Hệ thống nước Mariinsky - một hiện vật tuyệt vời của thời cổ đại

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Quy mô của công trình chỉ làm tôi kinh ngạc! Sau đó, tôi biết được rằng tất cả những điều này chưa phải là tất cả, rằng cùng lúc đó, vào cuối thế kỷ 18, Kronstadt đang được xây dựng với những pháo đài bằng đá granit cắt trên các bờ kè, cùng lúc đó những người nông dân khốn khổ đang xây dựng Petersburg và không do dự. họ đã trang trí các con kênh bằng đá granit! Nhiều người đã viết về sự kỳ lạ của việc xây dựng St. Petersburg và những công nghệ khó hiểu của nó! Nhưng khi trong đầu tôi, tất cả cùng một lúc và một chỗ, thì khối lượng công việc, chất lượng và sự hùng vĩ của chúng đơn giản khiến tôi kinh ngạc đến tận sâu thẳm tâm hồn mình! Nhưng điều này hóa ra chỉ là một phần nhỏ so với những gì thực sự đã xảy ra ở khu vực này vào cuối thế kỷ 18 và giữa thế kỷ 19 … thời điểm xây dựng hoặc phát triển của hệ thống Mariinsky trước đây! Tại sao tôi lại bị cuốn vào dòng nước chính này - cứ như thể câu chuyện của nó rất đơn giản và rõ ràng - Aleksashka Menshikov đã bắt đầu xây dựng các kênh đào vòng tránh, rồi Oldenburgs tiếp tục, và những người thợ xây dựng Liên Xô đã hoàn thành nó! Nó có đơn giản như vậy không? Không, nó không dễ dàng, và đó là lý do tại sao - như chúng ta thấy trên bản đồ, hệ thống này bao gồm sông Volkhov và sông Neva! Đây là những con sông rất khác thường - Neva là con sông sâu nhất và ngắn nhất trong số tất cả các con sông trên trái đất … nó bắt đầu từ một cái hồ và chảy vào Vịnh Phần Lan … tốt, được rồi, nó sẽ xảy ra! Nhưng sông Volkhov nói chung là kỳ lạ - nó chảy ra khỏi Hồ Ilmen, và chảy vào Hồ Ladoga, con sông giống một con kênh đến nỗi nó thường được gọi là một con kênh, và dòng chảy của sông đôi khi là theo cách này hay cách khác, nhưng nó là nơi riêng, rất cần thiết và là một phần của hệ thống cấp nước chung. Đương nhiên, bạn sẽ không tìm thấy ở đâu đề cập đến việc xây dựng một con kênh như vậy, làm sao thành phố "cổ" - Veliky Novgorod có thể đứng trên con sông này!

Đây là một sơ đồ hiện đại và sông Volkhov được bao gồm trong đó - thẳng như một con kênh, thẳng hơn so với kênh Volgo - Baltic nổi tiếng!

Sơ đồ này đã giúp rất nhiều trong việc tìm hiểu vấn đề - nó cho thấy một sơ đồ chung bao gồm mọi thứ từ Kronstadt đến Rybinsk, một hệ thống giao thông đường thủy duy nhất hợp nhất các vật thể tự nhiên và nhân tạo và Mariinsky chỉ là một phần của nó.

Sông Volkhov và khu định cư Rurik …

Đây là mô tả về hệ thống Mariinsky - chiều dài là 1145 km, dọc theo tuyến đường. Từ Rybinsk đến St. Petersburg, trung bình mất 110 ngày. Trong trường hợp này, nó là cần thiết để vượt qua 28 khóa gỗ.

Toàn bộ hệ thống như sau: Ổ khóa trên Kovzhe - St. Constantine, St. Anna và một nửa cổng.

9 km từ St. Anna đã đào một con kênh nối với làng Verkhniy Rubezh. Có 6 cổng vào kênh.

Đầu nguồn là Matkoozero.

Có 20 ổ khóa trên Vytegra. Tất cả các ổ khóa đều có chiều dài khoang là 32 m, rộng 9 m và sâu ở ngưỡng cửa là 1,3 m.

Hệ thống được cấp nước từ Hồ Kovzh, nơi mà mực nước của nó đã được nâng lên 2 mét bằng cách chặn các đập ở Kovzha và Puras.

Để liên lạc an toàn xung quanh các hồ Beloye, Onega và Ladoga - nơi thường có bão - các kênh đào vòng tránh đã được đào:

Kênh Syassky, dài 10 km, mất 36 năm để xây dựng, từ năm 1765 đến năm 1802. Dưới thời Alexander II, nó đã được mở rộng và hiện đại hóa.

Kênh đào Svir dài 53 km được xây dựng vào năm 1802-10. Nó được hiện đại hóa gần như đồng thời với cái trước đó, sau đó nó được đổi tên để vinh danh Alexander III.

Kênh đào Onega. Việc xây dựng nó bắt đầu vào năm 1818, bắt đầu trên một địa điểm cách sông. Vytegra đến Đường cát đen. Kênh dài 20 km. Từ Black Sands đến Ascension, họ đã đào cho đến năm 1852.

Kênh Belozersky được khai trương vào tháng 8 năm 1846. Nó đi qua bờ phía nam của hồ với kích thước: chiều rộng dọc theo đáy 17 m, sâu 2,1 m, chiều dài 67 km. Nó có hai khóa ở phía Sheksna - "Tiện lợi" và "An ninh", và một khóa ở phía Kovzha - "Lợi ích".

Đây là những tấm chắn lũ bằng gỗ …

Các tòa nhà tương ứng với thời gian, thậm chí cả máy xúc và tàu cuốc chạy bằng hơi nước …

Nhưng hệ thống nước Mariinsky đã ra đời muộn và nó không phải là hệ thống lớn nhất và đầy tham vọng nhất. Những bức ảnh chụp kênh đào Shliselburg và Old Ladoga, tôi sẽ không thể hiện rõ mọi thứ ở đó - Peter Đại đế bắt kịp binh lính và nông dân, tất cả đều xây dựng, như thể có đá granit không xa St.

Nhưng ví dụ như Kênh đào Belozersky - đá granit.

Cửa ngõ định mệnh là giấc mơ của một người đa tình!

Và đây là Vyshny Volochek - một con kênh cổ - lại là đá granit!

Những bức ảnh như vậy đặc biệt cảm động - bờ biển bằng đá granit và một người phụ nữ đang giặt quần áo ….. máy giặt bằng đá granit của cô ấy ở đâu?

Vâng, từ đá granit cắt này người ta có thể gấp hàng trăm nghìn kim tự tháp !!! Không chỉ vậy, hóa ra vào thế kỷ 18 họ xây dựng từ đá granit, và vào thế kỷ 19 họ bắt đầu làm cống bằng gỗ, vào thế kỷ 18 các cấu trúc kim loại mạnh mẽ được gắn trong các phiến đá granit, và vào thế kỷ 19, những người nông dân như vậy đã xẻng! Và những người điều khiển sà lan, những người kéo sà lan bằng tay cầm của họ - có thể là với đá granit xẻ theo cách tương tự, chỉ qua đầm lầy trên xe ngựa!

Được rồi, khi tôi nhìn thấy một chiếc máy xúc hơi nước trong bức ảnh thế kỷ 19, tôi hiểu cách các kênh đào được đào, nhưng ở thế kỷ 18, chúng dường như không tồn tại ?! Và tại sao họ lại đào bằng xẻng gỗ và khiêng cáng lên đỉnh, rồi đặt đều các khối đá granit bằng tay?

Và tôi cũng rất ngạc nhiên bởi khu vực dân cư thưa thớt - đây là Venice, còn dân cư ở đâu, một số ngôi làng khốn khổ đang đứng dọc các con kênh! Trong ngắn hạn, câu hỏi, câu hỏi, câu hỏi và chúng phải được trả lời! Tất cả đều ở bên cạnh chúng ta! Và tất cả những người được cho là tham lam, thất học và hoang dã … và ai đã cho họ ăn, giặt giũ cho họ, họ sống ở đâu, tất cả cơ sở hạ tầng ở đâu?