Hoa Kỳ ném bom Liên Xô trở lại năm 1950

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Mùa thu năm đó, cuộc chiến trên Bán đảo Triều Tiên đang diễn ra gay gắt. Những cú vô lê gầm rú ở rất gần biên giới bang chung của chúng tôi với người Triều Tiên. Ngoài ra, người Mỹ và các đồng minh của họ đã không tuân theo luật pháp quốc tế. Máy bay chiến đấu của kẻ thù tiềm tàng đã thực hiện các chuyến bay có hệ thống gần các thành phố và căn cứ quân sự của Liên Xô. Mặc dù Liên Xô không chính thức tham chiến nhưng đã xảy ra các cuộc đụng độ vũ trang.

Đêm 26/6/1950, trên vùng biển quốc tế, tàu chiến Hàn Quốc đã nã đạn vào tàu cáp Plastun, thuộc lực lượng Hải quân Liên Xô số 5 (nay là Hạm đội Thái Bình Dương). Chỉ huy tàu Plastun, Trung tá Kolesnikov, bị trọng thương, phụ tá chỉ huy, Trung úy Kovalev, lái tàu và người báo hiệu bị thương. Các tàu địch chỉ rút lui sau khi các thủy thủ Plastun bắn trả từ đại bác 45 ly và súng máy hạng nặng DShK.

Vào ngày 4 tháng 9 cùng năm, phi hành đoàn của chiếc máy bay trinh sát Liên Xô A-20ZH "Boston", Thượng úy Konstantin Korpayev, đã được báo động để quan sát hành động của một khu trục hạm không xác định, nó đã tiếp cận ở khoảng cách 26 km với cảng Dalny (trước đây là cảng Arthur). Anh ta được hộ tống bởi hai chiến binh của chúng tôi. Trên đường đến mục tiêu, các máy bay Liên Xô lập tức bị 11 máy bay chiến đấu của Mỹ tấn công. Kết quả của một trận không chiến ngắn, chiếc Boston bốc cháy và rơi xuống biển. Cả ba thành viên phi hành đoàn đều thiệt mạng.

Đây là nền chính trị-quân sự vào thời đó ở Viễn Đông. Không có gì đáng ngạc nhiên khi các đơn vị và đội hình của Lực lượng vũ trang Liên Xô ở các bộ phận đó luôn trong tình trạng căng thẳng. Báo động, lệnh giải tán tức thì nối tiếp nhau. Vào ngày 7 tháng 10 năm 1950, đây chính xác là những gì đã đến với Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 821 thuộc Sư đoàn Không quân Tiêm kích 190, được trang bị những chiếc piston Kingcobra cũ của Mỹ thu được dưới hình thức Lend-Lease trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Các phi công đã phải khẩn trương bay tới sân bay dã chiến của Hạm đội Thái Bình Dương Sukhaya Rechka ở vùng Khasansky thuộc Lãnh thổ Primorsky, cách biên giới Xô-Triều 100 km. Đến sáng ngày 8 tháng 10, cả ba khẩu đội của trung đoàn đã có mặt tại địa điểm mới. Sau đó, một điều gì đó gần như không thể tin được bắt đầu.

Vào ngày Chủ nhật, lúc 4:17 chiều giờ địa phương, hai máy bay phản lực bất ngờ xuất hiện trên Sukhaya Rechka. Trên chuyến bay tầm thấp, họ đi qua sân bay, sau đó quay lại và nổ súng. Không ai có thời gian để hiểu bất cứ điều gì, vì sáu máy bay Liên Xô đã bị hư hại, và một chiếc bị cháy rụi. Tài liệu lưu trữ không có một từ nào về việc Trung đoàn Hàng không 821 có người chết và bị thương hay không. Nhưng nhiều hơn về điều đó bên dưới.

Hóa ra các máy bay chiến đấu F-80 Schuting Star của Mỹ đã làm mưa làm gió ở Sukhaya Rechka. Các phi công của Trung đoàn Hàng không 821 thậm chí còn không đuổi theo chiếc máy bay phản lực F-80. Điều đó đã không thể xảy ra trên những chiếc Kingcobras piston của họ.

Ngày hôm sau, tại Moscow, U. Barbour, Tham tán-Đặc phái viên của Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Liên Xô, đã được triệu tập đến văn phòng của Thứ trưởng Thứ nhất Ngoại giao Andrei Gromyko. Anh ta đã được trao một công văn phản đối yêu cầu một cuộc điều tra về sự cố nguy hiểm nhất và trừng phạt nghiêm khắc những người chịu trách nhiệm cho vụ tấn công sân bay Sukhaya Rechka. Mười ngày sau, chính phủ Hoa Kỳ trong cùng một dịp đã gửi một bức thư chính thức cho Tổng Thư ký Liên Hiệp Quốc. Trong đó, có thông tin cho rằng cuộc tấn công vào lãnh thổ Liên Xô là "kết quả của lỗi điều hướng và tính toán kém" của các phi công. Và nữa - chỉ huy của đơn vị hàng không, bao gồm cả chiếc F-80, đã bị cách chức, các biện pháp kỷ luật đã được áp dụng đối với các phi công.

Những người tham gia các sự kiện này từ phía Liên Xô tin rằng không thể nói về bất kỳ lỗi điều hướng nào. Theo ý kiến của họ, đó là một sự khiêu khích tuyệt đối. Ví dụ, cựu phi công của trung đoàn không quân 821 V. Zabelin chắc chắn về điều này. Theo ông, “người Mỹ đã nhìn thấy rõ ràng nơi họ đang bay. Chúng tôi đã bay 100 km từ biên giới của chúng tôi với Triều Tiên. Họ biết mọi thứ một cách hoàn hảo. Nó đã được phát minh ra rằng các phi công trẻ đã bị lạc."

Ngoài ra, Zabelin kể lại rằng chỉ huy trung đoàn máy bay chiến đấu bị thất sủng, Đại tá Savelyev và phó của ông, Trung tá Vinogradov, những người không tổ chức được một cuộc nổi dậy với người Mỹ, đã bị đưa ra xét xử và bị giáng chức. Để củng cố biên giới quốc gia từ khu vực Mátxcơva đến Viễn Đông, Bộ Tư lệnh Không quân đã khẩn trương chuyển Sư đoàn Hàng không Tiêm kích 303, được trang bị các máy bay phản lực MiG-15. Những phương tiện chiến đấu như vậy có thể chiến đấu ngang hàng với người Mỹ. Có lẽ chính vì lý do này mà F-80 không xuất hiện trên bầu trời Liên Xô nữa. Mặc dù trong cuộc chiến đang diễn ra trên Bán đảo Triều Tiên, "Shashing Stary" đã chiến đấu với máy bay MiG và hơn một lần.

Điều tò mò là ở Hoa Kỳ câu chuyện này chỉ được nhớ đến khi Chiến tranh Lạnh kết thúc - năm 1990. Tờ Bưu điện Washington có một bài báo với tiêu đề "Cuộc chiến ngắn của tôi với Nga." Tác giả của nó là Alton Kwonbeck, một cựu Nhân viên tình báo của CIA và Thượng viện. Và nữa - một cựu phi công của một trong hai máy bay chiến đấu của Mỹ đã làm mưa làm gió trên sân bay Sukhaya Rechka vào năm 1950. Kwonbek một lần nữa bảo vệ phiên bản của lỗi điều hướng, được cho là đã dẫn đến một sự cố quốc tế nghiêm trọng, mà ngay cả Liên Hợp Quốc cũng phải giải quyết. Người ta cho rằng có nhiều mây thấp và gió mạnh. Bài báo của át chủ bài người Mỹ viết: “Tôi không biết chúng tôi đang ở đâu. Qua một khoảng trống trong mây, tôi thấy chúng tôi đang ở trên một con sông trong một thung lũng được bao quanh bởi những ngọn núi … Một chiếc xe tải đang đi về phía Tây dọc theo con đường đầy bụi. " Kwonbek, theo anh ta, quyết định bắt kịp chiếc xe. Cô ấy cũng dẫn đến sân bay. Tác giả bài báo khẳng định rằng đó là sân bay quân sự Chongjin của Triều Tiên. “Có rất nhiều máy bay tại sân bay - giấc mơ của bất kỳ phi công nào,” anh tiếp tục. “Có những ngôi sao lớn màu đỏ với viền trắng trên thân máy bay màu xanh lá cây đậm. Gần như không có thời gian để đưa ra quyết định, nhiên liệu cũng sắp hết… Tôi tiến vào bên trái, bắn vài phát, đồng đội Allen Diefendorf của tôi đã làm như tôi đã làm”. “Đối với người Nga, nó giống như Trân Châu Cảng,” Kwonbek không phủ nhận bản thân đã cường điệu hóa mạnh mẽ.

Thật không may, một trong những anh hùng của chúng ta trong Chiến tranh Triều Tiên, Trung tướng Georgy Lobov, người chỉ huy Quân đoàn Hàng không 64 vào thời điểm đó, đã không còn sống. Nhưng ký ức của vị tướng vẫn còn. Ông không tin rằng người Mỹ đã ném bom nhầm vào sân bay của Liên Xô. Theo Lobov, không có mây thấp bao phủ Sukhaya Rechka vào ngày hôm đó. Ngược lại, mặt trời lại chói chang, điều này loại trừ khả năng mất định hướng của các phi công F-80. Theo vị tướng Liên Xô, đường viền của bờ biển Thái Bình Dương trên đường tiếp cận mục tiêu hoàn toàn có thể phân biệt được với trên không và chúng hoàn toàn không giống với đường viền gần sân bay Chongjin của Triều Tiên. Hoàn cảnh này, cũng như quá trình theo dõi sau chiến tranh của Alton Kwonbeck, khiến Washington nghi ngờ về phiên bản của Washington và sự thành thật trong lời xin lỗi của ông đối với Liên Xô.

Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, đây không phải là bí mật duy nhất của những sự kiện đó. Như đã đề cập, các tài liệu lưu trữ của Bộ Quốc phòng và Bộ Ngoại giao Liên Xô chỉ nói về các máy bay Liên Xô bị hỏng và hư hại do một cuộc tấn công bất ngờ. Và không một lời - về những mất mát về người. Tuy nhiên, rõ ràng là có, và họ. Ít nhất, trong danh sách các di tích của quận Khasansky của Primorsky Krai, số 106 là "ngôi mộ không dấu anh em của các phi công đã hy sinh trong cuộc đẩy lùi máy bay ném bom Mỹ năm 1950". Nó cũng chỉ ra rằng ngôi mộ nằm gần làng Perevoznoye, lãnh thổ cũ của thị trấn quân sự Sukhaya Rechka.

Tất nhiên, thật kỳ lạ khi ngôi mộ không được đánh dấu. Thật kỳ lạ là các cơ quan lưu trữ quân đội lại im lặng về cô ấy. Hoặc có thể đó là một truyền thống cũ của Liên Xô? Cái chính là kể lại kỹ thuật bị hỏng. Và phụ nữ vẫn sinh ra đàn ông. Tại đây và trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, những người đã ngã xuống được chôn cất ở bất cứ đâu và ngẫu nhiên, mà không cần quan tâm đến dấu vết trên bản đồ. Trong thập kỷ thứ bảy, các đội tìm kiếm đã lang thang khắp chiến trường. Và họ sẽ lang thang trong một thời gian dài.