Rác ở Moscow sẽ được đổ ở những vùng nào của Nga?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Sau cuộc bạo động về rác thải diễn ra ở khu vực Moscow vào năm 2018, một số bãi rác và bãi chôn lấp ở đây đã bị đóng cửa, và Moscow không có nơi nào để đổ rác. Việc xây dựng bãi rác Shies đã bắt đầu ở vùng Arkhangelsk, nhưng đây chưa phải là kết thúc.

Theo phát hiện của Meduza, họ muốn chở rác từ Moscow đến vùng Kaluga, đến các quận khác của vùng Arkhangelsk và một số vùng khác thuộc phần châu Âu của Nga. Tại Matxcơva, ba khu liên hợp trung chuyển đang được xây dựng để đóng gói chất thải này, một trong số đó nằm bên trong Vành đai Giao thông Thứ ba, không xa ga tàu điện ngầm Volgogradskiy Prospekt. Phóng viên đặc biệt của Meduza, Ivan Golunov, nói về kế hoạch của văn phòng thị trưởng Moscow để chuyển rác đến các khu vực khác của Nga.

940 xe ben không ai nhìn thấy

Trong năm qua, một số bãi rác lớn (Kuchino ở Balashikha, Tsarevo gần Sergiev Posad, Kulakovsky và Syanovo ở phía nam của khu vực) đã đóng cửa do các cuộc biểu tình ở khu vực Moscow, nơi hàng năm nhận khoảng 1,3 triệu tấn rác.

Vào mùa hè năm 2018, thống đốc vùng Moscow, Andrei Vorobyov cho biết, các bãi thải của vùng Moscow có thể tiếp nhận tới 4,6 triệu tấn rác mỗi năm. Cư dân ở khu vực Moscow ném trung bình 3,8 triệu tấn rác sinh hoạt và khoảng 1,5 triệu tấn rác thải cồng kềnh. Tại khu vực Matxcova có khoảng 20 trạm phân loại, mỗi năm tiếp nhận khoảng 880 nghìn tấn rác thải.

Theo Bộ Sinh thái của Vùng Matxcova, 14 bãi rác đang hoạt động ở Vùng Matxcova chỉ có thể tiếp nhận 3,7 triệu tấn rác mỗi năm. Điều này hầu như không đáp ứng được nhu cầu riêng của khu vực, nhưng chắc chắn là không có đủ không gian cho rác ở Moscow - và con số này vẫn là vài triệu tấn.

Mỗi năm người Hồi giáo thải ra gần 8 triệu tấn rác sinh hoạt và 2,4 triệu tấn rác khác (đồ đạc cũ, đồ gia dụng, rác sau khi cải tạo căn hộ). Tại thủ đô có 3 nhà máy đốt rác công suất không quá 770 nghìn tấn / năm và một số trạm phân loại được thiết kế với công suất khoảng 2 triệu tấn / năm.

Để giải quyết một phần vấn đề, chính quyền Moscow năm ngoái đã phân bổ 3,4 tỷ rúp để mở bãi chôn lấp Malinki trên lãnh thổ New Moscow, nơi có thể chôn lấp hơn 1 triệu tấn chất thải hàng năm. Nhưng vì phản đối bùng phát, Sergei Sobyanin quyết định "băng phiến" việc xây dựng.

Kết quả là, nếu không tính đến rác tồn đọng trong Moscow sau khi phân loại, mỗi năm hơn 6,6 triệu tấn chất thải rắn đô thị (MSW) phải được chuyển ra bên ngoài Đường vành đai Moscow. Trong những năm gần đây, hai bãi chôn lấp đã được mở ở vùng Vladimir và mỗi bãi chôn lấp ở Tula và Smolensk, nhưng theo các tài liệu, chúng chỉ có thể tiếp nhận tối đa 910 nghìn tấn rác mỗi năm. Vẫn còn ít nhất năm triệu tấn rác. Để loại bỏ một khối lượng như vậy, cần khoảng 940 xe ben mỗi ngày.

Sáu công ty, theo hợp đồng với thành phố tham gia thu gom rác, không tiết lộ thông tin họ lấy rác ở đâu sau khi hầu hết các bãi rác gần Moscow đóng cửa. Đồng thời, tại khu vực Moscow và các khu vực lân cận, số lượng khiếu nại về sự xuất hiện của các bãi chôn lấp trái phép đã tăng mạnh trong thời gian gần đây.

Cải tiến để đổi lấy rác

Vào giữa tháng 10 năm 2018, chính quyền Matxcova và Vùng Arkhangelsk đã thông báo về việc thành lập Công viên Công nghệ Sinh thái Shies. Rác của thủ đô sẽ được đưa tới ga đường sắt cùng tên ở biên giới vùng Arkhangelsk và Cộng hòa Komi. Theo các quan chức, ở Shies có thể chôn lấp khoảng 500 nghìn tấn chất thải hàng năm trong vòng 20 năm. Có thể thấy qua phần trình bày của dự án, sẽ không có việc xây dựng nhà máy phân loại và xử lý rác thải ở Shies. Chất thải sẽ được chuyển đi bằng đường sắt, ở dạng viên nén, được bọc trong màng. Các tác giả của video quảng cáo cho dự án lấy ví dụ về việc đóng gói hành lý trong bọc nhựa - như đã được thực hiện tại các sân bay.

Vùng Arkhangelsk được chọn vì có đường sắt không chở quá nhiều hàng hóa. Cho đến nay, đã có một thỏa thuận về tuyến đường hàng ngày từ Moscow đến Shies cho một đoàn tàu chở hàng gồm 56 toa gondola, một nguồn tin của Russian Railways nói với Meduza. Sức chở của xe gondola là 70 tấn - như vậy, hàng năm Moscow có thể gửi khoảng một triệu rưỡi tấn rác đến Shies.

Cư dân của các khu định cư lân cận Shies đã tổ chức các cuộc biểu tình và biểu tình kể từ đầu tháng Tám. Một trong những lý do là do Công ty Đường sắt Nga công bố một bức điện tín của Bộ về việc mở tuyến Lyubertsy - Shies để vận chuyển rác thải sinh hoạt từ Moscow. Để đối phó với các cuộc biểu tình, chính quyền thành phố hứa sẽ đầu tư tiền từ ngân sách thành phố để sửa chữa cơ sở hạ tầng xã và cải tạo các ngôi làng nằm gần bãi rác trong tương lai. Văn phòng thị trưởng Moscow cũng có kế hoạch triển khai chiến dịch quảng cáo trên các kênh truyền hình ở vùng Arkhangelsk và trên các mạng xã hội. Đặc biệt, một số nhân viên của OJSC "Moscow Information Technologies" đã tham dự cuộc họp của các quan chức của chính quyền Moscow và vùng Arkhangelsk. Công ty này đang tham gia vào việc hỗ trợ thông tin của Tòa thị chính trên các mạng xã hội. Chính các nhân viên của cô ấy đã đăng các bài viết và viết bình luận ủng hộ chương trình cải tạo.

Sự chú ý như vậy của văn phòng thị trưởng đối với vùng Arkhangelsk được giải thích là ngoài Shies, một số bãi chôn lấp khác có thể được xây dựng ở đây để chôn lấp chất thải của thủ đô.

Khi được biết đến với tên gọi "Meduza", họ dự định xây dựng một địa điểm thử nghiệm khác ở làng Nimenga, cách bờ Biển Trắng 10 km. Theo một nguồn tin thân cận với dự án này, công viên sinh thái sẽ được xây dựng tại mỏ đá cũ của ngành gỗ, cách nhà ga không xa. Theo Rosreestr, đoạn này thuộc Đường sắt Nga và có thể được sử dụng "cho các doanh nghiệp vận tải đường sắt." Viện "MosvodokanalNIIproekt" có kế hoạch thông báo đấu thầu khảo sát kỹ thuật để phát triển tài liệu thiết kế cho "Ecotechnopark" Nimenga"

Bầu cử rác

Ngay cả một vài bãi chôn lấp ở Vùng Arkhangelsk cũng sẽ không giải quyết được vấn đề chôn lấp và xử lý chất thải của Moscow. Do đó, các quan chức Moscow đang tìm mọi cách để vượt qua sự phản kháng của cư dân các vùng gần nhau hơn.

Vào cuối tháng 1 năm 2017, một phái đoàn từ Matxcova do Cục trưởng Cục Nhà ở và Tiện ích Matxcova Hasan Gasangadzhiev dẫn đầu đã đến làng Mikhali, nằm ở một trong những quận thưa dân nhất của Vùng Kaluga - Iznoskovsky, trên xe trượt tuyết. Họ cho biết đang chọn địa điểm xây dựng nhà máy tái chế chất thải. Một tuần sau, ngày 5/2, một cuộc tụ họp của người dân địa phương đã diễn ra, hầu hết đều phản đối việc xây dựng bãi chôn lấp chất thải rắn và yêu cầu không được chuyển mục đích từ đất nông nghiệp sang công nghiệp.

Về mặt chính thức, vấn đề chuyển mục đích các thửa đất là do các đại biểu Hạ viện nông thôn quyết định. Tuy nhiên, các đại biểu địa phương cũng không đồng ý việc chuyển mục đích đất và từ chối lên lịch xét xử công khai về việc thay đổi quy hoạch chung của khu định cư nông thôn. Sau đó, vào ngày 24 tháng 8 năm 2017, chính quyền huyện giải thể duma làng và bổ nhiệm các cuộc bầu cử mới. Ngoài ra, mọi cuộc tụ tập công khai đều bị cấm, ngoại trừ hai địa điểm được phép - ở trung tâm khu vực Iznoskovo và ở làng Myatlevo, cách Mikhali 45 km.

Vào đêm trước của cuộc bầu cử mới, dự kiến vào ngày 27 tháng 5 năm 2018, dân số của làng bắt đầu tăng lên nhanh chóng: nếu vào ngày 1 tháng 1, 131 cử tri sống ở Mikhaly, thì đến tháng 5, con số của họ đã tăng lên 241 người. Đánh giá theo giao thức của ủy ban bầu cử, ngay cả khi ở đó họ cũng không sẵn sàng cho sự gia tăng như vậy và chỉ in 230 lá phiếu. Khi các nhà hoạt động phát hiện ra, hầu hết những cư dân mới đã đăng ký ở hai ngôi nhà trong làng, mà chủ sở hữu của họ đã sống từ lâu ở Moscow. Cùng với số lượng cử tri, số lượng người ứng cử cũng tăng lên. Nếu như trong các cuộc bầu cử vừa qua, 8 ứng viên tranh cử 7 ghế trong Duma, thì năm 2018 số người nộp đơn đã tăng lên 26 người.

Ủy ban bầu cử đã từ chối đăng ký sáu đại biểu của cuộc triệu tập trước do không chính xác trong các tài liệu. Trong số bảy đại biểu mới, chỉ có hai người đăng ký tại Mikhaly, và số còn lại là doanh nhân, chủ sở hữu các công ty xây dựng đăng ký ở Moscow hoặc Kaluga. Aleksey Tyurenkov, một cư dân của trung tâm khu vực, một nhân viên của một trong những cục của Bộ Phát triển Kinh tế của Khu vực Kaluga, đã trở thành người đứng đầu Hội đồng Đại biểu.

Ngay sau cuộc bầu cử, các đại biểu mới đã kêu gọi các cuộc điều trần công khai về việc chuyển nhượng một phần đất để xây dựng Công viên sinh thái Kaluga. Theo dự án do MosvodokanalNIIproekt phát triển, 1.600 ha sẽ được phân bổ để xây dựng công viên sinh thái. Sẽ có một khu liên hợp phân loại rác, một nhà máy chế biến nhựa, một khu liên hợp sản xuất nhiệt và điện và một nhà kính trồng rau. Tuy nhiên, cho đến nay chúng ta chỉ đang nói về giai đoạn đầu tiên của quá trình xây dựng - việc tạo ra một địa điểm để xử lý chất thải không thể sử dụng được thuộc loại nguy hiểm 2–5.

Theo kế hoạch, hàng năm sẽ đưa 1,378 triệu tấn rác đến bãi chôn lấp Michali. Sau khi hoàn thành xây dựng khu liên hợp phân loại rác, khối lượng sẽ tăng lên 1,813 triệu tấn; hơn 900 nghìn tấn một chút có thể được chôn tại bãi rác. Tổng công suất của bãi chôn lấp là 40,1 triệu tấn chất thải, được cho là sẽ được lưu giữ trong 46 năm. Các nhà thiết kế không nói rõ điều gì sẽ xảy ra với chất thải vào cuối giai đoạn này. Khách hàng xây dựng Công viên Sinh thái là ProfZemResurs LLC. Theo Cơ quan Đăng ký Pháp nhân Hợp nhất Nhà nước, chủ sở hữu chính của công ty là Mosvodokanal OJSC, thuộc sở hữu của chính phủ Moscow. Người đứng đầu công ty ProfZemResurs là một cựu nhân viên của Sở Xây dựng Moscow, Oleg Pankratov, người cũng là phó giám đốc của Technopark LLC, công ty thuê đất ở Arkhangelsk Shies.

Các khu vực Arkhangelsk và Kaluga không phải là những nơi duy nhất mà chính quyền Moscow có thể xử lý rác thải sinh hoạt. Hai nguồn tin trong văn phòng thị trưởng Moscow nói với Meduza rằng các địa điểm ở một số khu vực khác đang được xem xét để xử lý rác, đặc biệt là ở các khu vực Yaroslavl và Kostroma. Các cuộc đàm phán về xử lý rác thải ở những khu vực này đang được tiến hành, một nguồn tin của Cơ quan Đường sắt Nga xác nhận với Meduza. Dự án ở vùng Kostroma đã được Phó chủ tịch Hội đồng Nghiên cứu các Lực lượng Sản xuất thuộc Bộ Phát triển Kinh tế Liên bang Nga Alexei Sitin đề cập trước đây: “Tôi biết một nơi - đây là trụ sở dự bị trước đây của mặt đất. lực lượng gần Kostroma. Tổng cộng có khoảng 500 km vuông, cùng với đường vào - bao gồm cả đường sắt - và có nhiều lựa chọn xử lý: boongke, không gian mở, v.v. , ông nói.

Việc tổ chức bãi rác trên lãnh thổ này là một dự án của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Năm ngoái, bộ đã thành lập Doanh nghiệp Đơn vị Nhà nước Liên bang "Oboronpromekologia", đang tham gia vào một dự án tạo ra các nhà máy xử lý chất thải trên lãnh thổ của các đơn vị quân đội trống. "Các cuộc đàm phán với quân đội đang được tiến hành, nhưng chúng rất chậm chạp ở giai đoạn đầu", một nguồn tin trong chính phủ Moscow tuyên bố.

Tổ hợp lò mổ

Để đưa rác ra khỏi Matxcova, nó phải được đóng gói và chất tải. Trong buổi giới thiệu dự án ở Shies, các quan chức Moscow đã nói về việc xây dựng một cụm chất tải trên lãnh thổ của các cơ sở xử lý Lyubertsy ở khu vực Nekrasovka. Tuy nhiên, như Meduza phát hiện ra, các khu phức hợp tương tự cũng đang được xây dựng ở các quận khác của Moscow, chẳng hạn như trong các khu công nghiệp ở Chertanovo và Taganka. Theo các tài liệu, chúng được xây dựng bởi cùng một công ty đang tạo ra các bãi chôn lấp mới ở các khu vực khác nhau.

Vào ngày 23 tháng 10, Viện MoszhilNIIproekt, thuộc sở hữu của Văn phòng Thị trưởng Moscow, đã đấu thầu xây dựng tài liệu thiết kế để thông gió cho Cụm bốc xếp công nghiệp, đang được xây dựng trên lãnh thổ của ga đường sắt Boynya bị bỏ hoang gần Volgogradskiy Ga tàu điện ngầm Prospekt. Nó là khoảng 450 mét từ địa điểm xây dựng của khu phức hợp tương lai đến các tòa nhà dân cư gần nhất. Theo các điều khoản tham khảo, hệ thống thông gió phải làm sạch không khí khỏi bụi, amoniac, dihydrosulfide, hydrochloride, benzen, hexan và các chất khác. Trước đó, một dự án thông gió với nhiệm vụ kỹ thuật tương tự cấu trúc của văn phòng thị trưởng đã được đặt hàng cho một cụm bốc xếp khác nằm ở quận Nekrasovka, Moscow. Một phóng viên của Meduza đến thăm địa điểm xây dựng các cơ sở đã tin chắc rằng kích thước của chúng ở Taganka và Nekrasovka hoàn toàn trùng khớp. Theo Rosreestr, vào cuối tháng 8/2018, Mosvodokanal JSC đã chuyển giao lãnh thổ ở Nekrasovka cho công ty Profzemresurs, công ty đang tạo ra một bãi chôn lấp chất thải rắn ở vùng Kaluga.

Meduza đã không thể tìm được hợp đồng xây dựng các cụm bốc xếp ở Moscow, cũng như các bãi chôn lấp ở các vùng Arkhangelsk và Kaluga. Tuy nhiên, các cơ quan thực thi pháp luật cũng không tìm thấy giấy phép cho việc xây dựng các cơ sở. Nhưng trong quá trình tìm kiếm, hóa ra việc xây dựng bãi rác ở vùng Kaluga và cụm trên Taganka, rõ ràng là do một tổ chức gần văn phòng thị trưởng Moscow thực hiện.

Tại vùng Kaluga, do không có giấy phép, cảnh sát đã phạt tổ chức Road Group LLC đang tiến hành công việc xây dựng. Trong cuộc trò chuyện với phóng viên của Meduza, công nhân đang thi công cụm bốc xếp ở Taganka từ chối cho biết tên công ty, nhưng để “liên hệ với ban lãnh đạo”, họ đã cho số điện thoại trùng với địa chỉ liên lạc của Road Group.

Ngoài ra, tại Arkhangelsk Shies, các công nhân nói với các nhà hoạt động địa phương rằng họ được Viện Ngân sách Nhà nước Moscow thuê "Đường ô tô" (chịu trách nhiệm sửa chữa và bảo trì đường phố ở thủ đô).

Road Group được đăng ký vào cuối năm 2010. Chưa đầy một năm sau, công ty đã giành được hợp đồng lớn nhất với giá 522,6 triệu rúp trong khuôn khổ chương trình thay thế nhựa đường bằng các tấm lát trên các đường phố trung tâm của thành phố, do Sergei Sobyanin khởi xướng. Đến năm 2014, Road Group đã trở thành nhà thầu lớn nhất của Tổ chức Ngân sách Nhà nước về Đường ô tô để thay thế đường nhựa và lát đá trên các đường phố chính của Mátxcơva. Như RBC đã phát hiện ra, khoảng một phần ba số hợp đồng của Tổ chức Ngân sách Nhà nước "Đường ô tô" do Road Group và các công ty liên quan nhận được. Ngoài ra, tổ chức này còn tham gia vào hoạt động tạo cảnh trong chương trình My Street. Sau hàng loạt bài báo của RBC về Road Group, chủ sở hữu chính của công ty này là Arctic Invest JSC, hiện không tiết lộ cổ đông.

Hầu hết những người sáng lập Road Group hiện đều giữ các chức vụ trong văn phòng thị trưởng Moscow. Alexey Eliseev, người sở hữu 25% cổ phần của công ty, đã đứng đầu bộ phận sửa chữa vốn từ năm 2016 - bộ phận giám sát chương trình My Street. Alexey Menshov (sở hữu 25% cổ phần) giữ chức vụ phó giám đốc Viện Ngân sách Nhà nước "Đường ô tô". Và người đồng sáng lập kiêm giám đốc cũ của Road Group, Mikhail Nesterov, 36 tuổi, theo Cơ quan Đăng ký Pháp nhân Hợp nhất Nhà nước, là tổng giám đốc đầu tiên của Technopark LLC, hiện đang thuê lãnh thổ để xây dựng một bãi rác. ở Shies.