Thời gian của sau này. Chúng ta đã ăn mừng gì vào ngày 12 tháng 4?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Vào ngày 12 tháng 4 năm 2017, chúng tôi đã kỷ niệm một lần nữa chuyến bay có người lái đầu tiên vào vũ trụ. Tất nhiên, ngày này không tròn và thậm chí không "bán nguyệt" - nhưng nhìn chung, các sự kiện tạo nên kỷ nguyên trong lịch sử không xảy ra theo các ngày kỷ niệm: xét cho cùng, trở lại vào năm 1957, năm kỷ niệm lần thứ bốn mươi của Tháng Mười vĩ đại. Cách mạng và vào năm Sputnik đầu tiên, không ai tin rằng trong 4 năm nữa tàu vũ trụ đầu tiên có người trên tàu sẽ được phóng lên quỹ đạo Trái đất - và người đàn ông đó sẽ trở thành công dân của Liên Xô, nhà du hành vũ trụ Yuri Gagarin.

Chúng tôi kỷ niệm Ngày Du hành vũ trụ này ở một quốc gia hoàn toàn khác, trong một tình huống mà Nga đã thấy mình ở vị trí bắt kịp, những nước có công nghệ vũ trụ khá phù hợp với ngày nay - nhưng có thể trở nên lỗi thời và không hiệu quả trong tương lai một thập kỷ

Chỉ cần nói rằng Nga ngày nay có một phần lớn không gian dự trữ - đó vẫn là những phát triển của Liên Xô, vẫn không thể không ngừng hiện đại hóa và sửa đổi trong cuộc chạy đua về tiến bộ khoa học và công nghệ. Các tàu Soyuz của Korolev và Protons của Chelomeev, ban đầu từ những năm 1960, vẫn là xương sống của hạm đội tên lửa của Nga. Trong khi tên lửa "không gian dài hạn" nổi tiếng nhất của Nga, tên lửa Angara, không thay thế được những tên lửa cũ này - lần phóng thứ hai của phương tiện phóng hạng nặng Angara-A5 một lần nữa bị hoãn sang năm 2018, và phiên bản hạng nhẹ Angara 1.2 "sẽ chỉ đi. vào không gian vào năm 2019. Không cần phải nói về sự hồi sinh của các khu phức hợp tương tự như pho tượng Energia-Buran của Liên Xô - không có chuyên gia, công nghệ và thậm chí toàn bộ doanh nghiệp cực kỳ cần thiết cho các dự án ở cấp độ và quy mô này đã bị mất.

Tình hình tạo ra các trọng tải cho tên lửa mới cũng không kém phần đáng buồn. Điều đáng ghi nhớ không chỉ là những thành công biệt lập được quảng cáo rộng rãi, mà còn rất nhiều thất bại và sự chậm trễ khó chịu - ví dụ, mô-đun đa chức năng "Khoa học", được tạo ra bắt đầu từ năm 1995, không bắt đầu với ISS. Việc ra mắt mô-đun, dự kiến vào cuối năm 2017, một lần nữa có thể bị hủy bỏ do phát hiện thấy tắc nghẽn trong hệ thống nhiên liệu và các trục trặc khác. Tình hình thậm chí còn đáng buồn hơn với các tàu vũ trụ để khám phá không gian sâu - trong bối cảnh thành công của Hoa Kỳ, Liên minh châu Âu và thậm chí cả Nhật Bản trong việc tạo ra các trạm tự động để khám phá hệ mặt trời, các nhà du hành vũ trụ Nga bị ám ảnh bởi những thất bại liên tục, trong các trạm tự động nào bị lỗi ngay trên quỹ đạo - chỉ cần nhớ các trạm "Mars-96" hoặc "Phobos-đất".

Tất cả những dữ kiện này không cho thấy "sự vui mừng", mà là những vấn đề hoàn toàn mang tính hệ thống trong ngành du lịch vũ trụ của Nga - bất kỳ tên lửa hoặc vệ tinh nào không bắt đầu bằng một bài báo về một vụ phóng thành công (đúng hơn là một hợp âm cuối cùng), mà được tạo ra bởi sự chăm chỉ và công việc hàng ngày của cả ngành, như Korolev đã tạo ra trong cả thập kỷ, "số bảy" nổi tiếng của ông, từng bước cải tiến và hoàn thiện những công nghệ khá đơn giản của những tên lửa đầu tiên của Liên Xô.

Và hôm nay chúng ta thấy một tin tức hoàn toàn khác: toàn bộ dự trữ sản xuất cho giai đoạn thứ hai và thứ ba đã được rút khỏi các phương tiện phóng Proton gần như đã sẵn sàng - và đây là gần 71 động cơ! Bị thu hồi - điều này có nghĩa là các động cơ bị từ chối và nhà sản xuất cần phải làm lại hoàn toàn tất cả các sản phẩm. Không có cách nào khác để hành động - thảm họa giật gân của tên lửa Soyuz-U vào tháng 12 năm 2016, khi tàu chở hàng Tiến bộ bị mất, do cùng một sơ suất và lỗi sản xuất. Nhân tiện, điều này đã trở thành một trong những lý do mà chỉ có hai phi hành gia được gửi đến ISS trong phi hành đoàn cuối cùng của Nga - vị trí thứ ba khan hiếm trên Soyuz giờ đã bị chiếm bởi một container hàng hóa.

Danh sách những thất bại, sự chậm trễ và tổn thất của các nhà du hành vũ trụ Nga có thể còn tiếp diễn trong một thời gian khá dài, nhưng câu hỏi chính cần được trả lời nghe có vẻ khác - ngày nay chúng ta có thể ăn mừng điều gì và quan trọng hơn là làm thế nào để các nhà du hành vũ trụ Nga tồn tại lâu hơn?

Phải thừa nhận rằng trong giai đoạn 1991-2017, ngành vũ trụ Nga trên thực tế đã cạn kiệt nguồn dự trữ của Liên Xô, và khi đó tất cả những người tham gia vào ngành vũ trụ chỉ có một lựa chọn đơn giản: hoặc là tương ứng với chính "thời điểm đầu tiên", vốn luôn luôn tiến lên phía trước của các phi hành gia, hoặc để mất toàn bộ ngành công nghiệp Nga và những "ngôi nhà và hạt giống" vốn đã trở thành đối với nhiều nhà lãnh đạo, chỉ huy trong ngành, vốn đã được tha thứ rất nhiều và thường xuyên. Một lần nữa, họ được tha thứ chỉ vì "lần đầu tiên" đã làm được điều không thể và kỳ diệu, lần đầu tiên vào năm 1957, và sau đó là năm 1961, nhưng điều mà các nhà du hành vũ trụ Nga đã không thể hiện trong một thời gian rất dài.

Không có gì là không thể xảy ra: vào đầu những năm 2000, ngành hàng không tiếp giáp với không gian cũng trong tình trạng tương tự. Tưởng chừng như ngành công nghiệp máy bay dân dụng đã mất ở Nga mãi mãi - nhưng có những người trong ngành đã đưa ngành công nghiệp máy bay Nga thoát khỏi cuộc khủng hoảng sâu sắc. Tôi muốn tin rằng vẫn còn những người như vậy trong bộ phận vũ trụ Nga, chính cuộc sống sẽ khiến họ hiểu rằng: "điểm đi không trở lại" đối với du lịch vũ trụ Nga là quá gần và nguy hiểm một cách quái dị.