Phép màu điện trước năm 1917

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Tháo một tủ sách, tôi bắt gặp một cuốn sách cũ về điện. Tôi rất tò mò, có lẽ bạn sẽ cảm thấy dễ chịu khi ngửi thấy tiến trình!

Cuốn sách giải thích cho những người dân bình thường không phải là khoa học về kỹ thuật điện, mà là những gì mọi người cần - những gì họ cần và những gì họ ăn nó với! Một buổi phổ biến kiến thức của kỹ sư Aleksandrov từ những khóa học đơn giản dành cho công nhân. Giống như trường dạy nghề của chúng tôi. Và người kỹ sư rất tự hào rằng đã có 18.000 cuốn sách đã được xuất bản! Và một cuốn sách hay! Chỉ có điều quan trọng nhất trong cuốn sách không thể tìm thấy - năm xuất bản! Tôi nghĩ rằng những năm 10, trước cuộc cách mạng, là điều dễ hiểu. Chính xác hơn, Chiến tranh thế giới thứ nhất đang diễn ra - nó nói rằng thuế quan quân sự đã xuất hiện.

Vậy, chúng ta có tiến bộ gì không? Không! Khi nào chúng ta thay đổi đồng hồ sang chế độ kép, ngày và đêm? Mười năm trước đây? Và những đôi giày khốn nạn của tổ tiên chúng ta vào đầu thế kỷ này đã được trả ở hai mức giá!

Và vợ của họ giặt bằng máy giặt điện! Vì vậy, vào những năm tám mươi, chính tôi đã giặt tã cho con gái mình trong phòng tắm! Với bàn tay của bạn. Sau đó, ông dành dụm và mua một chiếc máy giặt lần đầu tiên … Gần một thế kỷ quyền lực của Liên Xô đã trôi qua. Đó là những gì chúng tôi đã mất! Và sự giòn tan của một cuộn kiểu Pháp)))

Cuốn sách có nhiều phần và nhiều trang. Tôi đã quét một số trong số chúng. Về bóng đèn và bộ đếm, về máy giặt và máy đánh bóng sàn. Tôi không nói về samova điện và bàn là điện. Và về máy chải tóc và tông đơ điện. Và về ánh đèn sân khấu trong rạp chiếu phim. Và về thang máy tải khách và thang máy. Đặc biệt là để nuôi làm thức ăn)))

Các loại đèn. Tôi không quét mọi thứ, chỉ có điều khiến tôi ngạc nhiên là một chiếc đèn hình ống. Hoặc hình điếu xì gà. Ở ngôi làng Leningrad của tôi, tôi chỉ có thể nhìn thấy những chiếc đèn hình ống khi đèn huỳnh quang xuất hiện. Tại trường học và các cửa hàng. Vào những năm 70. Nhưng tôi chưa bao giờ nhìn thấy những chiếc đèn sợi đốt hình điếu xì gà như vậy. Không bao giờ. Tôi thậm chí không nhớ những bóng đèn sợi đốt bình thường nhưng dài …

Máy giặt. Hơi bằng gỗ, rõ ràng là làm từ một cái bồn tắm bằng gỗ sồi … Nhưng gia đình tôi chỉ mua một chiếc máy đánh bóng sàn vào năm 1966 để lát sàn gỗ của một căn hộ mới.

Chúng tôi đã biết máy uốn tóc và máy sấy tóc là gì. Nhân tiện, hôm qua tôi thấy một bài báo viết rằng máy sấy tóc đã phát minh ra amirikos vào năm 1925, nhìn kìa - nó nằm trên bàn của một phụ nữ Nga vào đầu thế kỷ này! Vòng hoa cây thông Noel. Nhưng tôi không biết loại thiết bị loại bỏ nếp nhăn ngay cả bây giờ!

Và đây - tuyệt vời! Họ nói về các loại đèn, và than còn tệ hơn, vì kim loại cháy hết có thể bị lung lay - nếu không lấy nó ra khỏi hộp mực và dưới dòng điện! - và các chủ đề được hàn. Tôi sẽ thử những cái hiện tại. Nhưng nếu!))

Và công suất của các bóng đèn là 1, 0 và 1,5 watt. Mát lạnh!

Những ngọn nến một watt mờ nhất ở 12 ngọn nến, sáng nhất ở 800 ngọn nến. Một watt rưỡi - từ 2 đến 1500 ngọn nến. Và họ thành thật viết rằng những chiếc than cũ có tới 3100 ngọn nến.

Và khi đó biểu giá là 4 kopecks mỗi haowatt giờ. Hoặc 40 kopecks mỗi kilowatt giờ. Bạn đang trả bao nhiêu cho mỗi kilowatt-giờ hôm nay?

Nhưng biên lai thanh toán đã thay đổi rất ít!

Và đừng quên dấu phẩy!Kỹ sư dạy chúng tôi một cách chính xác.

Điều thú vị là ngay cả khi đó dân số và ngành công nghiệp đã trả ở các mức khác nhau.

Và quảng cáo đã được bao phủ trong bóng đèn! Và thậm chí còn có một đường dây leo lét!

Nói cách khác, sự tiến bộ đã mang lại chủ nghĩa cộng sản … Khoảng một thế kỷ trôi qua, và mọi thứ trở lại với cuộc sống của người dân … Và quảng cáo với một đường dây rùng rợn.

Và giá sách cũng không rõ ràng, không chỉ năm xuất bản.

Bản quyền đã rất khốc liệt khi đó!

Vậy là xong, tôi sẽ không phụ anh nữa.

Vì mọi người lại đổ vào tạp chí của tôi để đọc bài đăng của Electro, nên tôi sẽ đưa ra một bức ảnh từ kho lưu trữ.

Tôi chỉ đơn giản là ngạc nhiên khi nhiều nhà bình luận nghiêm túc tin rằng Ilyich đã đưa bóng đèn cho chúng tôi, anh ấy cũng đưa ra kế hoạch GOELRO. Mà "… cộng với điện khí hóa cả nước!" Hãy xem chính phủ Nga hoàng đã không tiết kiệm điện như thế nào. Có rất nhiều loại điện như vậy ngay cả khi đó …

Đây là ngày đăng quang của Nicholas II

Phiên bản video của câu chuyện này:

Phép cộng:

Taxi điện ở New York hơn một trăm năm trước

Chi tiết từ một bức ảnh Shorpy chụp tại Broadway ở Quảng trường Thời đại. Ngoài xe ngựa và xe điện, trong ảnh còn có hai chiếc ô tô. Bên trái là xe buýt du lịch. Bên phải là một chiếc taxi. Cả hai đều chạy bằng điện. Đó là năm 1905 bên ngoài.

Xe taxi có động cơ đầu tiên ở Hoa Kỳ là Electrobat, một công ty do Henry Morris và Pedro Salom ở Philadelphia thành lập. Họ tổ chức sản xuất hàng loạt nhỏ và bắt đầu tham gia vào thị trường vận tải hành khách.

Năm 1896, họ thành lập công ty taxi đầu tiên, Electric Vehicle Co. ở Thành phố New York. Vâng vâng. Những chiếc taxi đầu tiên ở New York cũng là xe điện. Nhìn thấy tiềm năng to lớn của một hình thức vận tải mới, ông trùm xe điện William Whitney đã mua lại công ty và đầu tư mạnh vào sự phát triển của nó.

Xe taxi điện 1897.

Năm 1897, 12 chiếc xe điện đã hoạt động ở New York, và đến năm 1899, hơn 60 chiếc xe như vậy đã chạy dọc theo các đường phố của thành phố. Electrobat đã di chuyển khoảng 40 km trong một lần sạc với tốc độ 20 dặm một giờ. Mất 8 giờ để sạc pin.

Electrobat trước Nhà hát Opera Old Metropolitan ở New York, 1898.

Đáng ngạc nhiên là vào năm 1900, hầu hết ô tô trên đường phố New York đều là ô tô điện. Tổng cộng có 4.192 xe ô tô đã được bán ở Mỹ trong năm đó, trong đó 1.575 là xe điện và 1.681 xe chạy bằng hơi nước. Ưu điểm chính của phương tiện giao thông mới đối với ngựa, đối với chính quyền thành phố, không phải là tốc độ hay sự thuận tiện, mà là việc không có phân, vốn là một vấn đề lớn vào thời điểm đó đối với New York. Các đường phố chỉ rải rác với nó.

Nhà để xe ở New York của Electric Vehicle Co. trên Broadway.

Whitney đã tìm ra cách giải quyết vấn đề hạn chế phạm vi hoạt động của xe điện. Pin được làm có thể tháo rời và tất cả những gì người lái xe phải làm là lái xe vào nhà để xe sau mỗi vài giờ để thay thế. Vì vậy, các cỗ máy có thể hoạt động gần như suốt ngày đêm. Có vẻ như đây là một thành công và không có gì có thể ngăn cản việc chinh phục thị trường vận tải hành khách ở New York, và sau đó là khắp cả nước.

Quầy thay pin trong ga ra của công ty. Bình điện phía sau xe được đánh số 63.

Phòng sạc pin.

Vào đầu thế kỷ 20, Electric Vehicle Co. sở hữu đội xe gồm 2.000 xe điện, xe tải điện và xe buýt điện, và nhà máy ở Connecticut của họ là nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới.

Nhưng vấn đề chính của xe điện không phải là pin, mà là kế hoạch quá tham vọng của Whitney, vấn đề quy hoạch công nghệ và đầu tư không đủ cho cơ sở hạ tầng. Khi số lượng máy hoạt động lên tới 200 chiếc và 1.600 chiếc nữa được đặt hàng để sản xuất, một cuộc khủng hoảng pin đã nổ ra. Số lượng pin và nơi để sạc và lưu trữ chúng không đủ. Có rất nhiều người trong số họ bắt đầu sạc pin vi phạm công nghệ. Pin bắt đầu hỏng và hết sớm. Do đó, thay vì phát triển, công ty buộc phải duy trì đội xe hiện có hoạt động ổn định. Bảo trì và thay thế pin khá tốn kém. Lúc đó đã tiêu hết tiền, không còn tiền để mua pin mới và bố trí thêm chỗ để sạc. Đến năm 1907, công ty không thể tự trang trải chi phí, phá sản và bị bán. Các chủ sở hữu mới đã đổi tên nó và thay thế tất cả các xe taxi chạy điện bằng động cơ đốt trong. Nhưng sau đó, đừng phạm sai lầm của Whitney, mọi thứ trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô đã có thể diễn ra theo cách khác.

Thêm một vài hình ảnh từ New York.

Xem xe buýt điện du lịch New York, 1904.

Dịch vụ ngắm cảnh bằng ô tô Màu xanh lá cây Xe buýt du lịch điện, 1905.

Xe tải điện GMC, năm 1914.