Lý thuyết cửa sổ bị hỏng

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Vào những năm 1980, New York là địa ngục trần gian. Hơn 1.500 tội ác nghiêm trọng đã được thực hiện ở đó mỗi ngày: 6-7 vụ giết người mỗi ngày. Đi dạo phố vào ban đêm rất nguy hiểm và đi tàu điện ngầm kể cả ban ngày cũng rất nguy hiểm.

Trộm cắp và ăn xin trên tàu điện ngầm là chuyện thường ngày. Nền tảng bẩn và ẩm ướt hầu như không được chiếu sáng. Trên toa tàu lạnh ngắt, rác rưởi nằm dưới chân, tường và trần nhà bị vẽ bậy.

Thành phố đang nằm trong tầm ngắm của đại dịch tội phạm ác liệt nhất trong lịch sử. Nhưng rồi điều không thể giải thích được đã xảy ra. Đạt đến đỉnh cao vào năm 1990, tội phạm đã giảm mạnh. Trong vài năm tới, số vụ giết người đã giảm 2/3 và số vụ tội phạm bạo lực - giảm một nửa. Vào cuối thập kỷ, số tội phạm đã xảy ra trong tàu điện ngầm ít hơn 75% so với lúc đầu. Vì lý do nào đó, hàng chục nghìn kẻ tâm thần và gopniks đã ngừng vi phạm pháp luật.

Chuyện gì đã xảy ra thế? Ai đã nhấn nút dừng thần kỳ và đó là loại vòi nào?

Tên của nó là Lý thuyết cửa sổ bị hỏng. Nhà xã hội học người Canada Malcolm Gladwell, ở Tipping Point, giải thích:

Broken Windows là sản phẩm trí tuệ của các nhà khoa học pháp y Wilson và Kelling. Họ cho rằng tội phạm là kết quả tất yếu của việc thiếu trật tự. Nếu cửa sổ bị vỡ và không được lắp kính, thì những người đi ngang qua đó quyết định rằng không ai quan tâm và không ai chịu trách nhiệm về bất cứ điều gì. Nhiều cửa sổ hơn sẽ sớm bị phá vỡ, và cảm giác vô tội sẽ lan ra khắp đường phố, gửi tín hiệu đến toàn bộ khu vực lân cận. Một tín hiệu kêu gọi những tội ác nghiêm trọng hơn."

Gladwell đối phó với các bệnh dịch xã hội. Ông tin rằng một người vi phạm pháp luật không chỉ (và thậm chí không quá nhiều) vì di truyền xấu hoặc do giáo dục không đúng cách. Điều quan trọng đối với anh ấy là những gì anh ấy nhìn thấy xung quanh mình. Định nghĩa bài văn.

Các nhà xã hội học Hà Lan xác nhận ý kiến này. Họ đã tiến hành một loạt các thí nghiệm thú vị. Ví dụ, điều này. Các thùng đã được dỡ bỏ khỏi bãi đậu xe đạp gần cửa hàng và tờ rơi được treo trên ghi đông xe đạp. Chúng tôi bắt đầu quan sát xem có bao nhiêu người ném tờ rơi trên đường nhựa, và bao nhiêu người xấu hổ. Bức tường của cửa hàng, bên cạnh những chiếc xe đạp đang đậu, hoàn toàn sạch sẽ.

33% người đi xe đạp ném tờ rơi xuống đất.

Sau đó, thí nghiệm được lặp lại, trước đó đã vẽ bức tường bằng các hình vẽ trống.

69% người đi xe đạp đã xả rác.

Nhưng trở lại New York trong thời đại tội phạm hoang dã. Vào giữa những năm 1980, ban lãnh đạo của tàu điện ngầm ở New York đã thay đổi. Đạo diễn mới David Gunn bắt đầu với … cuộc chiến chống lại graffiti. Không thể nói rằng toàn bộ cộng đồng thành phố đã rất vui mừng với ý tưởng này. "Chàng trai, hãy quan tâm đến những vấn đề nghiêm trọng - vấn đề kỹ thuật, an toàn cháy nổ, tội phạm … Đừng lãng phí tiền của chúng tôi vào những điều vô nghĩa!" Nhưng Gunn vẫn kiên trì:

“Graffiti là biểu tượng cho sự sụp đổ của hệ thống. Nếu bạn bắt đầu quá trình tái cấu trúc tổ chức của mình, điều đầu tiên cần làm là đánh bại graffiti. Nếu không giành chiến thắng trong trận chiến này, sẽ không có cuộc cải cách nào diễn ra. Chúng tôi sẵn sàng giới thiệu các đoàn tàu mới trị giá 10 triệu đô la mỗi đoàn, nhưng nếu chúng tôi không bảo vệ chúng khỏi sự phá hoại, chúng tôi biết điều gì sẽ xảy ra. Chúng sẽ tồn tại một ngày nào đó, và sau đó chúng sẽ bị cắt xén."

Và Gunn ra lệnh dọn dẹp những chiếc xe. Lộ trình theo tuyến. Thành phần theo thành phần. Mỗi chuyến xe chết tiệt, mỗi ngày. “Đối với chúng tôi, đó giống như một hành động tôn giáo,” sau đó anh ấy nói.

Các trạm rửa đã được lắp đặt ở cuối các tuyến đường. Nếu chiếc xe bị vẽ bậy lên tường, các hình vẽ sẽ bị trôi đi trong khi rẽ, nếu không thì chiếc xe sẽ bị đưa ra khỏi biên chế hoàn toàn. Những toa xe bẩn thỉu, chưa rửa sạch hình vẽ bậy, hoàn toàn không trộn lẫn với những toa tàu sạch sẽ. Gunn đã đưa ra một thông điệp rõ ràng cho những kẻ phá hoại.

“Chúng tôi có một kho hàng ở Harlem, nơi những chiếc xe được đậu vào ban đêm,” anh nói. “Ngay trong đêm đầu tiên, các thanh thiếu niên đã xuất hiện và bôi sơn trắng lên thành xe ô tô. Tối hôm sau, khi sơn khô, họ đến vẽ đường viền, một ngày sau là vẽ lại toàn bộ. Tức là họ đã làm việc trong 3 đêm. Chúng tôi đợi họ hoàn thành "công việc" của mình. Sau đó, chúng tôi lấy các con lăn và sơn lên mọi thứ. Các chàng trai buồn đến phát khóc, nhưng mọi thứ đều được tô vẽ từ trên xuống dưới. Đây là thông điệp của chúng tôi dành cho họ: “Bạn có muốn dành 3 đêm để biến hình đoàn tàu không? Hãy. Nhưng sẽ không ai nhìn thấy điều này "…

Năm 1990, William Bratton được thuê làm Cảnh sát trưởng Giao thông vận tải. Thay vì bắt tay vào việc kinh doanh nghiêm trọng - những tội ác nghiêm trọng, anh ta lại tìm đến những … tay đua tự do. Tại sao?

Vị tân cảnh sát trưởng tin rằng, cũng giống như vấn nạn vẽ bậy, một số lượng khổng lồ "chim với một hòn đá" có thể là một tín hiệu, một chỉ báo của sự thiếu trật tự. Và điều này đã khuyến khích việc phạm tội nghiêm trọng hơn. Vào thời điểm đó, 170 nghìn hành khách đã đến tàu điện ngầm miễn phí. Các thanh thiếu niên chỉ đơn giản là nhảy qua các cửa quay hoặc vượt qua bằng lực. Và nếu 2 hoặc 3 người gian lận hệ thống, những người xung quanh (những người trong các trường hợp khác sẽ không phạm luật) tham gia cùng họ. Họ quyết định rằng nếu ai đó không trả tiền, họ cũng sẽ không. Vấn đề lớn lên như một quả bóng tuyết.

Bratton đã làm gì? Anh ta đưa 10 cảnh sát cải trang vào các cửa quay. Họ tóm từng con thỏ một, còng tay và xếp chúng trên bục giảng. Các tay đua tự do đứng đó cho đến khi cuộc "bắt lớn" kết thúc. Sau đó, họ bị áp giải đến một chiếc xe buýt của cảnh sát, nơi họ được khám xét, lấy dấu vân tay và đục lỗ thông qua cơ sở dữ liệu. Nhiều người có vũ khí bên mình. Những người khác có vấn đề với luật pháp.

“Nó đã trở thành một Eldorado thực sự cho cảnh sát,” Bratton nói. “Mỗi vụ bắt giữ giống như một túi bỏng ngô với một điều bất ngờ trong đó. Tôi đang nhận được loại đồ chơi nào bây giờ? Súng lục? Dao? Bạn có sự cho phép? Wow, có một vụ giết người dành cho bạn!.. Chẳng bao lâu sau, những kẻ xấu trở nên khôn ngoan hơn, chúng bắt đầu để lại vũ khí ở nhà và trả tiền vé."

Năm 1994, Rudolph Giuliani được bầu làm thị trưởng New York. Ông ta đưa Bratton ra khỏi sở giao thông và giao cho anh ta phụ trách lực lượng cảnh sát của thành phố. Nhân tiện, Wikipedia nói rằng chính Giuliani là người đầu tiên áp dụng Lý thuyết Cửa sổ bị hỏng. Bây giờ chúng tôi biết rằng đây không phải là trường hợp. Tuy nhiên, công lao của thị trưởng là không thể phủ nhận - ông đã chỉ huy phát triển một chiến lược trên toàn bộ New York.

Cảnh sát đã có một lập trường cứng rắn về cơ bản đối với những người phạm tội nhỏ. Cô bắt tất cả mọi người uống rượu và hoành hành ở nơi công cộng. Ai ném chai rỗng. Tôi đã sơn những bức tường. Anh ta nhảy qua cửa quay, xin tiền từ những người lái xe để lau cửa sổ. Nếu ai đó đi tiểu trên đường phố, họ sẽ thẳng tay vào tù.

Tỷ lệ tội phạm ở thành thị bắt đầu giảm mạnh - nhanh như ở tàu điện ngầm. Cảnh sát trưởng Bratton và Thị trưởng Giuliani giải thích, "Có vẻ như những hành vi phạm tội nhỏ nhặt và không đáng kể là dấu hiệu cho những tội ác nghiêm trọng."

Phản ứng dây chuyền đã bị dừng lại. Vào cuối những năm 1990, New York đầy rẫy tội phạm đã trở thành đô thị an toàn nhất ở Mỹ.

Một người mặc quần áo sạch sẽ cẩn thận đi xung quanh chỗ bẩn, nhưng một khi bị vấp ngã, bị bẩn giày, anh ta ít cảnh giác hơn, và khi thấy giày đều bẩn, anh ta mạnh dạn tát vào bùn, càng ngày càng bẩn. Tương tự như vậy, một người từ khi còn trẻ tuổi còn trong sạch những việc làm xấu xa, sa đọa, biết lo xa và tránh mọi điều xấu, nhưng phạm sai lầm một hai lần thì cũng đáng, và anh ta nghĩ: Hãy coi chừng, đừng coi chừng, mọi việc sẽ xảy ra. giống nhau, và tham gia vào tất cả các tệ nạn.

Lev Nikolaevich Tolstoy