Tại sao ô tô mới bị thối rữa trong bãi phế liệu

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Trên mạng, bạn có thể tìm thấy nhiều bức ảnh về các bãi đậu xe khổng lồ với những chiếc xe mới chưa bán. Cuối cùng, hãy tìm hiểu xem liệu có còn tình trạng sản xuất quá nhiều ô tô hay đó chỉ là hàng giả khác.

Tại sao cách đây 15 năm, những chiếc xe còn khá đáng tin cậy, nhưng nay sau khi hết thời hạn bảo hành - sau khoảng 5 năm hoạt động, chiếc xe đó lại phải sửa chữa nghiêm trọng? Có thực sự là một âm mưu của các hãng xe?

Một số kho ô tô lộ thiên rộng hàng chục ha. Toàn bộ đường băng đều chật cứng những chiếc ô tô mới, nhưng sẽ thật ảo tưởng nếu nghĩ rằng tất cả những chiếc xe này đều là ô tô bị bỏ rơi hoặc ô tô không có người nhận. Một số khu neo đậu lớn này là điểm trung chuyển hàng hóa và chỉ đơn giản là đang chờ vận chuyển thêm. Nhưng chỉ một số ít.

Hóa ra đã có người ở những bãi đậu xe như vậy và mua xe hơi ở đó. Thật vậy, ở một số bãi xe bạn có thể mua được những chiếc ô tô cũ với giá rẻ. Nhưng đó là những trường hợp cá biệt và không ai cho họ vào đại chúng, nó không mang lại lợi nhuận cho các tập đoàn. Tại sao không có lãi? Vì hàng năm trên thế giới có một số lượng rất lớn ô tô được sản xuất ra. Khoảng 100 triệu ô tô được sản xuất hàng năm, tức là khoảng một tỷ ô tô trong 10 năm.

Nhưng nếu máy móc đáng tin cậy, không hỏng hóc, chúng có thể phục vụ trong 10, 20 hoặc thậm chí 30 năm. Nếu xe tốt, chất lượng cao, không hỏng hóc tại sao phải mua xe mới? Vì vậy, chỉ đơn giản là thấm nhuần sự lỗi thời của máy móc trong tâm trí là không còn đủ. Sau đó, các nhà sản xuất bắt đầu sản xuất những chiếc xe chất lượng thấp hơn, chỉ đơn giản là hết thời gian bảo hành.

Hãy nhớ lại 15 năm trước, những chiếc ấm trà là gì, và sau tất cả những gì chúng phục vụ, ai đã bỏ chúng đi. Và tủ lạnh Liên Xô nói chung có khả năng tồn tại lâu hơn nhân loại. Nhưng bây giờ, bất cứ thứ gì bạn mua, nó sẽ hỏng sau một năm. Ví dụ, đèn sợi đốt bị cháy.

Và một trong những cái đầu tiên đã cháy hơn 100 năm trong sở cứu hỏa.

Với ô tô cũng vậy. Những gì của 15 năm trước và trước đó đáng tin cậy hơn nhiều lần so với một chiếc ô tô cách đây ba năm, bất kể nhà sản xuất. Ngay cả các bộ phận của đại lý cũng sẽ không giúp ích được gì, chúng đắt tiền, và có rất ít ý nghĩa, bởi vì các nhà sản xuất cố tình giới thiệu chúng trong một khoảng thời gian mà sau đó chúng sẽ không còn hoạt động.

Mọi người không tin vào khả năng sản xuất quá mức, họ nói, đơn giản là nó không mang lại lợi nhuận kinh tế cho các công ty. Nhưng để đưa ra kết luận khách quan, bạn cần phải nhìn tổng thể thế giới, xem các nhà phân tích khác nhau nói gì, tiền đến từ đâu trên thế giới. Nếu chúng ta đang nói về lợi nhuận, chúng ta cũng phải nói về tiền.

Không có nhà nước nào trên thế giới có quyền phát hành tiền của mình, tất cả số tiền mà quốc gia đó có, họ đi vay từ các ngân hàng tư nhân, cũng không bị kiểm soát bởi bất kỳ cơ quan chính phủ nào. Hãy suy nghĩ về nó. Đừng nghe lời tôi. Chỉ cần mở hiến pháp, ví dụ như Liên bang Nga, và xem bài báo về Ngân hàng Trung ương và luật tương ứng về Ngân hàng Trung ương. Bạn sẽ hiểu rất nhiều.

Đây là một video hay về chủ đề này. Tôi muốn cả thế giới và 5% nữa ”, Được kể trên ví dụ về nhân vật hư cấu Fabian, cách anh ta nắm giữ mọi quyền lực tài chính trên thế giới.

Nhưng bây giờ toàn bộ nền kinh tế của chúng tôi được sắp xếp theo cách này, với sự hỗ trợ của lãi suất cho vay. Bạn nghĩ ai có lợi nhuận lớn nhất trên thế giới? Đúng vậy, những người sản xuất ra rất nhiều tiền này. Hơn nữa, với sự ra đời của máy tính, thậm chí không cần phải in tiền giấy. Bạn chỉ cần vẽ các số 0 trên máy tính.

Vì vậy, hãy quay trở lại việc sản xuất ô tô và các sản phẩm khác. Ai sở hữu tất cả các nhà máy trên thế giới? Một cách chính xác - các tập đoàn. Ai sở hữu các tập đoàn? Đúng vậy - đối với các ngân hàng tư nhân, nơi quản lý tất cả tiền của thế giới. Chúng ta đang nói về chính xác những ngân hàng mà họ nhận tiền tín dụng từ nhà nước. Hãy nói cho tôi biết, nếu họ có thể in bất kỳ số lượng nào và về mặt pháp lý, những gì họ muốn, liệu họ có lo lắng rằng tạm thời một số nhà máy hoặc toàn bộ ngành không cung cấp dòng tài chính vào, hay dòng chảy này sẽ giảm? Không, tất nhiên, thu nhập của họ không bị giới hạn bởi bất cứ điều gì và chỉ phụ thuộc vào sự thiếu hiểu biết của con người. Từ sự thiếu hiểu biết của bạn và tôi.

Ngoài ra, người ta phải hiểu rằng những người sở hữu tiền nhìn ra toàn cầu trên toàn cầu và trong những khoảng thời gian hoàn toàn khác nhau. Họ hoạch định hàng chục, hàng trăm năm là chuyện bình thường. Nhưng một số khán giả thiển cận cho rằng nếu đại lý của họ hoặc một số đại lý làm việc theo kế hoạch “đặt mua xe - xe được sản xuất - sau một thời gian bạn sẽ nhận được nó”, thì cả thế giới đều sắp xếp theo cách này.

Trong quá trình sản xuất bất kỳ hàng hóa nào đều có sự tham gia của một số lượng lớn các ngành liên quan, ví dụ, nếu sản xuất ô tô ngừng hoặc giảm mạnh thì ngành khai thác mỏ, nhà máy thép sẽ dừng lại, bởi vì nhu cầu về thép và các kim loại khác sẽ giảm mạnh. mùa thu.

Ngoài ra, ngoài việc giảm lợi nhuận, đối với những người sở hữu tiền, kỳ lạ thay, việc làm của người dân là quan trọng. Rốt cuộc, nếu hàng trăm triệu người bị sa thải do cắt giảm sản xuất, thì một cuộc bạo động sẽ bắt đầu, và những con kiến bình thường trong loài người phải cày cuốc và trả các khoản vay, chúng sẽ không còn thời gian và sức lực để nghĩ về những gì đang xảy ra. trên thế giới.

Nhưng có lẽ bạn không nghĩ rằng trật tự thế giới hiện đại là nô lệ của những kẻ tự cho mình là tự do, và tất cả những điều này chỉ là hư cấu vu vơ của những người hâm mộ thuyết âm mưu?