Khoảng cách về công nghệ. Thép lỏng và Saint Martin

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Tôi sẽ bắt đầu câu chuyện của mình từ xa. Tôi bắt gặp một bức ảnh đặt một máy đặt cáp Siemens "Faraday".

"Faraday" (CS Faraday) là một tàu pothers của Siemens, được đóng vào năm 1874 bởi C. Mitchell & Company Ltd. tại các nhà máy đóng tàu ở Newcastle. Được đặt theo tên của Michael Faraday.

Faraday đã đặt 50.000 hải lý cáp trong 50 năm hoạt động như một lớp cáp. Con tàu được bán để làm phế liệu vào năm 1924, nhưng các cạnh dài 1 inch gây khó khăn cho các công nhân phá dỡ, vì vậy Faraday đã trở thành một con tàu có tên là Analcoal ở Algeria và thuộc sở hữu của Công ty Than Anglo-Algeria. Năm 1931, thân tàu được chuyển đến Gibraltar. Năm 1941, con tàu trở thành một Tàu lưu trữ Hải quân ở Sierra Leone. Năm 1950, Faraday quay trở lại Anh, nơi nó được tháo dỡ tại xưởng đóng tàu South Wales."

Định mệnh tuyệt vời và đáng ngạc nhiên cho một trong những con tàu chạy bằng chân vịt kim loại rắn kích thước khổng lồ đầu tiên. Chiều dài - 111 mét, choán nước 4197. Ví dụ, tương xứng với tàu tuần dương "Aurora". bớt đi một tẹo.

Tất nhiên, bức ảnh này khiến tôi liên tưởng đến số phận của một nhà điều hành lắp đặt cáp nổi tiếng khác. Kích thước thậm chí còn lớn hơn. "Great_Eooter", thậm chí còn được sản xuất sớm hơn.

Hóa ra, lúc này xuất hiện rất nhiều tàu sắt khổng lồ! Nhưng điều thú vị là đây không phải là tàu, đây là tàu dân sự!

Đây là một con tàu sắt khổng lồ - một tàu chở quặng!

Còn đây là một con tàu, một chiến hạm cùng thời.

Vào giữa thế kỷ 19, không chỉ xuất hiện những con tàu sắt khổng lồ. Brunnel nổi tiếng xây dựng cây cầu phức tạp nhất hoàn toàn từ thép cuộn. Cây cầu này vẫn đứng vững và đang được sử dụng! Cầu King Albert.

Đây là một bức ảnh chụp việc xây dựng một cây cầu, tôi thực tế không tìm thấy những bức ảnh khác, nhưng có rất nhiều câu hỏi nảy sinh về bức ảnh này.

Biểu hiện quan trọng nhất của công nghệ luyện kim cao là vận tải đường sắt, và trong những bức ảnh chụp giữa thế kỷ 19, chúng ta thấy một hệ thống đường sắt, đầu máy hơi nước và xe bánh hơi cổ điển phát triển gần các toa tàu.

Thép và kim loại cuộn ở khắp mọi nơi!

Nhưng với loại vũ khí này, một điều không may đã xảy ra - súng bằng đồng hoặc gang, về cơ bản là súng trường nòng trơn, có ngòi nổ, gần như đá lửa.

Đây là một khẩu đại bác trên con tàu thép khổng lồ "Leviathan", hay đúng hơn là một con tàu không phù hợp với đại bác!

Đối với tôi, đây không phải là một nghịch lý dễ hiểu, bởi vì mọi đổi mới, đặc biệt là trong lĩnh vực luyện kim, luôn được thực hiện trong vũ khí. Những gì chúng ta thấy bây giờ và vào đầu thế kỷ 20 - đại bác làm bằng thép, những chiếc dreadnought khổng lồ, xe lửa bọc thép và súng trường, v.v.

Tôi quyết định tìm hiểu sâu về lịch sử luyện kim cuối thế kỷ 18 - đầu thế kỷ 19.

Hóa ra, Nga là nước đi đầu trong lĩnh vực luyện kim trên thế giới!

Ví dụ, lịch sử của nhà máy luyện kim Verkhneisetsky -

Tôi sẽ trích dẫn một đoạn bất ngờ từ bài báo …

“Vào đầu thế kỷ 19, một sản phẩm mới - tôn lợp mái - đã mang lại danh tiếng thế giới cho nhà máy. Nó đã được Anh, Pháp, Mỹ và các thuộc địa của họ mua lại. Ít nhất 300 nghìn pood sản phẩm đã được xuất khẩu sang Mỹ hàng năm. Các mái nhà của Nghị viện Luân Đôn được lợp bằng sắt Visa. Trong thế giới thương mại, loại sắt Upper Isetsk được biết đến với cái tên "Yakovlevskoe", được đặt tên là "A. Ya. Siberia" với hình ảnh của một cây sable và được đánh giá cao vì sự xuất sắc của nó phẩm chất: nó mịn, bóng, không cần sơn, "trong một trăm năm nó đứng trên mái nhà." Sau trận hỏa hoạn năm 1812 ở Moscow, nó được đặt trên tất cả các mái nhà của thành phố bị ảnh hưởng."

Ai mà không hiểu - đây là sản phẩm thép tấm và nếu bạn tin những gì được viết bằng chất lượng rất cao - thép không gỉ và không cần sơn.

Trong bài báo, tôi bắt gặp một nơi tò mò rằng vào năm 1918, tất cả các thiết bị cũ đã được lấy ra, do ai và ở đâu thì không rõ. Nhưng đây là một bài hát khác …

Đó là, tiền thuê và thiết bị đã được thuê vào đầu thế kỷ 19. Gần đây tôi đã viết về việc cho thuê trong các tòa nhà La Mã cổ đại - dầm chữ T của Pantheon.

Nhưng theo chính sử thì mọi chuyện không phải vậy !!

Tôi bị lôi cuốn bởi một bài báo nhỏ về lịch sử của nhà máy cán …

… "Với sự phát triển của giao thông vận tải đường sắt, nhu cầu về các sản phẩm cuộn tăng lên đáng kể. Đường ray đầu tiên là gang, nhưng vào đầu thế kỷ 19 ở Anh họ chuyển sang sản xuất ray sắt. Năm 1828, nhà máy cán đầu tiên để lăn đường ray sắt vũng nước xuất hiện. và từ năm 1825 họ bắt đầu lăn đường ray từ thép Bessemervà. Đường ray là sản phẩm chính của nhà máy cán. Ngoài đường ray, cần phải sản xuất các bộ phận khác nhau cho đầu máy hơi nước, áo giáp cũng được yêu cầu cho sự phát triển của hạm đội, trong đó tàu gỗ được thay thế bằng tàu bọc thép kim loại."

CHỈ LÀ TÌNH YÊU MÀ !!! Bessemer mới 12 tuổi vào năm 1825 !!! Mười hai!!!

Tôi hiểu rằng cậu bé có thể thông minh … nhưng không nhiều lắm! Henry Bessemer (tiếng Anh là Henry Bessemer; 19 tháng 1, 1813, Charlton, Hertfordshire - 15 tháng 3, 1898, London) - kỹ sư-nhà phát minh người Anh, nổi tiếng với những phát minh và cải tiến mang tính cách mạng trong lĩnh vực luyện kim [3]; thành viên của Hiệp hội Hoàng gia London từ năm 1879._Henry

Tôi sẽ nhắc nhở độc giả về quy trình Bessemer là gì.

Sắt lỏng được đổ vào bộ đối lưu Bessemer và không khí được thổi qua nó. Ôxy trong không khí tương tác với cacbon của gang, CO2 được hình thành và giải phóng năng lượng, làm tăng mạnh nhiệt độ của quá trình nung chảy, một ngọn lửa và tia lửa bùng lên từ họng của lò đối lưu, và thép đã sẵn sàng!

Hơn nữa, thép được đổ vào khuôn và ngay lập tức, cho đến khi nguội và dẻo, được đưa đến nhà máy cán.

CHÚ Ý!!! TÍNH NĂNG QUAN TRỌNG NHẤT !!! Nếu thép nguội đi, nó không lăn, nó đã rất đặc !!! Nhà máy cán trực tiếp lấy thép từ tràn ra ngoài. Việc cán thép nóng làm cho nó vừa cứng vừa đàn hồi, vì thép cuộn sắp xếp mạng tinh thể và tạo ra các sợi nằm dọc theo thép cuộn. Nhưng ngay sau khi chúng bắt đầu hạ nhiệt - đây là một vấn đề hoàn toàn khác! Thép phải được nung nóng lại để có thể dùng được cho cả quá trình rèn và cán. Đây chính xác là những gì họ làm - trong quá trình cán, thép được làm nóng nhiều lần khi được cán trong một lò nung đặc biệt.

Thiết bị để cán thép được gọi là nở và đập!

Nhà máy cán đầu tiên ở Nga bắt đầu hoạt động theo lịch sử chính thức tại nhà máy Sormovsky vào năm 1871

Các máy nghiền nở đầu tiên xuất hiện vào những năm 70 của thế kỷ 19 - Lần đầu tiên, các máy nghiền ba được sử dụng để nén thỏi Bessemer ở Hoa Kỳ bởi A. Holley (1871). Trong những năm tiếp theo, John và George Fritz và A. Holley đã xây dựng các nhà máy đúc ba bánh được cơ giới hóa ở đó để cán thỏi nhẹ. Ở Anh, Ramsbotom đã thiết kế (1880) một máy nghiền đảo chiều kép với chiều quay của các cuộn có thể thay đổi để cán các thỏi có khối lượng lên đến 5 tấn và hơn thế nữa. Máy nghiền đảo chiều kép trở nên phổ biến nhờ bộ truyền động đảo chiều điện do K. Ilchner đề xuất (1902). Các nhà máy sản xuất ở Liên Xô từ năm 1931; chiếc hoa đầu tiên được sản xuất tại Liên Xô (theo bản vẽ của Đức) đã được đưa vào hoạt động tại Nhà máy luyện kim Makeevka (1933). Vào cuối những năm 1940. Các nhà khoa học và kỹ sư Liên Xô (A. I. Tselikov, A. V. Istomin, và những người khác) đã phát triển thiết kế nở hoa phù hợp đầu tiên của Liên Xô (công trình đã được trao Giải thưởng Stalin hạng 2 vào năm 1951).

Tất nhiên thép có thể được rèn, với búa và búa tạ, bạn có thể rèn kiếm, rìu, dao, nhưng không thể rèn được đường sắt !!! Và không lợp bằng tôn và không phải là một inch của vỏ tàu.

Chà, một độc giả đã khuyên tôi rằng trước đây có những chiếc búa lớn từ ổ nước hoặc động cơ hơi nước, và bạn có thể rèn bất cứ thứ gì với chúng! Ví dụ, một cái búa và rèn …

Loại búa cơ học này có một nhược điểm đáng kể, nó có thể nhìn thấy rõ ràng trong ảnh - búa rơi trên đe theo một góc và do đó khả năng của nó bị hạn chế nghiêm trọng!

Vâng, đây là cách tòa tháp được rèn trên các thiết giáp hạm và màn hình đầu tiên trong Nội chiến Hoa Kỳ!

Đây là một trong những "nhà phát minh" như Brunel - đồng thời là cha đẻ của tất cả các đầu máy hơi nước, v.v. James Nasmyth (Anh James Nasmyth; 19 tháng 8 năm 1808, Edinburgh - 7 tháng 5, 1890, London) - người Scotland nhà thiên văn học và kỹ sư, con trai của nghệ sĩ người Scotland Alexander Nasmyth (người Anh), người phát minh ra búa hơi nước và máy ép thủy lực._James

Tokmo không rõ anh ta đã rèn gì ở đó … nếu Bessemer vẫn chưa phát minh ra phương pháp sản xuất thép của riêng mình với số lượng có thể bán ra thị trường!

Đây là búa hơi

Búa vua Pháp.

Nhưng tất cả đều giống nhau, đường ray không thể được đóng bằng búa, và cột buồm tàu cong. Đó là lý do tại sao máy ép thủy lực được phát minh. Nhưng một lần nữa, tốt nhất, đây là nửa sau của thế kỷ 19!

Bây giờ tôi đề xuất xem quặng được khai thác như thế nào theo lịch sử chính thức vào thế kỷ 19 trong kỷ nguyên nhiếp ảnh. Rốt cuộc, quặng không chỉ phải được đào lên, nó còn phải được chuyển đến lò luyện.

Đúng vậy, với những con mồi như vậy, bạn có thể dùng dao và rìu sắt đối với mọi nông dân! Anh hay Pháp trong các bức ảnh không có gì đặc biệt, giống hệt những người thợ mỏ với chiếc đèn lồng trên đầu và một con ngựa và một chiếc xe đẩy, khối lượng không quá 500 kg. Đừng quên rằng mỏ đá nằm trong lòng đất và con ngựa mang xe hàng lên! Có nghĩa là, trước khi có sự ra đời của máy xúc và các phương tiện hạng nặng, hoặc ít nhất là trước khi có đường sắt tới mỏ, không có vấn đề gì về khối lượng lớn khai thác quặng. Sắt phải rất, rất đắt! Nhưng chúng tôi thấy đó chỉ là một sự coi thường đối với những mảnh sắt vụn - những con tàu đang nằm trên bờ và không ai tách chúng ra. Tại sao? Bạn có thể làm được, nhưng không thành công?

Một trong những câu hỏi đầu tiên được đặt ra ngay lập tức - làm thế nào để cắt thép?

Hàn khí và cắt kim loại đã xuất hiện trở lại vào cuối thế kỷ 19 và một lần nữa ở Pháp -

Nhưng xin lỗi, nhưng họ cắt ray bằng cách nào, họ cắt mép bằng gì, họ cắt kim loại bằng gì cho đến cuối thế kỷ 19. Có phải họ đã làm tàu vào giữa thế kỷ 19 ??? Bạn đã cắt một tấm inch bằng một cái đục? Vâng, có những loại máy cắt thủy lực, nhưng đây lại là thời điểm cuối thế kỷ 19! Máy cưa thép dụng cụ ra đời vào cuối thế kỷ 19 …. với cacbua vonfram, chúng nói chung là vào thế kỷ 20.

Nhưng đây không phải là điều quan trọng nhất.

Đây là cách bạn nghĩ, bạn đã làm gì với đống sắt vụn, tốt, nồi hơi bị hỏng hoặc bộ phận của con tàu đã được thực hiện sai hoặc đường ray bị lăn, những gì họ đã làm với tất cả những mảnh sắt này, giá sắt tiền bạc! Câu trả lời tự nhiên là tan chảy! Ngay cả trong lịch sử của Chiến tranh thế giới thứ hai, mọi người đều nhớ những chiếc xe tăng bị đắm và những vũ khí hỏng không cần thiết khác đã được gửi đi để nạp lại … đó là sắt!

Thì ra, trước khi có phát minh vĩ đại của Martin Pierre Emile - lò đốt tái sinh, họ không thể nấu chảy sắt vụn !!! Lần nữa - KHÔNG NÊN BẰNG KIM LOẠI PHẾ LIỆU !!!

Có thể nung nóng và rèn đường ray thành thanh kiếm hoặc xẻng, nhưng chẳng hạn, họ không thể làm đường ray mới dày hơn, hoặc họ không thể lắp ráp đường ray cũ và tạo ra một con tàu từ chúng. Đây là những gì lịch sử chính thức của luyện kim nói!

Ở Đức và các nước Anh khác, phương pháp này được gọi là Semens - Lò nghe mở. Martin đây …

Nhưng Wilhelm Siemens, đây là một trong những anh em của đại gia đình.

Một số bài báo thậm chí còn nhầm lẫn chúng.

Thực tế là Siemens được cho là đã đưa ra lý thuyết, và Martin đã cho ra đời chiếc lò đầu tiên. Số phận của Martin thật kỳ lạ, ông chỉ được công nhận vào cuối thế kỷ 19 và thậm chí còn được trao giải trước khi qua đời. Ảnh của anh ấy rất ít.

Điều đáng kinh ngạc nhất là lò nung và phương pháp nấu chảy không hề phức tạp - hỗn hợp quặng gang và sắt vụn được đốt nóng bằng cách đốt khí tái sinh, thứ mà họ đã biết cách lấy gần như từ cuối thế kỷ 18! Nhưng điều kỳ lạ hơn nữa là quá trình nung chảy thủy tinh diễn ra trong những lò hoàn toàn giống nhau theo những nguyên tắc giống nhau!

Nhưng thủy tinh đã được biết đến từ thời cổ đại !!!

Câu chuyện của Siemens rất thú vị ở chỗ, một con tàu làm bằng sắt có hàng nghìn km cáp, được bọc bằng thép cuộn - một bện, sợi cáp mà nó hóa ra không thể truyền tín hiệu vì nó đã được giảm chấn… và tất cả những điều này là trước khi phát minh ra phương pháp sản xuất thép công nghiệp hiện nay, thép chất lượng tốt.

Thực tế là, hóa ra, phương pháp Bessemerovsky hoặc Tomasovsky thổi gang bằng không khí không cho chất lượng thép tốt. Phương pháp Bessemer "tìm thấy sự xuất hiện mới của nó" khi, vào thế kỷ 20, họ học cách lấy oxy và bắt đầu thổi qua gang bằng oxy nguyên chất !!!

Đánh giá thực tế rằng di sản của tổ tiên họ chỉ có thể được làm chủ hoàn toàn vào đầu thế kỷ 20 và ngay lập tức lao vào chế tạo vũ khí. Về mặt công nghệ, tôi ước tính đầu thế kỷ 19 là cuối thế kỷ 19 … tối thiểu! Vậy tại sao Napoléon lại vận chuyển quân đội của mình trên xe hoặc trên đường sắt, đây vẫn là một câu hỏi! Và sau đó chúng tôi tranh luận rằng anh ta không thể kéo đội quân thứ triệu qua các đầm lầy của Belarus bằng súng! Đéo biết cái gì đã có vào đầu thế kỷ 19 này. Chà, 50 năm trước những bức ảnh đầu tiên, bạn có thể điều chỉnh rằng oh oh oh! Tôi nhớ vào năm 90, vào một mùa đông, những ngôi nhà tranh mùa hè bị tước hết dây điện, chảo nhôm và các màu meta khác. Nhưng tôi có thể nói gì sau đó - các cửa sập từ các con đường đã bị kéo thành sắt vụn, vì không có cửa sập, một lỗ trên đường! đến nỗi Siemens đã đặt cáp vào năm 1856 trên "Leviathan" và "Faraday" hoặc kéo nó ra, thậm chí bà tôi còn nói.

Tái bút: À đúng rồi … tại sao tôi lại gọi Martin là thánh? Có một vị thánh như vậy trong Giáo hội Công giáo - Louis Martin (cha Joseph Aloys Stanislaus Martin; 22 tháng 8 năm 1823, Bordeaux, Pháp - 29 tháng 4, 1894, Arnier-sur-Eaton, Pháp) - một vị thánh của Công giáo La Mã. Nhà thờ, cha của Thánh Têrêxa Lisieux, chồng của Thánh Marie-Zeli Martin. Trên thực tế, anh ta dường như không được tôn vinh bởi bất cứ điều gì khác ngoại trừ với tư cách là một người đàn ông thánh thiện và một người cha thánh thiện. Tại sao vậy? Tuy nhiên, anh ta rất giống Martin, một nhà luyện kim có số phận rất lận đận, anh ta chết trong cảnh nghèo đói nghiêm trọng mà không được bảo vệ bằng sáng chế của mình, tất cả Siemens đều bị quét sạch. Nhưng điều này là như vậy … cho âm mưu, nên có âm mưu trong LJ của tôi?:::-)))