Nhiên liệu Euro rẻ hơn nhiên liệu trong nước, nên xuất hiện tại các trạm xăng

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Xăng dầu từ châu Âu có thể xuất hiện tại các trạm xăng của Nga. Chúng ta sẽ không nói về chất lượng, nhưng về giá cả thì hấp dẫn hơn rất nhiều so với hàng nội địa. Nhiều đến mức bạn có thể lắp đặt loa tách biệt với các thương hiệu khác - "Từ Châu Âu". Và sẽ không cần phải nói về các chất phụ gia và các đặc tính kỳ diệu khác được cho là đã bão hòa với các nhãn hiệu xăng cao cấp của Nga. Tất cả những lợi thế này sẽ mất dần đi so với nền tảng của giá nhiên liệu nước ngoài.

Triển vọng này được Reuters đưa ra, ủng hộ dự báo của mình với các tính toán: Nhiên liệu Euro đã trở nên rẻ hơn rất nhiều so với nhiên liệu trong nước, có tính đến thuế nhập khẩu 5%, tỷ giá hối đoái hiện tại, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế VAT, xăng nhập khẩu vào phần châu Âu của Liên bang Nga sẽ có giá 37 nghìn rúp. mỗi tấn.

Nhưng đó không phải là tất cả. Nếu trọng lượng trung bình của một lít xăng A-95 là 0,750 kg, thì giá một lít xăng được đưa về hợp pháp từ châu Âu sẽ có giá khoảng 28 rúp.

Đơn giản là tuyệt vời!

Tuy nhiên, các tính toán là khá thực tế - đây là cách mà các chip giá đã đi: trên thị trường nhiên liệu thế giới, chi phí xăng dầu đã giảm mạnh, và trên thị trường Nga, điều ngược lại đang xảy ra.

Châu Âu, bất động bởi đại dịch, đang hạ giá nhiên liệu, và ở Nga, nơi lưu lượng các chuyến đi đường bộ đã giảm mạnh vì lý do tương tự, giá đang chậm lại - trong phạm vi lạm phát, khi Dịch vụ Chống độc quyền Liên bang xoa dịu - nhưng vẫn tăng, và bên cạnh đó, chủ các cây xăng cảnh báo về đợt tăng giá sắp tới. Và không nằm trong lạm phát.

Điều này làm mọi người nản lòng. Ở nước ta, tất nhiên, một nghịch lý như vậy từ lâu đã trở thành một truyền thống xấu, khi mỗi lần người dân chỉ có thể hỏi: “Tại sao khi giá dầu thế giới giảm, thì xăng dầu của chúng ta lại tiếp tục tăng giá? Nhưng điều này là trong điều kiện bình thường, khi các cuộc biểu tình nghiêm túc không đạt được. Tuy nhiên, trong giai đoạn khủng hoảng kinh tế tài chính và đại dịch, các nhà chức trách đã quyết định không thử lòng kiên nhẫn của người dân: vào ngày 25 tháng 3, Văn phòng Tổng công tố Liên bang Nga đã chỉ đạo FAS đưa ra đánh giá pháp lý về lý do tăng giá xăng và nhiên liệu điêzen và đe dọa những kẻ vi phạm luật chống độc quyền bằng các cuộc thanh tra truy tố.

Có nghĩa là, ở đất nước sản xuất dầu và sản xuất xăng của chúng ta, không có lý do gì để nghĩ đến việc giảm giá nhiên liệu: các công tố viên đã phải đổ mồ hôi rất nhiều để ít nhất có thể đẩy giá nhiên liệu tăng lên đến giới hạn lạm phát. Điều này bây giờ giống như một khuôn khổ cho sự phù hợp về giá cả.

Nhưng nhiên liệu nhập khẩu tương đối rẻ có thể phá hủy sự ngu ngốc này của các vị vua của các trạm xăng ở Nga. Như tờ báo "Kommersant" cảnh báo, hàng nhập khẩu có thể từ Belarus sẽ trở nên nguy hiểm hơn đối với thị trường Nga, sau khi các nhà máy lọc dầu địa phương nạp đầy dầu miễn thuế của Nga. Các công ty dầu mỏ của Nga và Bộ Năng lượng vẫn không đưa ra bình luận gì về điều này.

Và có thể có bình luận gì nếu đã rõ ràng rằng xăng từ châu Âu sẽ không được phép vào nước ta. Điều này sẽ phá hủy toàn bộ hệ thống, mà trong nhiều năm hiện nay phù hợp với chính phủ Nga, các công ty dầu khí, nhà máy lọc dầu và chủ sở hữu các trạm khí đốt.

Nhưng có thể chống lại xăng dầu rẻ tiền của châu Âu bằng các biện pháp bảo hộ, cho đến lệnh cấm vận. Và để biện minh, ví dụ, việc mở rộng các biện pháp trừng phạt trả đũa của Nga, chẳng hạn như việc gia hạn các biện pháp trừng phạt của châu Âu.

Nhưng với Belarus anh em, điều này sẽ không gây xáo trộn. Tổng thống Alexander Lukashenko sẽ ngay lập tức thu hồi cả Nhà nước Liên minh và quan hệ đối tác EAEU, nghĩa vụ đảm bảo sự di chuyển tự do của hàng hóa trong các liên minh này. Và họ sẽ phải cho phép người Nga mua xăng của Belarus được sản xuất từ dầu của Nga.