Hoạt động bí mật "Z": Phi công Liên Xô phát minh ra chiến thuật kamikaze

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Trong Chiến tranh Trung-Nhật, Liên Xô bắt đầu hỗ trợ quân sự cho Trung Quốc. Hoạt động bí mật có tên mã là "Z". Vì vậy, vào năm 1937, một biệt đội gồm các phi công Liên Xô đã được cử đến CHND Trung Hoa, những người vào mùa xuân năm 1938 đã va chạm với các máy bay chiến đấu của Nhật Bản. Nhiều người tin rằng chính sự kiện này đã là một ví dụ cho các đơn vị tương lai của kamikaze Nhật Bản, những người đã trở nên nổi tiếng vào cuối Thế chiến II.

Giúp đỡ anh em cộng sản

Vào đầu Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ hai (1937-1945), người Nhật có khoảng 700 chiếc trong biên chế, trong khi người Trung Quốc chỉ có hơn sáu trăm chiếc. Đây chủ yếu là những chiếc thủy phi cơ với tốc độ bay tối đa lên tới 350 km / h. Đổi lại, kể từ năm 1936, Nhật Bản bắt đầu sản xuất máy bay chiến đấu Mitsubishi A5M, loại máy bay có thể tăng tốc đến mức khủng khiếp vào thời điểm đó là 450 km / h. Do có ưu thế về tốc độ đáng kể, máy bay chiến đấu Nhật Bản đã tiêu diệt thêm nhiều máy bay Trung Quốc và nhanh chóng giành được ưu thế trên không. Tình hình trở nên nguy cấp, Trung Quốc buộc phải cầu cứu Liên Xô.

Ngày 26 tháng 9 năm 1937, Stalin phát động Chiến dịch bí mật Z (theo ví dụ về Chiến dịch X ở Tây Ban Nha). 93 máy bay đã được gửi đến Trung Quốc để hỗ trợ trên không, bao gồm máy bay chiến đấu I-16, máy bay chiến đấu I-15 bis và máy bay ném bom SB. Vì nhiều át chủ bài của Liên Xô có kinh nghiệm đã chiến đấu ở Tây Ban Nha, hầu hết các phi công được gửi đến Trung Quốc từ các học viên của Học viện bay Moscow, những người không có kinh nghiệm chiến đấu.

Vấn đề chính là việc vận chuyển máy bay đến CHND Trung Hoa. Sân bay gần nhất với biên giới Trung Quốc là ở Almaty và các phi công phải bay qua dãy Himalaya. Ở độ cao cấm, không có bản đồ chính xác và ở nhiệt độ thấp. Chiếc máy bay trinh sát đầu tiên được cử đến để vạch ra lộ trình đã đâm vào một ngọn núi và rơi xuống đất. Phi công đã tìm cách trốn thoát và một tuần sau, bị chết cóng, nhưng được người dân địa phương tìm thấy còn sống. Dần dần, tuyến đường đã được vạch ra, nhưng phi đội Liên Xô tiếp theo đã mất một phần ba máy bay trên núi.

Trả lời người Nhật

Vào thời điểm tất cả các máy bay Liên Xô đến hiện trường, trên thực tế không còn gì của phi đội Trung Quốc. Người Nhật hoàn toàn kiểm soát trên không. Vào ngày 21 tháng 11 năm 1927, 7 chiếc I-16 của Liên Xô đã thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên. Họ đã bị phản đối bởi hai mươi chiếc máy bay mới nhất của Nhật Bản. Quân Nga thắng trận mà không có thương vong, nhưng đã bắn hạ được hai chiếc A5M và một máy bay ném bom của Nhật. Ngày hôm sau, một chiến đấu cơ khác của Nhật Bản bị bắn hạ. Với đặc điểm bay tương đối giống nhau, các loại vũ khí mạnh hơn đã được lắp đặt trên các phương tiện của Liên Xô.

Ngày 24 tháng 11, quân Nhật trả thù và bắn rơi 3 chiếc I-16 của Liên Xô. Người Nga nhanh chóng nắm vững các chiến thuật chiến đấu và nhanh chóng bắt đầu vượt trội hơn người Nhật về khả năng lặn và quay đầu. Theo Novate.ru, ngày 1/12, các phi công Liên Xô đã bắn hạ 4 máy bay chiến đấu và 10 máy bay ném bom của Nhật. Trong trận chiến này, hai chiếc I-16 đã bị rơi, nhưng may mắn thay, các phi công đã kịp phóng ra và hạ cánh xuống ruộng lúa.

Vào cuối năm đó, các máy bay ném bom của Liên Xô đã tấn công một căn cứ không quân của Nhật Bản ở Thượng Hải và phá hủy khoảng 30 máy bay chiến đấu và máy bay chiến đấu. Vào ngày 23 tháng 2 năm 1938, một phi đội 28 SB đã thực hiện cuộc đột kích huyền thoại vào một căn cứ không quân của Nhật Bản ở Đài Loan. Tổng cộng, khoảng hai nghìn quả bom đã được thả xuống và bốn mươi máy bay ném bom Fiat p.20 hoàn toàn mới của Ý đã bị phá hủy.

Kamikaze chiến thuật

Vào mùa xuân năm 1938, các máy bay chiến đấu của Nhật Bản và Liên Xô bắt đầu đâm vào nhau, điều chưa từng được thực hiện trước đó. Chiếc đầu tiên do phi công Liên Xô Shuster chế tạo trong trận chiến vào ngày 29 tháng 4. Cả hai phi công đều thiệt mạng trong một vụ va chạm trực diện. Vào tháng 5 cùng năm, ace Gubenko của Liên Xô đã đâm thành công một máy bay chiến đấu của Nhật Bản. Sau đó, vì hành động này, ông đã được trao tặng Sao vàng Anh hùng. Vào ngày 18 tháng 7, tàu A5M của Nhật Bản đã thực hiện lần thử nghiệm đầu tiên tại kamikaze. Máy bay chiến đấu đã đâm vào một máy bay chiến đấu của Liên Xô mà nó đã bắn trước đó. Phi công Nhật Bản thiệt mạng, phi công Liên Xô sống sót và thậm chí hạ cánh chiếc I-16 bị hư hại.

Những sự việc này khiến người tổ chức tương lai của cuộc đột kích huyền thoại vào Trân Châu Cảng Takijiro Onishi quan tâm rất nhiều, người trong tương lai sẽ được gọi là "cha đẻ của kamikaze". Sau đó, người Nhật đã mô tả những trường hợp này trong hồi ký của ông. Chính Onisi là người đã thành lập phi đội phi công cảm tử đầu tiên vào năm 1944, nhưng ít ai biết rằng chính các phi công Liên Xô đã truyền cảm hứng cho ông đến với hành động này.