Không đinh, không đạn: Bí mật về lốp xe đặc biệt không thể xuyên thủng

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 16:20

Xe ô tô để thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt, kể cả xe quân sự, phải được trang bị loại lốp đặc biệt, loại xe không bị thủng hoặc trúng đạn là điều khủng khiếp. Lốp được bảo vệ là gì và chúng là gì? "Tiêu chuẩn quân đội" nghiên cứu lịch sử của vấn đề và những cải tiến mới nhất.

Từ thời xa xưa

John Dunlop bắt đầu sản xuất lốp xe đạp khí nén đầu tiên vào năm 1889, và những chiếc lốp bơm hơi đầu tiên trên ô tô xuất hiện vào năm 1895 nhờ Edouard Michelin. Lốp khí nén trở nên phổ biến và thay thế lốp nguyên khối chỉ trong phần tư thứ hai của thế kỷ XX. Trước đó, bánh xe làm bằng lớp cao su đặc chiếm ưu thế, và sau đó là gusmatic - một loại lốp nguyên khối nhưng có lớp cao su xốp đàn hồi bên trong thay thế không khí.

Trong các thiết bị quân sự, những chiếc lốp này còn tồn tại lâu hơn - một chiếc đinh và một viên đạn không gây hại cho chúng, và những chiếc bánh xe như vậy đã được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện chiến đấu của Thế chiến thứ nhất và thứ hai. Nhân tiện, cho đến ngày nay, máy bay vẫn được sử dụng nhưng không phải trên các phương tiện quân đội, mà là trên những chiếc hoàn toàn yên bình - chủ yếu là trên các thiết bị đặc biệt tốc độ thấp như máy xúc hoặc máy kéo.

Cũng có hiếm. Ví dụ, trong bảo tàng của studio "Mosfilm" có một chiếc xe tải Đức "Magirus" phiên bản năm 1912 đang hoạt động, đang di chuyển, các bánh xe cao su nguyên bản đã được bảo quản để hoạt động cho đến ngày nay - trên chúng, trong quá trình quay phim, một chiếc xe tải cũ đôi khi kéo ra khỏi bùn đã mắc kẹt những chiếc xe hiện đại!

Vâng, bây giờ, từ thời cổ đại đến "bánh xe bất khả xâm phạm" hiện đại.

"Bánh xe trong bánh xe"

Công nghệ đơn giản và rõ ràng nhất mà bạn có thể tiếp tục di chuyển trên lốp mà từ đó không khí thoát ra ngoài vì một lý do nào đó là một bộ chèn cứng bên trong dưới dạng một vòng dày giữa bánh xe và lốp. Công nghệ này đã xuất hiện cách đây khá lâu và vẫn được sử dụng cho đến ngày nay, vì nó tương đối đơn giản và rẻ tiền.

Một vòng đặc biệt làm bằng sợi thủy tinh dày đặc hoặc nhựa bền và nhẹ khác được lắp vào đĩa dưới dạng hai nửa chia đôi, sau đó một lốp cao su thông thường được gắn lên trên. Hệ thống này khá đáng tin cậy và cho phép bạn rời khỏi khu vực nguy hiểm ngay cả khi bị bắn qua bánh xe, trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát khi đang di chuyển.

Tuy nhiên, diện tích tiếp xúc với mặt đường khi bánh xe ở trạng thái bị thủng vẫn nhỏ hơn, và ở tốc độ cao, việc điều khiển xe trở nên khó khăn và nguy hiểm. Thêm vào đó, trọng lượng cao hơn, yêu cầu giữ thăng bằng cao hơn và việc lắp lốp cũng khó hơn. Vì những lý do này, những bánh xe như vậy được sử dụng chủ yếu trên các loại xe đặc biệt dành cho những người được bảo vệ, được lái bởi những người lái xe thành thạo được đào tạo.

Dưới áp lực và không có

Sự phát triển của ngành công nghiệp lốp xe và công nghệ hóa học đã làm cho nó có thể chuyển sang một tầm cao mới về chất lượng trong lĩnh vực bảo vệ bánh xe - không phải để bảo vệ lốp xe thông thường bằng các phương tiện bổ sung, mà là tích hợp hệ thống an toàn trực tiếp vào lốp xe! Nhờ đó, các bánh xe không sợ mất áp lực đã chuyển từ hạng xe VIP bọc thép và xe cảnh sát-quân sự sang thế giới xe dân dụng.

Công nghệ này có tên điều kiện chung là "Run Flat" và được sử dụng bởi các nhà sản xuất lốp xe khác nhau - với những khác biệt nhỏ. Những bánh xe như vậy được cung cấp cho băng tải của các hãng xe hơi nổi tiếng và được bán lẻ cho bất kỳ chiếc xe hơi nào.

Đồng thời, bản chất của công nghệ nói chung là đơn giản. Lốp Run Flat có một thành bên đặc biệt dày và cứng, khi mất áp suất không khí, vẫn giữ nguyên hình dạng của chúng, không bị bay khỏi bánh xe ngay cả khi chịu tải trọng ở khúc cua và cho phép bạn di chuyển một quãng đường khá dài với tốc độ vừa phải. Đồng thời, bên ngoài và bên trong, bánh xe không khác gì so với thông thường. Nhược điểm của hệ thống Run Flat bao gồm độ cứng bánh xe quá mức, khiến việc điều khiển xe không thoải mái và ồn ào hơn. Đây là cái giá phải trả cho biên độ an toàn.

Hóa học bên trong

Một cách khác để bảo vệ bánh xe khỏi gai và đạn là thêm một thành phần hóa học đặc biệt vào bên trong, khi bị thủng, nó sẽ bắt đầu chảy ra và polyme hóa, bịt kín lỗ. Có rất nhiều hỗn hợp như vậy, chúng có mức độ hiệu quả khác nhau. Một trong số chúng, được phát triển bởi Viện Nghiên cứu Công nghiệp Lốp xe trong nước, được sử dụng trong nhà để xe chuyên dụng của tổng thống. Bánh xe không sợ thủng và đạn được chế tạo cho nhà để xe này từ những năm 80 đến đầu những năm 2000 tại một nhà máy thí điểm ở Viện Nghiên cứu. Loại lốp này được gọi là I-287 "Granite" và được sản xuất với kích thước 15 và 16 inch cho chiếc ZIL-41047 của chính phủ. Những chiếc lốp này không được bán cho các cá nhân.

Công nghệ này dựa trên cái gọi là thành phần kín dựa trên oligome - một thành phần đặc sệt được bôi lên bề mặt bên trong của lốp. Nếu lốp bị hư hỏng, thành phần kín bị ép ra ngoài và làm thủng lỗ.

Đường kính của lỗ mà từ đó có thể di chuyển mà không bị mất áp lực, là 11,5 mm và được thiết kế để có thể bị trúng đạn! Trong trường hợp này, sau khi thắt chặt lỗ, chế phẩm vẫn giữ được khả năng hoạt động của nó đối với những hư hỏng sau.

Trở lại tương lai

Vâng, như bạn đã biết, các công nghệ thường phát triển "theo hình xoắn ốc", sự tiến hóa, trải qua kỷ nguyên của các phương tiện khéo léo để duy trì áp suất trong lốp hơi … một lần nữa đến với lốp không có hơi, với loại lốp này (mặc dù hình thức khác nhau) mọi thứ bắt đầu một lần!

Các công nghệ hiện đại đã giúp loại lốp này không chỉ dành cho xe bọc thép quân đội mà còn cho cả xe SUV và ATV hoàn toàn dân dụng.

Lốp không có hơi đang được phát triển song song bởi các công ty khác nhau trên thế giới và có thể được tìm thấy dưới các tên Terrain Armor, Airless Resilient NPT, X Tweel SSL và những loại khác. Nhìn chung, bánh xe cải tiến là một cấu trúc tổ ong không gian được làm từ một loại polymer đặc biệt, bền và đàn hồi. Nó thực hiện chức năng hấp thụ xung kích do tính đàn hồi của chính nó và không cần áp suất không khí. Bánh xe di động không thể bị đâm thủng, bị xé toạc, bị bắn xuyên qua - hay nói đúng hơn là hoàn toàn có thể, nhưng từ đó thực tế chúng sẽ không bị mất chức năng!