Kỷ nguyên của những kỳ quan kỹ thuật số. Dự đoán nào của các nhà văn khoa học viễn tưởng đã thành hiện thực và dự đoán nào không?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Ngày xửa ngày xưa "năm 2000" nghe giống như "trong một tương lai xa." Vào thời kỳ chuyển giao kỷ nguyên này, các nhà văn, nhà làm phim khoa học viễn tưởng và thậm chí là các nhà khoa học nghiêm túc đã hứa với chúng ta tất cả các loại kỳ quan công nghệ. Một số dự đoán của họ đã trở thành sự thật. Những người khác hóa ra là một nhánh cuối cùng của sự tiến hóa công nghệ, trong khi những người khác không vượt ra ngoài dự báo chút nào.

Một số yếu tố ảnh hưởng đến khả năng dự đoán của các dự báo. Thứ nhất, sự vắng mặt của các chống chỉ định tuyệt đối đối với một phần của các định luật vật lý - ví dụ, việc xem xét các cabin để dịch chuyển tức thời và du hành thời gian theo quan điểm khoa học là vô ích, vì chúng mâu thuẫn với nhiều định luật cơ bản cùng một lúc. Thứ hai, việc thực hiện dự báo gắn liền với nhu cầu của con người: ý tưởng săn mòng biển từ dưới nước là khả thi về mặt kỹ thuật, nhưng "trò giải trí của tương lai" này thậm chí còn ít hơn khúc côn cầu dưới nước. Và cuối cùng, nền kinh tế đóng một vai trò quan trọng: máy bay có khoang ngủ ở dạng nguyên mẫu đã được chế tạo vào những năm 1930, nhưng cuối cùng thì máy bay chạy bằng máy bay lại mang lại nhiều lợi nhuận hơn.

Trở thành sự thật

Cuộc gọi video

Chúng không tồn tại như một thiết bị riêng biệt, tuy nhiên, trên thực tế, bất kỳ điện thoại thông minh, máy tính bảng hoặc máy tính để bàn nào cũng có thể dễ dàng đối phó với việc truyền cả video và âm thanh đến người đối thoại. Và, tất nhiên, mặt số quay, mà chúng ta có thể thấy trong hình ảnh của những năm 1950 và 1960, đã trở thành dĩ vãng. Tại sao nó hoạt động. Nhu cầu thêm hình ảnh vào âm thanh: mọi người dễ dàng giao tiếp hơn về mặt tâm lý với người đối thoại có thể nhìn thấy và trong một số trường hợp, hình ảnh cho phép bạn truyền đạt thông tin mà nó diễn đạt cực kỳ kém bằng lời. Ví dụ: khi bạn cần trình diễn một chiếc váy mới, bản thiết kế cho một bản vẽ hoặc một căn phòng mà bạn định cho thuê.

Công nghệ chính:vi xử lý, xử lý tín hiệu số, đường truyền cáp quang.

Màn hình TV phẳng

Không trừ cũng không thêm: chúng tồn tại và không cần giới thiệu. Tất nhiên, một màn hình full-wall đắt tiền, nhưng không hơn TV màu vào cuối những năm 1960 (ở Liên Xô, ban đầu, những chiếc TV này có giá lên đến một nghìn rúp với mức lương trung bình khoảng 120).

Tại sao nó hoạt động:Một bức tranh lớn có lợi thế rõ ràng, không phải là không có gì mà các rạp chiếu phim đã ngay lập tức làm một màn hình full-wall.

Công nghệ chính:màn hình tinh thể lỏng.

Năng lượng mặt trời

Thay vì các lò hơi được đốt nóng bởi tia nắng mặt trời, chúng ta có bộ chuyển đổi quang điện, nhưng nhìn chung, ý tưởng sử dụng năng lượng của mặt trời đã bén rễ. Kể từ năm 1990, thế giới đã chứng kiến sự phát triển theo cấp số nhân của các nhà máy điện mặt trời và vào năm 2017, họ đã cung cấp 1,8% tổng lượng điện được tạo ra trên thế giới. Ở Đức, tỷ lệ này cao hơn đáng kể (6, 7%) và các nhà máy điện mặt trời của Trung Quốc trong hai năm tới có thể vượt qua tất cả các CHP chạy bằng than của Nga cộng lại về mặt năng lượng tạo ra của chúng.

Tại sao nó hoạt động:Mặt trời là nguồn năng lượng chính trên Trái đất, ngoại trừ năng lượng hạt nhân và địa nhiệt. Sẽ rất hợp lý khi sử dụng trực tiếp, đặc biệt là khi có một cách dễ dàng để chuyển đổi ánh sáng thành điện năng.

Công nghệ chính: silicon, và trong tương lai là bộ chuyển đổi quang điện hữu cơ và perovskite.

Không hoạt động hoặc vẫn ở dạng nguyên mẫu

Monorail

Chúng chuyển vùng từ dự báo này sang dự báo khác, nhưng không trở thành một phương thức vận tải đại chúng. Matxcơva có kế hoạch dỡ bỏ toàn bộ đường ray một ray, và tàu điện một ray Wuppertal được xây dựng vào năm 1901 vẫn là một trong ba hệ thống tàu điện một ray lớn nhất thế giới.

Tại sao nó không hoạt động:thực tế không có lợi thế nào so với tàu điện ngầm, tàu điện hoặc xe lửa thành phố. Ngoài ra, sự lựa chọn của công nghệ truyền thống là rất rộng rãi, và hệ thống tàu điện một ray là một mặt hàng nhỏ.

Nó có thể hoạt động không: chắc là không.

Robot trợ lý

Người phục vụ cơ khí phổ thông đã xuất hiện trên các trang của các tạp chí nổi tiếng của thế kỷ trước. Trong thời đại mà những người hầu còn sống được tìm thấy trong tất cả các ngôi nhà giàu có, ý tưởng này đã tự đề xuất. Tuy nhiên, ngày nay chúng ta chỉ có robot chỉ có thể hút bụi sàn hoặc rửa kính. Và thậm chí sau đó chỉ trong những trường hợp không quá khó.

Tại sao nó không hoạt động: Nhiệm vụ tầm thường đối với con người, "quét sạch bụi trên tất cả các bề mặt trong phòng" hóa ra là không thể chấp nhận được đối với trí thông minh nhân tạo, ví dụ như, phải hiểu vật nào có thể dịch chuyển sang một bên và vật nào không nên chạm vào. Chọn giẻ phù hợp, vượt qua mèo, giữ thăng bằng trên các bậc thang và không làm vỡ bát đĩa cũng là những nhiệm vụ cực kỳ khó khăn. Ngoài ra, không giống như vi điện tử, servo và cơ khí chính xác không giảm giá triệt để.

Nó có thể hoạt động không: với sự ra đời của trí tuệ nhân tạo và sự cải tiến của kỹ thuật cơ khí, điều đó là hoàn toàn có thể.

Bản dịch tự động

Vâng, về mặt hình thức nó tồn tại, và thậm chí nó còn được sử dụng tích cực. Nhưng bạn có thể mở ghi chú đầu tiên xuất hiện trên trang web của NASA và thử dịch nó sang tiếng Nga: “Vật thể giữa các vì sao Oumuamua đã khiến các nhà khoa học bối rối vào tháng 10 năm 2017, khi nó bay qua Trái đất với tốc độ cao bất thường. Vị khách bí ẩn này là vật thể đầu tiên từng được nhìn thấy trong hệ mặt trời của chúng ta, được biết là có nguồn gốc từ một nơi khác . Nhiều nhất, điều này là phù hợp để hiểu gần đúng chủ đề của ghi chú. Điều này vẫn còn rất xa so với việc dịch đồng thời một cuộc trò chuyện về một chủ đề tùy ý sang một cặp ngôn ngữ tùy ý.

Tại sao nó không hoạt động: ngôn ngữ rất phức tạp và sự hiểu biết của nó gắn liền với ngữ cảnh (chúng tôi hiểu rằng một tiểu hành tinh không thể “leo lên” - chỉ có thể “bay”).

Nó có thể hoạt động không: đúng hơn là có, nhưng câu hỏi là làm thế nào. Một số nhà ngôn ngữ học tin rằng học máy và mạng nơ-ron là đủ, trong khi những người hoài nghi nói về sự cần thiết phải tạo ra một trí tuệ nhân tạo chính thức.

Máy bay trực thăng trong mỗi gia đình hoặc ô tô bay

Tất nhiên, máy bay trực thăng được sản xuất với số lượng lớn, nhưng ngay cả một chiếc trực thăng nhỏ một động cơ cũng tiêu tốn nhiên liệu vài nghìn rúp mỗi giờ. Thêm khoảng một triệu rúp cho đào tạo phi công, chi phí bảo trì, giá trực thăng, tính đến lệnh cấm các chuyến bay qua Moscow trong Đường vành đai Moscow.

Tại sao nó không hoạt động: chỉ với một năng lượng tiêu hao rất đáng kể là có thể nâng được một chiếc máy bay và không thể giảm chỉ số này về nguyên tắc. Ngoài ra, hậu quả do lỗi của phi công còn nghiêm trọng hơn nhiều so với hậu quả do lỗi của người điều khiển phương tiện.

Nó có thể hoạt động không: nếu có một hệ thống lái tự động đủ hoàn hảo và giá điện rẻ.

Thuộc địa trên Mặt trăng và Sao Hỏa

Họ đã được hứa hẹn bởi tất cả mọi người, kể cả NASA và Liên Xô. Nhưng một cuộc thám hiểm có người lái thậm chí còn không đáp xuống sao Hỏa, và con người đã đến thăm Mặt trăng lần cuối cùng với tàu Apollo 17 vào năm 1972.

Tại sao nó không hoạt động: một phương tiện rẻ và khổng lồ để đưa hàng hóa lên quỹ đạo chưa bao giờ xuất hiện. Việc vận chuyển một kg hàng hóa lên sao Hỏa sẽ có giá bằng một kg vàng hoặc thậm chí hơn thế - không phải xây dựng một thành phố ở đó, mà là một căn cứ lâu dài đơn giản là vô cùng đắt đỏ.

Nó có thể hoạt động không: nếu chúng ta có thể giảm chi phí đi bộ ngoài không gian. Trong những năm gần đây, SpaceX đã có những bước tiến đáng kể theo hướng này và những người khác đang cố gắng bắt kịp nó.

Vỉa hè tự hành

Một ý tưởng phổ biến trong khoa học viễn tưởng từ cuối thế kỷ 19 đến giữa thế kỷ 20 - từ "The Form of the Coming" của Waels đến "The Roads Must Roll" của Heinlein và "Steel Caves" của Asimov. Tuy nhiên, trong thực tế năm 2018, chúng tôi có tối đa khách du lịch đến các trung tâm mua sắm và sân bay.

Vỉa hè tự hành với một tấm bưu thiếp của Đức. Nó được cho là tạo ra một hệ thống gồm nhiều vành đai chuyển động với các tốc độ khác nhau. Nguồn: CC0

Tại sao nó không hoạt động: để đi vào vỉa hè một cách thoải mái và an toàn, tốc độ của nó không được vượt quá tốc độ của người đi bộ. Đi xe với tốc độ của người đi bộ thường không thú vị lắm.

Nó có thể hoạt động không: không chắc. Vấn đề không phải là không có bất kỳ công nghệ nào, mà là ở chính ý tưởng.

Năng lượng hạt nhân ở khắp mọi nơi

Máy phản ứng trong ô tô và đầu máy. Máy bay hạt nhân. Một số thậm chí còn cung cấp hệ thống sưởi và chiếu sáng bằng radium, cũng như nước uống và mỹ phẩm phóng xạ.

Tại sao nó không hoạt động: sau một loạt các vụ tai nạn lớn, bao gồm (nhưng không giới hạn) Chernobyl, nhân loại bắt đầu lo sợ mọi thứ đều có tính phóng xạ. Làm gì với chất thải hạt nhân cũng không rõ ràng lắm.

Nó có thể hoạt động không: các kỹ sư hạt nhân cho rằng có thể sử dụng uranium-238 và thorium rẻ tiền, và chất thải hạt nhân có thể được "đốt cháy" trong các lò phản ứng đặc biệt thành các chất ở mức độ tương đối thấp. Tuy nhiên, đưa lò phản ứng vào xe tải vẫn là một ý tưởng tồi, bởi vì tai nạn đường bộ rõ ràng sẽ xảy ra trong tương lai.

Có thể sớm trở thành hiện thực

Đa quang điện hành khách

Hầu như không có ấn phẩm nào về những lời tiên tri trong quá khứ là hoàn chỉnh nếu không có máy bay trực thăng Jules Verne. Tuy nhiên, nếu bạn đọc lại "Robur the Conqueror", sẽ thấy rõ rằng "Chim hải âu" của anh ta không phải là một chiếc trực thăng của thế kỷ XX. Nó có rất nhiều cánh quạt và chạy bằng điện, có nghĩa là nó là một máy phát đa năng. Xét đến việc Na Uy gần đây đã quyết định thay thế dần hàng không thông thường bằng điện vào năm 2040, dự đoán này có thể được viết một cách an toàn trong danh mục "có nhiều khả năng trở thành sự thật trong những thập kỷ tới." Đến từng nhà chưa chắc đã có thể ép máy bay trực thăng trên dầu hỏa.

Tại sao nó nên hoạt động: về lý thuyết, xe điện có thể được làm sạch hơn xe chạy xăng.

Công nghệ chính: ắc quy và điện tử điều khiển.

Phương tiện không người lái

Họ thậm chí còn được mô tả trong "Dunno in the Solar City". Ngày nay chúng được thử nghiệm trên đường và thậm chí được sản xuất hàng loạt, nhưng với chức năng hạn chế; có khả năng trở thành hiện thực phổ biến trong 10-15 năm tới.

Tại sao nó nên hoạt động: người ngồi sau vô lăng là nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn hôm nay. Người máy luôn trong tình trạng tuyệt vời, không ngủ, và thậm chí còn bị tước bỏ thói quen uống rượu khó chịu trước chuyến đi. Anh ta cũng có thể điều hướng bằng radar và máy ảnh nhiệt, và thời gian phản ứng của anh ta ít hơn nhiều lần so với thời gian phản ứng của một người.