Video: Ai đã xây dựng các đường hầm cổ đại bên dưới toàn bộ Châu Âu?
2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-10 22:56
Có hàng trăm, và có thể hàng nghìn đường hầm ngầm bên dưới châu Âu, nguồn gốc của chúng vẫn còn là một bí ẩn. Loại đường hầm này được gọi là "erdstall" và rất hẹp. Chiều cao từ 1 đến 1,2 m và chiều rộng khoảng 60 cm.
Có hàng trăm, và có thể hàng nghìn đường hầm ngầm bên dưới châu Âu, nguồn gốc của chúng vẫn còn là một bí ẩn. Loại đường hầm này được gọi là "erdstall" và rất hẹp. Chiều cao từ 1 đến 1,2 m và chiều rộng khoảng 60 cm.
Ngoài ra còn có các đường hầm nối, thậm chí còn nhỏ hơn và khó có thể đi qua bởi người lớn hoặc người quá cân. Một số hệ thống đường hầm có dạng vành đai, hầu hết các đường hầm trong hệ thống này đều dài dưới 50 m.
Các đường hầm gần như có niên đại từ đầu thời Trung cổ. Vì không có hiện vật lịch sử nào được tìm thấy trong địa đạo nên rất khó xác định tuổi chính xác. Vì lý do tương tự, không có khả năng rằng những đường hầm này đã từng được sử dụng làm nơi ẩn náu hoặc làm nhà ở. Mặc dù không thể loại trừ hoàn toàn khả năng này.
Giả thuyết phổ biến nhất cho rằng đây là những cấu trúc có ý nghĩa tôn giáo, và chúng có thể thuộc về một loại giáo phái không theo đạo Thiên chúa nào đó. Thêm vào bí ẩn là thực tế là những đường hầm này chưa bao giờ được đề cập trong các văn bản lịch sử. Chúng ta có thể không bao giờ biết họ đến từ đâu.
Theo nhà khảo cổ học người Đức, Tiến sĩ Heinrich Kusch, người gần đây đã xuất bản cuốn sách có tựa đề "Bí mật về cánh cửa ngầm dẫn đến thế giới cổ đại", các đường hầm xuất hiện vào thời kỳ đồ đá - 5000 năm trước, trong thời kỳ đồ đá mới, vì chúng thường nằm kế bên. đến các trại của những người thời đó. Cũng có người nói về thời gian trước đó - 12.000 năm trước.
Có dữ liệu từ phân tích carbon phóng xạ rằng các đường hầm ở Bavaria có tuổi đời khoảng 1500 năm, cũng có những đường hầm thời trung cổ muộn hơn. Một số đã được biết đến từ lâu, những người khác, như Erdstall, được phát hiện một cách tình cờ. Một con bò gặm cỏ trên đồng cỏ núi cao - và đột nhiên rơi xuống đất. Điều này không có nghĩa là họ không biết về những đường hầm này trước khi cuốn sách được xuất bản, nhưng bằng cách nào đó, điều này không được quảng cáo quá nhiều, nếu không nói thẳng ra - nó đã được bưng bít. Các đường hầm tối vẫn chưa được các nhà khoa học biết đến nhiều. Về mặt này, cuốn sách là một sự kiện thực sự.
“Chúng tôi muốn sử dụng sự trợ giúp của các nhà vật lý để xác định niên đại, chuyên môn của cacbon phóng xạ; một trong những nhà nghiên cứu Alborn cho biết. Cho đến nay vẫn chưa có luận văn nào được viết về chủ đề này.
Ít nhất 700 đường hầm trong số này đã được tìm thấy chỉ riêng ở Bavaria và khoảng 500 đường hầm ở Áo. Trong số mọi người, họ có những cái tên lạ mắt như "Schrazelloch" ("lỗ của yêu tinh") hay "Alraunenhöhle" ("hang mandrake"). Một số sagas nói rằng chúng là một phần của những đường hầm dài nối các lâu đài.
Các đường hầm ở châu Âu, theo quy luật, có cấu trúc hình vòm giống nhau, chiều cao khoảng 70 cm, thường các đường hầm được nối với nhau bằng những lối đi có đường kính 40 cm, mà một người bình thường khó có thể chui vào. Kushch gợi ý rằng trước đây mạng lưới ngầm thậm chí còn lớn hơn, nhưng một phần của nó đã dần dần sụp đổ. Hoặc chưa tìm thấy.
Một số chuyên gia tin rằng lưới là một cách để bảo vệ con người khỏi những kẻ săn mồi, trong khi những người khác cho rằng một số đường hầm được kết nối được sử dụng như một lối đi để đi lại an toàn bất kể chiến tranh, bạo lực và thậm chí cả thời tiết trên đất liền. Có một điều là đúng - rõ ràng là phương pháp di chuyển ngầm này cực kỳ phổ biến. Đúng, nó không phải là rất rõ ràng cho ai.
Cuốn sách lưu ý rằng các nhà nguyện thường được xây dựng ở lối vào các đường hầm, có lẽ vì Giáo hội sợ di sản của người ngoại giáo, hoặc có lẽ để loại bỏ ảnh hưởng của nó. Nhiều đường hầm đã được lấp đầy, các lối vào của chúng đều có tường bao quanh. Đôi khi bạn bắt gặp những bức phù điêu trong các hang động, chẳng hạn như ở Bösenreutin gần thành phố Lindau trên Hồ Constance.
Nó mô tả một con yêu tinh có đuôi. Có lẽ một số phòng trưng bày là đền thờ cho những người theo một số nghi lễ ngoại giáo, rất có thể những người này chỉ đơn giản là sử dụng những gì họ không xây dựng. Trong một số biên niên sử, người ta đã tìm thấy các tham chiếu đến những đường hầm này, cũng như trên đường đến thế giới ngầm.
Nhưng nhìn vào những đoạn ngầm này, và chúng rõ ràng là giả tạo, người ta không thể thoát khỏi ý nghĩ rằng một người hẳn đã rõ ràng khó chịu và không thoải mái trong chúng. Cố gắng cúi người xuống ít nhất mười mét. Và trên đầu gối của bạn, bạn cũng không đi lại trong một thời gian dài. Ở đó rất khó thở và một vòng vây kéo dài, ẩn nấp khỏi kẻ thù, không thể duy trì được.
Tất cả những điều này tạo ra ấn tượng rằng những huyền thoại về người lùn (hoặc người lùn, người Hobbit, yêu tinh - hãy gọi nó là những gì bạn muốn) thực sự có cơ sở thực tế, hay đúng hơn là có bằng chứng về những gì bên dưới.
Đề xuất:
Mỹ muốn tách Chukotka khỏi Nga với sự giúp đỡ của Greenland và một đường hầm dưới eo biển Bering
Trong quá trình Hoa Kỳ theo đuổi các vị trí khó nắm bắt ở Bắc Cực, "kho tài nguyên cuối cùng" của hành tinh, một vai trò đặc biệt được trao cho việc sáp nhập dần Greenland, hòn đảo lớn nhất trên Trái đất
Những đường hầm bí ẩn dưới Liverpool
Một mạng lưới đường hầm rộng lớn được đào cách đây 200 năm xuyên qua lớp đất dưới các đường phố của Liverpool. Mục đích của những ngục tối này vẫn còn là một bí ẩn. Không khí là bất động. Xung quanh là sự im lặng. Đôi khi, nó bị quấy rầy bởi âm thanh của một giọt nước rơi trên đá, mà với một âm thanh khó nghe được phản xạ từ các bức tường của hang động nhân tạo
Cách các cung điện dưới lòng đất của chủ nghĩa xã hội được xây dựng
Bề ngoài, gần như không có gì thay đổi trên quảng trường ga xe lửa rộng rãi. Những dòng xe bất tận vẫn chạy tứ phía, bánh xe đẩy sột soạt trên đường nhựa, xe điện di chuyển leng keng. Dòng người đi bộ không ngừng nghỉ dọc theo các vỉa hè rộng, nán lại ở các lối vào ga xe lửa
Xây dựng tàu điện ngầm Paris trên địa điểm của các đường hầm cũ
Một lần nữa xem qua những bức ảnh cũ, tôi thu hút sự chú ý của thực tế là những người xây dựng, đặt các nhánh của tàu điện ngầm tương lai của Paris, đang đào đất trong các đường hầm hiện có với hầm đá, điều mà họ không thể đặt trước khi công trình này bắt đầu
Những người xây dựng chính của St.Petersburg không có mộ, không có con cháu, cũng không có chân dung. Bởi vì chúng không được phát minh ra
Có thể dễ dàng phát minh ra các loại máy phá đá cầm tay và máy nâng hàng nghìn tấn khác nhau, giấy sẽ chịu đựng được mọi thứ, nhưng việc tìm kiếm chân dung, mộ phần và đặc biệt là con cháu của họ là điều không thể, bởi vì dễ dàng truy tìm thực tế của con cháu ngay cả trong thời đại chúng ta. , hoặc ít nhất là đề cập đến con cái của họ trong văn học của thế kỷ 19