Chi phí thực của 1 lít xăng là bao nhiêu?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Ngày nay, chi phí xăng trung bình là 45 rúp, và ở Mátxcơva và khu vực Mátxcơva đã có các trạm xăng với giá xăng 50 rúp. Việc tăng giá xăng và dầu điêzen luôn đồng nghĩa với việc tăng giá tất cả các mặt hàng và trước hết là thực phẩm. Nhưng có ai trong chúng ta tự hỏi chi phí thực của xăng là bao nhiêu?

Trước khi trả lời câu hỏi này, chúng ta hãy nhớ lại giá xăng 20 năm trước, tại các trạm xăng vào năm 98. Giá xăng dao động ở mức 2-6 rúp và đến năm 1999 đã ổn định ở mức 7 rúp. Kết quả là trong vòng 20 năm qua, giá xăng đã tăng gấp 10 lần. Cần lưu ý rằng xăng được bán với giá 2 rúp / lít, và nó có lãi, nó không phải là không có lợi cho các công ty khai thác. Kể từ năm 98, giá thành của một thùng dầu bắt đầu tăng lên, vì vậy năm 98 giá là 12 đô la một thùng, năm 2000 - 28, năm 2005 - 54, lúc cao điểm, dầu Brent được bán với giá 135 đô la một thùng. Cùng với đà tăng của một thùng dầu, giá xăng cũng tăng theo. Nhưng ở thời đại của chúng ta, tình huống đã trở thành một giai thoại khi giá dầu giảm nhưng giá xăng vẫn tiếp tục tăng.

Tại sao vậy? Nguyên nhân đầu tiên là do việc bán xăng trong nước theo giá thị trường. Giả sử nhà nước bán xăng rẻ hơn trong nước. Có nguy cơ hàng tấn xăng giá rẻ sẽ được xuất khẩu trong nước. Nhưng vì một số lý do, ở Venezuela, xăng bán lẻ được bán với giá dưới một rúp, và không ai lấy ra. Ở tất cả các nước sản xuất, chi phí xăng dầu trong nước thấp hơn nhiều so với giá thị trường thế giới. Dưới đây là các ví dụ được dịch sang rúp: ở Ả Rập Xê Út, xăng có giá 14 rúp, ở Iran, quốc gia chịu lệnh trừng phạt, 20 rúp.

Giả sử rằng nhà nước vẫn không thể đóng cửa việc xuất khẩu xăng giá rẻ ở biên giới, nhưng sau đó có thể thực hiện một khoản khấu trừ thương mại cho người dân. Một người Nga mua xăng tại một trạm xăng, xuất trình hộ chiếu và được giảm giá 90%.

Lý do thứ hai là việc đánh thuế dân chúng với mức cắt cổ và thái độ yêu quý đối với các công ty khai thác. Vì vậy, chúng tôi, với tư cách là người tiêu dùng cuối cùng, phải trả 60% thuế đối với chi phí xăng dầu. Đồng thời, gánh nặng thuế đối với các công ty sản xuất dầu cũng thấp hơn nhiều lần và không vượt quá 30%, bình quân ở mức 20%. Vì vậy, Rosneft và Phẫu thuậtutneftegaz nộp cho kho bạc 30% số tiền thu được, Tatneft 25%, Gazprom, Bashneft 20%, NOVATEK 15%, Lukoil và NNK 10%. Đây là gì? 10% là gì? Ví dụ, ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, tỷ lệ tiền đến kho bạc từ số tiền thu được là 90%. và trên thế giới nói chung, tỷ trọng gánh nặng thuế đối với các công ty dầu mỏ được giữ ở mức 70-75%, chứ không như của chúng ta là 10-30%.

Và như vậy, trong hơn hai thập kỷ, giá trên thị trường thế giới đã tăng gấp 10 lần, nhưng điều này không có nghĩa là chi phí sản xuất dầu đã tăng thêm 10 bậc. Không, ngược lại, các công ty dầu khí chỉ giảm chi phí và giá thành sản xuất. Vì vậy, từ các phương tiện truyền thông, bạn có thể nghe nói rằng chi phí sản xuất dầu ở Nga là 20 đô la một thùng. Và những người thợ dầu nghĩ gì về điều này? Cách đây không lâu, người đứng đầu Rosneft, Igor Sechin, ước tính chi phí sản xuất tại các cánh đồng của công ty vào khoảng dưới 3 đô la một thùng. Ngoài ra, Kirill Molodtsov, Thứ trưởng Bộ Năng lượng, người đã rời nhiệm sở, nói rằng chi phí sản xuất một thùng dầu trung bình khoảng hai đô la, đối với trữ lượng khó thu hồi và các dự án ngoài khơi - 20 đô la. Nó chỉ ra rằng giá dầu là 2-3 đô la, và chi phí sản xuất dầu ở mức 20 đô la chỉ là một vài giếng. Và đây không phải là lời nói của một chiếc giẻ vàng, mà là lời nói của những công nhân dầu mỏ, những bộ trưởng, những nhà quản lý cao nhất của các công ty. Bạn cũng có thể bắt gặp các phương tiện truyền thông gian lận về chi phí lọc dầu, vì vậy chúng tôi được biết rằng chỉ có 20% xăng được sản xuất từ dầu do nền tảng công nghệ thấp và do đó chi phí lọc dầu ở Nga cao. Và Thứ trưởng Năng lượng Anton Inyutsyn nghĩ gì về điểm số này, chúng tôi trích dẫn: cơ sở tài nguyên vẫn là một trong những nền tảng cạnh tranh nhất trên thế giới. Nói cách khác, dữ liệu về chi phí lọc dầu được bổ sung gấp 5 lần.

Và do đó, hãy tính chi phí thực của xăng Nga. Theo các nhà khai thác dầu mỏ, $ 2-3 là chi phí sản xuất một thùng dầu, chúng ta hãy lấy một giá trị lớn là $ 3. Giá của đồng đô la tại thời điểm này là gần 70 rúp. Và 1 thùng dầu đó được bán cho chúng tôi với giá 210 rúp. 1 thùng dầu là 159 lít, chúng tôi chia rúp cho lít và chúng tôi nhận được chi phí của một lít dầu - 1 rúp 32 kopecks.

Tiếp theo, dầu cần được chuyển hóa thành xăng. Bây giờ tỷ suất lợi nhuận của nhà máy lọc dầu là 300% chi phí dầu, biết rằng con số này bị phóng đại gấp 5 lần, chúng ta có thể kết luận rằng chi phí lọc dầu bằng 60% giá thành dầu. Tổng cộng, chúng tôi thêm 60% vào 1 rúp 32 kopecks và chúng tôi nhận được tổng giá là 2 rúp 12 kopecks. Chi phí sản xuất và lọc dầu trong hai mươi năm qua không tăng đột biến, giống như cách đây 20 năm, họ có thể bán xăng với giá 2 rúp / lít. Ngay cả khi biên độ thương mại 20% và thuế nhà nước 60% được cộng vào đây, giá cuối cùng của xăng sẽ không vượt quá 4 rúp. Giá trên thị trường chứng khoán tăng không có nghĩa là giá dầu tăng. Giá trên sàn giao dịch phụ thuộc vào các nhà đầu cơ, khối lượng sản xuất và tiêu thụ, và cả giá nhảy vọt từ tình hình hỗn loạn ở các nước sản xuất dầu. Ví dụ ở nước ta và ở Ả Rập Xê Út, chi phí sản xuất dầu là $ 2-3, ở Anh là $ 50 / thùng, nhưng ở Canada chi phí sản xuất dầu lên tới $ 120-150. Và với giá hiện nay thì không khả thi cho sản xuất, chưa thể nói đến dầu mỏ của chúng ta.

Hãy tóm tắt lại. Xăng dầu trong nước được bán với giá cao gấp 20 lần giá vốn. Các công ty dầu mỏ nộp trung bình 20% số tiền thu được vào kho bạc, bán xăng với giá 50 rúp với chi phí 2 rúp.

Bây giờ chúng ta hãy tưởng tượng rằng không phải 20% doanh thu rơi vào ngân sách, mà là 90%. Điều này sẽ làm tăng tỷ lệ sử dụng ngân sách như thế nào? Và nếu giá xăng trong nước giảm mạnh thì sao? Hoặc, dưới chủ nghĩa tư bản, tất cả đều là những câu chuyện kinh khủng trước khi đi ngủ, bởi vì hòa bình của các ông trùm dầu khí không thể bị xáo trộn. Hoặc có thể tất cả những điều này là không đúng và chi phí xăng đang rất gần với giá hiện tại, và các tập đoàn dầu khí nghèo khó kiếm sống? Viết vào phần bình luận những gì bạn nghĩ về điều này, cho chúng tôi biết chúng tôi đã sai ở đâu, đưa ra các con số và phép tính của bạn, nhiều người sẽ quan tâm đến chúng.