Petersburg

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Vật liệu được chuẩn bị như một phần hỗ trợ cho dự án "Isakiy bất khả thi". Quá trình sản xuất của bộ phim đang diễn ra rất hiệu quả, cảm ơn mọi người đã ủng hộ dự án.

Sukhanov đã đưa phương pháp phá vỡ đá granit cực kỳ đơn giản và dễ dàng. Có lẽ, cư dân Petersburg sẽ không tận dụng được khám phá quan trọng này và thủ đô của chúng ta sẽ biến thành Thebes mới trong tốc độ chóng mặt, thế hệ con cháu sau này sẽ tranh cãi xem con người hay người khổng lồ đã tạo ra thành phố này.

Petersburg được xây dựng trước chúng ta chỉ vài trăm năm. Bà con của chúng tôi bốn thế hệ trước có thể tham gia vào giai đoạn đầu của việc xây dựng Nhà thờ chính tòa Thánh Isaac. Điều này đã xảy ra trong cuộc đời của Pushkin trong một thời kỳ được ghi chép rất rõ ràng. Trong những năm đó, hàng núi tài liệu khoa học và hư cấu được viết bằng ngôn ngữ hiện đại. Nhưng tại sao không nói một từ về các công cụ và cách tạo ra những cột đá hoa cương hoàn hảo? Những người thợ cắt đá của các thế hệ tiếp theo không có tài liệu cũng như kiến thức truyền miệng.

Các tài liệu chính thức mô tả quá trình vận chuyển các cột từ một mỏ đá đến một cơ sở đang được xây dựng như sau: các tảng đá nguyên khối được cho là chất lên sà lan đáy phẳng và sau đó một hình trụ nặng nhiều tấn được cho là lăn vào bờ dọc theo các tấm ván mỏng.

Hãy cùng nhìn lại những hình ảnh chính thức về hậu cần phôi đá granit.

1. Vận chuyển khối đá granit trên xà lan đặc biệt. Khắc của Karl Friedrich Sabat:

2. Dỡ hai cột gần Bộ Hải quân - thạch bản sau bản gốc của Montferrand:

(Nhân tiện, chiều dài của cột được mô tả không phải là 17 mét chính thức, mà là khoảng 1.8x7 = 12cộng hoặc trừ 2 mét đối với sự không chính xác của ước tính):

3. Lắp đặt cột thứ nhất của cổng bắc. Máy in thạch bản với âm điệu. Bischbois, W. Adam, dựa trên bản gốc của O. Montferrand:

và cuối cùng, 4. màu nước ban đầu của chính Montferrand vào năm 1824 - việc dỡ bỏ cột cho Nhà thờ St. Isaac:

Và đây là một minh họa liên quan đến việc vận chuyển một phôi cho Cột Alexander, nhưng điều này cũng cho chúng ta biết về tính không đáng tin cậy trong các bản vẽ của Montferrand: ở đây chúng ta thấy cách một tảng đá nguyên khối nặng ít nhất 600 tấn chỉ đơn giản treo lơ lửng trên không khi các tấm ván bị vỡ dưới nó. Người ta có ấn tượng rằng "tình trạng khẩn cấp tại cơ sở" như vậy được mô tả có chủ ý để tạo độ tin cậy cho phiên bản chính thức.

Khi bạn nhìn vào những bức vẽ này, bạn hiểu rằng: vẽ không phải là để di chuyển đá hoa cương.

Những bức vẽ này có thể phản ánh thực tế của những năm đó không? Bạn có cần bất kỳ phân tích khoa học cao nào để hiểu rằng hậu cần của những khối đá granit nặng 600, và thậm chí 114 tấn (đối với Isaac) như vậy không có khả năng bị chỉ trích?

Tuy nhiên, đối với các chuyên gia trong lĩnh vực đóng tàu và các chuyên ngành liên quan muốn tham gia đánh giá và độ tin cậy của các tàu vận tải đặc biệt, đây là trích dẫn từ Montferrand:

… Con tàu chở thanh trụ nguyên khối dài 147 feet và 40 feet trong xà ngang, và cách keel tới cầu là 13 feet 3 inch.

Vào ngày 18 tháng 1 năm 1830, ủy ban phụ trách công việc nhận được từ Bộ trưởng Bộ Hải quân một kế hoạch và dự toán xây dựng con tàu dưới sự lãnh đạo của kỹ sư trưởng.

Con tàu được đóng ở St. Petersburg tại xưởng đóng tàu của thương gia Gromov bởi Đại tá Glazin, một trong những sĩ quan thiết kế lỗi lạc nhất của hạm đội nhà nước. Cấu trúc đáy phẳng này có khả năng chịu tải trọng tối đa là 65.000 pound, tức là 2.600.000 pound, với độ dịch chuyển không quá 7 feet 3 inch, tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc đi qua nhiều bãi cạn gặp phải trên tuyến đường hàng hải.

Tất cả các biện pháp đã được thực hiện để đảm bảo rằng vào ngày 5 tháng 7 năm 1832, con tàu thả neo tại mỏ đá Puterlak.

Nhà thầu Yakovlev, người được giao nhiệm vụ bốc dỡ cột, đã bắt đầu công việc, sử dụng bốn trăm người. Để thực hiện việc bốc cột, tôi ra lệnh đóng một cầu tàu, nhô ra biển cho 30 khẩu. Cầu tàu được xây dựng từ những mảnh đá granit bị vỡ ra trong quá trình phát triển của đá. Nó kết thúc với một cổng dài 105 feet và rộng 80 feet, cấu trúc bao gồm một ngôi nhà gỗ được đặt trên các cọc, các dầm bắt chéo nhau, tạo ra một vẻ bề thế của những cái lồng; những phòng giam này được lấp đầy bằng đá granit.

Nhìn từ trên cao, các lồng được xếp chồng lên nhau bằng các thanh dầm ở khoảng cách gần, trên đầu các thanh xà được lát ván thành hai lớp tạo nên cầu cảng, cuối làm một cầu tàu nhô ra biển. Băng qua nó. Điều này đã tạo ra một luồng lạch cho con tàu. Capstans đã được lắp đặt trên cầu tàu để tải cột.

Bến tàu, giống như cảng, dài 106 feet. Đối với luồng tàu, nó chỉ rộng 44 feet để tạo sự ổn định cho tàu trong quá trình xếp hàng.

Luồng được hai đội làm việc theo ca cả ngày lẫn đêm làm sạch. Tốc độ thanh thải đáy được đẩy nhanh này đã được thực hiện để tránh sự chậm trễ.

Để có được độ sâu 10 feet cần thiết để chất hàng, hai feet đất sét có mật độ cực cao phải được loại bỏ khỏi đáy.

Mặc dù đoàn xe chỉ phải đi 300 feet trên một con đường thẳng để đưa đoàn xe từ nơi phát triển của nó, nhưng sự gồ ghề và không bằng phẳng của đá dọc theo tuyến đường đã gây khó khăn vô cùng. Họ phải cho nổ tung chúng dọc theo toàn bộ chiều dài 300 feet, và sau khi dọn sạch đống đổ nát, đặt con đường bằng những thanh xà ngang nối nhau.

Xuống của cột đến cầu tàu bắt đầu ngay cả trước khi kết thúc phần dưới của đường ray, và họ phải sử dụng tám mũ lưỡi trai, vì sự khác biệt về đường kính của các đầu cột, nó luôn luôn có một đường chéo. hướng trong quá trình giảm xuống. Và xuất phát từ thực tế là để xếp hàng chính xác bắt buộc phải quan sát độ song song tuyệt đối của hàng hóa ở mép bến, cần phải đảo liên tục trong toàn bộ lộ trình của cột để khôi phục độ song song. Quy trình xoay này được thực hiện bằng một cái nêm chắc chắn, được cố định bằng sắt, giúp trả lại cột bị lệch sau mỗi 12 feet. Giữa nêm và cột, các tấm ván được cọ xát với xà phòng lần lượt được đặt xen kẽ. Sáu người đội mũ lưỡi trai, sử dụng các khối ròng rọc, kéo cột về phía trước, trong khi hai người khác, đặt ở phía sau, giữ cho cột không xoay.

Sau hai tuần làm việc chăm chỉ, cuối cùng họ đã đạt được rằng chiếc cột đã nằm yên trên mép cầu tàu …

Nhân tiện, thật tò mò là không có mỏ đá nào có quy mô thích hợp, tính đến tổng số "granitization" của St. Petersburg, ở vùng lân cận không có.

Người dùng có biệt danh piligrim đã đến thăm nơi này, hiện được coi là một mỏ đá Piterlux bị bỏ hoang, nó hiện nằm ở Phần Lan - không phải khối lượng phát triển cũng như bản chất của đá granit rất phù hợp để làm nguồn đá granit cho các cột của St. Petersburg. Không có dấu vết của "một đê chắn sóng nhô ra biển trong 30 hình ảnh".

Và chính Montfferand đã viết những điều rất hài hước về điều này:

… thật là ảo tưởng khi nghĩ rằng những pho tượng đá granit, tháp tháp và những tảng đá nguyên khối khác của Ai Cập đã bị phá vỡ từ lòng các dãy núi. Ngoại trừ một số nơi ở phía nam Suan, người Ai Cập, để tránh những chi phí lớn liên quan đến công việc này, đã bằng lòng với việc chọn đá granit từ những tảng đá xa xôi nằm rải rác khắp đất nước, hình dạng và kích thước của chúng tương ứng với từng trường hợp đã cho.

Tương tự như vậy, các nhà thầu hiện đại được giao nhiệm vụ cung cấp đá granit cũng làm như vậy.

Điều này giải thích lượng dấu vết khai thác đá granit ở Phần Lan không đáng kể so với lượng tiêu thụ khổng lồ ở St. Petersburg

Có thể là như vậy, nếu ngôi đền nguyên khối nổi tiếng ở Sais được tạo ra từ một khối đá granit chạy dọc theo bờ sông Nile, gần Elephantiana, nếu tảng đá khổng lồ làm bệ tượng của Peter Đại đế là hầu như không bị loại bỏ khỏi các đầm lầy nơi cô được chôn cất trong nhiều thế kỷ, những tảng đá này không kém phần quan trọng hơn tảng đá đó,từ đó khối đá nguyên khối của cột Alexandria sau đó đã được chạm khắc.

Đó là, những người nông dân đang đi ngang qua, họ nhìn thấy một món đồ thích hợp, họ lấy nó, nâng nó lên, mang nó, lắp đặt nó, đánh bóng nó, và đây này, vẻ đẹp lộng lẫy của Petersburg trong tất cả sự vinh quang của nó.

Các bờ kè của Neva, Moika, Kênh đào Griboyedov (Kênh Catherine), Fontanka - tất cả những thứ này đều được làm bằng đá granit dưới thời Catherine II. Ví dụ, đối diện với Cung điện bằng đá cẩm thạch (Konstantinovsky) của cùng một Rinaldi, có một bến tàu trên bờ kè, nơi ngày 1776 được khắc trên đá.

Thập niên 70-80 của thế kỷ 18 được coi là những năm mà thành phố Petersburg không chỉ là đá mà còn là đá granit. Đá hoa cương đã được sử dụng với số lượng hàng chục, nếu không muốn nói là hàng trăm nghìn mét khối. Được biết, ví dụ như từ nghị định năm 1768 về việc xây dựng mỏ đá cẩm thạch Ruskeala, mặc dù đá cẩm thạch được sử dụng ít hơn nhiều so với đá granit, nhưng không có sắc lệnh hay lệnh nào để tạo ra mỏ đá Peterlux - nguồn chính của đá granit theo phiên bản chính thức.

Làm thế nào bạn có thể không ngạc nhiên trước những lời của Alopeus (Mô tả ngắn gọn về đá cẩm thạch và các khối đá khác, núi và đá đá nằm ở Russian Karelia, 1787, trang 57-58):

Ở Ihrakht, trên một bờ biển đá, có một ngọn núi đá granit màu đỏ xám, tốt, vững chắc. Dưới chân núi có rất nhiều mảnh hình vuông và hình thuôn dài đã rơi ra khỏi nó, dài tới 3 đốt dài khoảng 2, 1 mét, thẳng và nhẵn, như thể chúng được cố tình cắt ra để làm một số sử dụng. Thật tuyệt vời khi những nhà thầu đặt đá lại không tìm thấy núi gieo hạt … Đúng vậy, và cả một ngọn núi có thể bị phá vỡ với chi phí thấp, bởi vì trên đó hoàn toàn có những khe hở sâu hoàn toàn thẳng tắp.

Một vài lời về các cuộc luận chiến của việc đúc hoặc một khối cột, vốn đã là truyền thống trong số các lựa chọn thay thế.

Tại sao tôi nghĩ rằng đây không phải là một dàn diễn viên? Thực tế là thành phần khoáng vật học của đá granit rapakivi, nơi tạo nên các cột của Nhà thờ Thánh Isaac, đã được nhiều người biết đến. Nó bao gồm lớn (đến 5 cm) tròn, được gọi là hình trứng, hoặc hình trứng, tiết ra fenspat màu hồng - orthoclase, phát triển quá mức với một lớp vỏ màu trắng của một loại fenspat khác - oligoclase. Những hình trứng này lấn át đá và được kết dính bởi một khối lượng hạt trung bình gồm fenspat màu hồng và trắng, thạch anh đen xám, mica đen xanh lá cây và mica sừng giống như đá vàng.

Với cấu trúc phức tạp và không đồng nhất như vậy, đã được các nhà khoáng vật học nghiên cứu kỹ lưỡng, nếu chúng ta giả sử công nghệ đúc, thì họ sẽ tạo ra một bản sao 100% của vật liệu tự nhiên, với các thể vùi hình trứng, các tinh thể có kích thước hạt khác nhau và kết tinh sau khi đúc, hơn thế nữa, cắt các tạp chất hình trứng làm đôi.

Một lập luận khác chống lại công nghệ này là một trong những cột có dấu vết của việc ghép hai phần, rõ ràng là chiều cao ban đầu của cột không đủ, hoặc cột đã bị hư hỏng. Trong trường hợp đúc, việc hoàn thiện như vậy không có ý nghĩa gì cả, vì không ai bận tâm đến việc đúc cột đến cùng.

Yaroslav Yargin