Xây dựng tàu điện ngầm Paris trên địa điểm của các đường hầm cũ

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Một lần nữa xem qua những bức ảnh cũ, tôi nhận thấy rằng những người xây dựng, đặt các nhánh của tàu điện ngầm tương lai của Paris, đang đào đất trong các đường hầm hiện có với hầm đá, điều mà họ không thể đặt trước khi công trình này bắt đầu.

Tàu điện ngầm Paris là một trong những siêu thị lâu đời nhất ở châu Âu (thứ tư sau Tàu điện ngầm London, Budapest và Glasgow). Các tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được đặt nghiêm ngặt dưới lòng đường; lệch trục các tuyến phố có nguy cơ rơi xuống các tầng hầm, hầm nhà dân. Một số ga có nền cong do đường phố không đủ rộng. Vì lý do tương tự, các bệ bên ở một số nhà ga không hoàn toàn đối diện nhau.

Khai mạc vào ngày 19 tháng 7 năm 1900 cho Hội chợ Thế giới; một vé trên tuyến đầu tiên "Château de Vincennes - Port Maillot" có giá 15 xu franc cũ cho hạng hai và 25 xu cho hạng nhất. Hầu hết các đường ở trung tâm được xây dựng vào năm 1920.

Ở đây chúng ta thấy một phần của đường hầm bị phá hủy, bên trong là công việc đang được tiến hành.

1903, ngày 16 tháng 4. Có thể nhìn thấy nhiều đường ống xây. Bão hay hệ thống thoát nước thông thường hay một cầu cống cổ? Chú ý đến mức độ lấp đầy của đất rõ ràng.

1903, ngày 15 tháng 10. Một số cấp độ giao tiếp có thể nhìn thấy được

1906, ngày 8 tháng 3. Nếu bạn phóng to bức ảnh, bạn có thể thấy rằng công việc đang được tiến hành để đào sâu vòm hiện có của một đường hầm.

1906, ngày 7 tháng 5. Ở đây, tương tự, chúng đào sâu hơn, nhưng đây là giao điểm của hai nhánh. Nhánh bên dưới được xây dựng từ đầu: đầu tiên bằng cách đặt một mái vòm bằng đá, sau đó đi sâu xuống phía dưới, củng cố tường và nền móng. Phương pháp xây dựng tàu điện ngầm này được gọi là Parisian và đã được sử dụng ở các địa điểm khác.

Bức tường đá hiện tại sẽ được gia cố và sẽ được đổ bê tông. Nhưng, đây là một phần ngầm của một số tòa nhà trong quá khứ …

Hãy tiếp tục từ một album khác:

Có thể thấy các công nhân đang tháo dỡ những phần thông bằng đá cũ. Nhưng thực tế là chúng đã được sử dụng để loại bỏ đất là chắc chắn. Kho tiền ở đây đã được bê tông hóa.

Phương pháp Paris. Đầu tiên, hầm được đổ, sau đó chúng đi sâu xuống phía dưới, củng cố các bức tường.

Phương pháp Paris. Thuật ngữ này đã đi vào lịch sử xây dựng tàu điện ngầm

Giai đoạn tiếp theo của việc đào sâu

Có thể nhìn thấy vòm của một tòa nhà cũ hoặc đường hầm không?

Thông tin liên lạc bị phá hủy trong quá trình làm việc

Ở đây, bên trái, một số vòm nhỏ cổ kính cũng có thể nhìn thấy.

Hầm của đường hầm cũ hiện ra

Tôi sẽ bình luận về hai bức ảnh này như sau: họ đã đào một hố móng. Họ tìm thấy một đường hầm cũ, phá hủy một phần của nó (lên đến hàng rào) và đào sâu. Nếu không, tại sao làm một vòm đá (không phải trong lòng đất) và sau đó phá hủy nó?

Tôi bày tỏ ý kiến của mình về những bức ảnh mà tôi đã xem qua. Có lẽ tôi đã nhầm, và khi cành cây đã được đẻ ra, mọi thứ đều được xây dựng lại từ đầu, và những đường hầm cũ chỉ được tháo dỡ.