Thời kỳ tiền cách mạng: bắt đầu sản xuất tàu ngầm chiến đấu

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Ngày 28 tháng 11 năm 2018 đánh dấu 100 năm hình thành tàu ngầm Kronstadt lâu đời nhất, là lực lượng kế thừa hợp pháp của lực lượng tàu ngầm Biển Baltic thuộc Hải quân Đế quốc Nga, và ngày 19 tháng 3 năm 2006, nước ta kỷ niệm 100 năm lực lượng tàu ngầm.

Vào tháng 1 năm 1901, theo gợi ý của Tổng thanh tra ngành đóng tàu Nga, Trung tướng E. N. Kuteinikov, việc thiết kế chuyên nghiệp các tàu ngầm chiến đấu nội địa đã bắt đầu ở St. Đến thời điểm này, việc sản xuất công nghiệp động cơ điện và pin điện đã được làm chủ, giúp đảm bảo chuyển động của tàu ngầm ở vị trí ngập nước, các động cơ đốt trong, kể cả động cơ diesel, có hiệu suất cao và hóa ra thích hợp nhất làm động cơ bề mặt. Là một vũ khí dưới nước cho tàu ngầm, ngư lôi tỏ ra hiệu quả nhất, cho phép chúng tấn công các tàu nổi cả khi thả neo và di chuyển trên biển khơi.

Ngày 4 tháng 1 năm 1901, Bộ Hàng hải phê chuẩn "Ủy ban chế tạo tàu ngầm" do kỹ sư đóng tàu tài năng IG Bubnov đứng đầu. Ủy ban đã phát triển một dự án cho chiếc tàu ngầm sẵn sàng chiến đấu nội địa đầu tiên "Dolphin". Năm 1901, I. G. Bubnov được bổ nhiệm làm người đóng tàu tại Nhà máy đóng tàu Baltic, giám sát việc thử nghiệm và vận hành hạm đội.

Vào ngày 29 tháng 8 năm 1903, chiếc tàu ngầm đầu tiên "Dolphin", gần như đã hoàn thiện và đứng ở bức tường trang bị của nhà máy, đã được Hoàng đế Nicholas II đến thăm. Ông đã nghe báo cáo của IG Bubnov và chúc "thành công trong các công trình tiếp theo." Đây là sự khởi đầu của nguồn tài chính cho dự án tàu ngầm. Vào ngày 27 tháng 10 (14) năm 1903, nó được chấp nhận đưa vào kho bạc (để phục vụ), và vào ngày 18 tháng 6 năm 1904, nó trở thành một phần của Hạm đội Baltic. Đây là sự khởi đầu của việc thành lập lực lượng tàu ngầm của hạm đội Nga. Cần lưu ý rằng việc chế tạo tàu ngầm Dolphin rõ ràng là mang tính thử nghiệm và không có giá trị chiến đấu lớn. Đây là con đầu lòng của lực lượng tàu ngầm của chúng tôi.

Liên quan đến sự khởi đầu của việc chế tạo tàu ngầm, câu hỏi đặt ra về việc đào tạo nhân viên: các đội và sĩ quan chuyên môn phục vụ cho họ: họ được tuyển dụng hoàn toàn từ các tình nguyện viên. Khóa huấn luyện diễn ra trên tàu ngầm Dolphin, đây cũng là tàu ngầm huấn luyện đầu tiên dành cho việc đào tạo các tàu ngầm, và Thuyền trưởng Hạng 2 MN Beklemishev là người chỉ huy kiêm người thầy đầu tiên của họ. Không phải không có lỗ. Vì vậy, vào ngày 29 tháng 6 năm 1904, trong lần huấn luyện lặn thứ 18 trên tàu Neva, tàu ngầm Dolphin bị chìm. Trung úy A. N. Cherkasov chỉ huy Dolphin trên lối ra này. Trên thuyền, ngoài anh ra còn có hai sĩ quan và 34 cấp bậc thấp hơn, trong đó chỉ có bốn người thuộc đội Dolphin, những người còn lại đều nắm vững kiến thức cơ bản về môn lặn biển "để dạy họ khi chìm trên thuyền." A. Cherkasov rõ ràng đã không tính đến tình trạng quá tải của con thuyền (24 người nặng khoảng 2 tấn) và hệ quả là tốc độ lặn cao hơn bình thường. Tình hình bất thường trở nên trầm trọng hơn do những sai sót trong thiết kế của con thuyền.

Thực tế là lỗi thiết kế chính là khi nó bị ngâm nước, cửa ra vào phải được mở ra để thoát không khí thừa thoát ra từ các thùng dằn vào một thân tàu bền trước khi lặn. Trước khi xuống nước, cửa sập nhanh chóng được đóng lại. Lúc 9h30 "Dolphin" bắt đầu lặn và xuống dưới nước với một cửa sập mở. Chỉ có 2 sĩ quan và 10 thủy thủ được cứu. Trung úy A. N. Cherkasov và 24 thủy thủ đã không thoát ra được và thiệt mạng. Ba ngày sau, tàu ngầm được nâng lên. Các thành viên tàu ngầm được chôn cất tại nghĩa trang Smolensk. Tên của các nạn nhân được khắc trên bia mộ. Trung úy A. N. Cherkasov được chôn cất gần đó trong một ngôi mộ riêng biệt. Trên bia mộ của ông có dòng chữ: “Đây là thi thể của Trung úy Anatoly Nilovich Cherkasov, người đã chết trên tàu khu trục Dolphin vào ngày 16 tháng 6 năm 1904, cùng với một chỉ huy gồm 24 người. Cấp bậc thấp hơn”. Đây là những tổn thất đầu tiên của tàu ngầm chiến đấu đầu tiên của hạm đội Nga.

Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905 đã trở thành chiếc đầu tiên trong lịch sử thế giới có tàu ngầm tham gia - những chiếc tàu thuộc loại mới, đến thời điểm này mới bắt đầu chiếm vị trí trong lực lượng hải quân của các cường quốc hàng hải hàng đầu thế giới.

Vào tháng 4 năm 1904, các thiết giáp hạm Yashima và Hatsuse bị nổ mìn gần cảng Arthur, trong khi quân Nhật cho rằng chúng bị tấn công bởi tàu ngầm, cả hải đoàn bắn xa và dữ dội xuống nước. Chỉ huy Hải đội Thái Bình Dương số 1, Chuẩn Đô đốc V. K. Vitgeft, đã ra lệnh đưa ra một bức ảnh phóng xạ khi các thiết giáp hạm Nhật Bản bị nổ tung và đô đốc cảm ơn các tàu ngầm vì hành động thành công. Tất nhiên, người Nhật đã chặn tin nhắn này và "ghi lại nó."

Năm 1904, tàu ngầm bắt đầu được gửi đến Vladivostok bằng đường sắt. Vào cuối tháng 12 năm 1904, đã có tám tàu ngầm ở đó. Vào ngày 14 tháng 1 (1), 1905, theo lệnh của chỉ huy cảng Vladivostok, tất cả các thuyền này tổ chức gia nhập đội tàu khu trục Separate, đội này do người đứng đầu đội tàu tuần dương Vladivostok là Chuẩn Đô đốc K. Ya. Jessen. Việc quản lý trực tiếp các hoạt động của Biệt đội được giao cho chỉ huy tàu ngầm "Kasatka" Trung úy A. V. Plotto, và Trung úy II Riznich, người chỉ huy tàu ngầm Pike, được bổ nhiệm làm phó của anh ta. A. Plotto là chỉ huy đầu tiên của biệt đội tàu ngầm chiến thuật đầu tiên (A. V. Plotto sinh ngày 12 tháng 3 năm 1869, sau này là Phó đô đốc, lãnh đạo hải quân, nhà lý luận và học viên lặn. Qua đời năm 1948 ở tuổi 79, an táng tại Piraeus (Hy Lạp)). Đến cuối năm 1905, có 13 đơn vị tàu ngầm ở Vladivostok.

Vào đầu Chiến tranh Nga-Nhật, chưa có quốc gia nào trên thế giới phát triển những quan điểm có ý nghĩa về vai trò của tàu ngầm trong các hạm đội của họ. Vì vậy, Bộ Hải quân Nga đã phải xây dựng kế hoạch sử dụng các tàu ngầm của mình trong cuộc chiến trên biển mà không cần phải có bất kỳ kinh nghiệm nào. Không ai thực sự biết tàu ngầm có khả năng hoạt động như thế nào và hoạt động như thế nào. Chỉ huy của "Soma", Trung úy Hoàng tử Vladimir Vladimirovich Trubetskoy đã viết rằng "… các con thuyền, trên thực tế, không có ai chỉ huy, và những người chỉ huy muốn làm điều gì đó đã không được chủ động …". Và xa hơn nữa: “… Mọi thứ phải được thực hiện lần đầu tiên, thậm chí là đưa ra những lời mệnh lệnh để điều khiển con thuyền. Về cơ bản chúng được phát triển bởi chỉ huy của Trung úy "Skat" Mikhail Tieder và chỉ huy của Trung úy "Pike" Riznich "(nhiều" từ lệnh "này đã tồn tại cho đến thời đại của chúng ta:" Đứng tại chỗ. Để thăng thiên "," Đứng ở các vị trí. Để lặn "," Thổi chấn lưu "," Nhìn xung quanh trong các ngăn "và những thứ khác). Các hoạt động chiến đấu của họ được giảm xuống để thực hiện nhiệm vụ tuần tra, tiến hành trinh sát chặt chẽ và bảo vệ bờ biển trong khu vực Vladivostok.

Chỉ trong một trường hợp, tàu ngầm Nga khi thực hiện nhiệm vụ tuần tra và trinh sát, đã tìm thấy tàu Nhật Bản. Lần đầu tiên trong thực hành tác chiến, sĩ quan tàu ngầm Nga, chỉ huy tàu Soma, Trung úy Hoàng tử V. V. Trubetskoy, nhìn thấy qua kính tiềm vọng không phải là lá chắn mục tiêu huấn luyện mà là tàu địch. Anh quyết định tấn công kẻ thù. Tàu Som lao xuống và bắt đầu cơ động để chiếm một vị trí thuận tiện cho một cuộc tấn công, nhưng các tàu Nhật Bản đã tìm thấy nó, nổ súng và đâm vào nó. Tàu Som chìm ở độ cao 12 mét và thực hiện một động tác né tránh để lấy lại vị trí thoải mái cho một cuộc phóng ngư lôi. Nhưng sương mù bất ngờ ập xuống biển tạo điều kiện cho tàu địch ẩn nấp. Mặc dù không có đụng độ chiến đấu và cuộc tấn công này không thành công, nhưng nó đã đóng một vai trò tích cực.

Vụ này là một nỗ lực trong cuộc tấn công tàu ngầm đầu tiên trong lịch sử của hạm đội tàu ngầm Nga và được thực hiện bởi Trung úy Hoàng tử V. V. Trubetskoy. Lần đầu tiên trong lịch sử thế giới, các đối thủ mới gặp nhau - tàu nổi và tàu ngầm, bắt đầu từ ngày xa xôi đó là cuộc đối đầu, kết thúc cho đến nay. Lúc đầu, tàu ngầm thuộc lớp tàu khu trục. Đến năm 1906, Nga có 20 tàu khu trục tàu ngầm loại này. Hoàn cảnh này dẫn đến việc ngày 11 tháng 3 năm 1906, tại Bộ Hải quân, Phó Đô đốc A. A. Birilev, Bộ trưởng Bộ Hải quân, đã ký mệnh lệnh số 52, có nội dung: “Thiên hoàng vào ngày 6 tháng 3 năm nay đã ban lệnh chỉ huy: 1) Đưa các loại sau vào bảng phân loại tàu hải quân được thành lập vào ngày 30 tháng 12 năm 1891: a) …….. b) tàu ngầm. 2) trong danh sách (danh sách) tàu khu trục thứ hai "Dolphin", "Kasatka", "Thống chế Bá tước Sheremetyev", "Skat", "Burbot", "Perch", "Mackerel", "Catfish", "Sterlet", " Cá hồi "," Beluga "," Pike "," Gudgeon "," Sturgeon "," Goby "," Roach "," Halibut "," Whitefish "," Mullet "," Trout " … (Tôi xin nhấn mạnh là không hề có Nghị định của Nhật hoàng Ních-xơn. Về vấn đề này, Phó Trưởng phòng Hỗ trợ Thông tin Cục Hải quân Lưu trữ Nhà nước Nga, Công nhân Văn hóa Danh dự Liên bang Nga VN Gudkin-Vasiliev, đã tiến hành một cuộc nghiên cứu lưu trữ, xác nhận rằng không có sắc lệnh như vậy của Hoàng đế. Tuy nhiên, nhiều nguồn văn học, bao gồm cả các phương tiện thông tin đại chúng có uy tín, đề cập đến sắc lệnh "thần thoại" của Sa hoàng, mà chưa ai từng thấy). Kể từ thời điểm đó, lịch sử của lực lượng tàu ngầm Nga bắt đầu như một loại lực lượng của Hải quân. Đây là cách mà sự khởi đầu của việc thành lập lực lượng tàu ngầm của nước ta được hợp pháp hóa, và ngày 6 tháng 3 (19) được mệnh lệnh của Bộ Tư lệnh Hải quân số 253 tuyên bố là Ngày của tàu ngầm. 15.07.1996. Trong phần kết luận về việc sử dụng tàu ngầm trong chiến tranh Nga-Nhật, một trong những nguyên nhân làm cho hiệu quả sử dụng thấp là: "… Các sĩ quan và thủy thủ đoàn không được đào tạo đầy đủ và họ phải tự đào tạo…”, ngày 27.03.1906 (09.04, kiểu mới) tại Libava (Liepaja), phi đội lặn huấn luyện đầu tiên của Nga chính thức được thành lập. Mục đích của biệt đội là đào tạo các tàu ngầm, tiếp nhận các tàu ngầm từ ngành, biên chế và đưa chúng vào hoạt động.

Việc thành lập một phân đội huấn luyện lặn biển được chính thức hóa theo lệnh số 88 ngày 17 tháng 4 năm 1906, do Bộ trưởng Bộ Hải quân, Phó Đô đốc A. A. Birilev ký. Đơn đặt hàng này có nội dung: "Hoàng đế, vào ngày 27 tháng 3 năm 1906, Người được mệnh danh cao nhất đã thông qua 1) ý kiến theo sau của Quốc vụ viện về việc thành lập một đội lặn huấn luyện và 2) nhân viên của một đội lặn huấn luyện …" … Biệt đội đóng tại cảng Hoàng đế Alexander III (Liepaja), Chuẩn đô đốc Eduard Nikolaevich Schensnovich được bổ nhiệm làm chỉ huy trưởng đầu tiên của biệt đội (ông chỉ huy phân đội vào năm 1906-1907). Dựa trên báo cáo của anh ấy, một ủy ban đã được thành lập, ý kiến của họ được phản ánh trong từ ngữ chính của nó: “… Không một bộ phận nào của chuyên môn hải quân đòi hỏi nhân viên phải có kiến thức như tàu ngầm; ở đây mọi người nên biết mình cần phải làm gì trong những trường hợp khác nhau, không được phép mắc sai lầm, và do đó tất cả nhân viên trên tàu ngầm phải vượt qua khóa học kỹ lưỡng nhất ở trường và vượt qua kỳ thi một cách hoàn hảo theo chương trình đã thiết lập … " (Hải quân RGA. 27995, ll. 182-183). Biệt đội bao gồm: đào tạo nhân viên, một lớp sĩ quan và một trường học dành cho các cấp bậc thấp hơn. Biệt đội bao gồm tất cả các tàu ngầm hiện có của Hạm đội Baltic: tàu huấn luyện Khabarovsk, tàu ngầm Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun và Mackrel. Trên các tàu ngầm này, 7 sĩ quan và 20 thủy thủ đã bắt đầu trải qua quá trình huấn luyện.

Sư đoàn tàu ngầm bao gồm: sư đoàn 1 - các tàu ngầm "Bars", "Vepr" và "Gepard"; Sư đoàn 2 - các tàu ngầm "Tiger", "Lioness" và "Panther"; Sư đoàn 3 - các tàu ngầm "Shark", "Cayman", "Crocodile", "Alligator" và "Dragon"; Sư đoàn 4 - các tàu ngầm "Mackerel", "Okun" và "Lamprey"; Sư đoàn 5 - các tàu ngầm Beluga, Gudgeon, Sterlet; sư đoàn đặc công - xuồng nhỏ số 1, số 2, số 3 do Cục quân khí đặt hàng; tàu hỗ trợ - vận tải "Europe", "Khabarovsk", số 1, số 2 và "Oland", tàu cứu hộ "Volkhov", tàu khu trục "Prytky" và 4 thuyền. Tàu ngầm đầu tiên của Nga đạt được thành công trong chiến tranh trên biển là tàu ngầm Gepard. Sáng sớm ngày 23 (10) tháng 8 năm 1915, ngoài khơi bờ biển phía tây của đảo Ezel, tàu Gepard phát hiện một tàu tuần dương 3 ống của đối phương thuộc lớp Bremen và cùng với nó là 5 tàu khu trục. Tiếp cận khoảng cách 6-8 dây cáp, chỉ huy, Trung úy Ya I. Podgorny, bắn một loạt 5 quả ngư lôi và hy vọng sẽ thấy kết quả của cuộc tấn công, nhưng quay kính tiềm vọng lại, anh ta thấy một tàu khu trục của đối phương đang tiến thẳng tới con thuyền. Họ phải khẩn trương xuống dưới nước có độ sâu khoảng 15 mét, một lúc sau tàu ngầm nghe thấy một tiếng nổ mạnh.

Điều gì đã xảy ra với tàu tuần dương của đối phương không rõ, nhưng từ ngọn hải đăng Tserel họ cũng nghe thấy một tiếng nổ trong bóng tối. Đây là phương pháp tấn công bằng ngư lôi đầu tiên được áp dụng thành công.

Vào ngày 27 tháng 11 năm 1915, tàu ngầm "Akula" dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 2 N. A. Gudim đã khởi động chiến dịch quân sự thứ 17 của mình. Lộ trình của cô ấy nằm về phía Memel, nơi cô ấy sắp đặt mìn. Con thuyền không trở về sau chiến dịch quân sự. Rất có thể cô ấy đã chết trên một quả mìn. Tuy nhiên, những gì thực sự xảy ra đã không bao giờ được thiết lập. "Shark" trở thành tàu ngầm đầu tiên trong lịch sử Nga bị giết trong chiến tranh. Ký ức của chúng ta sẽ lưu giữ "Akula" là một trong những tàu ngầm diesel-điện đầu tiên của Nga, đánh dấu sự khởi đầu của các cuộc chiến tích cực của các tàu ngầm trong nước và các chiến dịch đường dài của họ.

Vào ngày 15 tháng 5 năm 1916, tàu ngầm "Wolf" (do Thượng úy IV Messer chỉ huy) lên đường thực hiện một chiến dịch quân sự đến khu vực Vịnh Norrkoping (nằm ở phía đông nam Thụy Điển). Ivan Vladimirovich, hoạt động trong khu vực này, đã đánh chìm 3 tàu vận tải của Đức và một tàu hơi nước có tổng trọng tải khoảng 14600 tấn. Tàu ngầm "Beluga" và tàu ngầm "Wolf" vào năm 1915-1918. Sau đó ông di cư đầu tiên đến Phần Lan., sau đó đến Serbia và sau đó đến Hoa Kỳ. Mất ngày 16 tháng 12 năm 1952 tại Cleveland (Ohio)).

Năm 1916, Anh chuyển giao thêm 11 tàu ngầm lớp AG cho Nga, những tàu này đang được đóng ở Mỹ cho Anh. Vào tháng 11 năm 1916, Chuẩn Đô đốc Dmitry Verderevsky được bổ nhiệm làm sư đoàn trưởng thứ hai của sư đoàn tàu ngầm, thay thế Chuẩn Đô đốc N. L. Podgursky trong chức vụ này.

Bức tường liên tục được hoàn thành trong suốt hai nghìn năm - cho đến năm 1644. Đồng thời, do các yếu tố bên trong và bên ngoài khác nhau, bức tường đã biến thành "nhiều lớp", có hình dạng tương tự như các rãnh do bọ cánh cứng trên cây để lại (có thể thấy rõ điều này trong hình minh họa).

Trong toàn bộ thời gian xây dựng, chỉ có vật liệu thay đổi, như một quy luật: đất sét nguyên thủy, đá cuội và đất nén được thay thế bằng đá vôi và đá dày đặc hơn. Nhưng bản thân thiết kế, như một quy luật, không trải qua những thay đổi, mặc dù các thông số của nó khác nhau: chiều cao 5-7 mét, chiều rộng khoảng 6,5 mét, tháp cứ sau hai trăm mét (khoảng cách bắn một mũi tên hoặc súng hỏa mai). Họ đã cố gắng tự vẽ bức tường dọc theo các rặng núi.

Và nói chung họ đã tích cực sử dụng cảnh quan địa phương cho các mục đích củng cố. Chiều dài từ rìa phía đông đến phía tây của bức tường trên danh nghĩa là khoảng 9000 km, nhưng nếu bạn tính tất cả các nhánh và lớp, nó lên tới 21.196 km. Việc xây dựng kỳ tích này trong các thời kỳ khác nhau đã có từ 200 nghìn đến hai triệu người (tức là 1/5 dân số cả nước khi đó).

Hiện phần lớn bức tường bị bỏ hoang, một phần được dùng làm địa điểm du lịch. Thật không may, bức tường bị các yếu tố khí hậu: những trận mưa như trút nước làm xói mòn nó, sức nóng làm khô nó dẫn đến sụp đổ … Điều thú vị là các nhà khảo cổ học vẫn phát hiện ra những di chỉ công sự chưa được biết đến cho đến nay. Điều này chủ yếu liên quan đến các "tĩnh mạch" phía bắc trên biên giới với Mông Cổ.

Trục của Adrian và trục của Antonina

Vào thế kỷ đầu tiên sau Công nguyên, Đế chế La Mã đã chủ động chinh phục các quần đảo của Anh. Mặc dù vào cuối thế kỷ này, quyền lực của La Mã, được truyền qua những người đứng đầu trung thành của các bộ lạc địa phương, ở phía nam của hòn đảo là vô điều kiện, các bộ lạc sống ở phía bắc (chủ yếu là người Pict và lính tráng) đã miễn cưỡng phục tùng người nước ngoài., thực hiện các cuộc đột kích và tổ chức các cuộc giao tranh quân sự. Để đảm bảo lãnh thổ được kiểm soát và ngăn chặn sự xâm nhập của các toán lính đột kích, vào năm 120 sau Công nguyên, Hoàng đế Hadrian đã ra lệnh xây dựng một tuyến công sự mà sau này mang tên ông. Đến năm 128, công trình hoàn thành.

Trục vượt qua phía bắc của Đảo Anh từ Biển Ailen về phía Bắc và là một bức tường dài 117 km. Thành phía tây làm bằng gỗ và đất, rộng 6 m, cao 3,5 m, phía đông bằng đá, rộng 3 m, cao trung bình 5 thước. Các con hào được đào ở hai bên tường, và một con đường quân sự để chuyển quân chạy dọc theo thành lũy ở phía nam.

Dọc theo thành lũy, 16 pháo đài được xây dựng, đồng thời đóng vai trò là trạm kiểm soát và doanh trại, giữa chúng cứ cách 1300 mét lại có những tháp nhỏ hơn, cứ cách nửa km lại có những công trình và cabin báo hiệu.

Thành lũy được xây dựng bởi lực lượng của ba quân đoàn đóng trên đảo, với mỗi khu vực nhỏ xây dựng một tiểu đội quân đoàn nhỏ. Rõ ràng, phương pháp luân chuyển như vậy không cho phép một bộ phận đáng kể binh lính được chuyển hướng làm việc ngay lập tức. Sau đó chính những quân đoàn này đã thực hiện nhiệm vụ canh gác tại đây.

Khi Đế chế La Mã mở rộng, dưới thời Hoàng đế Antoninus Pius, vào năm 142-154, một tuyến công sự tương tự đã được xây dựng cách Bức tường Andrianov 160 km về phía bắc. Trục đá mới của Antoninov tương tự như "người anh lớn": chiều rộng - 5 mét, chiều cao - 3-4 mét, mương, đường, tháp pháo, báo động. Nhưng có nhiều pháo đài hơn - 26. Chiều dài của thành lũy ít hơn hai lần - 63 km, vì ở phần này của Scotland, hòn đảo hẹp hơn nhiều.

Tuy nhiên, La Mã đã không thể kiểm soát hiệu quả khu vực giữa hai thành lũy, và vào năm 160-164, người La Mã đã rời bỏ bức tường, quay trở lại các công sự của Hadrian. Vào năm 208, quân đội của Đế chế lại tiếp tục chiếm được các công sự, nhưng chỉ trong vài năm, sau đó công sự phía nam - trục Hadrian - lại trở thành phòng tuyến chính. Vào cuối thế kỷ thứ 4, ảnh hưởng của La Mã trên hòn đảo ngày càng suy giảm, các quân đoàn bắt đầu xuống cấp, bức tường thành không được bảo dưỡng đúng cách và các cuộc đột kích thường xuyên của các bộ lạc từ phía bắc dẫn đến sự tàn phá. Đến năm 385, người La Mã đã ngừng phục vụ Bức tường Hadrian.

Tàn tích của các công sự vẫn tồn tại cho đến ngày nay và là một di tích cổ kính nổi bật ở Vương quốc Anh.

Dòng serif

Cuộc xâm lược của những người du mục ở Đông Âu đòi hỏi phải củng cố các biên giới phía nam của các thủ phủ Rusyn. Vào thế kỷ thứ XIII, người dân Nga sử dụng nhiều phương pháp xây dựng hệ thống phòng thủ chống lại đội quân ngựa, và đến thế kỷ thứ XIV, khoa học về cách xây dựng "đường khía" một cách chính xác đã hình thành. Zaseka không chỉ là một bãi đất trống rộng lớn với những chướng ngại vật trong rừng (và hầu hết những nơi được đề cập đều có cây cối rậm rạp), nó còn là một công trình phòng thủ không dễ vượt qua. Tại chỗ, cây đổ, cọc nhọn và các cấu trúc đơn giản khác bằng vật liệu địa phương, không thể vượt qua đối với người kỵ mã, bị mắc kẹt trong mặt đất theo chiều ngang và hướng về phía kẻ thù.

Trong màn chắn gió đầy gai góc này là những cái bẫy bằng đất, "củ tỏi", sẽ làm mất khả năng của những người lính chân, nếu họ cố gắng tiếp cận và phá bỏ công sự. Và từ phía bắc của khu đất trống có một cái trục được kiên cố bằng những chiếc cọc, theo quy luật, với các trạm quan sát và pháo đài. Nhiệm vụ chính của một đường như vậy là trì hoãn bước tiến của đội quân kỵ binh và tạo thời gian cho các đội quân cơ động tập hợp. Ví dụ, vào thế kỷ thứ XIV, Hoàng tử của Vladimir Ivan Kalita đã dựng một đường thẳng liên tục từ sông Oka đến sông Don và xa hơn nữa đến sông Volga. Các hoàng tử khác cũng xây dựng các phòng tuyến như vậy trên vùng đất của họ. Và lính gác Zasechnaya đã phục vụ họ, và không chỉ trên chiến tuyến: những người tuần tra bằng ngựa đã tiến hành trinh sát từ xa về phía nam.

Theo thời gian, các nước Nga thống nhất thành một nhà nước Nga duy nhất, có khả năng xây dựng các công trình quy mô lớn. Kẻ thù cũng thay đổi: giờ họ phải tự vệ trước các cuộc đột kích của Crimean-Nogai. Từ năm 1520 đến năm 1566, tuyến Great Zasechnaya được xây dựng, kéo dài từ rừng Bryansk đến Pereyaslavl-Ryazan, chủ yếu dọc theo bờ sông Oka.

Đây không còn là những "tấm chắn gió định hướng" thô sơ, mà là một dòng phương tiện chất lượng cao của chiến đấu ngựa, thủ đoạn công sự, vũ khí thuốc súng. Ngoài giới tuyến này là các binh đoàn đóng quân của quân đội thường trực khoảng 15.000 người, và bên ngoài mạng lưới tình báo và điệp viên hoạt động. Tuy nhiên, kẻ thù đã vượt qua được một phòng tuyến nhiều lần.

Khi nhà nước củng cố và biên giới mở rộng về phía nam và phía đông, trong một trăm năm tiếp theo, các công sự mới đã được xây dựng: phòng tuyến Belgorod, Simbirskaya zaseka, phòng tuyến Zakamskaya, phòng tuyến Izyumskaya, đường rừng cây Ukraina, phòng tuyến Samara-Orenburgskaya (đây đã là năm 1736, sau cái chết của Peter!). Vào giữa thế kỷ 18, các dân tộc đột kích đã bị khuất phục hoặc không thể đột kích vì những lý do khác, và chiến thuật tuyến tính thống trị tối cao trên chiến trường. Do đó, giá trị của các khía đã trở nên vô nghĩa.

Bức tường Berlin

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, lãnh thổ của Đức được phân chia giữa Liên Xô và các đồng minh thành khu vực phía Đông và phía Tây.

Ngày 23 tháng 5 năm 1949, thành lập nhà nước Cộng hòa Liên bang Đức trên lãnh thổ Tây Đức, quốc gia này gia nhập khối NATO.

Ngày 7 tháng 10 năm 1949, trên lãnh thổ Đông Đức (thuộc khu vực chiếm đóng của Liên Xô cũ), Cộng hòa Dân chủ Đức được thành lập, nước này tiếp quản chế độ chính trị xã hội chủ nghĩa từ Liên Xô. Cô nhanh chóng trở thành một trong những quốc gia đi đầu của phe xã hội chủ nghĩa.

Berlin vẫn còn là một vấn đề: cũng giống như Đức, nó bị chia thành các khu vực chiếm đóng phía đông và phía tây. Nhưng sau khi CHDC Đức hình thành, Đông Berlin trở thành thủ đô của nó, còn phía Tây, trên danh nghĩa là lãnh thổ của FRG, hóa ra lại là một vùng đất. Quan hệ giữa NATO và OVD nóng lên trong Chiến tranh Lạnh, và Tây Berlin là cái xương trong cổ họng trên con đường giành chủ quyền của CHDC Đức. Ngoài ra, quân đội của các đồng minh cũ vẫn đóng quân tại khu vực này.

Mỗi bên đều đưa ra các đề xuất không khoan nhượng có lợi cho mình, nhưng không thể nào áp dụng được với tình hình hiện tại. Trên thực tế, biên giới giữa CHDC Đức và Tây Berlin rất minh bạch, có tới nửa triệu người qua lại nó mỗi ngày. Đến tháng 7 năm 1961, hơn 2 triệu người chạy qua Tây Berlin đến FRG, chiếm 1/6 dân số của CHDC Đức, và tình trạng di cư ngày càng gia tăng.

Chính phủ quyết định rằng vì họ không thể kiểm soát Tây Berlin, nên họ sẽ cô lập nó một cách đơn giản. Vào đêm 12 (thứ bảy) đến ngày 13 (chủ nhật) tháng 8 năm 1961, quân đội CHDC Đức bao vây lãnh thổ Tây Berlin, không cho phép cư dân của thành phố kể cả bên ngoài hay bên trong. Những người cộng sản Đức bình thường đứng trong một sợi dây sống. Trong vài ngày, tất cả các đường phố dọc biên giới, các tuyến xe điện và tàu điện ngầm đều bị đóng cửa, các đường dây điện thoại bị cắt, các đầu thu cáp và đường ống được đặt đầy lưới điện. Một số ngôi nhà giáp biên giới đã bị đuổi ra khỏi nhà và phá hủy, nhiều ngôi nhà khác thì cửa sổ bị xây gạch.

Tự do đi lại hoàn toàn bị cấm: một số không thể trở về nhà, một số không đi làm. Cuộc xung đột Berlin vào ngày 27 tháng 10 năm 1961, khi đó sẽ là một trong những thời điểm mà Chiến tranh Lạnh có thể trở nên nóng bỏng. Và vào tháng 8, việc xây dựng bức tường được tiến hành với tốc độ cấp tốc. Và ban đầu nó theo nghĩa đen là một hàng rào bê tông hoặc gạch, nhưng đến năm 1975, bức tường đã trở thành một tổ hợp công sự phục vụ nhiều mục đích khác nhau.

Hãy liệt kê chúng theo thứ tự: hàng rào bê tông, hàng rào lưới có dây thép gai và thiết bị báo động điện, nhím chống tăng và gai chống lốp, đường tuần tra, mương chống tăng, dải kiểm soát. Và cũng là biểu tượng của bức tường là một hàng rào cao ba mét với một đường ống rộng ở trên (để bạn không thể vung chân). Tất cả điều này được phục vụ bởi các tháp an ninh, đèn rọi, thiết bị phát tín hiệu và các điểm bắn đã chuẩn bị sẵn sàng.

Trên thực tế, bức tường đã biến Tây Berlin thành một khu bảo tồn. Nhưng những rào cản và cạm bẫy đã được làm theo cách và theo hướng mà chính cư dân của Đông Berlin không thể vượt qua bức tường và đi vào khu vực phía tây của thành phố. Và chính theo hướng này, các công dân đã chạy trốn khỏi đất nước của Bộ Nội vụ đến nơi có hàng rào bao vây. Một số trạm kiểm soát chỉ hoạt động cho mục đích kỹ thuật, và lính canh được phép bắn giết.

Tuy nhiên, trong toàn bộ lịch sử tồn tại của bức tường, 5.075 người đã chạy trốn thành công khỏi CHDC Đức, trong đó có 574 người đào ngũ. Hơn nữa, các công sự của bức tường càng nghiêm trọng thì các phương pháp thoát hiểm càng phức tạp: tàu lượn, khinh khí cầu, đáy xe hơi, đồ lặn và các đường hầm tạm bợ.

249.000 người Đông Đức khác đã di chuyển về phía Tây một cách "hợp pháp". Từ 140 đến 1250 người chết khi cố gắng vượt biên. Đến năm 1989, perestroika hoạt động mạnh trong Liên Xô, và nhiều nước láng giềng của CHDC Đức đã mở cửa biên giới với nó, cho phép người Đông Đức rời khỏi đất nước ngay lập tức. Sự tồn tại của bức tường trở nên vô nghĩa, vào ngày 9 tháng 11 năm 1989, một đại diện của chính phủ CHDC Đức đã công bố những quy định mới về việc ra vào đất nước.

Hàng trăm nghìn người Đông Đức, không đợi ngày đã định, đã đổ xô đến biên giới vào tối ngày 9/11. Theo hồi ức của những người chứng kiến, những người lính biên phòng điên tiết được cho biết "bức tường không còn nữa, họ nói trên TV", sau đó, đám đông cư dân Đông Tây tưng bừng gặp nhau. Ở một nơi nào đó bức tường đã chính thức bị dỡ bỏ, ở đâu đó đám đông đã đập nó bằng búa tạ và mang đi những mảnh vỡ, giống như những viên đá của Bastille đã sụp đổ.

Bức tường sụp đổ cũng thảm thương không kém bức tường đánh dấu từng ngày đứng vững của nó. Nhưng ở Berlin, một đoạn đường dài nửa km vẫn còn - như một tượng đài cho sự vô nghĩa của những biện pháp soán ngôi như vậy. Ngày 21 tháng 5 năm 2010, lễ khánh thành phần đầu tiên của khu tưởng niệm lớn dành riêng cho Bức tường Berlin đã diễn ra tại Berlin.

Trump Wall

Những hàng rào đầu tiên ở biên giới Mỹ-Mexico xuất hiện vào giữa thế kỷ 20, nhưng đây là những hàng rào bình thường và chúng thường bị phá bỏ bởi những người di cư từ Mexico.

Việc xây dựng một đường dây đáng gờm thực sự diễn ra từ năm 1993 đến năm 2009. Công sự này bao phủ 1.078 km trong tổng số 3145 km biên giới chung. Ngoài lưới hoặc hàng rào kim loại có dây thép gai, chức năng của bức tường bao gồm máy bay trực thăng và tự động tuần tra, cảm biến chuyển động, máy quay video và ánh sáng mạnh mẽ. Ngoài ra, dải phía sau bức tường được dọn sạch thực vật.

Tuy nhiên, chiều cao của bức tường, số lượng hàng rào ở một khoảng cách nhất định, hệ thống giám sát và vật liệu được sử dụng trong quá trình xây dựng khác nhau tùy thuộc vào phần của biên giới. Ví dụ, ở một số nơi, biên giới chạy qua các thành phố, và bức tường ở đây chỉ là một hàng rào với các yếu tố nhọn và cong ở trên cùng. Các phần "nhiều lớp" nhất và thường được tuần tra của bức tường biên giới là những phần mà dòng người di cư qua đó lớn nhất trong nửa sau của thế kỷ 20. Ở những khu vực này, con số này đã giảm 75% trong 30 năm qua, nhưng các nhà phê bình cho rằng điều này chỉ đơn giản là buộc người di cư sử dụng các tuyến đường bộ kém thuận tiện hơn (thường dẫn đến cái chết của họ do điều kiện môi trường khắc nghiệt) hoặc sử dụng dịch vụ của những kẻ buôn lậu.

Trên phần hiện tại của bức tường, tỷ lệ người nhập cư bất hợp pháp bị giam giữ lên tới 95%. Nhưng trên các khu vực biên giới có nguy cơ buôn lậu ma túy hoặc sự qua lại của các băng nhóm có vũ trang, có thể không có rào cản nào cả, điều này gây ra nhiều chỉ trích về hiệu quả của toàn bộ hệ thống. Ngoài ra, hàng rào có thể ở dạng hàng rào dây cho gia súc, hàng rào làm bằng các thanh ray đặt thẳng đứng, hàng rào bằng ống thép có độ dài nhất định với bê tông đổ bên trong, và thậm chí là một khối chặn từ máy móc san phẳng dưới máy ép. Ở những địa điểm như vậy, xe và trực thăng tuần tra được coi là phương tiện phòng thủ chính.

Việc xây dựng bức tường ngăn cách dọc theo toàn bộ biên giới với Mexico đã trở thành một trong những điểm chính trong chương trình bầu cử của Donald Trump vào năm 2016, nhưng đóng góp của chính quyền của ông chỉ giới hạn trong việc di chuyển các phần hiện có của bức tường sang các hướng di cư khác. đã không làm tăng tổng chiều dài. Phe đối lập đã ngăn Trump thúc đẩy dự án bức tường và tài trợ thông qua Thượng viện.

Vấn đề xây dựng bức tường được truyền thông đưa tin rầm rộ đã gây được tiếng vang trong xã hội Mỹ và bên ngoài đất nước, trở thành một điểm tranh cãi khác giữa những người ủng hộ Đảng Cộng hòa và Dân chủ. Tân Tổng thống Joe Biden đã hứa sẽ phá hủy hoàn toàn bức tường, nhưng tuyên bố này cho đến nay vẫn là lời nói.

Và cho đến nay, trước sự vui mừng của những người di cư, số phận của bức tường vẫn còn trong tình trạng lấp lửng.