Giá xăng ở Liên Xô là bao nhiêu
Giá xăng ở Liên Xô là bao nhiêu

Video: Giá xăng ở Liên Xô là bao nhiêu

Video: Giá xăng ở Liên Xô là bao nhiêu
Video: PLACEBO EFFECT - Hiệu ứng giả dược | Ngàoo | KHOA HỌC 2024, Có thể
Anonim

Bây giờ, khi giá xăng tăng chóng mặt, dường như đối với chúng tôi, trên bầu trời, nhiều người đã nhớ đến Liên Xô. Về mức độ tốt của nó ở đó và giá xăng đúng là một xu ở đó. Có phải như vậy không?

Nói chính xác, từ ngày 1 tháng 1 năm 1969, giá xăng được quy định như sau: * A-76 - 75 kopecks; * AI-93 - 95 kopecks.

Đây là giá cho 10 lít nhiên liệu, tức là 1 lít xăng, trên thực tế, tương ứng là 7, 5 và 9, 5 kopecks. Tại sao giá được báo cho 10 lít? Thật đơn giản: trước đây không có loa ô tô siêu chính xác và các trạm xăng sau đó có mức chia độ là 10 lít (sau này là 5 lít). Có những nhãn hiệu cho một lít, nhưng họ rất có điều kiện.

Tại các cây xăng, họ không bán dưới năm lít xăng, lúc đó họ luôn đổ xăng cho đầy, thậm chí còn mang theo cả can bên mình, vì không có nhiều cây xăng và không phải lúc nào họ cũng có xăng bên mình.

Có những nhãn hiệu nhiên liệu khác, nhưng chúng tôi sẽ coi những nhãn hiệu này (thứ 76 và 93) là phổ biến nhất, đặc biệt là AI-93 sau đó và AI-92 bây giờ - điều này thực sự giống nhau đối với những chiếc xe ô tô thời đó và hiện tại, vì vậy giá của chúng có thể được so sánh trực tiếp.

Lương một đồng mua được bao nhiêu xăng?

Nếu bạn có thể so sánh, hãy so sánh và xem có thể mua được bao nhiêu xăng với một mức lương cách đây nửa thế kỷ ở một quốc gia không còn tồn tại, nhưng vẫn thường được ghi nhớ trong CIS.

Vì vậy, mức lương trung bình của một công dân Liên Xô vào năm 1969 là 115 rúp 60 kopecks. Với giá xăng 95 kopecks trên 10 lít, 1216 lít AI-93 có thể được mua bằng tiền lương hàng tháng, số tiền này sẽ được Zhiguli sử dụng bắt đầu từ năm 1970 tới.

Tại Nga, vào tháng 3 năm 2018, mức lương tích lũy danh nghĩa trung bình hàng tháng lên tới 42.364 rúp, và giá mỗi lít của loại 92 hiện là trung bình 41, 74 rúp. Tức là một lương mua được 1015 lít xăng.

“Đúng vậy,” bạn nói, “ở Liên Xô tốt hơn! Xăng ở Liên Xô phù hợp túi tiền của người dân hơn bây giờ.

Vào năm 1969, đúng là như vậy, nhưng vào đầu những năm 70, xăng đã tăng lên một chút, 5 kopecks trên 10 lít. Do đó, toàn bộ một đồng rúp phải được trả cho 10 lít của đồng 93. Tuy nhiên, lương cũng tăng nên nhìn chung xăng càng phải chăng hơn, một tháng có thể mua được khoảng 1320 lít.

Mọi thứ đã thay đổi vào năm 1978 - xăng tăng giá hai lần, đối với 10 lít của lần thứ 93, họ đã yêu cầu 2 rúp. Hơn nữa, do giá do nhà nước quy định nên giá ở tất cả các cây xăng đều giống nhau. Lương đã tăng, nhưng không nhiều. Xăng trở nên ít khả năng chi trả hơn - một lương có thể mua được 822 lít. Đó là, ít hơn bây giờ.

Năm 1981, giá xăng dầu lại tăng. Và một lần nữa, hai lần! (Và chúng tôi phàn nàn rằng giá của chúng tôi đã tăng 8, 2% kể từ đầu năm). Đối với 10 lít của thứ 93, họ đã lấy 4 rúp. Tiền lương lại không theo kịp đà tăng của giá nhiên liệu, chỉ cần thu nhập một tháng là có thể mua được 445 lít xăng. Với mức tiêu thụ trung bình của Zhiguli khoảng 10 lít xăng trên 100 km đường đua, có thể chỉ lái 4450 km trong một tháng.

Ngày nay, các động cơ đã khác nhau - ví dụ, đối với cùng một chiếc Hyundai Solaris, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 7 l / 100 km. Nó chỉ ra rằng với 948 lít nhiên liệu - tính đến xăng thứ 95 hiện có giá 44,69 rúp - một chiếc xe như vậy có thể lái được 13.543 km.

Hóa ra là bây giờ xăng có giá cả phải chăng hơn đối với người Nga so với ở Liên Xô vào năm 1981. Và với tiền lương hàng tháng, bạn có thể đi được số km gấp 3 lần so với 37 năm trước.

Đề xuất: