Cách các quan chức cướp đường bằng cách sử dụng ví dụ về vùng Saratov

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Thư ký Hội đồng An ninh Nga Nikolai Patrushev gọi những con đường Saratov là một trong những con đường tồi tệ nhất ở Quận Liên bang Volga. Trong số các nguyên nhân dẫn đến tình trạng mạng lưới đường bộ này, ông liệt kê sự sơ suất của các quan chức và các hành vi tham nhũng, gian dối trong việc phát triển nguồn vốn cấp cho ngành đường bộ. Các đại biểu Saratov và các nhà hoạt động xã hội tin rằng tình trạng mặt đường trong khu vực thực sự còn nhiều điều đáng mong đợi, nhưng lý do của việc này là do trung tâm liên bang không đủ kinh phí.

Những con đường của vùng Saratov được công nhận là một trong những con đường tồi tệ nhất ở Quận Liên bang Volga. Tuyên bố này được Thư ký Hội đồng Bảo an Liên bang Nga Nikolai Patrushev đưa ra tại cuộc gặp với đại diện đặc mệnh toàn quyền của Tổng thống tại Quận Liên bang Volga Igor Komarov ở Izhevsk. “Tình hình tồi tệ nhất được quan sát thấy ở các vùng Saratov và Penza và Cộng hòa Chuvash. Chất lượng mặt đường kém thường không chỉ là hậu quả của sự cẩu thả của cán bộ, mà còn là kết quả của những hành vi tham nhũng và gian lận liên quan đến việc ăn cắp kinh phí được cấp để xây dựng và sửa chữa đường,”ông nói.

Tóm tắt kết quả bài phát biểu của mình, ông Patrushev khuyến nghị người đứng đầu các khu vực kiểm soát cá nhân về tình trạng của mạng lưới đường bộ và việc thực hiện chương trình an toàn đường bộ khu vực, bao gồm cả vấn đề tài chính.

Andrey Tenishev, người đứng đầu bộ phận chống cartel của FAS Nga, cũng nói về khả năng tham nhũng và thông đồng trong lĩnh vực xây dựng đường bộ trong tuần này. “Bây giờ có nghi ngờ rằng một cartel trong lĩnh vực xây dựng đường bộ và sửa chữa đường bộ có thể hoạt động ở Saratov. Tuy nhiên, từ nghi ngờ đến buộc tội còn rất nhiều việc. Bạn không thể chỉ đổ lỗi cho lý do rằng giá quá cao. Thời gian trung bình để có một cuộc điều tra tốt về cartel là sáu tháng,”ông nói trong một cuộc họp báo vào ngày 12 tháng Ba.

Ngân sách của vùng Saratov để phát triển và bảo trì mạng lưới đường khu vực vào năm 2019 cung cấp tài chính với số tiền là 10,81 tỷ rúp, năm 2020 - 8,98 tỷ rúp, năm 2021 - 9,23 tỷ rúp. Đối với việc xây dựng và tái thiết các tuyến đường công cộng có ý nghĩa cấp vùng và liên thành phố, các cây cầu và cầu vượt thuộc sở hữu nhà nước của khu vực, 158,81 triệu rúp sẽ được chi trong năm nay với chi phí của quỹ đường khu vực. Theo hạng mục "đại tu, sửa chữa và bảo trì các tuyến đường công cộng quan trọng trong khu vực và liên thành phố, cầu và các công trình nhân tạo khác trên chúng, thuộc sở hữu của khu vực", 4,53 tỷ rúp sẽ được phân bổ từ quỹ đường khu vực trong năm nay.

Nhìn chung, quỹ đường bộ cho năm 2019 đã được phê duyệt với số tiền là 11, 15 tỷ rúp.

Bộ Giao thông và Đường bộ của khu vực nói với Kommersant rằng họ đồng ý với đánh giá về tình trạng của các con đường của Nikolai Patrushev, nhưng họ cho rằng đó là kết quả của việc tài trợ cho các con đường "trên cơ sở còn sót lại." Sở này giải thích: “Cho đến năm 2015, do quỹ đường khu vực thiếu kinh phí nên chỉ thực hiện công tác bảo trì đường bộ trên mạng lưới đường khu vực”. Theo Bộ Giao thông vận tải khu vực, chỉ có 9% số đường là trong tình trạng tốt.

Phó Duma Quốc gia thành phố Saratov Dmitry Kudinov (Nước Nga thống nhất) tin rằng các con đường trong khu vực không phải là tồi tệ nhất. “Tôi đã đi đến nhiều vùng khác nhau. Tất nhiên, có rất nhiều câu hỏi về con đường của chúng tôi, nhưng tôi sẽ không nói rằng ở các khu vực khác, chúng tốt hơn nhiều. Chúng tôi có một số việc phải làm, và đây là những gì chúng tôi đang làm,”ông nói.

Phó Duma Quốc gia khu vực Saratov Alexander Anidalov (Đảng Cộng sản Liên bang Nga) đồng ý với tuyên bố của Thư ký Hội đồng An ninh Liên bang Nga về tình trạng đường sá trong khu vực, tuy nhiên, ông cho rằng nguyên nhân chính không phải do tham nhũng., nhưng nguồn tài chính thấp của ngành.

“Về vấn đề tham nhũng, tôi không thể nói vậy, tôi không phải là tòa án, nhưng có vẻ như đó là sự thật. Đối với tôi, dường như nguyên nhân chính là do ngân sách địa phương và địa phương thiếu hụt trầm trọng. Chúng tôi không được trao quyền quản lý quỹ liên bang. Tuyên bố này của ông Patrushev rất thú vị vì ông không chỉ có thể nói lên thông tin này mà còn đưa ra quyết định. Vì vậy, bây giờ tất cả chúng tôi đang ngồi và chờ đợi, cho dù đó chỉ là một tuyên bố hay một hành động nào đó sẽ theo sau."

Người đứng đầu ủy ban điều hành của ONF ở vùng Saratov, Sergei Sharov, nói rằng 493 đối tượng được đánh dấu trên dự án ONF "Bản đồ những con đường bị giết" và hầu hết chúng nằm ở Saratov. “Những con đường được sửa chữa, theo quy định, không được kéo dài hơn thời hạn bảo hành mà nhà thầu đưa ra. Về cơ bản nó là ba năm. Ba năm sau, tình trạng các đoạn được sửa chữa thường trở nên bất thường, xuất hiện vết hằn lún. Do đó, chúng ta nên nói về chất lượng của chính việc sửa chữa con đường,”ông Sharov tổng kết.