Sự phát triển của xe tăng bóng của Liên Xô và tại sao nó không được thực hiện

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, xe bọc thép đã trở nên phổ biến rộng rãi trong hàng ngũ các kỹ sư quân sự. Số lượng phát triển về việc tạo ra xe tăng không dừng lại.

Hơn nữa, chúng không phải lúc nào cũng được trình bày cho các nhà thiết kế theo hình thức truyền thống đối với chúng tôi. Vì vậy, trong thời kỳ giữa các cuộc chiến tranh, tâm trí của những thiên tài kỹ thuật quân sự đã bị bắt bởi ý tưởng thiết kế một chiếc xe bọc thép có hình dạng của một quả bóng. Tuy nhiên, bất chấp số lượng dự án khổng lồ, không có dự án nào được thực hiện.

Kinh nghiệm của Chiến tranh thế giới thứ nhất cho thấy cả xe bọc thép và xe tăng chính quy đều có nhược điểm của chúng - loại trước không đủ khả năng cơ động và loại sau, mặc dù chúng tốt hơn về mặt này, nhưng vẫn thường từ bỏ vị trí của mình trước chiến hào và đào rãnh và có thể nhanh chóng lái xe trên đường bằng phẳng … Ngoài ra, những con sâu bướm đã trình bày rất nhiều vấn đề.

Đối với các nhà phát triển thời đó, một trong những cách khả thi để giải quyết những vấn đề này là phát triển các dự án tạo ra các bể hình cầu. Những người tiên phong trong vấn đề này là người Mỹ. Vì vậy, một trong những dự án được cấp bằng sáng chế về xe bọc thép hình tròn tự hành đã xuất hiện trên trang bìa của tạp chí Popular Science. Và mặc dù sự phát triển đó không bao giờ được thực hiện, nhưng hình ảnh của chiếc xe tăng khiến nhiều người quan tâm, bao gồm cả các kỹ sư Liên Xô.

Các nhà phát triển Liên Xô nhiệt tình bắt tay vào việc tạo ra một chiếc xe tăng hình cầu, bởi vì thiết kế của nó có thể có một số lợi thế so với các sửa đổi thông thường. Vì vậy, xe bọc thép hình tròn có khả năng cơ động rất tốt và có thể vượt qua các chướng ngại vật dưới nước nhờ tính nổi của nó. Ngoài ra, các cạnh tròn giống nhau làm tăng độ ricochet từ áo giáp.

Vấn đề tạo ra một loại xe bọc thép mới đặc biệt gay gắt vào năm 1941, khi cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại bắt đầu. Sau đó, hàng chục dự án xe tăng bóng đã được phát minh theo đúng nghĩa đen, nhiều dự án trong số đó rất khó thực hiện, nhưng một số vẫn có vẻ khá hứa hẹn. Vì vậy, một trong những ý tưởng ban đầu nhất đã được trình bày bởi các kỹ sư Shvalev và Shcherbuk, những người đã phát triển một chiếc xe tăng lội nước có khả năng nhảy, theo ý tưởng của họ, không chỉ chìm dưới nước mà còn có thể cất cánh trong một khoảng thời gian ngắn.

Một dự án đầy hứa hẹn khác là Pháo chống tăng SIG do kỹ sư Halperin thiết kế. Trong số những phát triển khác, chiếc này nổi bật nhờ thiết kế và vũ khí phức tạp. Có lẽ điểm hạn chế duy nhất trong ý tưởng của ông là thủy thủ đoàn dự kiến chỉ có một người, người được cho là đồng thời vừa là lái xe, vừa là thợ máy, vừa là pháo binh.

Có rất nhiều dự án, nhưng do phương tiện bọc thép hình cầu không được xây dựng đầy đủ hoặc hiệu quả, tất cả chúng đều không bao giờ được thực hiện, và những chiếc xe tăng có thiết kế truyền thống đã giúp chiến thắng trong cuộc chiến. Tuy nhiên, đáng ngạc nhiên là ý tưởng tạo ra loại xe bọc thép này vẫn tiếp tục tồn tại. Thật vậy, trong quá trình phát triển của một số phòng thiết kế trong nước đã có lúc có những dự án tương tự như xe tăng bóng của Liên Xô. Và, ai mà biết được, có lẽ không còn bao lâu nữa cho đến thời điểm những cỗ xe bọc thép quay tròn bắt đầu cày nát khu vực huấn luyện quân sự rộng lớn.