TOP-10 phương tiện chụp X-quang của kỹ sư Fedoritsky

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Epigraph:

“Không có sản xuất thiết bị tia X ở nước Nga trước chiến tranh … Trong chiến tranh đế quốc, những nỗ lực đã được thực hiện để đưa vào sản xuất thiết bị tia X tại nhà máy Saxe ở Moscow và thiết bị tia X. đường ống tại nhà máy Fedoritsky ở Leningrad. Nhưng những nỗ lực này không mang lại kết quả nghiêm trọng nào …"

Từ điển Bách khoa toàn thư về y học, 1936

Giải Nobel 1901 được trao cho Wilhelm Konrad Roentgen cho các tia không nhìn thấy được bằng mắt, mà ông phát hiện ra vào năm 1895 và được gọi là tia X. Roentgen chỉ xuất bản ba bài báo khoa học về đặc tính của các tia mà ông đã khám phá ra. Nghiên cứu được thực hiện kỹ lưỡng đến nỗi trong 12 năm sau đó, các nhà nghiên cứu không thể bổ sung thêm bất cứ điều gì mới. Trong một bài báo của Roentgen, bức ảnh chụp X-quang đầu tiên cũng được in, trong đó chụp bàn tay của vợ nhà nghiên cứu. Kiểm tra bằng tia X nhanh chóng trở thành một phần của thực hành y tế hàng ngày. Khám phá đặc biệt quan trọng đối với y học quân sự: giờ đây bác sĩ phẫu thuật đã có cơ hội nhìn thấy vị trí của đạn và mảnh bom trong cơ thể. Việc tìm kiếm và lấy lại chúng đã trở nên có mục đích, và sự đau khổ của những người bị thương đã giảm bớt. Ngay từ những năm đầu của thế kỷ XX, nhiều công ty châu Âu đã sản xuất các thiết bị chẩn đoán bằng tia X. Việc sử dụng tia X đầu tiên trong các vấn đề quân sự với sự hỗ trợ của thiết bị tia X di động, dường như đã xảy ra trong chuyến thám hiểm Đông Á (Trung Quốc) vào năm 1900-1901. Quân đội Đức được trang bị các thiết bị di động Siemens-Halske. Họ được đặt trên một chiếc xe ngựa "kiểu pháo", bên trong có một máy phát điện (máy phát điện) và một động cơ xăng cung cấp năng lượng cho nó.

Quảng cáo của hãng K. Krümmel - hãng bán xe Hotchkiss.

Bối cảnh lịch sử

Khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ, các bác sĩ quân y của nhiều nước bắt đầu tích cực sử dụng phát minh của Roentgen. Và nếu trong quân đội Đức các thiết bị X-quang di động vẫn được đặt trên xe ngựa, thì trong quân đội Pháp thiết bị chẩn đoán được đặt trên ô tô.

Trong quân đội Nga, ngay từ khi bắt đầu chiến tranh, vấn đề tổ chức các phòng chụp X-quang "bay" di động theo sáng kiến của Giáo sư N. A Velyaminov đã được thảo luận trong Hiệp hội Chữ thập đỏ toàn Nga, tổ chức này đóng một vai trò to lớn trong việc tổ chức. và tuyển dụng các bệnh xá, bệnh viện, tàu cứu thương và biệt đội ô tô.

Chi tiết cho bức chân dung

Thiết kế kỹ thuật của phòng chụp X-quang xe hơi do kỹ sư Nikolai Alexandrovich Fedoritsky chuẩn bị. Kỹ sư điện, kỹ sư quy trình, ủy viên hội đồng nhà nước thực tế Fedoritsky là một trong những kỹ sư tài năng nhất của Nga. Nhờ những phát triển của ông, hạm đội Nga, vốn đang được hồi sinh sau thất bại trong Chiến tranh Nga-Nhật, đã sử dụng các thiết bị điện mới nhất. Ngay cả danh sách những phát triển của Fedoritsky cũng rất ấn tượng: một máy điện báo cho tàu khu trục lớp Novik, thiết bị điều khiển hỏa lực pháo binh cho thiết giáp hạm loại Evstafy, một ly hợp vi sai trong dẫn động bánh lái thẳng đứng, giúp chuyển nhanh từ điều khiển điện sang điều khiển bằng tay. dành cho tàu ngầm lớp Decembrist, ổ điện của bánh lái và cơ cấu neo cho tàu tuần dương chiến đấu loại "Izmail". Bộ vi sai Fedoritsky cơ khí vẫn được sử dụng trong việc truyền động các xe dẫn động cầu trước.

Chi tiết cho bức chân dung

Ngoài ra, Fedoritsky đã tiến hành các thí nghiệm với khí hiếm trong hơn 10 năm, nhờ đó ông đã có thể tạo ra một ống tia X "lần đầu tiên ở Nga, độc quyền từ vật liệu của Nga và lao động của Nga." Ống tia X do Nikolai Aleksandrovich tạo ra hóa ra cũng không kém gì các loại của nước ngoài, và vào ngày 1 tháng 5 năm 1913, tại St. Petersburg, số 165 bờ kè Fontanka, nơi đặt xưởng của ông, ông đã mở một xưởng sản xuất nhỏ trong hai phòng.. Cuối năm 1913, Fedoritsky lần đầu tiên giới thiệu ống của mình tại cuộc triển lãm của đại hội phẫu thuật ở Bảo tàng Pirogov (nay là một phần của cuộc triển lãm của Bảo tàng Quân y ở St. Petersburg). Xưởng nhận được đơn đặt hàng, và sản xuất bắt đầu mở rộng từng chút một, cố gắng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.

Vào tháng 7 năm 1914, Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ, nguồn cung cấp ống tia X chủ yếu từ Đức đã ngừng hoạt động, và nhu cầu về ống do dòng người bị thương tăng lên rất nhiều. Fedoritsky đã được mời tới Trưởng ban tối cao của đơn vị vệ sinh và sơ tán, Hoàng tử Alexander Petrovich Oldenburgsky. Kết quả của cuộc họp, nhà máy đã được phân bổ một khoản vay để mở rộng sản xuất và một đơn đặt hàng quân sự. Trong vòng hai tuần, việc sản xuất được gấp rút mở rộng và trở thành Nhà máy sản xuất ống Roentgen đầu tiên của Nga. Biểu tượng của nhà máy là một ngôi sao năm cánh (ngôi sao năm cánh) trong một vòng tròn, các chữ cái nằm xung quanh ngôi sao: ПРЗРТ.

Fedoritsky không thể nhanh chóng tìm được mặt bằng phù hợp, phải thuê và điều chỉnh để sản xuất 5 căn hộ riêng, gồm 26 phòng và nằm trên 3 tầng. Việc làm của nhà máy dẫn đến mâu thuẫn với những người thuê nhà vẫn ở trong nhà. Tôi cũng đã phải sử dụng điện đắt tiền từ mạng lưới thành phố. Không thể lắp đặt máy phát điện của riêng bạn trong các phòng hiện có, và cần rất nhiều năng lượng để làm đường ống, điều này làm tăng đáng kể chi phí sản xuất. Vấn đề chính là nhân sự - không thể tạo ra một đường ống mà không sử dụng công nghệ thổi thủy tinh tinh xảo. Sau đó người ta học chuyên ngành thổi thủy tinh ngay từ khi còn nhỏ, họ là những chuyên gia hiếm hoi và được trả lương cao. Công việc do Fedoritsky cung cấp rất sáng tạo và đầy thách thức. Sau nhiều lần thuyết phục, ông đã tìm được những người thợ thổi thủy tinh, những người trong thời gian rảnh, đã thử nghiệm chọn thành phần thủy tinh có khả năng thấm tia X và chịu được nhiệt cục bộ kéo dài, và nghiên cứu ra công nghệ hàn điện cực vào bình thủy tinh mà không cần sử dụng men.

Một vấn đề khác là sự phát triển từ đầu của công nghệ sản xuất điện cực, đòi hỏi phải mài và đánh bóng bề mặt cẩn thận, phủ lớp bạch kim mỏng nhất lên đồng hoặc bạc. Rất nhiều thí nghiệm đã được yêu cầu để có được chân không cần thiết trong các ống, được tạo ra với sự trợ giúp của các máy bơm chân không theo thiết kế ban đầu của S. A. Borovik, được sản xuất độc lập tại nhà máy. Như vậy, toàn bộ quy trình phức tạp sản xuất ống tia X từ thủy tinh và phôi kim loại được cung cấp đã diễn ra theo công nghệ ban đầu của nhà máy.

Chi tiết cho bức chân dung

Các ống thành phẩm đã phải qua các cuộc thử nghiệm, kết quả của chúng được ghi lại trong những cuốn sách đặc biệt, phản ánh lịch sử hình thành của mỗi đường ống. Các ống được đóng gói trong hộp ban đầu với hai vít ở bên ngoài. Cực dương và cực âm của ống được gắn vào các vít này bằng dây dẫn, giúp có thể theo dõi hoạt động của nó mà không làm vỡ gói. Nhà máy đứng ra bảo hiểm đường ống khi gửi thư cho khách hàng, đảm bảo thay thế đường ống không hoạt động nếu chưa mở gói hàng. Sản xuất ngày càng tăng và đến năm 1915, nhà máy của Fedoritsky đã sản xuất hơn một nghìn ống tia X đang hoạt động trên khắp nước Nga.

Ngoài ống, nhà máy còn sản xuất màn chắn, cầu dao, tụ điện, giá ba chân và các thiết bị khác cho phòng chụp X-quang. Theo yêu cầu của ND Papaleksi, trưởng phòng thí nghiệm của một trong những nhà máy vô tuyến đầu tiên của Nga (sau này là viện sĩ), việc sản xuất ống vô tuyến (“rơ le catốt” theo thuật ngữ thời đó) đã được thành thục tại nhà máy Fedoritsky ở Năm 1916.

Tủ tia X trên ô tô do N. A. Fedoritsky thiết kế được Hiệp hội Chữ thập đỏ Nga tài trợ và chúng được lắp ráp dưới sự lãnh đạo của ông tại Nhà máy Cơ khí và Đóng tàu Baltic thuộc Cục Hàng hải, nơi ông làm việc song song vì lợi ích của hạm đội. Để hoàn thành đơn đặt hàng, sáu chiếc xe Hotchkiss của Pháp đã được mua tại công ty Krümmel của Petrograd - bốn chiếc có động cơ 12 mã lực. và hai - 16 mã lực. Một chiếc xe tải nhẹ và bền đã được lắp trên xe ô tô, cửa đôi phía sau có cửa sổ kính với cửa chớp nâng. Họ đã làm cho nó có thể lắp đặt các tấm ảnh nhạy sáng trong băng cassette và phát triển trong bóng tối hoàn toàn. Thiết bị cho ô tô được mua vội vàng ở nhiều nơi, vì vậy cần phải điều chỉnh các thiết bị tĩnh hiện có và sử dụng các cuộn cảm và máy phát điện khác nhau. Cái sau nằm trên bàn chân và được điều khiển bởi một dây đai da, nó chỉ đơn giản là văng ra khỏi các ròng rọc trong khi xe đang chuyển động. Một thiết bị đơn giản và được suy nghĩ kỹ lưỡng đã giúp bạn có thể đưa chiếc xe từ vị trí xếp gọn đến vị trí làm việc trong 10 phút. Điện áp của động cơ được điều khiển độc quyền bởi tốc độ động cơ, mà cần gạt ga trên vô lăng được sử dụng. Các thiết bị điều khiển - một ampe kế và một vôn kế - nằm trong tầm nhìn của người lái xe. Ngoài việc cung cấp năng lượng cho máy X-quang, máy phát điện có thể cung cấp dòng điện cho một đèn hoạt động với bốn đèn "mỗi ngọn 100 ngọn nến" trên một giá đỡ bằng gỗ gấp. Có thể bắn cả ngoài đường và trong khuôn viên của bệnh xá.

Ngoài những chiếc xe nói trên, ở Petrograd còn có thêm hai chiếc nữa được sản xuất bằng tiền tài trợ tư nhân, có phần khác biệt về thiết kế. Đặc biệt, động cơ được truyền động từ động cơ bằng bánh răng.

Ở Moscow, nơi có rất nhiều người bị thương, việc tạo ra các phương tiện tia X đã đi trên một con đường độc lập. Các thí nghiệm "về việc điều chỉnh phòng tia X để vận chuyển trên một khoảng cách xa (100 so với và hơn thế nữa)" đã bắt đầu trong phòng thí nghiệm của Giáo sư P. P. Lazarev sau khi báo cáo cho Liên minh Zemstvo toàn Nga. Một nhân viên của phòng thí nghiệm N. K. Shchodro. Để tiết kiệm xăng và giảm chi phí vận hành, chiếc xe đã được trang bị thêm một động cơ dầu nhẹ dùng để truyền động cho động cơ. Máy chụp X-quang được đặt trong một hộp gỗ có tay cầm để mang theo, dây cáp điện dài 48 mét kết nối xe với máy X-quang được quấn trên một trục đặc biệt và được cung cấp dây điện thoại để nhân viên có thể cất giữ. chạm giữa xe-văn phòng và trạm đưa ra bệnh xá.

Năm tháng kinh nghiệm cho phép chúng tôi cải thiện thiết kế. Máy chụp X-quang tiếp theo do Muscovites chế tạo trở nên cơ động hơn và nhẹ hơn, và một chiếc ô tô có phòng chụp X-quang cũng trở nên nhẹ hơn. Đối với công việc, cả phòng được trang bị và nguồn điện đều không được yêu cầu, điều này giúp cho việc chụp X quang hoàn toàn có thể thực hiện được ở bất kỳ bệnh viện zemstvo nào. Chi phí của tủ với tất cả các đồ đạc ước tính khoảng 7 nghìn rúp, cũng bao gồm 4, 5 nghìn rúp. chi phí của khung xe. Mỗi lần chụp, không bao gồm khấu hao thiết bị, có giá 2 rúp.

Kíp xe gồm ba người: một bác sĩ X quang, một người trật tự và một người lái xe cơ khí. Khi làm việc trong bệnh viện, có thêm 2 đơn hàng được dựa vào để giúp đỡ ê-kíp. P. G. Mezernitsky (1878–1943, bác sĩ - nhà vật lý trị liệu người Nga, một trong những người sáng lập ra liệu pháp bức xạ ở Nga) cung cấp số liệu thống kê về hoạt động của một phòng chụp X-quang di động duy nhất ở Kiev. Từ ngày 29 tháng 4 đến ngày 5 tháng 8 năm 1915, văn phòng phục vụ 21 bệnh viện (bệnh xá), nơi thực hiện 684 lần chụp x-quang và 160 bức ảnh trong 50 ngày làm việc.

Những bí ẩn chưa được giải đáp

Thật không may, người ta không thể tìm ra số phận của kỹ sư tài năng và nhà tổ chức tài ba Nikolai Alexandrovich Fedoritsky đã phát triển như thế nào sau Cách mạng Tháng Mười.

Năm 1921, nhà máy N. A. Fedoritsky được chuyển đến trụ sở của nhà máy quốc hữu hóa của Hiệp hội Điện tín và Điện thoại không dây Nga (ROBTiT), nơi vào năm 1923, việc sản xuất ống vô tuyến bắt đầu tại "Nhà máy hút chân không" mới.

Phòng chụp X-quang "kiểu Mátxcơva" trên khung xe Hotchkiss - lựa chọn thứ hai về vị trí làm việc

Văn chương

Kuhn B. N. Nhà máy đầu tiên của Nga của kỹ sư công nghệ ống Roentgen. N. A. Fedoritsky, Petrograd, 1915.

Mezernitsky P. G. Vật lý trị liệu. T. 2. Chẩn đoán bằng tia X và liệu pháp tia X, Petrograd, 1915.

Mikhailov V. A. Viện nghiên cứu "Vector" là doanh nghiệp kỹ thuật vô tuyến lâu đời nhất ở Nga. 1908-1998 SPb, 2000.

Borisov V. P. Chân không: từ triết tự nhiên sang bơm khuếch tán. M., 2001.

Vernadsky V. I. Nhật ký. Năm 1935-1941. Quyển 1. 1935-1938. M., 2006. S. 56.

Yuferov V. B. Evgeny Stanislavovich Borovik // "Các vấn đề của Khoa học và Công nghệ Nguyên tử" (VANT), 2004, Số 6. Tr 65–80.

Tưởng nhớ Andrei Stanislavovich Borovik-Romanov // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, tập 167, số 12, trang 1365–1366.

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. Tàu khu trục "Novik", Đóng tàu, 1981.

L. A. Kuznetsov Eustathius // Gangut, số 10.

A. V. Pupko Bách khoa toàn thư về tàu thủy.