Môi trường xung quanh của trình điều khiển

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Nó sẽ tập trung vào những mâu thuẫn nội bộ trong logic của những người lái xe ô tô trong mối quan hệ với các chiến sĩ cảnh sát giao thông. Điều mâu thuẫn chính nằm ở chỗ, một mặt, người điều khiển phương tiện muốn trật tự trên đường và gọi cảnh sát giao thông để bảo vệ quyền lợi của họ trong trường hợp chẳng hạn xảy ra tai nạn, mặt khác, họ cố gắng sử dụng nhiều cách khác nhau để “thế chỗ” các chiến sĩ CSGT khi họ bị đe dọa xử lý do vi phạm luật lệ giao thông. Sự mâu thuẫn này làm nảy sinh nhiều ngõ cụt logic thú vị khác, mà từ đó đầu óc của một người lái xe bình thường khó có thể thoát ra được. Ví dụ, một cư dân của Petrozavodsk đã đi vào một trong những ngõ cụt này, họ nghĩ rằng các cụm từ “ra lệnh” và “có quyền” là những từ ma thuật có thể khiến bất kỳ cảnh sát nào bỏ mặc người lái xe.

Nhưng nó không có ở đó. Người lái xe không ngờ rằng chỉ riêng những lời lẽ trơ tráo và ma thuật mà anh ta nhặt được trên mạng không đủ để ghi lại một video bài học lái xe trâu bò khác. Bây giờ chúng ta hãy chuyển từ ví dụ này và thảo luận chi tiết hơn về môi trường xung quanh trình điều khiển.

Ví dụ, hãy nói về nháy mắt. Hỗ trợ lẫn nhau trên đường là rất tốt, tuyệt vời, nhưng có một hình thức “tương trợ”, tác hại của nó mà rất ít người hiểu rõ ràng. Đây là những cảnh báo về một cuộc "phục kích" của các chiến sĩ CSGT, được thực hiện bằng những cái nháy mắt ngắn với đèn pha chính. Hãy quan sát kỹ: bạn sẽ chạy ở đâu ngay từ đầu khi một con nai sừng tấm khác tông vào xe bạn do vi phạm giới hạn tốc độ và sau đó không thể lấy lại quyền điều khiển xe? Bạn sẽ khóc ai khi một con cừu vi phạm các quy tắc xấc xược trèo xuống làn đường đang tới vào mặt bạn? Ai sẽ đứng về phía bạn nếu một chú chó con nào đó nhắn tin khi đang lái xe đâm vào ô tô của bạn đang đậu trong bãi đậu xe? Bạn sẽ chạy đến chỗ các chú cảnh sát giao thông và chứng minh cho họ thấy vị trí của mình, bạn sẽ yêu cầu tạm giữ tên tội phạm trốn trạm cảnh sát giao thông, bạn sẽ cầu cứu để thiết lập công lý. Đồng thời, bạn sẽ nháy mắt với ai trên con đường về sự “tâm phục khẩu phục” của nhân viên? Bạn nháy mắt với nai sừng tấm, cừu và chó con, cũng như hươu, nai, cáy, lợn và nhiều động vật khác, do đó khuyến khích hành vi của chúng. Rốt cuộc, một người lái xe bình thường không cần phải nháy mắt. Một người lái xe bình thường lái xe đúng cách, nhân viên sẽ không ngăn cản anh ta hoặc ít nhất, sẽ không phạt anh ta nếu người đó không có tội. Nếu một người vượt quá tốc độ cho phép và thực hiện vì lý do quan trọng nào đó thì anh ta sẵn sàng trả khoản tiền phạt này và đây là việc riêng của anh ta. Một số trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như sự sống và cái chết của một hành khách, sẽ được giải quyết dễ dàng hơn nếu bạn tổ chức hộ tống với sự trợ giúp của xe của chính những nhân viên đã chặn bạn, vì nghĩ rằng bạn là một kẻ xâm nhập ác ý, người đã lái xe bạn 150 trên một ý thích cá nhân. Bây giờ hãy nghĩ: cảnh sát giao thông rất khó để vạch mặt người vi phạm và trừng phạt anh ta một cách công bằng vì một số điều tinh tế trong luật, tại sao bạn lại khuyến khích con nai sừng tấm? Mà bạn yêu cầu sau đó để trừng phạt khi nói đến vấn đề của bạn. Nghĩ …

Bây giờ chúng ta hãy nói về giao tiếp với nhân viên. Bạn có muốn những linh hồn ma quỷ say xỉn lái xe quanh thành phố và nhân xác suất của một vụ tai nạn mà bạn có thể gặp phải? Bạn có muốn mọi người cư xử như gia súc trên đường không? Bạn có muốn mọi người đậu xe ở nơi họ không thể, để họ có thể đi vòng quanh họ trong nửa giờ khi có một dòng chảy lớn ở làn đường sắp tới? Không, bạn không muốn điều đó. Thế thì tại sao, một mặt bạn đòi chính quyền dẹp trật tự, mặt khác, do có kiến thức hời hợt về pháp luật, bạn lại bắt đầu phô trương trước mặt nhân viên, vặn vẹo. ngón tay của bạn và chứng minh bằng mọi cách có thể rằng họ không có quyền lực đối với bạn? Có thể bạn muốn quay trở lại những năm 90, khi một nhân viên có thể dễ dàng tước bỏ quyền của họ (giam giữ họ) ngay tại chỗ mà không cần xét xử, và sau đó bạn sẽ không chứng minh được điều gì với bất kỳ ai? Mọi chuyện sẽ đến mức này nếu mọi người vi phạm đều cư xử như một tên vô lại kém phát triển.

Nếu bạn đã vi phạm, hãy tin tôi, một nhân viên (và càng có nhiều nhân viên bình thường, thì càng có nhiều tài xế bình thường), trước hết sẽ đứng về phía công lý. Anh ta có thể làm ngơ trước một hành vi vi phạm nhỏ nếu bạn giải thích rằng không có lối thoát (ví dụ: bạn lùi xe tại một ngã tư để tránh một tình huống giao thông quá khó khăn - điều này là bình thường, điều này có thể giải thích được). Nếu bạn vi phạm mà không có lý do chính đáng hoặc lý do không vượt quá mức độ nghiêm trọng của vi phạm, thì bạn phải chịu trách nhiệm - và bạn phải thừa nhận điều đó, hãy ký vào giao thức nhanh hơn và để nhân viên tiếp tục làm việc một cách bình tĩnh. Các nhân viên cảnh sát giao thông muốn làm cho tình hình đường xá tốt hơn, và bạn can thiệp vào họ bằng mọi cách có thể bằng cách khoe khoang rẻ tiền của mình. Tin tôi đi, nếu tình hình bắt đầu vượt quá tầm kiểm soát, thì họ sẽ được trao nhiều quyền hơn, và khi đó tất cả những ai ít nhất đã đụng phải một kẻ cứng rắn với mép bánh xe hoặc thực hiện bất kỳ chuyển động đáng ngờ nào sẽ bị phân phối. Nó sẽ làm cho bạn cảm thấy tốt hơn?

Hãy nói về thái độ chung đối với các chiến sĩ cảnh sát giao thông. Mặc dù điều này áp dụng chung cho tất cả các sĩ quan cảnh sát. Bao nhiêu hận thù và những lời kêu gọi vu vơ đều đổ dồn lên những người cho bạn cơ hội sử dụng xe hơi! Bạn đã bao giờ nghĩ sẽ ra sao trên đường nếu không có sự kiểm soát của cảnh sát giao thông? Bạn sẽ sợ lái xe. Những người cho bạn cơ hội ngồi trên xe, lái và cảm thấy khá thoải mái trên những con đường hiện đại, bạn đổ bùn, bởi vì họ đã cho bạn một cơ hội như vậy. Thay vì nói "cảm ơn vì công việc của bạn", bạn thề, thô lỗ và đưa họ vào rừng vì thực tế là đèn pha CỦA BẠN không được bật (bạn khó nhìn thấy), rằng BẠN đã đỗ xe như m * vịt (mặc dù bạn bản thân bạn không thích những người như vậy) mà BẠN, với tư cách là người thông minh nhất, đã lái xe vòng qua chỗ tắc đường tại cuộc họp và đứng trước người đầu tiên ở cột đèn giao thông, mặc dù trước đó bạn chỉ la mắng con nai sừng tấm với đèn giao thông. Đúng, các chú cảnh sát giao thông cũng là người, có sai cũng có nhưng nhiệm vụ của bạn là giúp họ làm tốt hơn nhiệm vụ của mình. Bạn đang làm gì đấy? Nghĩ …

Nói chung, bây giờ nó đang trở thành mốt để suy nghĩ, ngay cả về những điều dường như hiển nhiên.… Tỏa sáng tốt hơn bằng trí tuệ của mình, nhằm mục đích giúp lập lại trật tự, danh dự và nhân phẩm trong việc này sẽ hơn nhiều so với việc chiến thắng nhân viên một cách giả tạo trên cơ sở pháp lý.

Những điều trên không loại trừ rằng những nhân viên vô đạo đức cần được đặt vào vị trí của họ. Nhưng điều này có thể được thực hiện một cách bình tĩnh và thậm chí lịch sự, tuân thủ luật pháp và đưa vấn đề đến cùng (cho đến khi nhân viên bị sa thải).

Bạn có nghĩ đây là tất cả các ví dụ về môi trường xung quanh không? Không, còn nhiều nữa. Ví dụ, dòng chữ "những loại sức mạnh, những con đường như vậy." Hầu hết các trình điều khiển xứng đáng với những con đường này và trên thực tế, tôi phải nói cảm ơn vì ít nhất có những con đường như vậy. Bởi vì với một đống mâu thuẫn logic như vậy và với một thái độ sống và quyền lực như vậy, về nguyên tắc, bạn không được phép ngồi sau tay lái. Thay vì than vãn, hãy nhìn lại bản thân và trả lời một câu hỏi đơn giản: với những gì, với những dịch vụ nào cho nhà nước, bạn đã xứng đáng có những con đường tốt? Thái độ của bạn đối với quyền lực được phản ánh qua cách nó tạo ra cho bạn. Bạn tiếp tục lái xe một cách thụ động và không làm gì để cải thiện tình hình trên đường. Tình hình có thể được khắc phục nếu bạn nỗ lực cao hơn nhiều so với yêu cầu treo một nhãn dán ngu ngốc. Dòng chữ chính xác sẽ trông khác: “ loại người nào, sức mạnh cũng vậy". Đây là một vấn đề khác.

Nghĩ, các đồng chí lái xe, hãy suy nghĩ thường xuyên nhất có thể và cố gắng nghĩ về những điều dường như hiển nhiên đối với bạn trong chính sách giao thông. Mọi thứ phức tạp hơn nhiều so với những gì bạn nghĩ trước đây. Tôi đã cố gắng chỉ che đậy phần nổi của tảng băng chìm, những công việc còn lại bạn phải tự làm, bắt đầu từ chính bạn.