Máy kéo có bánh xích đầu tiên trên thế giới và người phát minh ra nó

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Fedor Abramovich Blinov là một nhà phát minh người Nga tự học vào cuối thế kỷ 19, người đã tạo ra bước đột phá trong lĩnh vực thiết bị làm việc hạng nặng. Blinov là người phát minh ra máy kéo có bánh xích đầu tiên trên thế giới và bản thân động cơ có bánh xích, nếu không có nó thì không thể tạo ra một chiếc xe tăng, nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe địa hình Porokhovshchikov cũng do người Nga tạo ra.

Fyodor Abramovich Blinov sinh năm 1827 tại làng Nikolskoye, huyện Volsk, tỉnh Saratov, trong một gia đình nông nô. Fyodor là thành viên đầu tiên trong gia đình được nhận "miễn phí", điều này cho phép anh ta trở thành công nhân làm thuê miễn phí và cung cấp cho các hộ gia đình sự hỗ trợ tài chính đáng kể. Tuy nhiên, công việc được Fyodor lựa chọn hóa ra không phải là "sạch sẽ" và dễ dàng: đầu tiên anh đến thợ đóng sà lan, sau đó là lính cứu hỏa và thợ máy phụ trên một chiếc lò hơi. Cả hai đặc điểm này đều đóng một vai trò to lớn trong việc phát triển tài năng sáng chế của Blinov.

Công việc của một chiếc sà lan, ngoài sự đơn điệu, nó còn vô cùng vất vả, mệt nhọc. Phần lớn cũng phụ thuộc vào các điều kiện tự nhiên: chiều rộng của đường bờ biển, tốc độ của dòng chảy, sự hiện diện của gió đuôi hoặc gió đầu. Ngoài ra, mức độ qua lại của bờ biển cũng là một điều kiện quan trọng: việc di chuyển dọc theo bờ biển đầm lầy hoặc cát khô ngay cả khi không có tải sẽ khó khăn hơn nhiều so với dọc theo đoạn đường bằng đất sét hoặc đất sét bị chà đạp.

Và sau đó Fyodor Blinov bắt đầu phát triển một thiết bị phổ biến và hữu ích cho việc kinh doanh burlak.

Fedor Abramovich Blinov

Lần đầu tiên, Blinov đã nảy ra ý tưởng khéo léo về việc sử dụng một con sâu bướm làm động cơ cho xe đẩy và do đó làm giảm đáng kể áp lực riêng trên mặt đất vào năm 1878. Vào năm 1879, ông đã xây dựng một nền tảng trên hai đường ray. Xe đẩy này đã được trình diễn tại thành phố Volsk với rất đông người. Mô tả về sự kiện này có trên trang tazeta của tỉnh Saratov. Năm 1879, Blinov nhận được một "đặc ân" (bằng sáng chế) cho một "chiếc xe có thiết bị đặc biệt với đường ray vô tận để vận chuyển hàng hóa trên đường cao tốc và đường quê" do ông thiết kế - một cơ chế hoạt động tương tự đầu tiên của một máy kéo bánh xích hiện đại.

Chiếc xe có 4 bánh hỗ trợ và 4 nhông xích - những bộ phận quan trọng nhất của xe. Thiết bị này được điều khiển bằng sức kéo của ngựa và vào thời điểm được tạo ra, nó là một chiếc xe kéo có bánh xích.

Phát minh này nhanh chóng được công chúng biết đến và phổ biến. Vì vậy, tờ báo “Saratov leaf” đưa tin vào tháng Giêng năm 1881: “Volsk, ngày 23 tháng Giêng… Hãy để tôi chia sẻ với các bạn những tin tức và sở thích của chúng tôi trong những ngày cuối cùng. Tin tức của chúng tôi là nội dung dễ chịu nhất. Đây là một phát minh của ông Blinov, hứa hẹn chắc chắn sẽ có ý nghĩa kinh tế to lớn trong tương lai gần. Blinov, người phát minh ra đường ray vô tận, đang thử nghiệm nền tảng của mình vào một ngày nọ. Một sân ga với đường ray tự hành, tải trọng 550 pound (2.000 viên gạch và hơn 30 người trưởng thành), được chở bởi một đôi ngựa bình thường, gần đây đã lái xe nhiều lần qua các đường phố của thành phố của chúng tôi, gây ra sự tán thành chung. Tôn vinh và vinh quang xứng đáng cho ông Blinov, một người thợ máy tự học từ nông dân của huyện Volsk."

Bản vẽ ban đầu của máy kéo hơi nước của Fyodor Blinov, kèm theo đơn xin cấp bằng sáng chế của ông: 1 - vô lăng; 2 - con lăn đỡ; 3- bánh lái; 4- sâu róm; 5 - các liên kết của một con sâu bướm; 6- nồi hơi; 7 - áp kế; 8 - còi; 9 - máy hơi nước; 10 - cặp bánh răng đầu tiên; 11 - cặp bánh răng thứ hai; 12 - cần điều khiển; 13 - ghế lái; 14 - buồng điều khiển.

Đã 4 năm sau khi tạo ra một nguyên mẫu và thử nghiệm thực địa đầu tiên của nó, Blinov đã thành lập doanh nghiệp chế tạo máy của riêng mình, ngoài phát minh đầu tiên của mình còn sản xuất nhiều thiết bị khác nhau hữu ích không chỉ trong nông nghiệp mà còn trong bất kỳ ngành công nghiệp nào khác. lĩnh vực.

Năm 1881, Blinov bắt đầu phát triển một loại xe bánh xích "tự hành", chiếc xe này đã có được hình thức cuối cùng chỉ 7 năm sau đó. Thiết bị được thiết kế giống như một cỗ xe với động cơ hơi nước 12 mã lực được lắp trên đó. Chiếc xe có thể đạt tốc độ ba vòng một giờ.

Chính chiếc "tự hành" cuối cùng đã làm bất tử tên Blinov trong nhiều thế kỷ: ông tham gia triển lãm công nghiệp Nga năm 1896 - tại hội chợ Nizhny Novgorod, nơi chiếc "tự hành" được giới thiệu trong tác phẩm.

Như thường xảy ra trong thời kỳ trước cách mạng, có một nhà sản xuất Đức táo bạo đã đề nghị Blinov bán phát minh của mình. Blinov từ chối. Theo lời khai của Ustinya Fyodorovna, con gái của nhà phát minh, ông đã trả lời như sau: “Tôi là một nông dân Nga, tôi đã nghĩ và đã làm cho quê hương của mình. Và đàn ông Nga không phải để bán."

Công việc kinh doanh của Fyodor Blinov được tiếp tục bởi học trò của ông, Yakov Mamin, trở thành nhà phát minh đầu tiên sử dụng động cơ diesel cho máy kéo trong thiết kế của mình.

Con trai của Blinov, Porfiry Fedorovich, nhờ sự giúp đỡ của cha mình, đã có thể mở Nhà máy động cơ dầu và máy bơm chữa cháy PF Blinov, nơi anh tiếp tục công việc kinh doanh của cha mình. Nhà máy trở thành nơi hình thành nên ngôi làng Nikolskoye: theo số liệu năm 1900, số lượng công nhân của nhà máy lên tới 150 người - một con số kỷ lục đối với một cơ sở nhỏ.

Nhà phát minh vĩ đại sống đến 70 tuổi. Ông chết vì liệt vào ngày 24 tháng 6 năm 1902, và được chôn cất gần nhà máy.

Sau khi Blinov qua đời vào năm 1902, học trò của ông là Yakov Mamin đã cải tiến máy kéo, người này vào năm 1903 đã chế tạo ra động cơ không máy nén đầu tiên với hệ thống đánh lửa nén. Bảy năm sau, trên cơ sở động cơ này, ông đã tạo ra một mô hình vận tải và năm 1910 lần đầu tiên lắp đặt nó trên chiếc "máy kéo Nga" của mình. Khi còn là một cậu bé mười hai tuổi, Yashka Mamin, học sinh của Blinov, đã cưa bản lề cho các liên kết sâu bướm, sau đó tham gia vào quá trình xử lý các "ngón tay" gắn chặt liên kết này với liên kết khác, và thậm chí sau đó còn giúp đỡ trong xưởng đúc và đúc bánh răng. -wheels và hỗ trợ bánh xe-con lăn. Nhà máy đầu tiên của Liên Xô bắt đầu sản xuất máy kéo là Balakovsky, và giám đốc kỹ thuật của nó là Yakov Vasilyevich Mamin. Những chiếc máy kéo đầu tiên của Liên Xô được Mamin thiết kế lại và được đặt tên là "Dwarf" và "Gnome". Đây không chỉ là những chiếc máy kéo nhẹ nhất thế giới mà còn dễ lắp ráp, vận hành và sửa chữa nhất. Thay vì 1.200-1.500 bộ phận, Dwarf chỉ có khoảng 300 bộ phận. Đầu năm 1918, Lê-nin triệu Mamin đến Mátxcơva, mời ông đến Điện Kremli và ngay sau đó giao nhiệm vụ mua những máy công cụ hoàn hảo trị giá 100 nghìn rúp bằng vàng ở nước ngoài cho một nhà máy máy kéo và động cơ mới ở thành phố Mác, Saratov. Khu vực. Mamin đã hoàn thành nhiệm vụ và nhà máy Vozrozhdenie, dưới sự lãnh đạo của ông, bắt đầu sản xuất 5 chú lùn mỗi ngày và cùng số lượng động cơ Diesel của Nga.