Động cơ hydro được phát minh ở Leningrad bị bao vây

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Leningrad bị bao vây là một trong những điểm khó khăn nhất trên bản đồ chiến đấu của Mặt trận phía Đông. Trong điều kiện quân Đức bị bao vây tổng lực, việc bảo đảm phòng thủ thành phố là vô cùng khó khăn. Bóng bay là một trong những cách hiệu quả nhất để bảo vệ bầu trời Leningrad khỏi những đợt ném bom của kẻ thù. Tuy nhiên, việc thiếu nguồn cung cấp gần như khiến họ ngừng hoạt động. Tình huống đã được cứu vãn bởi một trung úy tài năng, người có phát minh đi trước thời đại hàng chục năm.

Lần đầu tiên, những quả bóng bay bay lên bầu trời Leningrad vào ban đêm thực tế từ ngày đầu tiên của cuộc chiến - vào tối muộn ngày 23 tháng 6 năm 1941. Các phương tiện khổng lồ chứa hydro bên trong bay qua thành phố ở độ cao trung bình, ngăn chặn máy bay ném bom của đối phương hạ xuống để bắt đầu pháo kích. Và nếu máy bay cố gắng hạ xuống và va vào khinh khí cầu, thì một quả bom có độ nổ cao đã phát nổ, phá hủy phương tiện của đối phương.

Bóng bay là một phương pháp phòng thủ chống ném bom khá hiệu quả, nhưng chúng cũng có những mặt hạn chế. Vì vậy, khoảng thời gian họ liên tục ở trên bầu trời thường không quá ba tuần. Các quả bóng bay bị mất hydro, được giải phóng ra bên ngoài. Và họ vừa đi xuống, vừa mất độ cao. Và để đưa “người bảo vệ” lên trời lần nữa, trước tiên cần phải hạ cánh nó xuống đất và đổ đầy hydro mới vào nó. Tiếp nhiên liệu được thực hiện bằng tời chạy xăng. Tuy nhiên, lượng nhiên liệu cần thiết đã cạn kiệt vào cuối năm 1941, và Leningrad bị đe dọa mất khả năng bảo vệ bầu trời.

Một kỹ thuật viên quân sự 32 tuổi với cấp bậc trung úy Boris Shelishch đã tìm ra lối thoát. Anh ta được điều động vào ngày thứ hai sau cuộc xâm lược của quân đội Đức vào lãnh thổ của Liên Xô. Trung úy Shelishch tham gia công việc sửa chữa tời khí nén của trung đoàn 3 thuộc quân đoàn 2 phòng không. Vốn là một người có tài năng tự học, ngay từ trước chiến tranh, ông đã tự lắp ráp được một chiếc ô tô chở khách để làm phương tiện di chuyển giữa các trụ khinh khí cầu để được hướng dẫn kỹ thuật.

Và vào những ngày khó khăn, khi hết xăng ở Leningrad, Boris Shelishch đã đề xuất một giải pháp thay thế - sử dụng tời điện từ thang máy được điều chỉnh để hoạt động với bóng bay. Ý tưởng không tồi, nhưng một trở ngại mới cản trở: thành phố không bao lâu nữa đã không còn điện.

Trên thực tế, nỗ lực chuyển sang lao động cơ khí cũng được chứng minh là không thể. Thực tế là công việc như vậy đòi hỏi sức của hơn mười người đàn ông, nhưng trong điều kiện phải huy động rộng rãi nhân lực ra mặt trận thì chỉ có 5 người ở lại các trụ khinh khí cầu, và đa số là các cô gái.

Nhưng Shelishch không bỏ cuộc, cố gắng tìm cách thoát khỏi tình thế gần như tuyệt vọng. Trong khi nghỉ phép ở nhà, anh chàng kỹ sư quyết định giải trí bằng việc đọc sách. Sự lựa chọn rơi vào cuốn tiểu thuyết "The Mysterious Island" của Jules Verne. Giải pháp cho vấn đề bóng bay cũng được tìm ra vào đúng thời điểm - chương 11 của tác phẩm có nội dung tranh chấp giữa các nhân vật chính, thảo luận về loại nhiên liệu nào sẽ được sử dụng trong tương lai. Theo nhân vật của Cyrus Smith, một kỹ sư, sau khi các mỏ than khô đi, thế giới sẽ chuyển sang nước, hay đúng hơn là các thành phần của nó - oxy và hydro.

Quyết định chuyển sang sử dụng hydro thay vì xăng cần có sự cân nhắc, xét đến những giai đoạn đáng buồn trong quá khứ gắn liền với những thí nghiệm như vậy. Shelishch rất quen thuộc với lịch sử niềm tự hào của ngành hàng không ở Đức, khí cầu "Hindenburg". Thảm họa, nguyên nhân chính xác là do quá trình đốt cháy khí hydro, gây ra cái chết cho hàng chục người và được đưa tin rầm rộ trên báo chí Liên Xô. Sự kiện bi thảm này đã khởi đầu cho việc cắt giảm các thí nghiệm với khí nguy hiểm và đặt dấu chấm hết cho kỷ nguyên của khí cầu.

Tuy nhiên, Trung úy Shelishch tin rằng cần phải mạo hiểm, bởi đơn giản là những người bảo vệ Leningrad bị bao vây không còn lối thoát nào khác. Như thí nghiệm đầu tiên, người thợ máy đã kết nối quả bóng bay với ống động cơ của "xe tải" bằng một chiếc vòi và bật hydro thải lên. Ý tưởng đã hoạt động - động cơ bắt đầu hoạt động ngay lập tức. Nhưng rồi điều bất ngờ đã xảy ra - khi Shelishch cố gắng tăng tốc độ thì đã có một vụ nổ. Người thợ xuống xe bị sốc vỏ, không có người thương vong.

Nhưng chàng trung úy tài năng sẽ không dừng lại giữa chừng. Ngay sau khi hồi phục, anh bắt đầu suy nghĩ về giải pháp cho vấn đề nảy sinh. Đó là một lớp đệm nước, đóng vai trò ngăn cách giữa động cơ và ngọn lửa. Hydro xuyên qua một loại tường nước, và các vụ nổ đã được ngăn chặn. Dự án Shelishch đã được đề xuất cho các quan chức từ ban quản lý, và họ đã tiếp tục để phát triển.

Toàn bộ phía trên của Cơ quan Phòng không Leningrad đã tập trung để thử nghiệm. Boris Shelishch đã tiến hành thủ tục ra mắt trước sự chứng kiến của ban lãnh đạo. Động cơ khởi động ngay lập tức, bất chấp sương giá 30 độ và hoạt động không bị gián đoạn. Tất cả các thí nghiệm sau đó cũng thành công. Lệnh đầy ấn tượng đã ra lệnh chuyển tất cả tời khinh khí cầu sang hydro trong vòng 10 ngày. Tuy nhiên, các nhà phát triển chỉ đơn giản là không có đủ tài nguyên cho việc này.

Shelishch lại lên đường tìm giải pháp. Trong cuộc tìm kiếm của mình, anh ta đã đến Nhà máy đóng tàu Baltic và lúc đầu không tìm thấy bất cứ thứ gì. Tuy nhiên, sau đó, bước vào nhà kho, tôi bắt gặp một số lượng lớn các bình chữa cháy đã qua sử dụng. Và chúng là giải pháp hoàn hảo. Hơn nữa, trong điều kiện bị bắn phá liên tục, những "kho" bình chữa cháy đã cạn liên tục được bổ sung.

Để đáp ứng thời hạn, các nhà phát triển đã làm việc theo nhiều nhóm gần như suốt ngày đêm. Tài khoản của các đơn vị được tạo và cài đặt các thiết bị cần thiết đã lên đến hàng trăm. Nhưng Leningraders đã làm được. Và những quả bóng bay lại bay lên bầu trời, bảo vệ thành phố bị bao vây khỏi sự ném bom của kẻ thù bằng một bức tường không thể vượt qua.

Boris Shelishch cùng với đứa con tinh thần của mình đã đến thăm một số triển lãm về các phát minh quân sự. Vì công việc của mình, trung úy tài năng đã được trao tặng Huân chương Sao Đỏ. Và họ cũng muốn trao giải thưởng Stalin cho phát minh này. Tuy nhiên, điều đó đã không xảy ra - sau đó tác phẩm không trải qua cuộc thi.

Đến đầu năm 1942, vinh quang phát minh của trung úy Shelishch đã đến được Trụ sở chính. Một lệnh được ban hành để chuyển kỹ thuật viên đến Moscow để hoàn thành nhiệm vụ: đảm bảo chuyển 300 động cơ sang hydro trong các bộ phận của khí cầu thủ đô. Nhiệm vụ đã hoàn thành. Đáp lại, Shelishch được đề nghị chuyển đến Moscow, nhưng trung úy từ chối. Anh tin rằng nếu anh ở lại thủ đô, nó sẽ giống như một cuộc chạy trốn khỏi chiến trường thực sự, nơi tiếp tục hoành hành trên đất Leningrad. Kỹ thuật viên trở về quê hương và tiếp tục công việc của mình - thực hiện kỹ thuật kiểm soát hàng rào khí tĩnh.

Máy bay không khí do trung úy Boris Shelishch cung cấp đã được sử dụng thành công trong suốt cuộc chiến. Nhưng chiến thắng đã đặt dấu chấm hết cho kỷ nguyên này: lý do là sự biến mất của nhiên liệu cho động cơ - "chất thải" hydro. Tuy nhiên, những phát minh đã xóa sổ của kỹ thuật viên vũ khí hạt nhân Leningrad vẫn tiếp tục được sử dụng trong công việc của các trang trại tập thể và nhà nước.

Nhưng, mặc dù thực tế là phát minh của Shelishch đã bị lãng quên trong nhiều năm, danh dự của con người tài năng vẫn được bảo toàn. Vì vậy, vào tháng 8 năm 1974, trong một bài báo của tờ báo Pravda có tựa đề “Nhiên liệu của tương lai - Hydro”, Viện sĩ V. Struminsky đã viết: “Ngay cả khi than và dầu biến mất trên thế giới, Liên Xô không phải đối mặt với một thảm họa năng lượng, vì Các nhà khoa học Liên Xô, đã vượt xa khoa học Mỹ, đã tìm ra một nguồn năng lượng thay thế - hydro. Tại Chi nhánh Siberia của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô vào năm 1968, một năm sớm hơn người Mỹ đã tìm ra cách sử dụng hydro làm nhiên liệu cho xe cộ."

Và sau đó các cựu chiến binh của Mặt trận Leningrad đã lên tiếng bác bỏ, nhắc lại lịch sử về phát minh của trung úy Boris Shelishch, người đã cứu thành phố bị bao vây kể từ năm 1941. Vì vậy, thực tế, trong vấn đề tạo ra động cơ hydro, Liên Xô đã vượt qua Mỹ, nhưng đã làm được điều đó từ nhiều thập kỷ trước.