Mục lục:

Ai và bằng cách nào đã xây dựng con đường gần Tver, nơi vẫn như mới mà không cần sửa chữa trong hơn 10 năm
Ai và bằng cách nào đã xây dựng con đường gần Tver, nơi vẫn như mới mà không cần sửa chữa trong hơn 10 năm

Video: Ai và bằng cách nào đã xây dựng con đường gần Tver, nơi vẫn như mới mà không cần sửa chữa trong hơn 10 năm

Video: Ai và bằng cách nào đã xây dựng con đường gần Tver, nơi vẫn như mới mà không cần sửa chữa trong hơn 10 năm
Video: THE HEROES MV SHOW | Cara x CM1X - Ước Mơ Của Mẹ - Tập 7 2024, Có thể
Anonim

Ở thị trấn nhỏ Bezhetsk, Vùng Tver, có một đoạn đường cao tốc thực tế vẫn còn nguyên vẹn trong hơn 10 năm.

Mặc dù con đường khá đông đúc và thậm chí có cả xe tải chở gỗ chạy dọc theo nó, nhưng tình trạng của 9 km đường cao tốc, mà người dân địa phương gọi là "con đường vĩnh cửu", giống như một đoạn xe ô tô của Đức, không rõ ràng. nó đã kết thúc như thế nào ở một khu vực tỉnh lẻ của Nga.

Các phóng viên của tờ báo "Komsomolskaya Pravda" đã thu hút sự chú ý đến tuyến đường bất thường, cố gắng tìm ra ai đã xây dựng nó và với sự trợ giúp của những "công nghệ ngoài hành tinh".

Ảnh của Vladimir Vorsobin, "KP"

Người đứng đầu đặc khu, Alexander Gorbanev, đã lái xe đưa phóng viên Vladimir Vorsobin của KP theo một con đường bất thường của tỉnh. Theo người đứng đầu, chín km của một con đường lý tưởng giữa các cư dân của thành phố được coi theo cách riêng của họ là một địa điểm huyền thoại. Mọi người đang tự hỏi ai và tại sao đã xây dựng con đường, khi đã đầy tải, đã tồn tại gần 11 năm như mới và chắc chắn rằng người Nga không thể xây dựng một thứ như vậy.

Dân địa phương có tin đồn rằng hơn 10 năm trước, một phần của con đường được xây dựng bởi người Đức, được cho là một phần của một chương trình từ thiện nào đó và nói chung là để chỉ cách xây dựng nó một cách chính xác.

Một vệt kỳ lạ hiện lên đầy đe dọa ở phía chân trời. Con đường đằng xa đột ngột thay đổi - nó bừng sáng, lấp ló những đốm sáng và trở nên thật, thân thương. Sự chuyển đổi này là một đường biên giới rõ ràng. Chúng ta đến ngã ba của hai con đường. Hai nền văn minh. Bên trái là của chúng tôi, thường lệ, được sửa chữa hàng năm. Bên phải là một người ngoài hành tinh chưa từng được sửa chữa. Khi cô ấy xuất hiện ở đây, ở thị trấn nhỏ Bezhetsk, hầu như không ai nhớ đến. Ai đã xây dựng nó, quá. Không ai biết lý do tại sao một đoạn dài 9 km của Autobahn châu Âu lại được thiết lập ở đây, trong một vùng hẻo lánh hoang vắng.

từ phóng sự "KP"

Ảnh "KP"

Cố gắng tìm hiểu nguồn gốc của con đường, phóng viên KP đã trao đổi với người dân địa phương, họ chắc chắn rằng đường do người nước ngoài làm, còn với cán bộ quỹ đường, người này khẳng định đường chưa từng phải sửa vào năm 10. nhiều năm. Mở tài liệu lưu trữ, các quan chức phát hiện ra rằng đoạn đường được xây dựng vào năm 2005 bởi một nhà thầu từ Petrozavodsk, Valentin Katz.

Người đứng đầu huyện cũng cho biết 10 năm trước, một công ty của Petrozavodsk đã làm con đường, còn lại, chỉ mới đặt 9 km đường. Theo ông, nhà thầu không thỏa thuận được giá với chính quyền địa phương. Ngoài ra, Gorbanev ám chỉ rằng người đứng đầu trước đó có thể yêu cầu hoàn vốn để xây dựng con đường, nhưng Katz từ chối trả tiền.

Theo Gorbanyov, một nhà thầu của Petrozavodsk đã đưa đá granit vụn và đá dăm mới vào trong quá trình xây dựng con đường, khi những người xây dựng địa phương thường lấp đầy chất thải. Các rãnh được đào dưới cống, làm hệ thống thoát nước ngầm, mặc dù công nhân địa phương, theo quy định, chỉ cần ném ống dưới tấm bạt.

Đầu tiên, các công nhân của Petrozavodsk đã làm các kênh dẫn nước, cửa xả và cửa tiếp nhận, và các đường ống này được lót bằng vật liệu cách nhiệt trên một bệ bê tông đặc biệt. Kết quả là, đường của Katz từ gốc đến vỉa hè dày hơn một mét, trái ngược với những con đường mỏng ở địa phương. Trong 11 năm, chỉ có một ổ gà xuất hiện trên đó.

Chúng tôi lang thang dọc theo bên của con đường "vĩnh cửu", sự tồn tại của nó đã bác bỏ nhiều lý thuyết xây dựng chính thức, ví dụ, "về giao thông của hàng hóa giết chết tấm bạt." Về khí hậu khủng khiếp của Nga. Và nói chung về sự mỏng manh của tất cả mọi thứ nhựa … Tôi nhớ lại mùa xuân Samara với những con suối rửa sạch lớp nhựa đường cũ kỹ, và những người công nhân làm đường vui vẻ đưa nó xuống nước một lần nữa.

từ phóng sự "KP"

Phóng viên KP đã tìm được số của Valentin Katz và nói chuyện với anh ta. Anh ấy vẫn làm việc ở Petrozavodsk và đảm bảo rằng người Nga biết cách tạo ra những con đường tốt, nếu họ không bị kìm hãm về tài chính.

Theo nhà thầu, ở Nga, nhà nước tiết kiệm rất nhiều cho việc làm đường một cách bất hợp lý nên nhân công và thiết kế phải đưa vào dự toán bằng cách sử dụng vật liệu rẻ tiền và giảm độ dày của lớp phủ, làm giảm đáng kể tuổi thọ công trình.

Đề xuất: