Kiệt tác tầng hầm: Ô tô Liên Xô tự chế

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Việc sản xuất ô tô ở Liên Xô khá ít ỏi đối với bất kỳ ai cũng không phải là bí mật. Máy móc của Liên Xô được phân biệt bởi độ tin cậy của chúng, nhưng chúng không nổi bật nhiều so với khối lượng màu xám. Đó là lý do tại sao có những người thợ thủ công trên lãnh thổ quê hương rộng lớn của chúng ta, những người đã tạo ra những chiếc xe hơi bằng tay trong nhà để xe hoặc thậm chí trong căn hộ. Hầu hết chúng đều có thiết kế chân thực và hiệu quả không thua kém các mẫu xe ý tưởng nước ngoài.

Kiệt tác tầng hầm

Trở lại năm 1963, một cuộc thi xe hơi sản xuất trong nước đã được tổ chức tại Moscow, nơi một số mẫu xe thú vị đã được giới thiệu. Hầu hết chúng từ lâu đã bị phế thải hoặc mục nát trong nhà để xe. Vào những năm 1980, "DIY" đã trở thành một sở thích phổ biến và là một xu hướng của những người lái xe. Xếp hàng chờ một chiếc xe mới thường có thể mất nhiều năm. Trong thời gian này, đã có thể lắp ráp xe một cách độc lập. Tại sao không?

Tất nhiên, công việc như vậy đòi hỏi kiến thức sâu rộng và ít nhất là tài năng. Một người nào đó đã thiết kế ô tô của họ dựa trên các mô hình làm sẵn, chẳng hạn như Moskvich. Nhưng có những bậc thầy đã tạo ra những kiệt tác hoàn toàn từ con số không. Quá trình này có thể mất nhiều năm. Khung gầm, thân xe, động cơ, các đơn vị tự chế: tất cả kết hợp lại với nhau, biến thành một kiệt tác độc nhất vô nhị.

Những người thợ thủ công tham gia sản xuất "sản phẩm tự chế", phần lớn là công dân bình thường, vì vậy nhà để xe cá nhân phải được chuyển đổi thành xưởng. Có những trường hợp ô tô được tạo ra trực tiếp trong các căn hộ. Vì những mục đích này, một căn phòng riêng biệt đã được phân bổ, trong đó cỗ máy dần dần được phát triển từng chi tiết. Nhưng vấn đề chính của những xưởng "chung cư" như vậy là việc xe thành phẩm xuống đường. Những người Shcherbins sử dụng dây thừng để hạ con cái của họ, và đôi khi cả một chiếc xe tải được sử dụng, như trong trường hợp chiếc xe ý tưởng của Henrikh Matevosyan từ Yerevan.

Trong thời kỳ Xô Viết, hơn một trăm "sản phẩm tự chế" đã được tạo ra. Một số được thiết kế đặc biệt cho các cuộc triển lãm, và một số được làm riêng cho sự hài lòng của cá nhân. Thật không may, nhiều người trong số họ hiện đang trong tình trạng rất tồi tệ, nhưng một số vẫn tỏa sáng tại các cuộc triển lãm hoặc trong các bộ sưu tập tư nhân. Dưới đây chỉ là một phần nhỏ trong số những ví dụ được biết đến về ô tô sản xuất trong nước của Liên Xô. Tất cả chúng đều không giống nhau, chúng có phong cách và ý tưởng độc đáo của riêng mình.

1. "Saiga"

Một chiếc xe tự chế độc đáo do thợ sửa xe Gennady Vlasyev tạo ra trong gara của mình. Saiga được phát triển để tập hợp và du lịch. Thân xe được làm bằng sợi thủy tinh, và động cơ được mượn từ xe VAZ-2101.

2. "Katran"

Chiếc xe "Katran" của Alexander Fedotov đúng ra có thể được gọi là một trong những đại diện sáng giá nhất của kỷ nguyên "Xe tự chế" của Liên Xô. Theo Novate.ru, Katran đã nhiều lần tham gia các chuyến đi và triển lãm du lịch không chỉ ở Liên Xô mà còn ở nước ngoài. Fedotov quyết định không bận tâm đến việc phát triển động cơ của riêng mình và lắp đặt một động cơ tiêu chuẩn từ VAZ-2101, và thân xe được lắp ráp từ kim loại và sợi thủy tinh.

3. "Chồn"

Một chiếc ô tô của thanh niên được lắp ráp bởi thợ sửa ống nước Vladimir Mishchenko và con trai của ông. Phải mất bảy năm để tạo ra chiếc xe. “Laska” đã nhiều lần được công nhận là chiếc xe thể thao sản xuất trong nước tốt nhất. Loại cơ thể - coupe hai chỗ ngồi. Thiết kế của chiếc xe tương tự như Mustang của Mỹ, nhưng hoàn toàn được làm bằng sợi thủy tinh.

4. "Yuna"

"Liên Xô Ferrari" - đây là cách mà chiếc xe sản xuất tại nhà của anh em nhà Đại số được đặt biệt danh trên báo chí. Cũng như "Laska", "Yuna" được tạo ra theo một biến thể của một chiếc coupe hai chỗ ngồi. Phần lớn thời gian được dành cho việc sản xuất thân máy màu đỏ tươi từ ma trận sợi thủy tinh đúc. Động cơ từ GAZ-24. Trong vài thập kỷ, một trong hai anh em Yuri đã "du hành" trên con tàu "Yuna" xuyên đất nước nửa triệu km. Hôm nay chiếc xe đang đậu trong một sân Moscow bình thường. Không ai đã lái nó trong một thời gian dài.

5. "Lá vàng"

"Homemade" của Alexei Melnik khác với những chiếc xe tương tự khác ở cách bố trí động cơ phía sau và động cơ lấy từ ZAZ-968. Chiếc sedan với cái tên khác thường "Golden Leaf" cũng có công thức hành khách không theo tiêu chuẩn: 2 + 1 (hai người lớn cộng một ghế trẻ em). Thùng xe hoàn toàn bằng nhựa siêu bền.

6. "Ichthyander"

Cái gọi là xe lội nước chiếm một vị trí đặc biệt trong số các "samavtos". Một người đam mê xe "Ichthyander" Igor Rikman được làm bằng duralumin và chạy bằng động cơ VAZ-2101. Trên mặt nước, chiếc xe có thể di chuyển với tốc độ lên đến 18 km / h.

7. "Lao động"

Chiếc xe có tên biểu tượng "Trud" được phát triển bởi kỹ sư người Moscow O. Kurchenko vào năm 1964. Tòa nhà Truda đáng được quan tâm đặc biệt. Trong vài năm, Kurchenko đã điều chỉnh và nấu cơ thể từ các mảnh thép riêng lẻ. Xe cũng được trang bị động cơ 3 xi-lanh do chính hãng sản xuất.

8. "GTSC"

Chiếc xe huyền thoại sản xuất tại nhà của anh em nhà Shcherbins, đã qua vài lần làm lại kiểu dáng và tồn tại khá tốt cho đến ngày nay. Tên viết tắt "GTSC" là viết tắt của "Gran Turismo Shcherbins". Anh em hàn khung thân xe ngay trong sân của một khu dân cư, sau đó tự tay nâng lên tầng bảy, bọc lại bằng các tấm sợi thủy tinh rồi lại hạ xuống.

9. "Pangolina"

Một "sản phẩm tự chế" đình đám khác có nguồn gốc từ Ukhta. Trong suốt một năm, kỹ sư Alexander Kulygin, cùng với một nhóm sinh viên thuộc nhóm kỹ thuật, đã lắp ráp một chiếc ô tô từ các tấm riêng lẻ. Kết quả là, "Pangolina" có được một thiết kế tương lai, không bình thường đối với một công dân Liên Xô bình thường. Ví dụ, có thể vào xe bằng cách nâng mui lên cùng với kính chắn gió và động cơ được khởi động bằng cách nhập mã trên bảng điều khiển kỹ thuật số.

10. "Sao Thủy"

Lịch sử của chiếc xe "Mercury" bắt nguồn từ khi ba người bạn: một nhà điêu khắc, một nghệ sĩ và một thợ khóa quyết định tạo ra chiếc xe độc đáo của riêng họ từ đầu. Nhà điêu khắc tham gia vào việc phát triển cơ thể, nghệ sĩ làm việc trên thiết kế, và thợ khóa lắp ráp các bộ phận năng lượng. Kết quả là mẫu xe ý tưởng thể thao "Mercury" ra đời. Tổng cộng có năm bản sao của "Mercury" đã được tạo ra, mỗi bản là duy nhất và khác với những bản khác.

11. "Laura"

Năm 1981, một cuộc triển lãm xe hơi tự chế khác được tổ chức tại Leningrad. Hai sinh viên Gennady Khainov và Dmitry Parfyonov, được truyền cảm hứng từ cảnh tượng này, đã quyết định làm điều gì đó tương tự. Vì những mục đích này, họ đã tìm thấy một nhà kho bị bỏ hoang và làm việc hàng ngày để phát triển chúng. Các đồng chí đã thực hiện các phép tính cần thiết với sự trợ giúp của một máy tính của trường đại học dưới vỏ bọc của tờ giấy kỳ hạn. Kết quả là 4 năm sau, hai chiếc xe gần như giống hệt nhau đã được lắp ráp dưới cái tên chung "Laura".

12. "Triton"

Một phương tiện lội nước khác do kỹ sư D. Kudryachkov phát triển. Đáng chú ý, nhưng "Triton" đồng thời bị cảnh sát giao thông đưa vào danh sách kiểm tra các phương tiện giao thông nhỏ. Con vật lưỡng cư được trang bị động cơ của Volga và khung của Zaporozhets. Một vòi rồng được sử dụng như một cánh quạt xuyên qua mặt nước, giúp Triton có thể tăng tốc lên 50 km / h.