Cách người Nga cứu một trạm vũ trụ đã chết

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Bom tấn "Salyut-7" sẽ được công chiếu trên màn ảnh các nước vào mùa thu năm nay. Câu chuyện về một hành động anh hùng”. Đạo diễn Klim SHIPENKO đã thực hiện một bộ phim về các phi hành gia đã bay vào nơi vô định vào tháng 6 năm 1985 để cứu trạm vũ trụ đã trở nên mất kiểm soát.

Tên của các anh hùng là Vladimir DZHANIBEKOV và Viktor SAVINYH (trong phim họ do Vladimir VDOVICHENKOV và Pavel DEREVYANKO thủ vai). Những gì những người này đã làm, các chuyên gia vẫn gọi là hoạt động kỹ thuật phức tạp nhất được thực hiện trong không gian vũ trụ.

Tàu vũ trụ Soyuz T-13 với hai phi hành gia trên tàu cất cánh từ Baikonur vào ngày 6 tháng 6 năm 1985. Anh ta đang trên đường đến trạm quỹ đạo Salyut-7, nơi không có dấu hiệu của sự sống trong vài tháng. Không có phi hành đoàn trên đó, nó hoạt động ở chế độ tự động, nhưng do sự cố với thiết bị điện tử, kết nối đã bị mất. Tượng khổng lồ nặng nhiều tấn bị đe dọa rơi xuống Trái đất.

Thông tin về tình trạng khẩn cấp được giữ bí mật nghiêm ngặt. MCC đang làm suy nghĩ của họ: họ nên cố gắng khôi phục hoạt động của thiết bị trong không gian hay cẩn thận hạ thấp nó khỏi quỹ đạo? Để giải quyết điều này, cần phải cố gắng cập bến. Việc này do chỉ huy phi hành đoàn Vladimir Dzhanibekov và kỹ sư bay Viktor Savinykh thực hiện. Chỉ có ba tháng để chuẩn bị cho chuyến bay. Các phi hành gia đã mô phỏng các tình huống khẩn cấp, học cách tiếp xúc với các dụng cụ phức tạp, dành hàng giờ để thực hành chuyển đổi từ tàu đến nhà ga trong hồ bơi và trên thiết bị mô phỏng. Nhưng điều gì đang chờ đợi họ trên quỹ đạo vẫn chưa được biết đến.

Thủ công

Tìm kiếm Salyut-7 là nhiệm vụ đầu tiên của phi hành đoàn. Vào ngày thứ hai sau khi phóng, không xa Mặt trăng, các phi hành gia nhìn thấy một chấm đỏ qua cửa sổ. Cô ấy sáng hơn tất cả các ngôi sao và lớn lên khi chúng đến gần.

Các phi hành gia đã làm mọi thứ mà họ đã thực hành trên Trái đất. Chúng tôi đã chuyển sang chế độ lắp ghép thủ công.

“Có vẻ bình tĩnh hơn so với trong quá trình huấn luyện, Volodya đã hành động với gậy điều khiển của con tàu. Nhiệm vụ của chúng tôi là tuân theo lịch trình giao thông, điều này sẽ cho phép chúng tôi đuổi kịp nhà ga và không đâm vào nó…”- Viktor Savinykh mô tả hoạt động trong cuốn sách“Notes from a Dead Station”.

Đã bắt được, không đâm va, thực hiện "di chuột", giảm tốc độ tiếp cận về không. Họ thả neo, mở cửa hầm của nhà ga. Đây là chiến thắng đầu tiên.

Khi lên tàu, các nhà du hành vũ trụ phát hiện ra rằng các khoang bên trong đã được niêm phong, điều đó có nghĩa là bạn có thể ở lại đây. Trời tối đen như mực, các bức tường và các thiết bị được bao phủ bởi một lớp băng. Lúc đó là khoảng âm bảy ở nhà ga.

Trong những bức ảnh xuất hiện sau đó, Dzhanibekov và Savinykh làm việc trong những chiếc mũ lông tơ dệt kim: những chiếc Pamirs - đó là dấu hiệu cuộc gọi của họ - được vợ của Viktor cung cấp trước chuyến bay. Chúng có ích.

Trong vài ngày, các phi hành gia đã sửa chữa thiết bị, và trạm bắt đầu tan băng. Chẳng bao lâu mọi thứ - thiết bị, dây điện - đều chìm trong nước.

- Dzhan và tôi (như bạn bè gọi là Dzhanibekov), giống như những người phụ nữ quét dọn, lao vào tất cả các ngóc ngách với giẻ lau. Và không có bất kỳ giẻ rách nào! Không ai nghĩ rằng sẽ nảy sinh vấn đề như vậy, họ phải cởi nội y, xé áo yếm thành từng mảnh - Savinykh nhớ lại.

Vladimir Dzhanibekov cũng nói với tôi về điều này: chúng tôi đã gặp nhau tại Bảo tàng Du hành vũ trụ ngay trước ngày 6 tháng 6 - ngày bắt đầu chuyến thám hiểm giải cứu năm 1985.

- Trang phục của Svetlana Savitskaya đã được ghi nhận - nó được lưu trữ trên "Salute", - Vladimir Aleksandrovich mỉm cười. - Đẹp trai, trắng trẻo. Svetlana Evgenievna, khi biết chuyện, không hề giận chúng tôi - cô ấy chỉ cười.

- Nhưng anh ở nhà ga chắc không cười?

- Nó ổn. Chúng tôi đã làm việc cho một thợ sửa ống nước, thợ khóa, thợ lắp đặt. Sau tất cả, tôi đã có một kinh nghiệm ga-ra rất lớn - ở tuổi 14, tôi đã có quyền của một người lái xe mô tô. Tôi học ở Suvorov - ở đó, năm 16 tuổi, chúng tôi được trao bằng lái xe vào ngày sinh nhật của mình. Tôi đã hoàn toàn đi qua chiếc xe Volga. "Cắn, hàn, chậu, sửa xô" - đây là về tôi.

Tất nhiên, khối lượng công việc rất lớn. Có khoảng một nghìn khối điện tử và ba tấn rưỡi dây cáp. Do quạt không hoạt động trong thời gian dài nên khí cacbonic tích tụ. Tôi thường phải ngắt lời và vẫy một cái gì đó để phân tán không khí. Nhưng họ đã làm được. Và khi nó trở nên khó khăn, họ đã nói đùa và thề thốt một cách thân thiện.

Không có đủ xăng

- Nó có đáng sợ không?

- Tò mò. Tôi muốn biết vấn đề là gì. Tôi đã có kinh nghiệm trong việc điều khiển bằng tay. Việc cập bến sẽ không hoạt động - mọi người sẽ lắc đầu buồn bã và giải tán. Theo quỹ đạo được tính toán, trong hai hoặc ba ngày "Salute" sẽ rơi xuống Ấn Độ Dương hoặc Thái Bình Dương. Và tôi và Victor sẽ xuống Trái đất.

Nhưng khi chúng tôi nhận ra rằng có thể tồn tại trong nhà ga, chúng tôi quyết định dùng hết sức để kéo nó. Tôi không muốn xấu hổ. Họ viết rằng chúng tôi có nguồn cung cấp thực phẩm trong năm ngày. Đây không phải là trường hợp, có một khoản dự trữ nhỏ. Chúng tôi đã tiến hành kiểm kê các sản phẩm tại trạm đông lạnh - chỉ cần vài tháng là đủ. Và mặc dù MCC đã ra lệnh vứt bỏ mọi thứ, nhưng chúng tôi đã không làm điều này, chúng tôi quyết định rằng thực phẩm được bảo quản tốt trong giá lạnh. Khi chưa có gì hoạt động, họ hâm nóng thức ăn trong túi, trong ngực. Sau đó, họ lắp một chiếc đèn chụp ảnh. Họ nhét nó vào một chiếc tủ đựng quần áo, nơi chứa đầy lon, túi trà hoặc cà phê.

- Công việc của bạn có được khen thưởng xứng đáng không?

- Ở thời Xô Viết, khá. Họ đưa tôi Volga và cho tôi 10 nghìn rúp. Giờ lương hưu cũng kha khá. Và trong những năm perestroika, đã xảy ra tình trạng không đủ xăng. Các phi hành gia kỳ cựu đã phàn nàn - và một ủy ban đã được gửi đến Star City: Phòng Tài khoản đã giúp giải quyết vấn đề. Lương hưu đã được điều chỉnh và các khoản nợ cho những năm trước đã được trả hết.

- Bây giờ bạn nhận được 60 nghìn?

- Còn nữa.

- Đúng rồi! Vladimir Alexandrovich, bạn có nghĩ chúng ta sẽ bay đến các hành tinh khác không?

- Theo tôi, xác suất là nhỏ. Chúng ta cần một động cơ hạt nhân. Nó đang được phát triển ở nhiều quốc gia, nhưng cho đến nay vẫn chưa ai có thể đưa một thiết bị như vậy vào quỹ đạo. Trong lĩnh vực thám hiểm không gian có người lái, chúng tôi dẫn đầu, và trong lĩnh vực thiết bị tự động Hoa Kỳ có nhiều lợi thế hơn, chương trình Sao Hỏa của họ đặc biệt tốt. Nhưng đừng hỏi về người sao Hỏa và các UFO khác - tôi chưa nhìn thấy họ.

- Sau đó tôi sẽ hỏi về một điều khác: bạn có tin vào Chúa không?

- Tôi tin vào Chúa. Nếu không có sự giúp đỡ của Chúa, sẽ không có gì xảy ra.

tài liệu tham khảo

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich sinh ngày 13 tháng 5 năm 1942 tại Kazakhstan SSR. Ông đã thực hiện 5 chuyến bay vào không gian, tất cả đều là chỉ huy của một con tàu, lập kỷ lục thế giới. Giáo sư-Cố vấn của Bộ môn Vật lý Không gian và Sinh thái, Khoa Vật lý Phóng xạ, Đại học Bang Tomsk. Thiếu tướng hàng không. Thành viên của Liên minh các nghệ sĩ của Liên Xô.

Victor Petrovich SAVINYH sinh ngày 7 tháng 3 năm 1940 tại vùng Kirov. Đã truy cập không gian ba lần. Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư, Thành viên tương ứng của Viện Hàn lâm Khoa học Nga. Hiệu trưởng Trường Đại học Đo đạc và Bản đồ Quốc gia Matxcova. Tổng biên tập tạp chí Vũ trụ Nga.

"Họ quay một quả bom tấn, nhưng không phải về chúng tôi!"

Về bộ phim “Salyut-7. Câu chuyện về một kỳ tích những người tham gia chuyến bay huyền thoại đã trả lời một cách hoài nghi:

- Đã làm nên một bom tấn Hollywood với những yếu tố giả tưởng không thể chê vào đâu được. Rất nhiều lỗi kỹ thuật. Phim này không phải về chúng tôi, - Dzhanibekov phàn nàn.

Diễn viên Pavel DEREVYANKO và Vladimir VDOVICHENKO

Savins, người mà tôi gọi để chúc mừng nhân kỷ niệm các sự kiện đáng nhớ, cũng có những phàn nàn về bộ phim:

- Cách đây 6 tháng, tôi và người đứng đầu Trung tâm điều khiển sứ mệnh đã đưa ra rất nhiều nhận xét về bộ phim này. Chúng tôi muốn các tác giả đối xử với các phi hành gia ven biển nhiều hơn. Kịch bản được viết theo cuốn sách của tôi. Nhưng nhiều điều đã được trình bày một cách thô lỗ và không thể tin được.

Chụp bằng tia laze

Sau khi người Mỹ nghiêng về Salyut-7, khi khả năng xảy ra một cuộc đối đầu cá nhân trong không gian dường như có thật, một loại vũ khí thực sự tuyệt vời đã được phát triển tại Học viện Quân sự của Lực lượng Tên lửa Chiến lược Liên Xô - súng lục laser sợi quang. Nó sử dụng đạn pháo hoa có tác dụng tắt các cảm biến quang học trên tàu và vệ tinh của đối phương. Các chùm tia phóng ra đốt cháy qua tấm che của mũ bảo hiểm hoặc làm mù một người ở khoảng cách 20 mét.

Cuộc sống sau cái chết

Trạm Salyut-7 được cứu hoạt động trên quỹ đạo thêm sáu năm nữa. Mười một tàu vũ trụ có người lái Soyuz T, 12 tàu chở hàng Progress và ba tàu chở hàng của loạt Kosmos đã bay tới đó. 13 cuộc du hành vũ trụ đã được thực hiện từ nhà ga.

Ngày 7 tháng 2 năm 1991, Salyut-7 bị đánh chìm. Trạm, được lên kế hoạch phóng lên quỹ đạo với tên gọi Salyut-8, được đổi tên thành Mir. Viktor Savinykh đã làm việc trên nó vào năm 1988. Và Vladimir Dzhanibekov đã không bay vào vũ trụ sau chuyến thám hiểm trên "Salyut-7".

Tiền lương không phải là không gian

* Ngày nay mức lương của một phi hành gia đã trở về từ quỹ đạo là khoảng 80 nghìn rúp. Những người vừa chuẩn bị cho chuyến bay được trả 74 nghìn, các nhà hướng dẫn du hành vũ trụ nhận được khoảng 100 nghìn, các ứng cử viên cho quân đoàn du hành vũ trụ - 70 nghìn. Có phụ cấp, thưởng, trả lương theo từng chuyến bay và ăn ở tại nhà ga. Trong sáu tháng trong không gian, bạn có thể kiếm được tới 8 triệu rúp.

* Mức lương hưu tối đa có thể có là 85 phần trăm lương.

* Để so sánh: các phi hành gia Mỹ nhận được từ 65 nghìn đến 142 nghìn USD một năm, người Canada - 80 - 150 nghìn USD, các phi hành gia châu Âu - từ 85 nghìn euro.

Lên quỹ đạo

Khi Hoa Kỳ biết về sự cố Salyut-7, họ đã tiến hành đánh chiếm nhà ga này để làm chủ công nghệ quân sự của Liên Xô.

Đây là giữa Chiến tranh Lạnh, khi sự đối đầu giữa Liên Xô và Hoa Kỳ đã đạt đến giới hạn. Hoa Kỳ đã vội vàng phát triển SDI, một Sáng kiến Phòng thủ Chiến lược có khả năng tiêu diệt bất kỳ vệ tinh hoặc tên lửa nào trên quỹ đạo. Nếu người Mỹ đánh cắp được Salute của chúng tôi, điều đó chắc chắn sẽ dẫn đến một cuộc chiến tranh toàn cầu. Và do đó, việc đến nhà ga trước là điều tối quan trọng. Đây là cách câu chuyện này trông như thế nào trong các sự kiện và ngày tháng.

Ngày 19 tháng 4 năm 1982 Trạm Salyut-7 được phóng lên quỹ đạo trái đất thấp.

Ngày 2 tháng 10 năm 1984, các phi hành gia rời Salyut-7, sau đó trạm ở chế độ bay tự động. Tuy nhiên, vào tháng 2 năm 1985, điều bất ngờ đã xảy ra.

11 tháng hai. Do sự cố của một trong các cảm biến, pin của Salyut-7 đã bị ngắt kết nối với các tấm pin mặt trời và phóng điện. Nhà ga bị mất kiểm soát. Thông tin về việc này ngay lập tức đến tai trung tâm vũ trụ NASA ở Houston (Mỹ). Tàu con thoi Challenger, đang ở bãi phóng ở Mũi Canaveral, được giao nhiệm vụ đưa Salyut-7 đến Trái đất.

24 tháng hai. Được biết, Patrick Baudry, người Pháp, có tên trong phi hành đoàn của tàu con thoi. Jean-Loup Chretien của ông đã bay Salyut-7 ba năm trước. Baudry sau đó là người đóng thế kép của anh ấy. Cả hai đều biết nhà ga một cách tường tận.

Ngày 10 tháng Ba. Kẻ thách thức đã sẵn sàng để khởi động. Nhưng tại Liên Xô, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương CPSU Konstantin Chernenko đã qua đời. Quyết định rằng người Nga hiện không còn thời gian cho không gian, người Mỹ đã hoãn vụ phóng đến cuối tháng Tư.

Tháng Ba, tháng tư. Trung tâm đào tạo bắt đầu đào tạo lực lượng cứu hộ "Salyut-7". Không thể do dự: người Mỹ có thể bay vào vũ trụ bất cứ lúc nào.

29 tháng 4. Kẻ thách thức đã đi vào quỹ đạo. Phòng thí nghiệm Spacelab được lắp đặt trên tàu đã ghi lại mọi thứ đã xảy ra với Salyut-7. Người Mỹ tin rằng việc lên trạm của Nga trong không gian là thực tế.

6 tháng 6. Vladimir Dzhanibekov và Viktor Savinykh bắt đầu chuyến thám hiểm Salyut-7.

8 tháng 6. Quá trình cập nhật đã xảy ra.

Vào ngày 16 tháng 6, các phi hành gia đã điều chỉnh hoạt động của pin năng lượng mặt trời, kết nối các pin và khôi phục lại trạm hoạt động.

23 tháng 6. Tàu chở hàng Progress-24 với thiết bị, nước và nhiên liệu đã cập cảng Salyut-7.

Ngày 2 tháng 8. Dzhanibekov và Savinykh đã đi vào không gian vũ trụ và lắp đặt thêm các pin mặt trời.

13 tháng 9. Hoa Kỳ đã thử nghiệm vũ khí chống vệ tinh.

Ngày 19 tháng 9. Tàu vũ trụ Soyuz T-14 với phi hành đoàn gồm Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko và Alexander Volkov đã cập cảng Salyut-7.

Ngày 26 tháng 9. Dzhanibekov trở về Trái đất cùng với Grechko. Ngôi sao Anh hùng Liên Xô không được trao cho anh ta cho chuyến bay đó, vì anh ta đã có hai.