Tại sao máy bay không bay qua Tây Tạng

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Nếu bạn nhìn lâu vào bản đồ đường bay của các máy bay chở khách, bạn sẽ nhận thấy rằng các hãng hàng không gần như không bao giờ bay qua một số khu vực trên địa cầu. Không có quá nhiều nơi như vậy trên thế giới. Một trong số đó là Tây Tạng, một vùng núi ở Trung Á, mà ngày nay được coi là lãnh thổ của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

Theo dự kiến, có một số lý do giải thích cho sự vắng bóng gần như hoàn toàn của máy bay trên Tây Tạng.

Lý do một: tình trạng chính trị khó khăn

Tây Tạng, như thường lệ, có một lịch sử cổ xưa, thú vị và tự nhiên phức tạp. Thực tế là khu vực này đã có một tình trạng khá lỏng lẻo kể từ sau Chiến tranh Lạnh giữa Liên Xô và Hoa Kỳ. Cho đến năm 1912, Tây Tạng là một phần của Đế chế nhà Thanh Trung Quốc.

Khi nó sụp đổ, một nhà nước phong kiến thần quyền mới được hình thành ở Tây Tạng, tầng lớp tinh hoa trong đó phản đối sự thật rằng Đế chế Tây Tạng đã từng tồn tại trên Cao nguyên Tây Tạng, tồn tại từ thế kỷ thứ 7 đến thế kỷ thứ 12.

Trong suốt thời gian qua, Trung Quốc coi Tây Tạng là lãnh thổ của mình, nhưng nó không nằm ngoài vùng ngoại ô, vì từ năm 1927 đến năm 1950, tại đất nước này đã xảy ra một cuộc nội chiến giữa Quốc dân đảng và những người cộng sản. Giành chiến thắng trong cuộc chiến, bên sau quyết định giải quyết, trong số những thứ khác, với "vấn đề Tây Tạng", vì trên thực tế, Tây Tạng nằm dưới sự bảo hộ của những người thuộc địa ngày hôm qua của Đế chế Thiên giới: Anh, Pháp và Hoa Kỳ.

Kết quả của các cuộc xung đột vào tháng 10 năm 1951, Tây Tạng được trao trả cho Trung Quốc. Để đối phó với điều này, các nền dân chủ phương Tây đã lên án các hành động của CHND Trung Hoa, áp đặt các biện pháp trừng phạt, v.v. Chính phủ Tây Tạng chạy sang Ấn Độ, nơi nó vẫn còn cho đến ngày nay. Về mặt chính thức, tất cả các quốc gia trên thế giới, ngay cả Hoa Kỳ, ngày nay đều công nhận Tây Tạng là một phần của Trung Quốc.

Tuy nhiên, các cuộc thảo luận về việc sáp nhập vẫn được nhen nhóm theo thời gian với sức sống mới, điều này để lại dấu ấn đối với sự phát triển của cơ sở hạ tầng và kinh tế địa phương. Mặc dù là một khu vực nông nghiệp, Tây Tạng đang phát triển rực rỡ dưới sự thống trị của Trung Quốc, bằng chứng là số liệu GDP của khu vực cho thấy mức tăng trưởng ổn định.

Lý do thứ hai: điều kiện tự nhiên

Để có được những khung cảnh tuyệt vời, Tây Tạng phải trả giá bằng những điều kiện tự nhiên không đơn giản và hiếu khách nhất. Vùng núi không thuận lợi cho các chuyến bay của máy bay, chủ yếu là do có quá nhiều vùng nhiễu động liên tục. Điều quan trọng nữa là do điều kiện khắc nghiệt và địa hình đồi núi ở Tây Tạng, rất khó tìm được địa điểm để hạ cánh khẩn cấp.

Lý do thứ ba: vấn đề cơ sở hạ tầng

Tây Tạng có một lịch sử phong phú, thiên nhiên tươi đẹp, và nó cũng là một vùng nông nghiệp tuyệt vời. Đó chỉ là điều này, trên thực tế, đó là tất cả. Do đó, một cơ sở hạ tầng sân bay phát triển chưa từng xuất hiện ở đây.

Quan trọng hơn, có rất ít tháp radar ở Tây Tạng, khiến máy bay rất khó bay trong khu vực vốn đã khó khăn này. Việc thiếu cơ sở hạ tầng phát triển có liên quan đến tất cả các lý do được mô tả ở trên.

Lý do thứ tư: các tuyến đường

Có lẽ lý do quan trọng nhất là tiền. Hay đúng hơn, không thể kiếm được chúng trên các chuyến bay đến Tây Tạng.

Thứ nhất, chưa có cảng hàng không phù hợp để tổ chức điểm trung chuyển hành khách.

Thứ hai, ít người đến Tây Tạng, đặc biệt là từ nước ngoài.

Kết quả là, việc xây dựng các tuyến bay của các hãng hàng không qua khu vực này là không có lợi. Ở Đông Dương cũng vậy, người châu Âu bay qua Ả Rập và Ấn Độ. Nếu bạn cố gắng xây dựng một tuyến đường qua vùng cao, bạn sẽ đi đường vòng: lãng phí nhiên liệu và quan trọng nhất là thời gian.