Một mảnh vỡ trong quỹ đạo - một đường đạn nguy hiểm

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

"Vỏ" bằng nhôm 102 mm, bảo vệ các khối siêu trọng yếu của ISS, vốn bị một mảnh nhựa va vào với tốc độ 6795 m / s.

Bên trái - một "lớp vỏ" bằng nhôm dày 102 mm, bảo vệ các khối siêu trọng yếu của nhà ga quốc tế, trong đó một mảnh nhựa (tương tự như bên dưới) rơi xuống với tốc độ 6795 m / s. Ở bên phải là một lớp bảo vệ bằng nhôm 38 mm, theo phương thẳng đứng, một bu lông 6x12 mm chạm vào với tốc độ 6410 m / s.

Một tấm thép được lắp đặt phía trước các khối bảo vệ bằng nhôm, đây là hiện tượng xảy ra với nó khi cùng một bu lông chạm vào nó, với tốc độ 6410 m / s. Sau khi chiếc bu lông xuyên qua tấm này, nó bị kẹt vào khối nhôm. Phía sau nhôm là sợi thủy tinh và gốm sứ.

Và đây là sự bảo vệ khỏi mô-đun ISS Zvezda của Nga, bị bắn thủng bởi một bu lông nhôm với tốc độ 6800 m / s.

Portholes cũng nhận được nó. Độ dày của tấm kính là 14 mm, những vết nứt như vậy vẫn còn trong đó khi hạt cát va vào với tốc độ 7152 m / s. Nhân tiện, các cửa sổ ở nhà ga bao gồm bốn kính như vậy, để bảo vệ hoàn toàn, nếu không bạn không bao giờ biết. Ở phía sau là mặt sau của khối nhôm 102mm như hình trên.

Và đây là tấm bạt để đóng các cửa sập giữa các ga trong quá trình xây dựng. Tấm bạt này được treo ở một trong những cửa sập của nhà ga quốc tế trong gần hai năm. Nó được cấu tạo bởi nhiều lớp sợi thủy tinh, gốm, thủy tinh và sợi thép siêu bền. Các miếng dán nhằm mục đích liên lạc trong quá trình xây dựng, nhưng các miếng dán màu xanh lam và xanh lá cây là sự va chạm của những viên sỏi nhỏ và mảnh vỡ được tìm thấy sau khi tấm bạt quay trở lại mặt đất. Nhưng không một mảnh vụn nào xuyên thủng hàng phòng ngự.

Hệ thống dây ga quốc tế cung cấp điện từ acquy cho nhà ga. Các dây được bảo vệ bằng sợi thủy tinh nặng, thép cường độ cao và chất cách điện đặc biệt. Một bộ gia tốc nhiệt được chèn dọc theo toàn bộ chiều dài của nó, ngăn chặn sự giảm nhiệt độ nghiêm trọng và sự xuất hiện của hiệu ứng siêu dẫn.

Thưởng:

Động cơ đưa đón. Đây là động cơ tên lửa tái sử dụng nối tiếp duy nhất trên thế giới (không tính Buran, vì dự án chưa được phát triển đúng cách). Trọng lượng của nó khoảng 3200 kg. Tàu con thoi có ba động cơ như vậy, ngoài các tên lửa đẩy, được gắn vào tàu con thoi. Nhân tiện, động cơ này có chỉ số nhiệt độ cao nhất trong số tất cả các động cơ trên trái đất, nó có khả năng hoạt động ở nhiệt độ từ -253 C đến +3312 C (!). Toàn bộ tuổi thọ của động cơ là 7 giờ, nhưng chúng ta không được quên rằng trong quá trình cất cánh, nó chỉ được sử dụng trong 8,5 phút.

Động cơ sử dụng hỗn hợp oxy lỏng và hydro làm nhiên liệu. Oxy và hydro được chứa trong một bình lớn màu vàng, nơi mà chính tàu con thoi được "buộc chặt" trong quá trình cất cánh.

Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, trong quá trình cất cánh, chỉ có động cơ của tàu con thoi và hai tên lửa đẩy được khai hỏa là hoạt động. "Tên lửa" lớn ở giữa cơ cấu phóng chỉ là một thùng nhiên liệu.

Ba động cơ phát triển tốc độ gấp 25 lần tốc độ âm thanh. Nếu chúng ta so sánh mức tiêu thụ của động cơ này với mức tiêu thụ của tuabin máy bay chạy bằng dầu hỏa có công suất tương đương, thì động cơ như vậy sẽ tiêu thụ một lượng dầu hỏa tương đương với hồ bơi Olympic cứ sau 25 giây trong 8,5 phút.