Những khám phá về khám phá dưới nước của Biển Đen

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Trong vùng nước của bán đảo Crimea, người ta đã tìm thấy hơn 2.000 con tàu bị chìm trong nhiều thời đại khác nhau: từ thời vương quốc Bosporus đến thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Có gì trên những con tàu này? Những sự kiện lịch sử và tính cách nào gắn liền với những đồ vật này? Và quan trọng nhất, mục tiêu mà các nhà khảo cổ đặt ra là gì? Những câu hỏi này đã được trả lời bởi Viktor Vakhoneev, Phó Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Dưới nước Biển Đen.

Những con số khô khan. Có bao nhiêu vật thể nằm dưới đáy Biển Đen?

Vào mùa hè năm 2015, ở độ sâu 80 mét ngoài khơi bờ biển Balaklava ở Crimea, các nhà khảo cổ học dưới nước đã phát hiện ra dấu tích của một con tàu gỗ có từ thời Trung cổ. Hàng hóa của amphorae được bảo quản tốt trên tàu. Có hàng trăm phát hiện như vậy dọc theo bờ biển Crimean. Nhiều con tàu vẫn đang chờ đợi trong đôi cánh, vì khảo cổ học dưới nước là một ngành khoa học khá non trẻ.

Viktor Vakhoneev, Phó Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Dưới nước Biển Đen, cho biết: “Theo tính toán sơ bộ của chúng tôi,“khoảng hơn 2.000 vật thể đã chìm ở ngoài khơi Crimea. Từ thời cổ đại đến khi kết thúc cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Hầu hết chúng đều thuộc thế kỷ XX: đây là những con tàu, tàu thủy và máy bay của thời kỳ Chiến tranh thế giới thứ nhất, Nội chiến ở Nga và Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Đối với họ, số liệu thống kê nhiều hay ít cũng là điều dễ hiểu, vì đã có dữ liệu lưu trữ. Và tất cả các vụ đắm tàu trước thế kỷ 18 đều không được chúng ta biết đến trong các nguồn. Nhưng đồng thời, mỗi năm các nhà khoa học và những người đam mê lặn ngày càng có nhiều khám phá mới. Ví dụ, trong những năm gần đây, một số con tàu đắm thời Byzantine, những con tàu thời trung cổ đã được tìm thấy trong vùng nước ở Crimea ở độ sâu lớn. Trong số những thứ đã được tìm thấy, chúng tôi đã kiểm tra hơn một trăm, một ít hơn một chục đã được nghiên cứu về mặt khảo cổ học, '' nhà khoa học tổng kết.

Điều tra một tàu buôn bị chìm ở Pisa

Có một hướng đặc biệt trong khảo cổ học dưới nước - nghiên cứu các con tàu bị chìm. Trong tiếng Anh, có một thuật ngữ laconic - "Khảo cổ học hàng hải" (từ naus - "tàu"). Ở nước ta, tục gọi là khảo cổ đắm tàu hay khảo cổ tàu. Các nhà khoa học đang điều tra không chỉ hàng hóa được vận chuyển trên con tàu, mà còn cả khi nào và vì lý do gì con tàu bị chìm và nó đang hướng đến đâu.

Dữ liệu lưu trữ là người bạn tốt nhất của các nhà nghiên cứu. Từ chúng, có thể xác định nơi con tàu đang hướng tới và nơi nó có thể chìm. Khó khăn nảy sinh với các con tàu cổ đại và trung cổ do thiếu dữ liệu thành văn. Đúng, cũng có những trường hợp ngoại lệ dễ chịu. Vào những năm 1960, một phòng trưng bày từ thành phố Pisa đã được phát hiện. Điểm độc đáo của con tàu này là có thể xác định ngày chính xác của con tàu đắm.

Trong suốt thời Trung cổ, những trận chiến trên mặt nước không phải là hiếm. Một trong số đó diễn ra vào ngày 14 tháng 8 năm 1277. Cư dân của thành phố Sugdei (nay là Sudak) đã chứng kiến trận chiến của vũ nữ Pisa với những con tàu của người Genova. Kết quả là con tàu từ Pisa bốc cháy và chìm. Sự kiện này đã được lưu giữ trong các nguồn văn bản trong kho lưu trữ của người Genova.

Viktor Vasilyevich Vakhoneev cho biết: “Vì khoang tàu chìm ở độ sâu nông, khoảng 12 mét,“phần còn lại bằng gỗ của con tàu thực tế đã không còn tồn tại. Nhưng đồng thời, tất cả các chi tiết có nguồn gốc vô cơ đã được bảo tồn: đó là đồ gốm, tức là hàng hóa mà thương thuyền này vận chuyển, đây là các đồ vật bằng sắt trên tàu, tiền cổ. Ví dụ, chúng tôi đã tìm thấy các mảnh vỡ của vũ khí Ý thế kỷ 13. Bản thân kim loại bị ăn mòn và không tồn tại, nhưng trước khi sụp đổ, những thanh kiếm này được bao phủ bởi một lớp trầm tích hoàn toàn lặp lại hình dạng của những thanh kiếm. Đó là, có một khoảng trống bên trong, nhưng bên ngoài nó hoàn toàn ở dạng kiếm. Chúng tôi chụp X-quang chúng và có được hình dạng chính xác của những thanh kiếm mà người Pisa đã chiến đấu vào thế kỷ 13.

Trong thời bình họ buôn bán, trong thời chiến họ chiến đấu

Một trong những chủ đề nghiên cứu theo kế hoạch của Trung tâm Nghiên cứu Nước dưới Biển Đen là tìm kiếm và nghiên cứu các đối tượng thuộc Hiệp hội Vận tải biển và Thương mại Nga. Nó được thành lập vào năm 1856 để phát triển thương mại ở Biển Đen. Có một mục tiêu bất thành văn khác - trong thời chiến, các tàu có nghĩa vụ tham gia các trận chiến trên biển. Khoảng 5 con tàu của tổ chức này đã được tìm thấy ở vùng biển Crimea.

Một trong những con tàu nổi tiếng nhất của xã hội này là tàu hơi nước Vesta. Trong cuộc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878. tàu buôn này đã được chuyển đổi thành một tàu chiến. "Vesta" đã chiến đấu với thiết giáp hạm Thổ Nhĩ Kỳ "Fehti-Bulend" và giành chiến thắng trong trận chiến khó khăn này. Sau khoảng mười năm, Vesta chìm. Đã tìm thấy "anh hùng của cuộc chiến Nga-Thổ Nhĩ Kỳ" vào năm 2016. Họa sĩ vẽ cảnh biển nổi tiếng Ivan Vasilyevich Aivazovsky đã phản ánh trong bức tranh của mình những sự kiện trong trận chiến tàu hơi nước của chúng ta với một chiến hạm Thổ Nhĩ Kỳ.

Bảo tồn thiên nhiên

Vào những năm 1960, nhà khảo cổ học và sử học cổ vật Liên Xô Vladimir Blavatsky nói rằng nghiên cứu ở độ sâu hơn một trăm mét sẽ là triển vọng nhất. Ai, nếu không phải anh ta, một nhà nghiên cứu về thành phố cổ Phanagoria, biết về điều này. Nhà khoa học dự đoán rằng với sự phát triển của công nghệ, các nghiên cứu ở độ sâu lớn sẽ có sẵn cho các nhà khoa học. Từ 200 mét đến tận đáy, có một lớp hydrogen sulfide ở Biển Đen. Nguy hiểm khủng khiếp đối với tất cả các sinh vật, nhưng vì lý do tương tự, nó là một chất bảo quản tự nhiên lý tưởng. Chỉ một số ít vi khuẩn có thể hoạt động trong những điều kiện như vậy, vì vậy chất hữu cơ vẫn còn nguyên vẹn và an toàn. Ví dụ, nó có thể là phần còn lại của một con tàu gỗ và giấy cói cổ hoặc cuộn giấy.

Và đã có những phát hiện đầu tiên: một con tàu Hy Lạp cổ đại, có tuổi đời 2400 năm, được phát hiện cách Bulgaria 80 km vào năm 2018. Theo các nhà khoa học, nó trông giống hệt ngày nó bị chìm. Và đây chỉ là phát hiện đầu tiên như vậy.

Đuổi theo cảm giác

Vào năm 2019, giới truyền thông đã nổ ra một cơn sốt: trên con tàu "General Kotzebue", họ tìm thấy những bức tranh của Ivan Aivazovsky, người đã trải qua 124 năm dưới nước kể từ năm 1895! Tuy nhiên, các nhà khoa học vẫn chưa tìm ra liệu những bức tranh có thuộc về bút vẽ của họa sĩ hải dương vĩ đại hay không. Đối với người dân trong thị trấn, dường như có một cảm giác đằng sau mỗi con tàu bị chìm, nói một cách nhẹ nhàng, điều này không hoàn toàn đúng.

Viktor Vakhoneev, Phó giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Dưới nước của Biển Đen, cho biết: “Các nhà khảo cổ học đã giải quyết bất kỳ vấn đề khoa học nào trong một thời gian dài. - Ví dụ, một địa điểm khảo cổ có thể được khai quật trong suốt cuộc đời của bạn. Và trong cuộc đời này, một hoặc hai lần bạn có thể tạo ra một số cảm giác. Ngay cả khi các nhà khảo cổ học không tìm thấy thứ gì đó trong mùa thực địa này, điều này hoàn toàn không có nghĩa là một loại khám phá nào đó đã không được thực hiện. Ví dụ, chúng tôi đã phát hiện ra rằng không có gì chìm ở đây. Thực tế là ở nước ngoài có một định nghĩa như vậy về "Treasure hunter" - những người săn tìm kho báu. Và vì vậy họ chỉ đang phấn đấu cho một số loại cảm giác. Chúng tôi, sau khi mở một con tàu, bắt đầu khám phá nó một cách có hệ thống trong nhiều năm. Chúng tôi hướng tới chất lượng của nghiên cứu được thực hiện chứ không phải số lượng - nhà khoa học nhấn mạnh.

Sự phát triển của văn hóa như một cách để chống lại "các nhà khảo cổ da đen"

Trước đây, vẻ đẹp dưới nước vẫn còn là một bí ẩn đối với con người: những con tàu đi xuống đáy cùng với hàng hóa của họ, những câu chuyện của họ đã bị lãng quên. Vì vậy, người dân đã không biết giá trị thực của những đồ vật này. Marauders hoặc các nhà khảo cổ học da đen xuất hiện. Trình độ văn hoá và giáo dục của dân cư càng cao thì những đồ vật ít quan trọng về mặt lịch sử, trên cạn hay dưới nước, sẽ bị hư hại.

Ở Nga, ngày càng có nhiều người muốn dành cả cuộc đời của mình để nghiên cứu các vụ đắm tàu và các thành phố bị chìm. Để đáp ứng điều này, một chương trình thạc sĩ "Khảo cổ học dưới nước" đã được mở tại Đại học Sevastopol State. Các học viên cao học đã tham gia vào một cuộc thám hiểm đến Syria ở vùng biển Tartus. Các tình nguyện viên đến từ Colombia, Pháp và các nước SNG giúp thực hiện các chuyến thám hiểm địa phương.

Vật thể bị chìm và không xác định ở Biển Đen

"Hoàng tử đen"

Năm 1854, tàu buồm chạy bằng chân vịt của Anh "HMS Prince" đã đến Crimea để giao hàng cho quân đội Anh đã bao vây Sevastopol trong Chiến tranh Crimean, thuốc men, quân phục mùa đông, cũng như tiền lương cho binh lính và sĩ quan. Số tiền là 500 nghìn bảng Anh bằng vàng và bạc.

Con tàu không đến được bờ biển - nó bị chìm trong một cơn bão ở Vịnh Balaklava. Kể từ đó, hàng trăm người tìm kiếm kho báu đã lặn lội dưới đáy biển. Các cuộc thám hiểm từ Pháp, Mỹ, Na Uy, Đức và Tây Ban Nha đã được gửi đến để tìm kiếm vàng. Chỉ có chính người Anh không tham gia vào cuộc tìm kiếm.

Một số học giả tin rằng số vàng và bạc đã được dỡ xuống ở Istanbul, nơi có trụ sở chính của quý tộc. Năm 2010, xuất hiện thông tin cho rằng mảnh vỡ của con tàu được phát hiện bởi các thợ lặn Ukraine và thậm chí còn nâng lên các mảnh vỡ của thuyền trưởng với tên con tàu từ dưới đáy. Tuy nhiên, những người tìm kiếm dưới nước, với sự kiên trì xứng đáng để sử dụng tốt hơn, tiếp tục chải đáy ở Vịnh Balaklava.

D-4 "Cách mạng"- Tàu ngầm phóng lôi diesel-điện của Liên Xô, đóng năm 1927-1930, là tàu thứ tư của loạt I, dự án D - "Decembrist".

Trong những năm Chiến tranh thế giới thứ hai, D-4 đã thực hiện 16 chiến dịch quân sự, trong đó có 6 chuyến bay vận tải đến Sevastopol bị bao vây. Tàu vận tải Đức "Boy Federsen" (Liên Xô cũ "Kharkov"), tàu vận tải Bulgaria "Varna" và có lẽ là tàu vận tải "Santa-Fe" của Đức đã bị đánh chìm. Tất cả - gần Cape Tarkhankut.

Vào ngày 11 tháng 11 năm 1943, thuyền thực hiện một chiến dịch quân sự. Chiếc D-4 được nhìn thấy lần cuối vào ngày 1 tháng 12 từ tàu ngầm Sch-209. Một số nguồn đặt tên Vịnh Kalimatskiy là nơi chết chóc. Tại đây, phía tây nam Mũi Uret, sau một cuộc tấn công bất thành bằng sà lan số 566 D-4 đổ bộ, các tàu chống ngầm Uj-103 và Uj-102 đã bị đánh chìm.

Chỉ huy các tàu khu trục "Kharkov" (dự án 1), các tàu khu trục "Merciless" và "Capable" (dự án 7-U)

Các tàu bị mất vào ngày 6 tháng 10 năm 1943 trong một chiến dịch đột kích trên bờ biển của bán đảo Crimea do quân đội Đức chiếm đóng. Trong số 903 người trên ba chiếc tàu, thuyền và thủy phi cơ thiệt mạng đã cứu được 187. Những con tàu này có thể nằm ở độ sâu khoảng 1800 mét và cách cảng biển Novorossiysk 160 km.

Lariss

Những thợ lặn mới vào nghề tại Cape Tarkhankut thường tìm kiếm con tàu Lariss, vào mùa đông năm 1944, con tàu này được cho là đã vận chuyển những vật có giá trị do Wehrmacht cướp được từ các bảo tàng của Crimea, Lãnh thổ Stavropol và Vùng Rostov tới Romania: tranh, đồ gốm cổ, vàng, bạc, và đồ dùng trong cung điện.

Trên thực tế, con tàu "Larissa", đúng là một phần của đội tàu buôn Đức, chỉ có điều nó bị chìm vào ngày 1/5/1941 tại Vịnh Volos (Hy Lạp) do một vụ nổ mìn của Anh.

Vì vậy, việc tìm kiếm con tàu này ở Biển Đen không chỉ khó mà còn vô nghĩa.