Neva-mẹ và Peter số 1

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Vào mùa hè, chúng tôi đi xuồng ba lá lên Neva, dọc theo Ladoga đến Sortavala. Các đường thủy phân vân và ngạc nhiên.

Một chút lịch sử chính thức.

1712 năm. Petersburg trở thành thủ đô của Nga. Bộ máy quan liêu với tất cả các cơ sở hạ tầng đi kèm đang được vận chuyển từ Moscow. Lúc này, cuộc chiến phương Bắc với Thụy Điển đang diễn ra. Baltics và Vyborg chỉ bị chinh phục 2 năm trước. Phần Lan vẫn là của Thụy Điển. Kết quả của cuộc chiến vẫn chưa được biết. Hiệp ước hòa bình sẽ có hiệu lực sau 21 năm.

Cần phải hiểu rằng vào năm 1712, toàn bộ lãnh thổ phía tây St. Petersburg vẫn do đất của Thụy Điển chiếm đóng. Các trận chiến đang diễn ra ở Pomerania. Để chiến đấu thêm 9 năm nữa …

Việc chuyển thủ đô của Peter đến St. Petersburg cũng giống như việc chuyển thủ đô cho Stalin ở Leningrad vào mùa đông năm 1942. Hoặc, ví dụ, ở Konigsberg vào mùa đông năm 45. Sự vô lý đã hoàn thành. Trong chiến tranh, thủ đô nếu chuyển đi thì càng xa mặt trận, vào nội địa. Ở đó an toàn hơn. Peter có logic của riêng mình. Anh ấy ở đầm lầy Neva an toàn hơn ở Moscow.

1703 - nền tảng của St. Petersburg.

1712 năm. Petersburg là thủ đô của Nga.

1721 năm. Petersburg là thủ đô của Đế chế Nga.

Xem xét hậu cần của thủ đô mới.

Đường bộ chủ yếu chỉ thực hiện chức năng hành chính và bưu chính. Cho đến đầu thế kỷ 19, không có một con đường trải nhựa nào ở Nga. Hai mùa trong số bốn mùa - vào mùa xuân và mùa thu - không có con đường nào như vậy. Đặc biệt, St. Petersburg và Vùng Leningrad là một vùng đầm lầy lớn. Bạn không thể đến đây ngay cả trong mùa hè.

Các con sông vẫn là "con đường" chính cho đến thế kỷ 19.

Vì vậy, St. Petersburg. 1712 năm. Vị trí - châu thổ của Neva. Vận tải - các tàu chở hàng phục vụ trong hạm đội Nga, ví dụ như tàu shmak (tàu hai cột buồm xiên, mớn nước 2 - 2, 4 meta).

Đường thủy:

Đến Vịnh Phần Lan và xa hơn về phía tây

Một luồng lạch phức tạp, quanh co dẫn đến các bến trên Neva từ biển, gây khó khăn đáng kể cho việc qua lại của các tàu lớn. Mớn nước của tàu có khả năng đi qua St. Petersburg ở mực nước trung bình không được vượt quá 2,4 m. Các tàu có mớn nước cao hơn chỉ có thể vượt qua song sắt ở miệng sông Neva đối với lạc đà. Vì những lý do này, nhiều con tàu đã được dỡ hàng ở Kronstadt, và từ đó hàng hóa được vận chuyển trên những con tàu nhỏ đến St. Petersburg, do đó làm tăng chi phí vận tải lên rất nhiều. Vì vậy, theo Bộ Hải quân trong năm 1830, 759 tàu chở hàng đến Kronstadt và chỉ có 323 tàu đến St. Petersburg Năm 1868, trong số 768 nghìn tấn hàng nhập khẩu, chỉ có 208 nghìn tấn được chuyển đến St. Petersburg mà không cần tải lại. (Wikipedia) …

Chỉ đến năm 1885, một kênh đào tàu biển mới được xây dựng.

Đến nước Nga. Chỉ có một con đường đến Nga. Lên Neva 45 km so với dòng điện, tốc độ của nó lên đến 8 km / h. Sau đó, chúng tôi chạy vào Vịnh Shlisselburg: một bãi cạn dài 10 x 10 km. Độ sâu 0-1-6 mét. Nơi nào cũng rung chuyển bằng đá. Không có fairway !!! Không thể vận chuyển ở đây. Bạn không thể đến Ladoga. Ngõ cụt…

Hãy để tôi nhắc bạn về lịch sử xa hơn. 1731 - Kênh Star Ladoga được xây dựng. 1866 - Kênh Novoladozhsky. 1908 - Koshkinsky fairway (một kênh nhân tạo dưới nước trong một hồ nước mở ngang qua Vịnh Shlisselburg).

Đó là, cho đến năm 1731 St. Petersburg đã hoàn toàn bị cô lập về giao thông với lãnh thổ mà nó là thủ đô !!! Vô lý.

Và nó được cho là được xây dựng như thế nào nếu không có cách tiếp cận từ Ladoga? Đá granit Ladoga có được trực thăng vận chuyển không? Hay người Thụy Điển đã cung cấp nó, hay không phải người Nga đã xây dựng thành phố? Hay là Petrovskaya Nga không phải là Muscovy? Rất nhiều câu hỏi khách quan.

Nếu chúng ta quên đi cách giải thích chính thức của lịch sử, thì cách giải thích đơn giản nhất: Đại chiến phương Bắc là một cuộc nội chiến bên trong Vương quốc Thụy Điển (hay Đế chế La Mã Thần thánh của người Đức). Trong cuộc chiến này, Ingermanland và các nước Baltic bị tách khỏi Thụy Điển, và thủ đô của bang là St. Petersburg. Sa hoàng - Peter của vương triều Đức. Tên của nhà nước là Nga. Kế hoạch cho một cuộc thập tự chinh ở phía đông. Xây dựng kênh đào, trinh sát luồng. Con đường từ người Varangian đến người Hy Lạp rất gần. Lối ra đến Ladoga cho phép bạn kiểm soát nó. Che đậy dễ dàng nếu cần thiết. Có một hạm đội cho việc này.

Matxcơva bị kẹt giữa hai lực lượng. Tartary là một loại bánh ngon. Từ phía bắc, Peter, ông đại diện cho Đế chế La Mã Thần thánh của người Germanic. Hay đội quân lục địa dự báo toàn cầu theo V. V. Pyakin. Người Ba Lan từ phía Nam. Theo V. V. Pyakin, người Anh đứng sau họ, hay cánh Đại Tây Dương của nhà dự báo toàn cầu. Cuối cùng thì người Đức là người đầu tiên.

Con cháu của Peter vào năm 1812 chiếm giữ Moscow, v.v.

Ingermanlandia là tên ban đầu của lưu vực Neva. Tôi sẽ giải thích từ này như thế này: trong - nội bộ, Đức - Đức, landia - khu vực. Như thể mọi thứ rất đơn giản.

Bây giờ tôi sẽ để lại lịch sử chính thức và những mâu thuẫn của nó. Ấn tượng cá nhân về Neva và Ladoga.

Bờ sông Neva: rất nhiều đá cuội làm bằng gạch! Dọc suốt chiều dài sông, nơi có bờ tự do, xen kẽ là cát. Không có nhà máy gạch trực tiếp trên bờ, không có tòa nhà gạch đổ nát đồ sộ.

Các bờ dốc cao - một mảng đất sét hơi xanh trong với một lượng nhỏ đá, đất sét nằm trên cát ven biển. Không trộn lẫn. Anh ném đất sét vào sâu trong vách đá dọc theo đường cát một mét, có một thứ giống nhau: đất sét phủ lên trên bãi cát.

Vịnh Shlisselburgskaya và toàn bộ Vịnh Petrokrepost và phần phía nam của Ladoga giống như một đồng cỏ ngập nước. Cảm giác mực nước ở Ladoga dâng cao 2-5 mét và ngập cả một vùng lãnh thổ rộng lớn. Dòng chảy Koshkinsky giống kênh cũ của Neva trước khi lũ lụt ở những nơi này hơn là sự hình thành nhân tạo. Vì lý do nào đó, có một dòng chảy điên cuồng ở giữa vùng nước xa bờ biển. Một loại Suối Vịnh mini ở vùng nước đọng của vịnh. Theo sơ đồ này, Oreshek không phải là một bộ xương, mà là một pháo đài ở khúc quanh của dòng sông. Đường ngập nước của Neva có thể được tìm thấy trên bản đồ vệ tinh của Google. Anh ta dường như đã đi xa đến vòng xoay chuyển hướng ở phần phía nam của Ladoga, nơi phân chia các tuyến tàu đến Volkhov và Valaam. Ở đó, rõ ràng, có một đường bờ biển.

Cho một bữa ăn nhẹ.

Ở hữu ngạn sông Neva, gần ghềnh Ivanovskie, có một kim tự tháp với chiều cao hơn 20 mét. Đồi Tưởng niệm Vinh quang.

???