Cầu Crimean: Lời kêu gọi cuối cùng cho chính quyền địa phương?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Người Crimea đã kinh hoàng điều gì khi trốn vào đất liền qua cây cầu vĩ đại? Và những cư dân của lục địa Nga đã khám phá ra điều gì từ một khía cạnh không ngờ tới? Điều gì đã phân biệt các chính quyền địa phương của Crimea tại công trường xây dựng chính của Nga trong những năm gần đây?

Cuối tuần trước đã mang về một kỷ lục mới cho Cầu Crimean. Trong hai ngày thứ bảy và chủ nhật, gần 45 nghìn ô tô, xe buýt đã “bay đi chạy lại”. Nhìn chung, kết quả của 5 ngày đầu tiên kể từ khi thông xe là 90 nghìn lượt xe qua cầu, và tốc độ chỉ tăng lên.

Lưu lượng đến Crimea là gần 46 nghìn xe hơi. Phần còn lại, tuyệt đối đa số, là người Crimea đến Kuban. Tối đa là nửa giờ, và một cư dân của Kerch đã đi trên bờ biển Taman. Và đó là một hòn đá ném cho Krasnodar, theo tiêu chuẩn của Crimea, miền đất hứa.

Điều này trở thành một yếu tố hoàn toàn bất thường trong biến động xã hội. Trên thực tế, cây cầu Crimean đã mở ra một thực tế khác cho cư dân trên bán đảo! Dường như thống nhất với Nga, nước cộng hòa này đã tồn tại năm thứ năm trong tình trạng "thời kỳ quá độ" khó hiểu. Một số điều kiện hành chính đặc biệt rất nhanh chóng trở thành vô luật địa phương hoàn toàn. Tham nhũng, đường sá hỏng hóc và quan trọng nhất là cái giá phải trả không thể tưởng tượng nổi đối với bất kỳ khu vực nào khác - tất cả những điều này được chứng minh bởi sự phong tỏa, các lệnh trừng phạt và những khó khăn của việc băng qua đường. Tuy nhiên, bây giờ có một ví dụ rất gần về cách một người có thể và nên sống khác.

Ngày nay, giới lãnh đạo Crimea giống như một hiệp sĩ ở ngã ba đường. Có ba cách - đóng cây cầu để mọi người không thể nhìn thấy thực tế của Kuban, từ chức hoặc bắt đầu làm việc mà không cần những kẻ ngu ngốc. Nếu không, bạn sẽ phải trả lời những người đồng hương của mình, những người đã thực sự mở ra những chân trời mới bên ngoài eo biển Kerch.

Hiệu ứng xã hội của Cầu Crimean vẫn còn chờ đợi sự thấu hiểu của nó. Nhưng đây là một cuộc phỏng vấn tuyệt vời với Kerchanka Svetlana, là một trong những người đầu tiên nhận được "ở phía bên kia":

- Chúng tôi đến Anapa chỉ như vậy thôi, chúng tôi chưa từng đến đó bao giờ. Chúng tôi muốn xem thành phố, bờ kè, so sánh giá cả trong các cửa hàng. Trong cửa hàng tạp hóa, họ mua cả một chiếc xe cút kít với giá năm nghìn, gấp mấy lần bạn có thể có được ở Kerch … Trong trung tâm mua sắm, họ thu thập những thứ. Một chiếc váy kiểu sơ mi giá 1, 5 nghìn rúp, một chiếc áo sơ mi nam 1000, áo phông hàng hiệu giá 700. Nói rằng giá cả thấp hơn so với chúng tôi và sự lựa chọn cũng rộng rãi hơn thì khỏi nói! Chúng tôi đã gặp nhiều người bạn của Kerch tại KFC. Chúng tôi đã nếm thử kem Baskin Robbins tuyệt đẹp, chúng tôi không có …

Kem nhập khẩu - nói chung là vô nghĩa, kem Simferopol là một thứ có độ dốc lớn hơn. Một điều quan trọng khác. Hóa ra ở Anapa “mọi thứ đều được cắt tỉa và rửa sạch, hoa mọc khắp nơi”. Đây là một cú sốc thực sự đối với vị khách người Crimea, người đã quen với thực tế là các thiết bị cộng đồng hoàn toàn mới của Nga đang đổ về bán đảo, và tình trạng lộn xộn thông thường xung quanh vẫn còn.

Svetlana thực sự ngạc nhiên bởi "những chiếc bánh nướng khổng lồ thơm ngon được bán trên bờ kè Anapa với giá chỉ 30 rúp." Tuy nhiên, con sam Crimea tầm thường đã đắt gấp 2, 5 lần: - Trên bờ kè, mấy người mời đi thuyền và hỏi chúng tôi từ đâu đến. Họ cười nhạo rằng có một làn sóng: Kerch, Evpatoria, Sevastopol.

"Trao đổi dân cư" tiếp tục diễn ra sôi nổi. Nếu trong những ngày đầu tiên, nhiều người đã hoàn thành chuyến đi của mình trong một vòng dọc theo cầu vượt, thì bây giờ họ đang mở ra các thành phố lân cận. Mạng xã hội của Crimea tràn ngập những phản hồi nhiệt tình về các tuyến đường cao tốc của Lãnh thổ Krasnodar. Một nhận xét điển hình là "bạn đang lái xe, bạn không cảm thấy tốc độ, cảm giác rất thoải mái, phạm vi bao phủ hoàn hảo". Và một câu hỏi hợp lý, tại sao chúng ta lại đi trong lỗ?

Trạm xăng cuối cùng trên vùng đất Kuban đã trở thành bản hợp âm tuyệt vời cuối cùng cho những du khách ngày Chủ nhật. Hàng dài ô tô - "yak nói" hút xăng, dầu diesel và khí đốt. Theo cách tương tự, những chiếc xe của Nga qua biên giới đang tiến ra tiếp nhiên liệu dưới cổ. Rõ ràng là nhiên liệu trên lãnh thổ độc lập đắt hơn nhiều.

Tuy nhiên, chúng tôi cũng gặp hoàn cảnh tương tự trên đất Crimea. So sánh bảng phân tích giá nhiên liệu ở Krasnodar và Simferopol: xăng AI-92 - 41 và 44,50 rúp, AI-95 - 45 và 47 rúp. Nhiên liệu điêzen Simferopol đắt hơn sáu rúp, khí đốt - bằng 3,50!.. Tức là cần phải đổ đầy bình vào các lon, như thể Tavrida đã không để người Ukraina vàng-blakit biểu diễn.

Đồng thời, người ta nhận ra rằng bản thân chúng ta sẵn sàng gặp người thân từ đất liền tồi tệ đến mức nào. Tính đến ngày 16 tháng 5, thành phố anh hùng Kerch đã tràn ngập những chiếc ô tô mang biển số từ vùng Krasnodar. Taman, tất cả các làng của huyện, Anapa và Novorossiysk đều chuyển đến đây. Kubans trang trí xe ô tô bằng màu sắc và bóng bay đầy màu sắc để thể hiện cảm xúc tràn ngập tâm hồn của họ. Việc chụp ảnh tự sướng trên cầu bị cấm, và nhiều người đã dừng lại ở lối vào thành phố, tại tấm biển tưởng niệm "Kerch".

Đó là trong thế giới rộng lớn, họ giải quyết các vấn đề nhà nước, xây dựng siêu cầu và đường cao tốc khổng lồ. Và trong những điều nhỏ nhặt, họ chỉ làm lung tung. Bạn không thể nói khác nếu bạn phân tích sự chuẩn bị của chính quyền địa phương để đón những vị khách mong đợi. Ví dụ, rất rõ ràng rằng điều đầu tiên những người đã đi một quãng đường dài sẽ tìm kiếm một phòng tắm. Tại đây cây cầu bị bỏ lại phía sau, những cột ô tô đang rẽ sang phải cùng nhau phanh gấp ở biển báo "Kerch". Không có nhà vệ sinh nào cả, nhưng chỉ trong một tuần, những bụi cây xung quanh đã có được màu hổ phách đặc trưng. Điều tốt là bức ảnh không truyền tải một mùi.

Trở lại mùa xuân năm 2017, thị trưởng Kerch Sergey BorozdinHọ nói rằng cây cầu sẽ sớm thông xe, dòng người đổ về ào ạt chưa từng thấy và mùa du lịch sẽ hoàn toàn khác. “Chúng ta cần hiểu phải làm gì với nhiều người như vậy, định cư ở đâu, cho họ ăn, làm thế nào để giam họ trong thành phố ít nhất vài ngày.” Hai tháng trước, trưởng phòng du lịch TP. Irina Inogorodskayanói với các phóng viên về kế hoạch tạo ra một trang web du lịch cho thành phố, đặt cái gọi là. "Bảng quảng cáo tạo động lực", để thực hiện và phân phối các sản phẩm in ấn thông tin cho khách. Chà, làm gì có cái biển quảng cáo nào nếu họ không thèm dán nông trại!

Dòng khách du lịch tại cùng một biển báo "Kerch" đi ngày đêm, nhưng không ai tiến hành công việc thuyết minh với du khách về việc tham quan các điểm tham quan. Không có giao dịch từ xa. Thật nực cười khi người dân Kuban cố gắng tìm kiếm và chiêm ngưỡng Trạm hàng hải Kerch. Thực tế, đây là một đống đổ nát khủng khiếp, nằm dở dang trên một bờ biển bẩn thỉu. Thấy vậy, cư dân Krasnodar xấu hổ nhảy lên xe yêu cầu tài xế "khẩn trương đi nơi khác." Một trường hợp tương tự là với những người muốn đi bộ dọc theo bờ kè. Than ôi, người dân Kerch vẫn còn một xấu hổ thay vì bờ kè, nơi ngay cả những chiếc đèn lồng không đốt vào ban đêm. Đối với bờ biển Bắc Caucasus, điều này đơn giản là không thể tưởng tượng được.

Thực tiễn đã chỉ ra rằng một bộ phận đáng kể cư dân đại lục đưa ra quyết định hiện tại là đi du lịch đến Crimea hoàn toàn là tự phát, đơn giản vì cây cầu vĩ đại đã được xây dựng. Đồng thời, những người hàng xóm Kuban thường thậm chí không lên kế hoạch cho một chuyến đi cụ thể, vì tin rằng họ không phải đi xa. Kết quả là cuộc hành trình kết thúc ở Kerch, nhưng ngay cả ở đây nhiều người cũng không biết phải tìm ở đâu. Thông tin mơ hồ về Núi Mithridates cổ đại, về một số "hầm mộ" và không có gì khác.

Trên thực tế, một thành phố có bề dày lịch sử. Xung quanh - các khu định cư cổ đại Vương quốc Bosporan và các gò chôn cất người Scythia … Đã ở lại hộp đựng thuốc của cuộc đổ bộ Eltigenvà nhiều tượng đài của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, trong đó có cái bi tráng, xé nát tâm hồn ngục tối Adzhimushkaya … Cuối cùng, bạn có thể nhìn thấy các pháo đài " Kerch" và " Yeni-Kale", Tham quan nổi tiếng Tủ đựng thức ăn vàngvà duy nhất người mất mạng- Bảo tàng Cổ vật Đá. Phong cảnh mặt trăng của các núi lửa bùn địa phương thật tuyệt vời, bùn của hồ Kerch Chokrak thực sự có tác dụng chữa bệnh. Gần đó là các bãi biển hoang sơ của Biển Azov và Biển Đen, một hòn đá tảng cho các vùng đất được bảo vệ của Opuk và Karalak. Tất nhiên, sẽ rất vui khi kể cho mọi người nghe về tất cả điều kỳ diệu này. Nhưng hóa ra là "ai cần đâu."

Trong ngày thứ tư, nhiệt độ nước biển ở eo biển Kerch được giữ ở mức + 19. Hàng ngàn du khách đang tìm kiếm bãi biển thành phố trên ô tô riêng của họ. Tuy nhiên, hãy đến Crimea và đừng bơi! Chính quyền thành phố Kerch đã tổ chức lễ bắt đầu kỳ nghỉ lễ vào ngày 1 tháng Năm. Kéo mái hiên, bố trí ghế tắm nắng và đơn giản là dọn sạch cát đã không bận tâm cho đến nay. Không có phương tiện giao thông công cộng nào đến bãi biển.

Xe buýt có niềm vui riêng của họ. Theo Ban giám đốc Bến phà Kerch, kể từ ngày 18/5, phà không vận chuyển một chuyến xe khách liên tỉnh nào. Mọi người đều đang lái xe qua cầu, và hoàn toàn là miễn phí … Tuy nhiên, chi phí vé từ Kerch đến Krasnodar vẫn giữ nguyên, 1000 rúp và hơn thế nữa - giống như với phà, khi bạn phải trả một khoản tiền nghiêm trọng cho việc qua lại. Tại sao các nhà mạng không giảm giá? Và tại sao, nếu bạn có thể cướp bóc hơn nữa. Để so sánh, một vé từ Kerch đến Simferopol có giá khoảng 500 rúp, mặc dù quãng đường đi với hướng Krasnodar gần như giống nhau.

Nhưng đủ chuyện buồn. Ngay lập tức, những chiếc xe đạp bất khuất bắt đầu lao qua cây cầu Crimean. Cảnh sát không biết phải làm gì với họ. Dường như không cấm, nhưng làm sao để người đi xe đạp trên tuyến đường dài nhiều km, nơi cấm dừng nói chung.

Bản thân cây cầu dài 19 km, cộng với 90 km đường vào. Tại nhà đua xe đạp Kerch Bulata Isigildinova với những người đồng chí có đủ sức mạnh cho một bước nhảy vọt như vậy. Nhưng nó có đáng để lặp lại kinh nghiệm của họ không? Đối với một điểm dừng trên cầu, người dân Crimea đã nhận được "những bức thư hạnh phúc." Nó chỉ ra rằng niềm vui của việc sống chậm lại và ổn định gần như được đảm bảo rằng bạn sẽ phải trả một khoản tiền phạt 2000 rúp. Có máy quay phim ở khắp mọi nơi, cảnh sát nhún vai: Luật giao thông của Nga thực sự cấm dừng xe ở cầu, cầu vượt và cầu vượt, kể cả những nơi dành cho việc vượt chướng ngại vật nước, nếu số làn đường theo một hướng nhất định ít hơn ba.

Chỉ thích hợp cho cây cầu Crimean. Ngoại lệ duy nhất được đưa ra vào sáng sớm ngày 16 tháng 5, khi những người đi xe đạp Night Wolves dừng lại qua eo biển. Những người vi phạm còn lại giam giữ không thương tiếc, viết một khoản tiền phạt xúc phạm, kéo họ đến một bãi đậu xe đặc biệt có trả tiền.

Và "trò đùa vỉa hè" cuối cùng. Chỉ tính riêng trong ngày 17/5, chuyến phà qua phà Kerch đã vận chuyển 11 chiếc ô tô. Lúc đầu, không ai hiểu tại sao những chiếc xe lại đi qua phà, nếu qua cầu miễn phí, và theo bảng giá chính thức của phà, chi phí vận chuyển một chiếc xe là 1.700 rúp. Ngoài ra, tài xế và mỗi hành khách phải trả 150 rúp.

Bí ẩn trở nên rõ ràng khi người ta biết về các vấn đề của dịch vụ bản đồ Google Maps. Cây cầu bắc qua eo biển Kerch đã xuất hiện trên Google, nhưng vẫn chưa thể xây dựng tuyến đường đi qua đó. Để đi từ Krasnodar Temryuk đến Kerch được đề xuất bởi người trước đây, được cho là cách duy nhất - đi qua phà. Hoàn toàn tin tưởng vào người hoa tiêu, những người đi du lịch đêm thấy mình đang ở ngay trước cổng của cảng "Kavkaz". Cái móc quá lớn để quay trở lại cây cầu. Có vẻ như các nạn nhân của Internet đã quá vội vàng đến mức bỏ cuộc và đi bơi.