TOP-11 Máy bay kỳ lạ

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Sự phát triển của ngành hàng không không chỉ đi đôi với các quy luật vật lý và các cân nhắc về an toàn mà còn kèm theo một số sáng tạo. Không có cách nào khác để giải thích việc các nhà thiết kế máy bay đôi khi nảy ra ý tưởng về những chiếc máy bay có ngoại hình kỳ lạ đến mức bạn sẽ không tin ngay rằng đây không phải là Photoshop.

Đúng như vậy, trí tưởng tượng của các nhà phát triển không phải lúc nào cũng nắm bắt được tương lai của máy bay hoặc trực thăng, nhưng điều này không ngăn cản họ. Theo sự chú ý của bạn 11 trong số những máy bay không tầm thường nhất.

1. Airlander 10

Khi xã hội nhìn thấy sự sáng tạo của tư tưởng kỹ thuật này, đơn giản là không có câu hỏi nào về cái tên phổ biến - Airlander 10 có biệt danh là "Flying Ass". Chiếc máy bay này là sự kết hợp giữa máy bay, khí cầu và trực thăng với chiều dài 92 mét. Theo ý tưởng của các nhà phát triển, nó có thể leo tới độ cao gần 5 km và đạt tốc độ lên tới 150 km / h, và khả năng chuyên chở đạt 10 tấn.

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Airlander 10 đã trôi qua mà không gặp vấn đề gì, nhưng trong chuyến bay thứ hai, một sự cố đã xảy ra: thiết bị này chạm vào một cột điện báo, bắt đầu rơi và cuối cùng dùng mũi của nó cày nát mặt đất. Hậu quả của vụ va chạm là buồng lái bị phá hủy, nhưng không có thương vong về người trong phi hành đoàn. Xét thực tế là Airlander 10 không lướt trên không ở mọi vòng quay, khái niệm kỳ lạ thẳng thắn này đã không trở nên phổ biến.

2. Aerodyne Dornier E-1

Họ đã cố gắng tạo ra các máy bay không người lái cất và hạ cánh thẳng đứng trong một thời gian rất dài, nhưng không phải nỗ lực nào cũng thành công. Đây chính xác là những gì đã xảy ra với Dornier E-1, được phát triển trên cơ sở di sản của nhà thiết kế máy bay nổi tiếng người Đức Alexander Lippisch, có thể gọi một cách an toàn là một trong những dự án kỳ lạ nhất thuộc loại này.

Aerodyne được phân biệt bởi đôi cánh bền bỉ, thiết kế kỳ lạ và nguyên tắc bay của nó nói chung thường được so sánh với máy sấy tóc trong rạp chiếu phim, nó thoát khỏi tay chủ nhân và bắt đầu bay về mọi hướng. Điều đáng ngạc nhiên là các cuộc thử nghiệm chiếc máy bay diễn ra vào năm 1972 đã cho kết quả rất hứa hẹn, nhưng chỉ vài tháng sau đó, dự án đã bị đóng cửa và chỉ còn lại một vài bức ảnh về chiếc máy bay không người lái kỳ lạ.

3. Stipa-Caproni

Chiếc máy bay này được gọi khá đúng là "Thùng bay", mặc dù nó trông cũng giống như một chiếc máy sấy tóc. Thật vậy, trên thực tế, sáng tạo của nhà thiết kế người Ý vào những năm 30 của thế kỷ trước, Luigi Stipa, được lắp ráp bởi công ty Caproni, giống như một cái ống khổng lồ có cánh và cánh quạt.

Quá trình phát triển diễn ra suôn sẻ, một mẫu thử nghiệm đã được chế tạo và các cuộc thử nghiệm đầu tiên của chiếc máy bay này vào năm 1932 đã thành công. Tuy nhiên, điều này không mang lại cho chiếc máy bay một tấm vé vào đời - họ đã không phát triển khái niệm này. Tuy nhiên, những phát triển của Luigi Stipa, mà ông để lại khi làm việc với Stipa-Caproni, sau đó đã được các nhà khoa học sử dụng để tạo ra động cơ máy bay mới.

4. Vought V-173

Vought V-173 là sản phẩm trí tuệ của nhà thiết kế người Mỹ Charles Zimmerman, người đã phát triển nó từ Vought trong Thế chiến II. Máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng đã được thử nghiệm thành công và được lên kế hoạch đưa vào trang bị cho Không quân Mỹ như một máy bay chiến đấu hải quân. Tuy nhiên, Vought đã từ bỏ việc sản xuất hàng loạt chiếc máy bay kỳ lạ này, có biệt danh là "pancake" hoặc "skimmer", mặc dù các nguyên mẫu còn lại đã được bay nhiều lần từ năm 1942 đến năm 1947.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Một vụ đột nhập khác của Charles Zimmerman nói trên. Nhưng lần này mục tiêu của sự phát triển là tạo ra một bộ máy nhỏ gọn, hay còn gọi là xe đạp hàng không di động. Có khả năng quản lý không phức tạp, nó được cho là được sử dụng để do thám trên "chiến trường trong một cuộc chiến tranh hạt nhân."

Quá trình thử nghiệm xe máy bay bắt đầu vào năm 1954, nhưng ngay lập tức một vấn đề nghiêm trọng nảy sinh: hóa ra chiếc De Lackner HZ-1 khó bay hơn nhiều so với dự kiến - ngay cả đối với những phi công thử nghiệm có kinh nghiệm cũng khó xử lý nó. Kết quả là, khi chiếc xe máy bay bị một số tai nạn trong quá trình thử nghiệm, họ đã quyết định rút ngắn dự án.

6. Nemeth Parasol

"Máy bay ô" - đây là cách chiếc máy bay đầu tiên trên hành tinh có cánh tròn hoàn hảo được đặt tên một cách khéo léo. Người sáng tạo ra nó, Stephen Nemeth, cho rằng Parasol có những khả năng đặc biệt - nó có thể hạ cánh ngay cả khi hạ cánh nhỏ nhất, và trong trường hợp động cơ bị hỏng, cánh tròn giúp hạ cánh mềm mại, hoạt động giống như một chiếc dù.

Ngoài ra, các nhà phát triển đảm bảo rằng Nemeth Parasol dễ vận hành đến mức ngay cả một người thiếu kinh nghiệm trong ngành hàng không cũng có thể xử lý được chiếc máy này. Tuy nhiên, cho dù chiếc máy bay bất thường được quảng cáo như thế nào, anh ta vẫn chưa hề nhận được một tấm vé đi đường đời nào, chỉ mới cất cánh vài lần mà vẫn trơ trọi một bản sao.

7. Bộ ba Máy bay Lockheed Martin P-791

Trong thế kỷ của chúng ta, các nhà thiết kế máy bay thích sưu tập các loại máy bay lai khác thường. Một trong số này có thể được coi là chiếc máy bay ba bánh Lockheed Martin P-791 một cách an toàn, các cuộc thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào năm 2006. Máy bay này chứa đầy khí heli, nhưng nó cũng có một số nguyên tắc thiết kế máy bay. Theo những thông tin có được, chiếc Martin P-791 được trang bị sẵn có khả năng chở tới 20 tấn hàng hóa.

Điều thú vị là việc sản xuất nó vẫn chưa chính thức hoàn thành với nhu cầu thấp đến mức thảm hại: hãng được biết chắc chắn chỉ có một chiếc máy bay được bán với giá 480 triệu USD, nhưng Lockheed Martin vẫn tiếp tục nhận đơn đặt hàng lắp ráp của họ.

8. Coleopter SNECMA C-450

Một phương tiện cất cánh thẳng đứng khác, nhưng trông lạ mắt. Để thực hiện chức năng trực tiếp của nó, các cơ chế giảm thiểu tác động độc đáo trong quá trình hạ cánh đã được phát triển đặc biệt cho C-450. Tuy nhiên, điều này không giúp ông may mắn: trong các cuộc thử nghiệm trên nguyên mẫu duy nhất được chế tạo, nỗ lực đầu tiên được lên kế hoạch để thay đổi hướng bay từ thẳng đứng sang góc trực tiếp trong không khí.

Tuy nhiên, phi công đã không thể đương đầu với nhiệm vụ, hơn nữa, máy bay bị mất lái, phi công phải lao ra. C-450 đã bị phá hủy sau khi rơi, và đây là sự kết thúc của dự án: đơn giản là không có tiền để chế tạo một nguyên mẫu mới.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

Trong Chiến tranh Lạnh, nhiều loại máy bay đã được phát triển, nhưng sự xuất hiện của một đứa con tinh thần của các nhà thiết kế máy bay người Canada chỉ đơn giản là vượt qua tất cả những người khác. Và tất cả bởi vì nó giống một cách đáng kinh ngạc với UFO trong hình ảnh mà nhân loại tưởng tượng ra. Rất khó để nói bộ máy nhận được chỉ một vẻ ngoài như vậy nhằm mục đích gì, nhưng, có lẽ, nó nên khiến đối phương mất phương hướng về mặt tâm lý.

Ngày nay, người ta còn biết rất ít về dự án này: vì vậy, theo ý tưởng của nhà thiết kế đĩa bay - Jack Frost, người Anh, Avrocar không được bay lên cao, các phi công ở trong các cabin mở, giữa đó có một khẩu súng máy. Cài đặt. Đồng thời, thiết kế của thiết bị không ngăn cản những người sáng tạo gọi nó là “xe jeep bay”. Tuy nhiên, điều này không giúp ích được gì cho ông: sau chuyến bay đầu tiên vào năm 1959, dự án chỉ tồn tại 2 năm sau đó - và sau đó nguồn vốn ngừng hoạt động.

10. Tàu lượn không đối xứng Blohm & Voss BV 141

Tàu lượn không đối xứng Blohm & Voss BV 141 là một trong những đứa con tinh thần của Đệ tam Đế chế trong quá trình xây dựng vũ khí trước Thế chiến II. Nhiệm vụ của anh ấy là trinh sát trên không. Dự án bất thường được thúc đẩy bởi sự ưu ái cá nhân của người Đức Ernst Udet. Kết quả là, lịch sử của máy bay kết thúc với việc phát hành một loạt nhỏ vài chục bản.

Những điều sau đây được biết về thiết kế của máy bay: thuyền gondola của phi hành đoàn ở bên phải để tăng trường nhìn. Mặc dù thực tế là bề ngoài thiết kế có vẻ không cân bằng, các cuộc thử nghiệm đã bác bỏ tất cả những lo ngại như vậy - chiếc xe hóa ra là một cỗ máy ổn định và cơ động. Rất khó để nói liệu Blohm & Voss BV 141 có tham gia vào các hoạt động quân sự hay không - không có bằng chứng tài liệu nào còn tồn tại. Thứ duy nhất mà lực lượng Đồng minh tìm thấy trong cuộc tấn công vào nước Đức là một số mẫu bị hỏng.

11. Aero Spacelines

Với vẻ ngoài không hề tầm thường, Aero Spacelines nhanh chóng được mệnh danh là Mang bầu Guppy, trong tiếng Anh có nghĩa là "Guppy mang thai". Tuy nhiên, chiếc máy bay bất thường này đã thực sự được sử dụng và thực hiện các chuyến bay theo lịch trình trong mười bảy năm - từ năm 1962 đến năm 1979. Và điều này mặc dù thực tế là nó được lắp ráp thành một bản duy nhất dựa trên chiếc Boeing-377.

Nó không được sử dụng bởi bất kỳ ai, mà bởi các đơn vị của NASA, khi cần vận chuyển hàng hóa quá khổ, đặc biệt là các bộ phận khác nhau của tên lửa và các vật dụng rất lớn khác cần thiết trong các hoạt động hàng không vũ trụ. Ngày nay Mang bầu Guppy không bay nữa, tuy nhiên, theo thời gian, những mẫu máy bay mới của cùng dòng với những cái tên tương tự - Super Guppy và Airbus Beluga - đã xuất hiện - giờ chúng mới cất cánh bay lên trời.