"Moscow cổ kính" được xây dựng bởi St.Petersburg vào thế kỷ 19

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Tổng hợp kết quả của chu kỳ điều tra các bản đồ giả mạo về Đế quốc Nga và Matxcơva, người ta kết luận rằng Đế chế Nga thực sự chỉ được tạo ra vào thế kỷ 19, và Matxcova như một "thủ đô thứ hai" được xây dựng sau năm 1813. Bây giờ chúng ta hãy kiểm tra các giả định này.

Từ quan điểm của hậu cần đường thủy, vị trí của Moscow, tốt nhất, là một C, tốt, cho đến thế kỷ 19, nó không có lý do gì để không chỉ trở thành một thủ đô, mà ít nhất là một thành phố quan trọng hơn.:

1. Giao tiếp với các vùng biển kém hơn Matxcova, trên bản đồ khó tìm, có thể nói vị trí của Matxcova - sân sau của nền văn minh, một tỉnh vùng sâu vùng xa. Có thể thấy rõ điều này trên bản đồ các lưu vực sông (có thể nhấp vào):

Ví dụ, nếu bạn cần đến Kiev hoặc Smolensk từ Biển Đen, thì không thể bỏ lỡ, bạn chỉ cần tìm miệng của Dnepr và leo lên. Nhưng để đến được Matxcova, bạn cần phải đi theo Dnepr ở phía trên Smolensk, tìm cửa sông Vyazma và leo dọc theo nó đến thành phố cùng tên, ở đó, bằng cách kéo, băng qua sông Ugra, dọc theo nó. đi xuống Oka gần Kaluga, sau đó xuôi dòng Oka đến thành phố Kolomna, nơi kiểm soát cửa sông Moskva, để ngược dòng sông Moskva đến cửa sông Neglinnaya kín đáo, và ở đó, trong những khu rừng và đầm lầy, hãy tìm địa điểm mà người dân St. Petersburg vào thế kỷ 19 đã xây dựng thành phố thủ đô Moscow khổng lồ, vô địch thế giới trong khu vực.

Đi từ Biển Caspi đến Mátxcơva dễ dàng hơn, mặc dù luôn đi ngược lại với dòng chảy: đầu tiên dọc theo sông Volga, gần Nizhny Novgorod, chúng tôi rẽ trái vào sông Oka và gần Kolomna ở bên phải vào sông Mátxcơva, và ở đó chúng tôi bay một số 150 km dọc sông và đến nơi.

Ví dụ, từ Biển Baltic, từ St. Petersburg dọc theo Neva và Volkhov đến Veliky Novgorod, sau đó chúng tôi đi lên dọc theo sông Msta, vượt qua ghềnh Borovichi (Nizhny Volochek) bằng cảng, sau đó qua Thượng Volochek bằng cảng đến Tsna và sông Tvertsa, chúng ta đi xuống sông Volga, tìm cửa sông Lama, đi lên Volok Lamsky và từ đó, tự nhiên, kéo vào sông Voloshnya, sau đó vào sông Ruza, chảy vào sông Moskva và chúng ta gần như đã đến đích của chúng tôi.

Nhìn chung, có vẻ như rõ ràng mối quan hệ thương mại quốc tế có thể trở nên yếu ớt như thế nào với những mê cung đường sông như vậy.

2. Nếu chúng ta đánh giá vị trí của Moscow hiện đại trong toàn bộ lưu vực sông Volga, thì Nizhny Novgorod và Kazan là thích hợp nhất cho vai trò của thủ đô. Nếu chúng ta chỉ tính đến lưu vực Oka, thì trong mọi trường hợp Kaluga, Kolomna hoặc Nizhny Novgorod sẽ giành chiến thắng. Nhân tiện, Kolomna thích hợp nhất với vai Mát-xcơ-va cổ kính.

3. Bây giờ chúng ta hãy đánh giá tầm quan trọng của vị trí của Mátxcơva hiện đại chỉ trên đường từ Volok Lamskoe đến Kolomna, trong trường hợp này là các thành phố trọng điểm, và Mátxcơva là điểm trung gian bình thường giống nhau giữa chúng như Zvenigorod, Mozhaisk và Ruza, trong vốn có những công sự rất khiêm tốn, từ đó đến nay hầu như không còn lại gì, chỉ có những thành lũy bằng đất và ở một số nơi là nhà thờ. Trên thực tế, về tầm quan trọng của thương mại, vận tải và kinh tế, lẽ ra phải có những công sự khiêm tốn tương tự ở vị trí của Moscow hiện đại.

Kolomna là một vấn đề hoàn toàn khác, bởi vì nó kiểm soát không chỉ sông Moskva, mà còn cả sông Oka, vượt qua cả sông Volga. Do đó, Kolomna Kremlin không giống như các công sự Zvenigorod, Mozhaisky, Ruzsky yếu ớt và rõ ràng là các công sự "Moscow" thực sự, Kolomna có một kích thước khá:

Đọc thông tin về Kolomna, người ta có ấn tượng đầy đủ rằng đó từng là một Moscow rất cổ kính, thủ đô Moscow Tartary, và sau chiến tranh năm 1812, những kẻ giả mạo Romanov - những người "diễn lại" đã đánh cắp tên tuổi, lịch sử của cô và nhiều hơn thế nữa. Hãy xem ít nhất những cái tên trên sơ đồ:

Các tháp Sviblov, Spasskaya, Taynitskaya cũng nằm trong Điện Kremlin ở Mátxcơva, Cổng nước = Tháp Vodovzvodnaya. Điều thú vị là tên của tháp Marinkina là từ Marina Mnishek. Cho đến khi tôi phát triển chi tiết ở đây giả thuyết rằng Kolomna là Moscow cổ thực sự, tôi sẽ nói thêm mới đây thôi, tôi đã mỉa mai càu nhàu khi biết rằng Điện Kremlin Kolomna đã trở thành người chiến thắng trong vòng hai của cuộc thi cho các biểu tượng của nước Nga: " Với một bức tường? Bạn không tìm thấy một bức tường tốt hơn? " Nhưng bây giờ nó không vui chút nào, nó đánh động rất nhiều từ những gì được phát hiện …

Hãy quay trở lại Matxcova hiện đại. Nếu từ việc phân tích các bản đồ và kế hoạch được nêu trong các ghi chú trước đó, người ta thấy rằng người Romanovs-Oldenburgskys đã bắt đầu một công trình hoành tráng ở nơi này sau năm 1813 và vẽ nên vẻ cổ kính của thành phố bằng các tài liệu giả mạo, thì chúng ta cần xem xét quan điểm của họ, mô phỏng trò chơi cho "màu xanh", "biển", "St. Petersburg" và kiểm tra các giả định của bạn.

Ở Đế chế Nga, có một hiện tượng, có lẽ là duy nhất trong lịch sử thế giới, ba thủ đô cùng một lúc: "cố đô cũ" - Matxcova, "thủ đô mới" - St. Petersburg, "thủ đô thứ ba" - Tver. Tại sao ba thành phố quan trọng nhất này lại nằm chính xác ở những nơi này và phản ánh các giai đoạn liên tiếp của sự xâm nhập của nền văn minh biển "vào trái đất", lý thuyết Logistic của nền văn minh giải thích một cách rõ ràng:

1. "Thủ đô mới" St. Petersburg được xây dựng bởi Romanovs-Oldenburgskys ở một nơi cực kỳ không thích hợp cho một cảng biển (xem "Petersburg ngu ngốc"). Nhưng chỉ từ điểm này của Biển Baltic, từ đồng bằng Neva, cấu hình của mạng lưới sông hiện có giúp nó có thể dẫn ba tuyến đường thủy trực tiếp vào nội địa (không có kết nối với Đại dương Thế giới) lưu vực sông Volga (xem "Petersburg là không thể thay thế ") và có quyền truy cập vào các tài nguyên hữu ích mới, được hoàn thành thành công bởi Romanov-Oldenburgskys trong giai đoạn từ 1763 đến 1812:

Hệ thống nước Vyshnevolotsk, Tikhvin và Mariinsky

2. "Thủ đô thứ ba" Tver đã trở thành điểm cuối của hệ thống nước Vyshnevolotsk lâu đời nhất, quan trọng nhất và ngắn nhất được tạo ra dưới thời Catherine-2. Nằm trên sông Volga, Tver đã cung cấp lối vào cho "St. Petersburg" tới toàn bộ lưu vực sông, nhưng lưu vực sông Oka, phụ lưu quan trọng nhất của sông Volga, vẫn không thể tiếp cận được do các tuyến sông quá dài.

Đó là lý do tại sao cuộc chiến năm 1812 được lên kế hoạch chống lại Muscovy, Moscow Tartary để chiếm các lãnh thổ của Moscow-Smolensk Upland, tức là lưu vực Oka và thượng lưu của lưu vực Dnepr.

Ngay trước chiến tranh, địa vị của Tver đã được nâng lên ngang tầm với thủ đô: vào năm 1809, Cung điện Hoàng gia đang được xây dựng ở Tver, và Hoàng thân của họ, vợ chồng Catherine và Georgy của Oldenburg, đã chuyển đến đó. Theo chân Georgy Oldenburgsky, "Đoàn thám hiểm của Liên lạc dưới nước" do ông đứng đầu đã chuyển từ St. Petersburg đến Tver, Quân đoàn Công binh được thành lập theo lệnh thiết quân luật, tức là, Tver được chuyển thành sở chỉ huy tiền phương của "St. Petersburg. “lực lượng. Nhân tiện, chính tại Tver, Karamzin định kỳ đọc cho vợ chồng Oldenburgsky nghe cuốn "Lịch sử Nhà nước Nga" được tạo ra vào thời điểm đó. Đặc điểm của Tver như một thành phố thủ đô thuộc về cá nhân Hoàng đế Alexander-1, người, khi thảo luận với vợ chồng Oldenburg và kiến trúc sư K. I. Rossi của dự án tái thiết thành phố đặt ra nhiệm vụ cho “Tver trở thành thủ đô thứ ba của đế chế”.

3. "Cố đô / cố đô" Moscow nằm ở một nơi xa lạ, như đã được thảo luận chi tiết trước đó, theo quan điểm của giao thông đường sông, không có cách nào phù hợp với một thủ đô hoặc một thành phố quan trọng.

Một ví dụ khác: vào năm 1817, một tượng đài của Minin và Pozharsky được vận chuyển bằng đường thủy từ St. Petersburg đến Moscow. Chiều dài của con đường là 2760 km, thời gian di chuyển là 3,5 tháng, và đây là "thành công gần đúng"!

Trên thực tế, sông Moskva không có những con đập đặc biệt hoàn toàn không thích nghi cho việc giao thông thủy ít nhiều, đây là một bức ảnh chụp đầu thế kỷ 20, hãy chú ý đến những người ở giữa sông, nước thậm chí không chạm tới họ. đầu gối:

Và Romanovs-Oldenburgskys không thể không hiểu được nhược điểm thiết yếu này của vị trí của Moscow.

Bí mật là những lý do thực sự cho vị trí của "cố đô" ở nơi này là do hậu cần của thông tin liên lạc trên bộ vào đầu thế kỷ 19: việc xây dựng đường cao tốc và đường sắt, triển vọng phát triển của Alexander-1. có thể biết, vì ông là người họ hàng gần nhất của vương triều Hanoverian của Anh, dưới sự giám sát chặt chẽ của vương triều này, sau đó đã phát triển mạnh mẽ việc sử dụng rộng rãi động cơ hơi nước, kể cả trên đường sắt (đường sắt đã tồn tại ở các mỏ ở Anh).

Giờ đây, chúng tôi đã biết mọi thứ để hình thành các yêu cầu đối với vị trí của "thủ đô cũ" mới của Muscovy thuộc Đế chế Romanovs-Oldenburgskys của Nga:

1. Đường đất đến “thủ đô cũ” mới phải càng thẳng càng tốt để tiết kiệm nhân lực, tiền bạc trong quá trình xây dựng, vận hành và giảm thiểu chi phí / thời gian khắc phục

2. Đường bộ đến "thủ đô cũ" mới phải càng ngắn càng tốt: để đến con sông quan trọng gần nhất trong lưu vực Oka, vì điều này cũng đạt được cơ hội kinh tế nhất để tiếp tục duy trì thông tin liên lạc trên đất liền dọc theo các lưu vực theo mọi hướng của lãnh thổ phát triển

3. Đường đất đến “thủ đô cũ” mới nhất thiết phải đi qua “thủ phủ thứ ba” trọng yếu là Tver

Một thách thức về hậu cần? Watson tiểu học! Chúng tôi lấy một chiếc thước kẻ, đặt nó lên bản đồ và vẽ một đường thẳng từ St. Petersburg qua Tver đến ngã tư với sông Moskva:

Thì đấy! Điều bắt buộc phải chứng minh: chúng tôi thấy rằng "PETERSKIKH" của thế kỷ 19 tiết kiệm nhất về hậu cần trên bộ, vị trí của "thủ đô cũ" - chỉ 638 km liên lạc nhanh quanh năm bằng đường sắt thay vì 2.760 km của một đoạn đường chậm chỉ trong khoảng thời gian điều hướng. Nó là ở đây mà Moscow được đặt bây giờ.

so sánh độ dài của con đường từ Tver đến Moscow bằng đường bộ và đường thủy

Và hoàn toàn không phải là vấn đề khi một địa điểm thuận tiện về mặt hậu cần cho chúng tôi được gọi là Kolomna, bên cạnh Kolomenskoye, gần Moscow, có vị trí khá tự nhiên. Từ bây giờ chúng tôi sẽ gọi thành phố này là "cố đô của chúng tôi" là Moscow, và Moscow cũ thực sự nằm ở cửa sông Moskva sẽ được gọi là Kolomna. Hòa bình là chiến tranh, chiến tranh là hòa bình.

Và nhiều bộ phim kinh dị hơn mô tả ngọn lửa của "Moscow", sự phá hoại của "người Pháp" và những thứ khác, nếu chỉ có câu hỏi tại sao ủy ban "Trên tòa nhà của Moscow" hoạt động trong 30 năm (từ 1813 đến 1843)?

Vì vậy, suy cho cùng, "lửa của Moscow" là một kẻ cứng rắn, mọi thứ đều cháy hết, ba chiếc áo khoác da lộn đều là biên niên sử được Karamzin cẩn thận viết lại lần đầu tiên trong lịch sử, thấy trước sự mất mát của họ;-)

À, để ăn vào gan thì cần phải nhắc lại thường xuyên hơn (lặp đi lặp lại là mẹ học) và thêm hình ảnh (người ta không thích đọc và suy nghĩ, hình ảnh có tác dụng với anh): "Kế hoạch Cố đô Thành phố Mátxcơva "," Kế hoạch của Thủ đô Mátxcơva "," Kế hoạch của Mátxcơva mới ". Và chúng tôi sẽ thổi phồng bong bóng đến mức không ai có thể ngờ rằng đây chính là nguồn vốn khổng lồ của một đế chế khổng lồ!

Smolensk trên Dnieper của thế kỷ 19 như thế nào? Các công nghệ của "photoshop" lịch sử đã được phát minh từ lâu, đây là nhà vô địch thế giới về kích thước, Moscow của thế kỷ 16 có diện tích lớn gấp 10 lần:

"Không, tôi không thể uống được nữa! Tôi sẽ đi và lấy ba trăm giọt valerian thiết yếu!" © M. A. Bulgakov, "Bậc thầy và Margarita".