Thành tựu của trường kỹ thuật Xô Viết: động cơ tàu Raketa

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Những ai sinh ra ở Liên Xô đều nhớ bóng dáng nhanh nhẹn của những con tàu xinh đẹp và có chức năng cao này. "Tên lửa" rất phổ biến ở Vùng đất của Xô Viết - một trong những phát hiện thực sự thành công của các kỹ sư tài năng. Bây giờ chỉ có thể nhìn thấy chiếc thuyền cánh ngầm độc đáo này ở nước ngoài.

Các thuyền chở khách được sắp xếp hợp lý được trang bị tàu cánh ngầm. Vỏ tàu "Tên lửa" nhô lên trên mực nước, giúp giảm đáng kể lực cản. Điều này cho phép con tàu đạt tốc độ ấn tượng (ngay cả theo tiêu chuẩn hiện đại) 150 km / h.

Khái niệm tàu cánh ngầm được phát minh bởi nhà phát minh người Liên Xô Rostislav Alekseev. Gần ba nghìn con tàu đã rời khỏi các xưởng đóng tàu của Liên Xô dưới sự bảo trợ của ông. Các sửa đổi đối với con thuyền ban đầu nhận được những cái tên lấy cảm hứng từ thời kỳ không gian của Liên Xô: Sputnik, Comet, Meteor và hàng chục loại khác.

Sự sụp đổ kinh tế của Liên Xô đã đặt dấu chấm hết cho dự án này và nhiều dự án đầy hứa hẹn khác. Những con tàu độc nhất đã được đưa ra khỏi hoạt động và được gửi đến để rỉ sét trong nghĩa trang của những con tàu bị lãng quên. Một trong những "khu chôn cất" này nằm không xa Perm, trong rừng.

Một số "Tên lửa" vẫn được cứu. Nước Liên Xô đã cung cấp những chiếc thuyền này cho Việt Nam dưới nhãn hiệu Voshkod. Họ vẫn chạy tuyến hàng ngày giữa đảo Cát Bà và thành phố Hải Phòng.

Những con khác lướt dọc theo các con sông của Canada, Hy Lạp, Nam Tư, Hà Lan, Thái Lan và Thổ Nhĩ Kỳ. Và đối với đa số người dân Nga, con tàu cánh ngầm chỉ còn là một kỷ niệm vui từ thời thơ ấu xa xôi - "Tên lửa" được sử dụng tích cực tại các khu nghỉ dưỡng của Liên Xô.

Và đây là một con tàu hiện đại tiếp nối truyền thống của trường kỹ thuật Liên Xô:

Nhu cầu lớn nhất đối với một con tàu chạy trên tuyến Sevastopol-Yalta-Sevastopol được sử dụng bởi vé ở mức giá "Tiêu chuẩn": khoảng 69% hành khách đã trở thành chủ sở hữu của chúng. 18% khác thích biểu giá Tiện nghi, 9% thích biểu giá Trẻ em và 3% chọn biểu giá Gia đình. Đồng thời, đại đa số hành khách - 95% - mua vé qua phòng vé, 5% còn lại sử dụng dịch vụ của trang web và ứng dụng di động.

Trong điều kiện thời tiết không thuận lợi, khi độ cao sóng từ 2,5 m trở lên và sức gió 15-17 m / s với gió giật lên đến 20 m / s, các chuyến bay đã bị hủy bỏ. Trong toàn bộ thời gian di chuyển, 38 trường hợp như vậy đã được ghi nhận trong số 244 chuyến bay theo kế hoạch. Trước tình hình đó, tiền vé đã được trả lại đầy đủ cho hành khách.

“Kết quả của việc vận chuyển Kometa cho thấy nhu cầu rất cao về loại hình vận tải này của khách và người dân bán đảo. Tính đến lượng tải trung bình là 97% trong hai tháng hàng hải, chúng tôi có thể nói rằng thực tế không có ghế trống trên mỗi chuyến bay trong số 206 chuyến bay được thực hiện,”Alexei Sorokin, Tổng giám đốc Công ty Vận tải hành khách cao tốc đường biển cho biết..

Nhớ lại rằng công ty được thành lập vào ngày 9 tháng 10 năm 2017 để tổ chức vận chuyển hành khách đường biển tốc độ cao trên tàu Kometa trong lưu vực Azov-Biển Đen. Người sáng lập duy nhất của công ty là Nhà máy đóng tàu Vympel, một phần trong mối quan tâm của Kalashnikov.