Sự vượt trội của Đức: phát minh ra máy bay khổng lồ Messerschmitt 323

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Một chiếc xe tăng Pháp Renault UE Chenillette bị bắt đang rút từ bên trong chiếc máy bay khổng lồ Messerschmitt Me 323. Tunisia, tháng 1 năm 1943

Những năm 1930 và 40 ở Đức là thời kỳ phát triển nhanh chóng của lục quân, hàng không và hải quân. Vào thời điểm này, hàng nghìn binh sĩ đang chuẩn bị cho việc đánh chiếm châu Âu, và các kỹ sư đã tạo ra những thiết bị quân sự mới nhất cho họ. Khi đến cuộc đổ bộ, hóa ra đơn giản là quân Đức không có đủ máy bay vận tải. Và sau đó một chiếc Messerschmitt 323 khổng lồ, giống cá voi bay xuất hiện.

Đến năm 1940, Đức Quốc xã đã chiếm một nửa châu Âu và việc chiếm đóng Vương quốc Anh đã nằm trong "chương trình nghị sự". Không dễ dàng đổ bộ lên Đảo với một hạm đội yếu hơn, và sau đó người Đức quyết định phát triển một loại hình vận tải hàng không mới - tàu lượn hạng nặng. Đã có vào năm 1941 Messerschmitt Me.321 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên và đó là một cỗ máy thực sự khổng lồ. Chiều dài của nó là 28, 15 mét, cao 10 m và sải cánh dài 55 m.

Ở phía trước thân máy bay Me.321 có các cửa xoay, phía sau có lắp một đoạn đường nối có bản lề. Khoang hàng cao 6 mét và có diện tích khoảng 100 mét vuông. Một chiếc máy bay rỗng nặng 12,2 tấn, nhưng nó có thể nâng hơn 20 tấn hàng hóa lên trời. Đây là 200 binh sĩ có vũ trang hoặc một xe tăng PzKpfw IV. Nhiều cửa sổ, được làm trong thân máy bay, đồng thời đóng vai trò là lỗ hổng, từ đó lính dù có thể tiến hành bắn súng máy phòng thủ.

Tàu lượn Me.321 được kéo bởi ba chiếc Bf.110C (trên) và He.111Z Zwilling (dưới).

Để bay lên bầu trời, một máy bay kéo được gắn vào tàu lượn Messerschmitt 321. Đó có thể là một chiếc Heinkel He 111Z Zwilling hai thân 5 động cơ, một chiếc máy bay chở khách 4 động cơ Junkers Ju.90, hoặc ba chiếc máy bay chiến đấu Bf.110 cùng một lúc, nối thành một "đội". Tên lửa đẩy cũng được phóng ngay từ đầu. Bất kỳ kế hoạch nào trong số này đều có sai sót và gây ra rất nhiều phàn nàn từ các phi công. Sau đó, nảy sinh ý tưởng chuyển đổi tàu lượn Me.321 thành một máy bay chính thức.

Vì vậy, người Đức đã có một máy bay vận tải sáu động cơ vào năm 1942. Messerschmitt Me.323 với sức chở 10-12 tấn hoặc 120-130 lính dù. Chiếc xe đã nhận được một biệt danh chính thức "Giễu cợt", 6 động cơ Gnome-Rhône 14N công suất 1180 mã lực. mỗi và một khung hoàn chỉnh.

Giống như tàu lượn, Me.323 có thân máy bay bằng thép hình ống được bọc bằng vải bạt và ván ép. Vì điều này, chiếc máy bay này thường được gọi là "giẻ rách" hoặc "máy bay ném bom bằng thạch cao kết dính". Người ta tin rằng máy bay cháy rất nhanh. Tuy nhiên, thiết kế này được chứng minh là rất rẻ và dễ bảo trì.

Người khổng lồ không bao giờ tham gia vào cuộc đổ bộ ở Anh, vì nó đã bị hủy bỏ. Nhưng máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới đã được sử dụng ở Bắc Phi, Ý, ở Mặt trận phía Đông (thuộc Liên Xô). Tổng cộng, khoảng 200 cỗ máy khổng lồ đã được chế tạo, tất cả đều bị phá hủy trong vài năm. Sự vụng về của chiếc máy bay khổng lồ đã không cho nó cơ hội sống sót khi chạm trán với máy bay chiến đấu, và việc ném bom trên mặt đất khá dễ dàng.