào năm 2000 và chụp được những hình ảnh rất chi tiết về bầu khí quyển của nó.

"Chân trời mới" đi qua gần Sao Mộc vào năm 2007 và thực hiện các phép đo cải tiến về các thông số của hành tinh và vệ tinh của nó.

Cho đến gần đây, Galileo là tàu vũ trụ duy nhất đi vào quỹ đạo xung quanh Sao Mộc và nghiên cứu hành tinh này từ năm 1995 đến năm 2003. Trong thời kỳ này, Galileo đã thu thập một lượng lớn thông tin về hệ thống Sao Mộc, đến gần với cả bốn mặt trăng khổng lồ của Galilean. Ông xác nhận sự hiện diện của một bầu khí quyển mỏng trên ba trong số chúng, cũng như sự hiện diện của nước lỏng dưới bề mặt của chúng. Chiếc tàu này cũng phát hiện ra một từ trường xung quanh Ganymede. Khi đến Sao Mộc, ông quan sát thấy các vụ va chạm với hành tinh của các mảnh vỡ của sao chổi Shoemaker-Levy. Vào tháng 12 năm 1995, tàu vũ trụ đã gửi một tàu thăm dò đi xuống bầu khí quyển của Sao Mộc, và sứ mệnh khám phá gần bầu khí quyển này là sứ mệnh duy nhất thuộc loại này. Tốc độ đi vào khí quyển là 60 km / s. Trong vài giờ, tàu thăm dò đi xuống bầu khí quyển của khối khí khổng lồ và truyền đi các thành phần hóa học, đồng vị và nhiều thông tin cực kỳ hữu ích khác.

Ngày nay sao Mộc đang được nghiên cứu bởi tàu vũ trụ Juno của NASA.

Dưới đây là các cảnh quay gần đây về chuyến bay của Juno qua Sao Mộc, được xử lý bởi Gerald Eichstädt và Seán Doran. Ở đây bạn sẽ tìm thấy các lớp mây vĩ độ, bão, xoáy và cực bắc của hành tinh. Lôi cuốn!

sao Thổ

Chỉ có bốn tàu vũ trụ đã nghiên cứu hệ thống Sao Thổ.

Chiếc đầu tiên là Pioneer 11, bay vào năm 1979. Ông đã gửi hình ảnh có độ phân giải thấp của hành tinh và các vệ tinh của nó tới trái đất. Các hình ảnh không đủ rõ ràng để có thể xác định chi tiết các đặc điểm của hệ thống Sao Thổ. Tuy nhiên, bộ máy đã giúp tạo ra một khám phá quan trọng khác. Nó chỉ ra rằng khoảng cách giữa các vòng được lấp đầy bởi một vật liệu không xác định.

Vào tháng 11 năm 1980, Voyager 1 đã đến được hệ thống Sao Thổ. Tàu du hành 2 đến sao Thổ chín tháng sau đó. Chính ông là người đã có thể gửi về Trái đất những bức ảnh có độ phân giải cao hơn nhiều so với những người tiền nhiệm của mình. Nhờ chuyến thám hiểm này, người ta đã có thể phát hiện ra 5 vệ tinh mới và hóa ra các vành đai của Sao Thổ bao gồm các vành đai nhỏ.

Vào tháng 7 năm 2004, bộ máy Cassini-Huygens đã tiếp cận Sao Thổ. Anh ấy đã dành sáu năm trên quỹ đạo, và suốt thời gian đó anh ấy đã chụp ảnh Sao Thổ và các mặt trăng của nó. Trong chuyến thám hiểm, thiết bị đã hạ cánh một tàu thăm dò trên bề mặt của vệ tinh lớn nhất, Titan, từ đó có thể chụp những bức ảnh đầu tiên từ bề mặt. Sau đó, thiết bị này đã xác nhận sự tồn tại của một hồ mêtan lỏng trên Titan. Trong vòng sáu năm, Cassini đã phát hiện thêm bốn vệ tinh và chứng minh sự hiện diện của nước trong các mạch nước phun trên vệ tinh của Enceladus. Nhờ những nghiên cứu này, các nhà thiên văn đã thu được hàng nghìn hình ảnh tốt về hệ thống Sao Thổ.

Nhiệm vụ tiếp theo tới sao Thổ có khả năng là nghiên cứu về Titan. Nó sẽ là một dự án hợp tác giữa NASA và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu. Dự kiến, đây sẽ là nghiên cứu về bên trong của các mặt trăng lớn nhất của Sao Thổ. Hiện vẫn chưa rõ ngày ra mắt của chuyến thám hiểm.

Sao Diêm Vương

Hành tinh này được nghiên cứu bởi duy nhất một tàu vũ trụ - "New Horizons". Trong trường hợp này, mục đích của nhiệm vụ không chỉ là chụp ảnh Sao Diêm Vương.

Sao Diêm Vương và Charon Ảnh tổng hợp hai khung

Tiểu hành tinh và sao chổi

Lúc đầu, chúng bay lên hạt nhân của sao chổi. Chúng tôi đã nhìn thấy họ, hiểu rất nhiều điều.

Năm 2005, tàu vũ trụ Deep Impact của Mỹ bay lên, thả tiền đạo xuống sao chổi Tempel 1, nó chụp ảnh bề mặt khi nó đến gần. Một vụ nổ đã được tạo ra (nhiệt - từ động năng của chính nó) và bộ máy chính bay qua chất bị phóng ra, thực hiện phân tích hóa học.

Lần đầu tiên, người Nhật nhận được một mẫu vật chất của tiểu hành tinh (tiểu hành tinh Itokawa).

Tàu thăm dò Hayabusa-2. Nó bao gồm một robot để nghiên cứu tiểu hành tinh, nhưng nó đã bay qua do tính toán không chính xác và trọng lực thấp của chính tiểu hành tinh. Bộ máy chính có thể nói là một cái máy hút bụi, không cần ngồi xuống đã lấy đất.

Rosetta. Vật thể đầu tiên đi vào quỹ đạo của sao chổi (Churumova-Gerasimenko). Tàu vũ trụ bao gồm một tàu đổ bộ nhỏ. Trên mỗi ba chân của nó là một "vít" được cho là vặn vào bề mặt, giữ chặt bộ máy.

Trước đó, tại thời điểm chạm vào, hai súng lao phải được kích hoạt để cố định thiết bị, sau đó các dây cáp phải kéo thiết bị lên bề mặt và sau đó nó sẽ được cố định bằng các bàn chân của nó. Thật không may, phí bột của những chiếc lao công đã không hoạt động vì chuyến bay 10 năm. Thuốc súng bị mất các đặc tính của nó dưới tác động của bức xạ. Thiết bị va phải, bay xa một km, hạ xuống trong một tiếng rưỡi nữa, sau đó bật lên nhiều lần nữa cho đến khi nó lăn thành một vết nứt dưới một tảng đá.

Cuối cùng, tàu quỹ đạo đã chụp ảnh phần xuống, nằm nghiêng, bị kẹp bởi một tảng đá. Ngày 2016-09-30 máy mẹ ngừng hoạt động ngay lúc chạm tay. Quyết định được đưa ra dựa trên thực tế là sao chổi, và do đó là bộ máy, đang di chuyển khỏi Mặt trời và không còn đủ năng lượng. Tốc độ chạm chỉ là 1 m / s.

Ngoài hệ mặt trời

Cách rẻ nhất để rời khỏi hệ mặt trời là tăng tốc do lực hấp dẫn của các hành tinh, tiến lại gần chúng, sử dụng chúng như lực kéo và tăng dần tốc độ xung quanh mỗi hành tinh. Điều này đòi hỏi một cấu hình nhất định của các hành tinh - theo hình xoắn ốc - để khi chia tay với hành tinh tiếp theo, bay đến hành tinh tiếp theo. Do sự chậm chạp của Sao Thiên Vương và Sao Hải Vương ở xa nhất, một cấu hình như vậy hiếm khi xảy ra, khoảng 170 năm một lần. Lần cuối cùng Sao Mộc, Sao Thổ, Sao Thiên Vương và Sao Hải Vương hình thành một vòng xoáy là vào những năm 1970. Các nhà khoa học Mỹ đã lợi dụng việc xây dựng này và đưa các tàu vũ trụ vượt ra ngoài hệ mặt trời: Pioneer 10 (Tiên phong 10, phóng vào ngày 3 tháng 3 năm 1972), Tiên phong 11 (Tiên phong 11, phóng vào ngày 6 tháng 4 năm 1973), Voyager 2 (Người du hành 2, được phóng lên vào ngày 20 tháng 8 năm 1977) và Du hành 1 (Voyager 1, hạ thủy vào ngày 5 tháng 9 năm 1977).

Đến đầu năm 2015, cả 4 tàu vũ trụ đã di chuyển khỏi Mặt trời đến biên giới của Hệ Mặt trời. "Pioneer-10" có tốc độ 12 km / s so với Mặt trời và ngày nay nằm ở khoảng cách 115 AU. e., khoảng 18 tỷ km. "Pioneer-11" - ở tốc độ 11,4 km / s ở khoảng cách 95 AU, hay 14,8 tỷ km. Tàu du hành 1 - với tốc độ khoảng 17 km / s ở khoảng cách 132,3 AU, hay 21,5 tỷ km (đây là vật thể nhân tạo xa Trái đất và Mặt trời nhất). Tàu du hành 2 - với tốc độ 15 km / s ở khoảng cách 109 AU. e. hoặc 18 tỷ km.

Tuy nhiên, những con tàu vũ trụ này vẫn ở rất xa các ngôi sao: ngôi sao gần nhất, Proxima Centauri, xa hơn 2.000 lần so với tàu vũ trụ Voyager 1. Hơn nữa, tất cả các thiết bị chưa được phóng cụ thể tới các ngôi sao cụ thể (và chỉ một dự án chung của Stephen Hawking và Yuri Milner được lên kế hoạch làm nhà đầu tư có tên là Breakthrough Starshot) sẽ khó có thể bay đến gần các ngôi sao. Tất nhiên, theo tiêu chuẩn vũ trụ, người ta có thể coi là "cách tiếp cận": chuyến bay của "Pioneer-10" trong 2 triệu năm ở khoảng cách vài năm ánh sáng từ ngôi sao Aldebaran, "Voyager-1" - trong 40 nghìn năm tại khoảng cách hai năm ánh sáng từ ngôi sao AC + 79 3888 trong chòm sao Con hươu cao cổ và Người du hành 2 - 40 nghìn năm sau, ở khoảng cách hai năm ánh sáng từ ngôi sao Ross 248.

Hình dưới đây là tất cả các phương tiện nhân tạo được phóng vào không gian.

Tất cả các tàu vũ trụ được phóng cho đến nay

Nhân loại đã tiến rất xa trong việc nghiên cứu vũ trụ nói chung và hệ mặt trời nói riêng. Đây là kỷ nguyên của các chiến dịch tư nhân như Space X áp dụng công nghệ mới nhất và đưa nó vào sử dụng hàng ngày. Đúng vậy, cho đến nay không phải mọi thứ đều suôn sẻ, nhưng những lần phóng đầu tiên vào không gian vũ trụ đã không thành công. Chúng ta cần phát triển các hệ thống hỗ trợ sự sống mới, các vật liệu để bảo vệ khỏi một không gian không thân thiện, nhưng vẫn hấp dẫn như vậy, và quan trọng nhất, để nắm vững các tốc độ mới hoặc thậm chí các nguyên tắc chuyển động trong không gian. Nhiều khám phá đáng kinh ngạc đang chờ đợi chúng ta - điều chính là không dừng lại, di chuyển theo một xung lực duy nhất, giống như một loài.