Đập Croton - một kỳ quan kỹ thuật của thế giới

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Có khá nhiều điểm tham quan ở New York có thể gây ngạc nhiên ngay cả với những du khách dày dạn kinh nghiệm nhất, nhưng không hiểu sao đây lại là điểm khiến tôi ấn tượng nhất. Đáng ngạc nhiên, hóa ra nó không phải là một trong những tòa nhà chọc trời hay cây cầu nổi tiếng ở New York, và thực sự, cấu trúc này nằm bên ngoài thành phố, mặc dù nó là một phần của hệ thống hỗ trợ sự sống của nó. Đây là một phép màu kỹ thuật thực sự, được tạo ra bởi bàn tay con người vào đầu thế kỷ 19 và 20, hình thức và quy mô của nó thật ngoạn mục.

Với bài đăng này, tôi bắt đầu một loạt câu chuyện về hệ thống Croton tuyệt vời, đã cung cấp nước sạch cho người dân New York trong hơn một thế kỷ qua. Hệ thống cấp nước đã thay đổi hoàn toàn cuộc sống của thành phố, giúp loại bỏ bụi bẩn trên đường phố, đánh bại nhiều trận hỏa hoạn và dịch bệnh, và cải thiện đáng kể chất lượng cuộc sống của người dân. Hôm nay tôi sẽ nói về Đập Croton, cách đó 35 km. phía bắc thành phố và từng là một trong những mắt xích quan trọng trong hệ thống này. Nếu không có công trình xây dựng, mọi thứ khác sẽ không thể thực hiện được, và New York sẽ không bao giờ trở thành thành phố như chúng ta biết bây giờ.

Công trình đầu tiên cung cấp nước sạch cho New York là một con đập, ngày nay được gọi là Old Crotonsoca. Quá trình xây dựng của nó kéo dài từ năm 1837 đến năm 1842, và nó là đập xây đầu tiên được xây dựng ở Hoa Kỳ. Đến năm 1881, sau nhiều lần sửa chữa và cải tiến, con đập đã cung cấp 340.000 mét khối nước cho New York mỗi ngày. Nước chảy vào thành phố dọc theo một ống dẫn nước Croton dưới lòng đất được xây dựng đặc biệt với chiều dài 66 km, về đó sẽ có một trụ riêng. Năm 1885, do nhu cầu nước sạch của thành phố tăng mạnh, một ủy ban đặc biệt của thành phố đã quyết định xây dựng một công trình thoát nước mới trong cùng khu vực, và xây dựng một cầu dẫn nước khác để cung cấp nước sạch. Theo dự án đã phát triển, một con đập mới nên được xây dựng ở 6,5 km về phía hạ lưu sông Croton, kết quả của việc xây dựng trong đó một hồ chứa rộng lớn sẽ được hình thành, và lượng nước cung cấp cho thành phố sẽ tăng lên 1 triệu khối. mét mỗi ngày.

3. Sông Croton trước và sau khi xây dựng đập. Hình minh họa từ tạp chí Scientific American, 1891. Con đập cũ đã rơi vào vùng lũ và bây giờ chỉ còn nhìn thấy phần trên của nó từ mặt nước.

Người trúng thầu là James Coleman, trưởng phòng Vệ sinh đường phố của thành phố New York, người có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng đường và hầm. Pháp luật thời đó không cấm việc kết hợp giữa chức vụ nhà nước và điều hành công việc kinh doanh của chính mình, ngay cả khi lợi ích thương mại trong vấn đề này là khá rõ ràng. Theo hợp đồng, ông đã tiến hành xây dựng con đập trong 5 năm, số tiền mà ông nhận được từ ngân sách thành phố vào thời điểm đó là 4.150.573 đô la. Ban đầu, dự án liên quan đến việc xây dựng một con đập thấp hơn hai km, gần thị trấn Croton-on-Hudson hiện tại, nơi đá gần như gần nổi bề mặt, nhưng dự án đã gây ra làn sóng phẫn nộ và phản đối từ cư dân địa phương. rằng nó phải được chuyển lên cao hơn. Khoảng 50 km vuông đất đã rơi vào vùng ngập của hồ chứa, trên đó có rất nhiều tòa nhà dân cư, trang trại, trường học, nhà thờ và nghĩa trang. Sau một thủ tục thu hồi đất kéo dài và ảm đạm, đi kèm với vô số vi phạm, bê bối và tố tụng pháp lý, sau khi tái định cư người dân và chuyển nhà và thậm chí cả người chết khỏi nghĩa trang, công việc cuối cùng đã bắt đầu vào năm 1892.

4.

ảnh của NYPL

Kỹ sư trưởng của dự án là Alphonse Faley, ít được biết đến lúc bấy giờ và bây giờ. Ông đã thiết kế một công trình kiến trúc hoàn toàn độc đáo cho thời đại của nó, thậm chí hơn một trăm năm sau, vẫn gây kinh ngạc với quy mô và thiết kế của nó. Người ta chỉ có thể tưởng tượng phản ứng của những người đương thời là như thế nào, bởi vì vào thời điểm xây dựng, Đập Croton Mới là công trình cao nhất thế giới, là công trình kiến trúc bằng đá lớn nhất thế giới và là công trình kiến trúc lớn thứ ba trên trái đất do bàn tay con người xây dựng, sau Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc và các kim tự tháp Ai Cập.

5. So sánh Đập Croton Mới với Tòa nhà Fuller, hiện được gọi là Đập Sắt. Đường màu trắng cho thấy nền tảng của cấu trúc.

Địa điểm mới không thành công về mặt kỹ thuật như địa điểm được chọn ban đầu, và nhiều vấn đề phải được giải quyết ở đây, bao gồm việc đào một cái hố khổng lồ sâu 40 mét để tiếp cận tảng đá mà trên đó có thể xây dựng nền móng. bắt đầu. Đập được xây dựng bằng công nghệ xây, thể tích là 650.000 mét khối. Các viên đá được kết nối bằng vữa xi măng.

6.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

Vật liệu được sử dụng là đá granit, được khai thác ở các mỏ đá gần Hunterbrook, sau đó được chuyển đến công trường dọc theo các tuyến đường sắt được xây dựng đặc biệt. Tại chính công trường, một tuyến đường sắt thu nhỏ đã được xây dựng, dọc theo đó, các máy xúc chạy bằng hơi nước, đá được chọn được vận chuyển trên các chuyến tàu nhỏ và đá được chuyển đến.

7.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

8. Các khối đá khổng lồ nặng 2 tấn mỗi khối được di chuyển bằng cần cẩu được xây dựng trên nguyên tắc của một cáp treo. Để cung cấp hơi nước, một nhà máy nhỏ phục vụ sản xuất của nó đã được xây dựng đặc biệt gần đó.

Giải pháp độc đáo thứ hai là việc xây dựng đập chứa nước, có nguy cơ được trang bị ở phần giữa của con đập do nguy cơ bị phá hủy. Khả năng xả của đập tràn không được điều chỉnh và chỉ phụ thuộc vào mực nước trong hồ chứa. Nền xây không đáng tin cậy như bê tông cốt thép; nó có thể bị xói mòn đơn giản khi áp lực nước tăng lên. Khi đó không có kinh nghiệm tuyệt vời nào trong việc tạo ra những cấu trúc như vậy và nhiều thứ phải được phát minh khi đang di chuyển. Faley đã chọn một giải pháp thanh lịch và nguyên bản mang lại cho con đập một vẻ ngoài khác thường như vậy. Đập tràn được làm ở phần bên trái của nó, và để bố trí nó, địa hình và điểm rơi của nó ở nơi này đã được sử dụng một cách chính xác. Nó biến ra một thứ giống như một con kênh nhỏ, bắt đầu từ chính tấm gương phản chiếu của nước và tăng độ sâu khi nó đến gần bức tường đập. Chính anh ấy đã tạo ra hiệu ứng khúc xạ, trong bức ảnh từ bài đăng câu hỏi của tôi. Giải pháp này giúp giảm tải cho kết cấu, đặc biệt là khi lũ lụt hoặc trong trường hợp mực nước trong hồ chứa tăng mạnh. Như thời gian đã chứng minh, quyết định này đã được lựa chọn và thực hiện một cách xuất sắc.

9.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

Một cách khác, theo cách riêng của nó, giải pháp độc đáo là thu hút các đội thợ đá từ miền nam nước Ý. Họ được đưa bằng tàu hơi nước đến New York, nơi họ được trả 25 đô la mỗi người để vào bờ (nếu không có tiền thì đơn giản là họ sẽ không được phép đến Mỹ). Xung quanh đó, tiền đã được lấy từ họ, những người thợ xây được đưa lên một chuyến tàu và gửi đến một công trường, nơi họ được định cư trong doanh trại được xây dựng đặc biệt cho họ. Ở Mỹ, đơn giản là không có số lượng chuyên gia phù hợp để xây dựng một công trình quy mô lớn như vậy.

10.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

Người Ý cũng rẻ hơn, điều này làm giảm chi phí và tăng lợi nhuận. Đối với một ngày lao động nặng nhọc trong 10 giờ, họ nhận được $ 1 30 xu, trong khi người lao động Mỹ trung bình nhận được 22 xu một giờ. Điều kiện làm việc khắc nghiệt và mức lương thấp đã dẫn đến một cuộc đình công vào tháng 4 năm 1900. Kết quả là tiền công được tăng lên một chút, cuộc đình công bị dập tắt với sự trợ giúp của kỵ binh, và những người tổ chức nó đã bị bắt và đưa ra công lý. Họ thậm chí còn làm một bộ phim câm đen trắng có tên "The Croton Dam Strike" về những sự kiện này.

11.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

12.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

13.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

14.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

15.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

mười sáu. Lãnh thổ của lũ lụt trong tương lai.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

Việc xây dựng đập đòi hỏi phải thay đổi lòng sông và thoát nước đáy cũ của nó. Để làm được điều này, một kênh tránh dài 300 m và rộng 61 m đã được đào theo hình lưỡi liềm, các đầu của chúng đi vào kênh cũ. Không có đủ không gian để xây dựng nó và cần phải cắn vào đá từ phía bắc của con đập trong tương lai. Trong quá trình xây dựng kênh, một bức tường bảo vệ và một số đập đã được lắp đặt để kiểm soát mực nước. Công việc tiếp tục cả ngày lẫn đêm quanh năm và chỉ bị dừng lại một vài lần khi có sương giá rất nặng. Vào mùa đông, các khối đá được hấp và thêm muối vào dung dịch. Công việc xây dựng chính mất 8 năm. Sáu chiếc nữa là cần thiết cho nhiều lần sửa đổi, bổ sung và sửa chữa. Người ta chính thức tin rằng con đập được hoàn thành vào năm 1906. Trên thực tế, nó đã được hoàn thiện và cải tiến trong nhiều năm nữa. Chi phí xây dựng cuối cùng của nó là 7,7 triệu đô la.

17.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

Vào những ngày đó, vẻ đẹp và sự duyên dáng của một cấu trúc cụ thể như một con đập cũng được đánh giá cao không kém, và có lẽ còn hơn cả chức năng của nó. Bất kỳ đối tượng nào như vậy đều nghiễm nhiên trở thành địa điểm thu hút khách du lịch từ khắp nơi trên đất nước và phải đáp ứng yêu cầu của những công chúng kén chọn nhất, những người đổ xô đến với số lượng lớn để xem thành tựu mới nhất của ngành kỹ thuật, để ngồi trong tiếng ồn và những tia nước bắn tung tóe. rơi nước để phản ánh về chiến thắng sắp xảy ra của sự tiến bộ. Tin tức về việc xây dựng tiếp tục xuất hiện trên các trang nhất của các tờ báo, và các sơ đồ chi tiết mô tả việc xây dựng con đập được tô điểm trên các trang của các tạp chí chuyên ngành. Do đó, con đập không chỉ độc đáo về mặt kỹ thuật mà còn đẹp đơn giản. Nó được thiết kế để trở thành biểu tượng cho những thành tựu của các quốc gia Bắc Mỹ trên khắp thế giới, và cho thấy rằng người Mỹ có khả năng giải quyết các vấn đề phức tạp. Con người chỉ mới hạn chế được động cơ hơi nước, chưa thực sự có máy móc thiết bị sản xuất và đã sẵn sàng cho dòng sông trở lại. Scientific American đã viết vào năm 1905 - "Cấu trúc cao quý này sẽ đại diện cho một trong những giải pháp kỹ thuật ấn tượng và đẹp nhất, và sẽ là minh chứng cho những thành tựu của chúng tôi trên toàn thế giới."

18.

ảnh của NYPL

19.

ảnh của kho lưu trữ thành phố NYC

20. Con đập cao 91 mét từ chân đến sườn núi. Tổng chiều dài với đập là 667 mét.

21. Trước mặt nó có một đài phun nước mà bây giờ không hoạt động.

22.

23. Một trong hai cầu thang dẫn vào bên trong.

24. Tất cả các cửa đều được ốp tường an toàn.

25. Khi cố gắng xem thứ gì bên trong, tôi chỉ thấy những lon bia và chai cũ.

26. Đập định kỳ rò rỉ không đáng kể. Các vết trắng là vết ố từ dung dịch mà các viên đá nằm trên đó.

27.

28. Đập tràn.

29.

30. Ngay phía trước đập có một cây cầu, từ đó rất tiện để chụp ảnh.

31. Quang cảnh hạ lưu sông.

32. Một con đường ô tô chạy dọc theo sườn núi, giao thông bị hạn chế sau thảm kịch ngày 11 tháng 9. Bây giờ nó thỉnh thoảng được sử dụng bởi các xe dịch vụ đặc biệt và một số khách du lịch đến đây để đi dạo.

33.

34.

35. Lối vào đập.

36. Weir làm cho nó trông hơi không thực.

37. Hướng nhìn từ dưới lên.

38. Con đường đi dọc con đập.

39. Lối vào phòng kỹ thuật.

40. Cây cầu kim loại đã được đại tu nhiều lần. Lần gần đây nhất là vào năm 2005.

41.

42.

43. Hồ chứa.

44.

45. Lối vào đập từ phía bên kia.

46. Nước trong hồ chứa.

New Croton được gọi đùa là sự pha trộn giữa Thác Niagara với Đập Hoover. Và cô ấy đã thực sự kết hợp một cách đáng ngạc nhiên các thuộc tính và đặc điểm bên ngoài của hai vật thể thực sự tuyệt vời này, chỉ ở một quy mô nhỏ hơn. Một đặc điểm khác của đập là nó không nổi tiếng như một địa điểm du lịch. Bất chấp vị trí gần thành phố, tầm nhìn tuyệt đẹp và sự độc đáo của cấu trúc, không phải tất cả người dân New York đều biết về Đập Croton. Tôi chắc chắn rằng một số độc giả ở New York của tôi thậm chí chưa bao giờ nghe nói về nó, mặc dù nó cách Manhattan chưa đầy một giờ lái xe. Rất khó để nói tại sao điều này lại xảy ra, nhưng thực tế vẫn là nhiều người vẫn phải khám phá công trình kiến trúc được coi là kỹ thuật của đầu thế kỷ 20 này.

Video cho đầy đủ.