Đô đốc vĩ đại Lazarev - người khám phá Nam Cực và người đi vòng quanh

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

231 năm trước, vào ngày 14 tháng 11 năm 1788, Mikhail Lazarev, một chỉ huy và đô đốc hải quân Nga, một người tham gia một số chuyến đi vòng quanh thế giới và các chuyến đi biển khác, người khám phá và thám hiểm Nam Cực, được sinh ra ở Vladimir.

Trải qua một chặng đường dài đầy khó khăn từ trung tá đến đô đốc, Lazarev không chỉ tham gia vào những trận hải chiến quan trọng nhất của thế kỷ 19 mà còn làm rất nhiều để cải thiện cơ sở hạ tầng ven biển của hạm đội, nơi khởi nguồn của sự thành lập Bộ Hải quân và việc thành lập Thư viện Hải quân Sevastopol.

Mikhail Petrovich Lazarev đã cống hiến cả cuộc đời mình để phục vụ hạm đội Nga. Ông sinh ra trong một gia đình quý tộc, Thượng nghị sĩ Pyotr Gavrilovich Lazarev, xuất thân từ giới quý tộc ở quận Arzamas thuộc tỉnh Nizhny Novgorod, là con giữa của ba anh em - Phó đô đốc tương lai Andrei Petrovich Lazarev (sinh năm 1787) và Chuẩn Đô đốc Alexei Petrovich Lazarev (sinh năm 1793).

Sau cái chết của cha họ, vào tháng 2 năm 1800, hai anh em được đăng ký làm học viên bình thường trong Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân. Năm 1803, Mikhail Petrovich vượt qua kỳ thi để đạt được cấp bậc trung úy, trở thành người đứng thứ ba về thành tích học tập trong số 32 sinh viên.

Vào tháng 6 cùng năm, để nghiên cứu sâu hơn về các vấn đề hàng hải, ông được bổ nhiệm lên thiết giáp hạm "Yaroslav" hoạt động ở Biển Baltic. Và hai tháng sau, cùng với bảy sinh viên tốt nghiệp có thành tích tốt nhất, anh được gửi đến Anh, nơi anh đã tham gia các chuyến hải hành trong 5 năm ở Biển Bắc và Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Năm 1808, Lazarev trở về quê hương và thi đậu vào chức trung đội.

Trong cuộc chiến tranh Nga-Thụy Điển 1808 - 1809, Mikhail Petrovich đã ở trên thiết giáp hạm "Grace", thuộc hải đội của Phó Đô đốc PI Khlynov. Trong các cuộc chiến gần đảo Gogland, đội tàu đã chiếm được một cầu tàu và năm tàu vận tải của người Thụy Điển.

Trong khi né tránh hải đội cấp cao của Anh, một trong những con tàu - thiết giáp hạm Vsevolod - mắc cạn. Vào ngày 15 tháng 8 năm 1808, Lazarev với một đội trên thuyền cứu sinh được cử đến để giúp đỡ. Không thể đưa con tàu ra khỏi vùng cạn, và sau một trận chiến ác liệt với quân Anh, "Vsevolod" đã bị đốt cháy, Lazarev và thủy thủ đoàn bị bắt.

Vào tháng 5 năm 1809, nó quay trở lại Hạm đội Baltic. Năm 1811, ông được thăng cấp trung úy.

Mikhail Petrovich gặp Chiến tranh Vệ quốc năm 1812 trong lữ đoàn 24 khẩu "Phoenix", cùng với các tàu khác bảo vệ Vịnh Riga, tham gia ném bom và đổ bộ ở Danzig. Vì sự dũng cảm, Lazarev đã được trao huy chương bạc.

Sau khi chiến tranh kết thúc, việc chuẩn bị cho chuyến đi vòng quanh thế giới đến Nga Mỹ bắt đầu ở cảng Kronstadt. Khinh hạm "Suvorov" đã được chọn để tham gia vào nó, năm 1813 Trung úy Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy của nó. Con tàu thuộc về công ty Nga-Mỹ, công ty quan tâm đến giao thông đường biển thường xuyên giữa St. Petersburg và Nga Mỹ.

Vào ngày 9 (21) tháng 10 năm 1813, con tàu rời Kronstadt. Sau khi vượt qua gió mạnh và sương mù dày đặc, vượt qua eo biển Sound, Kattegat và Skagerrak (giữa Đan Mạch và bán đảo Scandinavia) và tránh va chạm với tàu Đan Mạch của Pháp và đồng minh, chiếc khinh hạm đã đến Portsmouth (Anh). Sau ba tháng dừng lại, con tàu đi dọc theo bờ biển Châu Phi, băng qua Đại Tây Dương và dừng lại ở Rio de Janeiro trong một tháng.

Cuối tháng 5 năm 1814, Suvorov lên đường sang Đại Tây Dương, băng qua Ấn Độ Dương và tiến vào cảng Jackson (Australia) vào ngày 14 tháng 8 (26), nơi ông nhận được tin chiến thắng cuối cùng trước Napoléon. Tiếp tục hành trình trên Thái Bình Dương, cuối tháng 11 khinh hạm cập cảng Novo-Arkhangelsk, nơi có tư dinh của tổng giám đốc Nga Mỹ A. A. Baranov.

Trong chuyến đi, trên đường đến xích đạo, người ta đã phát hiện ra một nhóm đảo san hô, được Lazarev đặt cho cái tên "Suvorov".

Sau khi trú đông, chiếc tàu khu trục nhỏ đã thực hiện chuyến đi đến quần đảo Aleutian, nơi nó nhận được một lượng lớn lông thú để giao cho Kronstadt. Cuối tháng 7 năm 1815 "Suvorov" rời Novo-Arkhangelsk. Giờ đây, con đường của anh nằm dọc theo bờ biển Châu Mỹ, bỏ qua Cape Horn.

Trong hành trình, tàu khu trục nhỏ đã ghé cảng Callao của Peru, trở thành tàu đầu tiên của Nga đến thăm Peru. Tại đây Mikhail Petrovich đã thực hiện thành công các cuộc đàm phán thương mại được giao phó cho ông, ông đã nhận được sự cho phép để các thủy thủ Nga buôn bán mà không phải chịu thêm bất kỳ khoản thuế nào.

Sau khi vòng qua Cape Horn, con tàu đi qua toàn bộ Đại Tây Dương và đến Kronstadt vào ngày 15 (28) tháng 7 năm 1816. Ngoài một lượng lớn lông thú có giá trị, các động vật của Peru đã được chuyển đến châu Âu - 9 con lạc đà không bướu, một mẫu vật của Vigoni và một con alpaca. Suvorov đã trải qua 239 ngày trên đường đi từ Kronstadt đến Novo-Arkhangelsk, và 245 ngày trên đường trở về.

Vào đầu năm 1819, Lazarev, vốn đã là một chỉ huy và hoa tiêu giàu kinh nghiệm, được giao quyền chỉ huy tàu Mirny lười biếng, chuẩn bị cho một cuộc thám hiểm đến Vòng Nam Bắc Cực.

Sau hai tháng chuẩn bị, trang bị lại tàu, bọc phần dưới nước của thân tàu bằng các tấm đồng, lựa chọn thủy thủ đoàn và cung cấp các vật dụng dự phòng, Mirny cùng với tàu sloop Vostok (dưới sự chỉ huy chung của chỉ huy trưởng Trung đội FF Bellingshausen) vào tháng 7 năm 1819 rời Kronstadt. Sau khi dừng chân ở thủ đô của Brazil, đoàn tàu đi thẳng đến hòn đảo Nam Georgia, có biệt danh là "cửa ngõ" vào Nam Cực.

Chuyến đi diễn ra trong điều kiện địa cực khó khăn: giữa những ngọn núi băng giá và những tảng băng lớn, thường xuyên có bão và bão tuyết, những đống băng trôi làm chậm chuyển động của các con tàu.

Nhờ kiến thức tuyệt vời về các vấn đề hàng hải của Lazarev và Bellingshausen, các con tàu không bao giờ mất dấu nhau.

Trên đường đi giữa các tảng băng trôi ở phía nam, các nhà hàng hải vào ngày 16 (30) tháng 1 năm 1820, đạt đến vĩ độ 69 ° 23´5. Đây là rìa của lục địa Nam Cực, nhưng các thủy thủ đã không thực hiện được đầy đủ kỳ tích của họ - việc khám phá ra phần thứ sáu của thế giới.

Lazarev đã viết trong nhật ký của mình:

Vào ngày 8 tháng 5 năm 1820, các con tàu sửa chữa hướng đến bờ biển của New Zealand, nơi trong ba tháng, chúng đi thăm dò vùng biển của vùng biển phía đông nam Thái Bình Dương ít được nghiên cứu, khám phá một số hòn đảo. Vào tháng 9, các con tàu quay trở lại Úc, và hai tháng sau đó lại hướng đến Nam Cực.

Trong chuyến đi thứ hai, các thủy thủ đã khám phá ra đảo Peter I và bờ biển Alexander I, nơi đã hoàn thành công việc nghiên cứu của họ ở Nam Cực.

Vì vậy, các thủy thủ Nga là những người đầu tiên trên thế giới khám phá ra một phần mới của thế giới - Nam Cực, bác bỏ ý kiến của nhà du lịch người Anh James Cook, người cho rằng không có lục địa nào ở các vĩ độ phía nam, và nếu nó tồn tại, thì chỉ có gần cực, ở những khu vực không thể tiếp cận cho hàng hải.

Các con tàu đã thực hiện hành trình trong 751 ngày, trong đó 527 ngày đang ra khơi và trải qua hơn 50 nghìn dặm. Đoàn thám hiểm đã khám phá ra 29 hòn đảo, bao gồm một nhóm đảo san hô được đặt theo tên của các anh hùng trong Chiến tranh Vệ quốc năm 1812 - M. I. Kutuzov, M. B. Barclay de Tolly, P. Kh. Wittgenstein, A. P. Ermolov, N. N Raevsky, MA Miloradovich, SG Volkonsky.

Để có một chuyến đi thành công, Lazarev, không vượt qua cấp bậc chỉ huy trưởng, đã được thăng cấp thuyền trưởng lên cấp 2.

Vào tháng 3 năm 1822, MP Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu khu trục nhỏ 36 khẩu "Tuần dương hạm" mới được chế tạo.

Vào thời điểm này, tình hình ở Nga Mỹ trở nên trầm trọng hơn, các nhà công nghiệp Mỹ săn mồi tiêu diệt các loài động vật có lông quý giá trong tài sản của chúng ta. Người ta quyết định gửi khinh hạm tuần dương và tàu Ladoga đến những bờ biển xa xôi, do người anh trai Andrey chỉ huy. Tháng 8 cùng năm, các tàu rời cuộc đột kích Kronstadt.

Sau khi dừng lại ở Tahiti, mỗi con tàu đi theo con đường riêng của mình, tàu Ladoga - đến Bán đảo Kamchatka, Tàu tuần dương - đến bờ biển Nga Mỹ. Trong khoảng một năm, tàu khu trục nhỏ đã bảo vệ lãnh hải Nga khỏi những kẻ buôn lậu. Vào mùa hè năm 1824, nó được thay thế bằng "Enterprise", và "Tuần dương hạm" rời Novo-Arkhangelsk. Vào tháng 8 năm 1825, tàu khu trục nhỏ đến Kronstadt.

Vì sự gương mẫu thực hiện nhiệm vụ được giao, Lazarev được thăng cấp thuyền trưởng hạng 1 và được trao Huân chương Vladimir hạng III.

Vào đầu năm 1826, Mikhail Petrovich được bổ nhiệm làm chỉ huy chiến hạm "Azov" đang được đóng tại Arkhangelsk, lúc bấy giờ là con tàu hoàn hảo nhất của hải quân Nga.

Người chỉ huy đã cẩn thận lựa chọn thủy thủ đoàn của mình, bao gồm Trung úy PS Nakhimov, Sĩ quan Bảo đảm V. A. Kornilov và trung úy V. I. Istomin - những nhà lãnh đạo tương lai của lực lượng bảo vệ Sevastopol.

Ảnh hưởng của anh ấy đối với cấp dưới của mình là vô hạn, Nakhimov đã viết cho một người bạn:

Thật là đáng nghe, anh ơi, mọi người ở đây đối xử với thuyền trưởng như thế nào, họ yêu mến anh ấy như thế nào! … Quả thật, hạm đội Nga chưa có một thuyền trưởng nào như vậy

Khi đến tàu ở Kronstadt, anh ta tham gia phục vụ cùng hải đoàn Baltic. Tại đây Mikhail Petrovich đã tình cờ phục vụ một thời gian dưới sự chỉ huy của đô đốc Nga D. N. Senyavin nổi tiếng.

Năm 1827, Lazarev được bổ nhiệm kiêm nhiệm tham mưu trưởng của một phi đội được trang bị cho một chiến dịch ở Địa Trung Hải. Vào mùa hè cùng năm, hải đội dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc L. P. Heyden tiến vào Biển Địa Trung Hải và hợp nhất với các hải đội của Pháp và Anh.

Chỉ huy hạm đội hỗn hợp do Phó Đô đốc Anh Edward Codrington, một học trò của Đô đốc Nelson, đảm nhận, nó bao gồm 27 tàu (11 người Anh, 7 người Pháp và 9 người Nga) với 1.300 khẩu pháo. Hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ-Ai Cập bao gồm hơn 50 tàu với 2, 3 nghìn khẩu pháo. Ngoài ra, đối phương có các khẩu đội ven biển trên đảo Sfakteria và trong pháo đài Navarino.

Vào ngày 8 (20) tháng 10 năm 1827, trận chiến Navarino nổi tiếng đã diễn ra. Tàu Azov nằm ở trung tâm của một chiến tuyến cong gồm bốn tàu của tuyến. Chính tại đây, người Thổ Nhĩ Kỳ đã chỉ đạo đòn chính của họ.

Thiết giáp hạm "Azov" đã phải giao chiến cùng lúc với 5 tàu của Thổ Nhĩ Kỳ, bằng hỏa lực pháo kích đã đánh chìm hai khinh hạm cỡ lớn và một tàu hộ tống, đốt cháy hạm dưới cờ Tagir Pasha, buộc chiến hạm 80 khẩu của tuyến này mắc cạn, sau đó. mà nó đã thắp sáng và thổi bay nó.

Ngoài ra, con tàu dưới sự chỉ huy của Lazarev đã phá hủy kỳ hạm của Muharrem Bey.

Kết thúc trận chiến tại "Azov" tất cả các cột buồm đều bị gãy, các cạnh bên bị gãy, người ta đếm được 153 lỗ trên thân tàu. Mặc dù bị hư hại nghiêm trọng như vậy, con tàu vẫn tiếp tục chiến đấu cho đến phút cuối cùng của trận chiến.

Các tàu của Nga đã gánh vác trọng trách của trận chiến và đóng một vai trò quan trọng trong việc đánh bại hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ-Ai Cập. Địch mất một tàu của tuyến, 13 khinh hạm, 17 tàu hộ tống, bốn cầu tàu, năm tàu hỏa và các tàu khác.

Đối với Trận Navarino, thiết giáp hạm "Azov", lần đầu tiên trong hạm đội Nga, đã được trao giải thưởng cao nhất - cờ St. George nghiêm khắc.

Lazarev được thăng cấp đô đốc và được trao ba mệnh lệnh cùng một lúc: Hy Lạp - thập tự của Chỉ huy của Đấng Cứu Thế, Anh - Bani và Pháp - St. Louis.

Sau đó, Mikhail Petrovich, với tư cách là tham mưu trưởng của hải đội, đã đi du lịch trong Quần đảo và tham gia vào cuộc phong tỏa Dardanelles, cắt đứt con đường cho quân Thổ Nhĩ Kỳ đến Constantinople.

Từ năm 1830, Lazarev chỉ huy một lữ đoàn tàu của Hạm đội Baltic, năm 1832 ông được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen, và năm sau - chỉ huy hạm đội, thống đốc Nikolaev và Sevastopol. Mikhail Petrovich đã giữ chức vụ này trong 18 năm.

Vào đầu năm 1833, Lazarev đã dẫn đầu chiến dịch thành công của hạm đội Nga và chuyển một cuộc đổ bộ thứ 10 nghìn quân tới eo biển Bosphorus, kết quả là nỗ lực chiếm Istanbul của người Ai Cập đã bị ngăn chặn. Sự trợ giúp quân sự cho Nga đã buộc Quốc vương Mahmud II phải ký kết hiệp ước Unkiar-Iskelesi, điều này đã nâng cao uy tín của Nga lên rất nhiều.

Sự hợp nhất của Nga ở Kavkaz đặc biệt thù địch với Anh, nước đang tìm cách biến Kavkaz, với tài nguyên thiên nhiên phong phú, thành thuộc địa của mình.

Vì những mục đích này, với sự hỗ trợ tích cực của Anh, một phong trào của các nhóm cuồng tín tôn giáo (Muridism) đã được tổ chức, một trong những khẩu hiệu chính là sự sáp nhập Caucasus vào Thổ Nhĩ Kỳ.

Để phá vỡ kế hoạch của người Anh và người Thổ Nhĩ Kỳ, Hạm đội Biển Đen đã phải phong tỏa bờ biển Caucasian. Để đạt được mục tiêu này, Lazarev đã phân bổ một biệt đội, và sau đó là một hải đội của Hạm đội Biển Đen, bao gồm sáu tàu hơi nước vũ trang, cho các hoạt động ngoài khơi Kavkaz. Năm 1838, một địa điểm được chọn để đặt căn cứ của hải đội ở cửa sông Tsemes, nơi đánh dấu sự khởi đầu của việc xây dựng cảng Novorossiysk.

Năm 1838 - 1840, từ các chiến thuyền của Hạm đội Biển Đen, với sự tham gia trực tiếp của Lazarev, các đoàn quân đổ bộ của tướng NN Raevsky (đàn em) đã đổ bộ, làm sạch bờ biển và các cửa sông của sông Tuapse, Subashi và Pazuape. từ kẻ thù, một pháo đài mang tên Lazarev đã được xây dựng trên bờ của … Các hoạt động thành công của Hạm đội Biển Đen đã ngăn cản việc thực hiện các kế hoạch chinh phục của người Anh và người Thổ Nhĩ Kỳ ở Kavkaz.

Lazarev là người đầu tiên tổ chức chuyến thám hiểm kéo dài hai năm của khinh hạm "Speedy" và tàu "Hasty" với mục đích mô tả Biển Đen, dẫn đến việc công bố phi công đầu tiên của Biển Đen.

Dưới sự giám sát cá nhân của Lazarev, các kế hoạch đã được vạch ra và khu vực này được chuẩn bị cho việc xây dựng một đô đốc ở Sevastopol, và các bến cảng đã được xây dựng. Trong Kho Thủy văn, được tổ chức lại theo chỉ đạo của ông, nhiều bản đồ, chỉ đường, quy định, sách hướng dẫn đã được in và một tập bản đồ chi tiết về Biển Đen đã được xuất bản.

Dưới sự lãnh đạo của Mikhail Petrovich, Hạm đội Biển Đen trở nên mạnh nhất ở Nga. Những thành công lớn đã đạt được trong việc đóng tàu, ông đã đích thân giám sát việc đóng từng con tàu.

Dưới thời Lazarev, số lượng tàu của Hạm đội Biển Đen đã được đưa vào tiêu chuẩn đầy đủ, và pháo hải quân được cải tiến. Ở Nikolaev, một đô đốc đã được xây dựng, có tính đến tất cả những thành tựu của công nghệ thời đó, việc xây dựng một đô đốc gần Novorossiysk bắt đầu.

Nghị sĩ Lazarev hoàn toàn hiểu rõ rằng đội thuyền buồm đã lỗi thời và đội tàu chạy bằng hơi nước nên đến để thay thế nó. Tuy nhiên, sự lạc hậu về công nghệ đã không cho phép Nga thực hiện quá trình chuyển đổi với tốc độ nhanh chóng như vậy.

Lazarev đã chỉ đạo mọi nỗ lực để tàu hơi nước xuất hiện trong Hạm đội Biển Đen. Ông đạt được điều này bằng cách đặt hàng đóng những con tàu hơi nước bằng sắt với tất cả những cải tiến mới nhất. Các công việc chuẩn bị đã được thực hiện để đóng một con tàu 131 khẩu của dòng "Bosphorus" ở Nikolaev (được đặt lườn sau cái chết của Lazarev năm 1852).

Năm 1842, Mikhail Petrovich nhận được đơn đặt hàng đóng 5 khinh hạm hơi nước "Chersonesos", "Bessarabia", "Crimea", "Gromonosets" và "Odessa" bởi các xưởng đóng tàu cho Hạm đội Biển Đen.

Năm 1846, ông cử trợ lý thân cận nhất của mình là Thuyền trưởng Hạng 1 Kornilov đến các xưởng đóng tàu của Anh để trực tiếp giám sát việc chế tạo 4 lò hơi nước: Vladimir, Elbrus, Yenikale và Taman. Tất cả các tàu hơi nước đều được đóng theo dự án và bản vẽ phác thảo của Nga.

Lazarev quan tâm nhiều đến sự phát triển văn hóa của các thủy thủ. Theo chỉ thị của ông và dưới sự lãnh đạo của ông, Thư viện Hàng hải Sevastopol được tổ chức lại và xây dựng Nhà Hội họp, cũng như nhiều tổ chức xã hội và văn hóa khác được tổ chức.

Đô đốc rất chú ý đến các công trình phòng thủ của Sevastopol, nâng số lượng pháo bảo vệ thành phố lên 734 chiếc.

Trường học ở Lazarev rất khắc nghiệt, và đôi khi rất khó để làm việc với các đô đốc. Tuy nhiên, những thủy thủ mà anh đã cố gắng đánh thức một tia lửa sống trong anh đã trở thành những người Lazarevite thực sự.

Mikhail Petrovich đã đào tạo những thủy thủ xuất sắc như Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin và Butakov. Công lao to lớn của Lazarev là ông đã đào tạo được đội ngũ thủy thủ đảm bảo cho việc chuyển hạm đội Nga từ chạy buồm sang chạy bằng hơi nước

Đô đốc luôn ít quan tâm đến sức khỏe của mình. Tuy nhiên, vào cuối năm 1850, cơn đau dạ dày ngày càng gia tăng, và theo chỉ dẫn riêng của Nicholas I, ông được gửi đến Vienna để điều trị. Căn bệnh này đã bị lãng quên nghiêm trọng, và các bác sĩ phẫu thuật địa phương đã từ chối phẫu thuật cho anh ta. Vào đêm ngày 11 tháng 4 năm 1851, ở tuổi 63, Lazarev qua đời vì bệnh ung thư dạ dày.

Tro cốt của ông đã được vận chuyển đến Nga và được quàn tại Sevastopol trong Nhà thờ Vladimir. Trong tầng hầm của thánh đường này có hình dạng một cây thánh giá, với đầu của họ hướng về trung tâm của cây thánh giá, được chôn cất M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov và V. I. Istomin.

Năm 1867, tại thành phố này, khi đó vẫn còn trong đống đổ nát sau Chiến tranh Krym 1853-1856, một lễ khánh thành tượng đài M. P. Lazarev đã diễn ra. Tại buổi khai mạc, Chuẩn Đô đốc Svita I. A.

Những khám phá địa lý do MP Lazarev thực hiện có ý nghĩa lịch sử thế giới. Chúng được đưa vào quỹ vàng của khoa học Nga. Mikhail Petrovich được bầu làm thành viên danh dự của Hiệp hội Địa lý.

Hội nghị Hàng hải St. đóng góp vào sự nghiệp phát triển của hạm đội, người đã thực hiện những chuyến đi quan trọng, cũng như đóng góp một phần đáng kể vào việc tạo ra các thiết bị cho hạm đội và trước đây đã được trao giải thưởng vàng của Hội đồng Hải quân.

Nhân dân Nga trân trọng tưởng nhớ vị đô đốc Nga kiệt xuất với tình yêu thương, xứng đáng xếp ông vào hàng ngũ những chỉ huy hải quân xuất sắc nhất của Tổ quốc chúng ta.