Mục lục:
- 1. ĐƯỢC TƯ TƯỞNG HÀNG NGÀN NĂM
- 2. TIẾNG ANH KHÔNG NÊN, NGƯỜI ĐỨC KHÔNG LÀM ĐƯỢC …
- 3. CẦU ĐẦU TIÊN ĐÃ ĐƯỢC ĐỨNG TRONG SÁU NĂM
- 4,60 NĂM TRỞ LÊN
- 5. CẦU DÀI NHẤT
- 6. NHÀ CUNG CẤP, NHÀ SINH THÁI VÀ NHÀ NGHIÊN CỨU TRÊN CÁC NHÀ XÂY DỰNG
- 7. KHÔNG SỢ HÃI TRÁI ĐẤT
- 8. THÁP NĂNG LỰC THỨ BA-HAI TRONG ĐÁY BIỂN
- 9. KHÔNG PHẢI LÀ CẦU, NHƯNG CẦU
- 10. CỔNG CHO TÀU BIỂN
- 11. TẤT CẢ NGA ĐANG XÂY DỰNG
Video: Cầu Crimean: những sự thật chính về công trình thế kỷ
2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20
Vào ngày 18 tháng 12 năm 2018, chiếc xe đầu tiên phải đi qua cây cầu bắc qua eo biển Kerch. Nó thậm chí còn chưa có tên chính thức - có người gọi nó là "Crimean", có người là "Kerch". Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến quá trình xây dựng theo bất kỳ cách nào.
Đúng hai năm trước ngày khánh thành cây cầu, TASS kể những sự thật thú vị nhất về "công trình xây dựng thế kỷ".
1. ĐƯỢC TƯ TƯỞNG HÀNG NGÀN NĂM
Ý nghĩ thống nhất giữa Kerch và Taman đã có từ ngàn năm trước. Vào năm 1064, Hoàng tử Gleb đã thực hiện con đường này trên băng, đếm được 14 nghìn quy luật (30 km). Chỉ đến bây giờ hoàng tử và cư dân của công quốc Tmutarakan cổ đại của Nga mới không có bất kỳ khả năng kỹ thuật nào để xây dựng một cây cầu. Chúng chỉ xuất hiện vào thế kỷ 19.
2. TIẾNG ANH KHÔNG NÊN, NGƯỜI ĐỨC KHÔNG LÀM ĐƯỢC …
Năm 1870, Vương quốc Anh muốn xây dựng một cây cầu - để kết nối đường sắt trực tiếp với Ấn Độ. Nhưng dự án có vẻ tốn kém.
Vào đầu thế kỷ XX, việc xây dựng cây cầu đã được lên kế hoạch bởi Nicholas II, nhưng kế hoạch đã bị thay đổi bởi Chiến tranh thế giới thứ nhất.
Năm 1943, quân đội Đức bắt đầu xây dựng cây cầu để liên tục cung cấp vũ khí và binh lính cho Kavkaz. Nhưng họ không có thời gian - Crimea đã được giải phóng và cây cầu đầu tiên bắc qua eo biển Kerch vào mùa thu năm 1944 được xây dựng bởi các kỹ sư Liên Xô.
3. CẦU ĐẦU TIÊN ĐÃ ĐƯỢC ĐỨNG TRONG SÁU NĂM
Có một truyền thuyết kể rằng chính trên cây cầu Kerch đầu tiên vào tháng 2 năm 1945, Joseph Stalin đã trở về Moscow từ hội nghị Yalta. Tuy nhiên, các nhà sử học đảm bảo rằng chỉ một phần của đoàn xe khởi hành dọc theo con đường này và chính Stalin đã lái xe qua vùng Kherson.
Và ngay sau đó cây cầu đã không thành - vào mùa xuân năm 1945, nó đã bị phá hủy bởi một đợt băng trôi mạnh từ Biển / u200b / u200bAzov.
4,60 NĂM TRỞ LÊN
Năm 1954, một tuyến phà đã được đưa vào hoạt động giữa cảng "Kavkaz" và Crimea, hiện vẫn còn hiệu lực.
Vào mùa xuân năm 2015, bến phà đã được xây dựng lại và vào mùa cao điểm nó có thể chở tới 50 nghìn lượt khách và 10 nghìn xe ô tô mỗi ngày.
5. CẦU DÀI NHẤT
Chiều dài của Cầu Kerch sẽ là 19 km - 11, 5 trong số chúng sẽ đi qua đất liền, bao gồm cả đảo Taman, 7, 5 km - trên biển. Công trình xây dựng sẽ dài nhất ở Nga, lấy đi danh hiệu này từ Cầu Tổng thống bắc qua sông Volga ở Ulyanovsk, dài chưa đến 13 km một chút.
6. NHÀ CUNG CẤP, NHÀ SINH THÁI VÀ NHÀ NGHIÊN CỨU TRÊN CÁC NHÀ XÂY DỰNG
Trước khi bắt đầu xây dựng, các đặc công đã kiểm tra 200 ha bờ biển và vùng nước của eo biển Kerch. Và họ đã tìm thấy khoảng 200 quả đạn pháo từ Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Tất cả chúng đều được xử lý tại bãi rác.
Các nhà bảo vệ môi trường đã cấy ghép và di chuyển đến những nơi an toàn hàng nghìn loài thực vật và 117 loài động vật trong Sách Đỏ.
Trong quá trình khai quật, các nhà khảo cổ học đã phát hiện ra hơn 3.000 món đồ từ thời cổ đại, trung cổ và đồ đồng và giao chúng cho Khu phức hợp Bảo tàng Taman.
7. KHÔNG SỢ HÃI TRÁI ĐẤT
Ở eo biển Kerch, có một số đứt gãy kiến tạo và các khu vực hoạt động địa chấn cùng một lúc. Theo đảm bảo của các nhà khoa học, những trận động đất có cường độ 9-10 độ richter chỉ có thể xảy ra ở đây 1000 năm một lần.
Nhưng ngay cả như vậy, những người tạo ra dự án đã thực hiện nó để cây cầu "vượt qua" các vùng đứt gãy. Và tất cả các công trường đều được gia cố để đề phòng động đất và lở đất có thể xảy ra.
8. THÁP NĂNG LỰC THỨ BA-HAI TRONG ĐÁY BIỂN
Ở phần ngoài khơi và trên bờ, các nhà xây dựng đã lắp đặt hơn 3.000 trong số 5 nghìn cọc theo kế hoạch và gần 200 trong số 595 trụ cầu.
Một giá đỡ cần tới 400 tấn kết cấu kim loại, có nghĩa là sẽ tốn rất nhiều sắt cho tất cả các giá đỡ mà 32 tháp Eiffel có thể được xây dựng bằng nó.
Các cọc của cầu được đóng xuống đất với độ sâu từ 16 mét trên đất liền đến 94 mét ở khu vực ngoài khơi. Để so sánh, các cọc của cây cầu năm 1944 chỉ được chôn 12 mét.
9. KHÔNG PHẢI LÀ CẦU, NHƯNG CẦU
Trên thực tế, hai cây cầu đang được xây dựng bắc qua eo biển Kerch - đường bộ và đường sắt, chạy song song với nhau.
Các chuyến tàu sẽ có thể chở 14 triệu hành khách mỗi năm. Đối với đường bộ, sẽ là bốn làn xe và cao tốc. Có tới 40 nghìn ô tô có thể đi qua tuyến đường này mỗi ngày - gấp bốn lần so với dịch vụ phà cung cấp ngày nay ở thời kỳ đỉnh cao của khả năng.
10. CỔNG CHO TÀU BIỂN
Đối với sự di chuyển của tàu bè, cây cầu có các nhịp hình vòm. Chúng rộng 227 mét và cao 35 mét.
Họ bắt đầu lắp các nhịp vào mùa hè này tại một địa điểm đặc biệt ở Kerch. Tất cả công việc được lên kế hoạch hoàn thành trong vòng một năm và vào tháng 8 năm 2017 để giao các cấu trúc đã hoàn thiện đến địa điểm lắp đặt. Cả hai vòm cầu, cho cả đường sắt và cầu đường bộ, sẽ nặng 10 nghìn tấn sau khi lắp ráp.
11. TẤT CẢ NGA ĐANG XÂY DỰNG
3.500 kỹ sư và công nhân từ hai chục khu vực của Nga đang tham gia xây dựng cây cầu. Trong số đó có các chuyên gia giàu kinh nghiệm đã xây dựng cơ sở vật chất cho hội nghị cấp cao APEC ở Vladivostok, Đại học ở Kazan và Thế vận hội Sochi.
Đề xuất:
CÂU CHUYỆN CÓ THẬT VỀ TÁI TẠO. Ký ức về tiền kiếp từ những câu chuyện của người đăng ký
"Ta chọn ngươi lâu như vậy, còn mắng ta!" - Đây chính xác là những gì một đứa trẻ nhỏ đã nói với mẹ của mình khi bị mẹ mắng vì đồ chơi bị hỏng. Và đây là câu chuyện có thật của một ai đó, một câu chuyện từ những bình luận. Hãy cùng xem những trường hợp không đáng có mà người xem kênh của chúng tôi
"Đã bị bẻ cong" và "quá trớn": chính quyền và Nhà thờ Chính thống Nga về những bức tượng "mặc quần áo" trong trường đại học
Thông tin rằng trước chuyến thăm của phái đoàn đến từ giáo phận, các nhân viên của trường đại học Novosibirsk đã che các bức tượng người khỏa thân bằng vải, đã được truyền thông không chỉ trong khu vực mà còn cả liên bang
Anh ấy đã chết, nhưng công việc của anh ấy vẫn tiếp tục. Sự thật đáng ngại về Quỹ Rockefeller và tác động của nó đối với chính trị thế giới
Trong một trong những video trước đây, chúng ta đã nói về gia tộc Rockefeller. Đã đến lúc nói với bạn về Quỹ của thị tộc này, về cơ bản là ví tiền lớn nhất trên thế giới. Rốt cuộc, bạn không thể tranh luận về điều đó - có thể hiểu rất nhiều điều trong tính cách của một người, biết được cách thức và cách anh ta tiêu tiền vào việc gì. Mục tiêu và khát vọng của anh ấy trở nên rõ ràng. Vì vậy, hãy xem Rockefeller Foundation đã làm gì trong quá khứ và đang làm gì bây giờ
Cầu cống Peru cổ đại và câu hỏi mở về công nghệ
Cách thành phố Cajamarca của Peru 20 km về phía tây nam, có một thị trấn nhỏ tên là Cumbé Mayo. Thị trấn này nổi tiếng với tàn tích của một con kênh khác thường, được xây dựng trước sự trỗi dậy của Đế chế Inca nổi tiếng - khoảng năm 1500 trước Công nguyên. Một số khúc cua được tạo ra trong kênh không có hình dạng trơn tru thông thường mà là uốn cong 90 độ
Câu hỏi dành cho những người bạn tâm giao chính thức của Masterk và Ikuv về niềm vui của họ với những bức ảnh vô lý và mâu thuẫn được cho là nhân chứng của phiên bản chính thức
Các quan chức lại ngưỡng mộ một phần tranh cãi và ngu xuẩn mới về sự trỗi dậy của Cột Alexander. Biết đâu lần này họ sẽ trả lời những câu hỏi mới về sự ngưỡng mộ của mình?