Nước Mỹ một tầng bắt nguồn từ đâu?

2024 Tác giả: Seth Attwood | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-10 22:56

Tổng quan lịch sử về sự phát triển của các vùng ngủ của Hoa Kỳ, bắt đầu trong quá trình công nghiệp hóa.

Việc xây dựng các khu dân cư ở Hoa Kỳ bắt đầu bằng việc phát triển đất và chuẩn bị mặt bằng. Đất được chia thành nhiều lô riêng lẻ, đã chuẩn bị sẵn đường phố, xây dựng hệ thống thoát nước và thoát nước mưa, cung cấp mạng lưới điện, đường dây gas và điện thoại, chỉ sau đó việc xây dựng nhà ở mới bắt đầu. Những mảnh đất như vậy được chuẩn bị và xây dựng bởi một công ty, và tôi đã viết chi tiết về việc xây dựng như vậy, nhưng điều này không phải lúc nào cũng như vậy.

Hôm nay tôi sẽ kể câu chuyện về "Giấc mơ Mỹ" trong những năm 1900 - 1940 và xem xét các khả năng xây dựng như vậy cho người dân trên quan điểm tài chính.

1. Cho đến thế kỷ XX, hầu hết các khu dân cư đều tương đối nhỏ, và các khu vực mới được mở rộng xung quanh các khu vực hiện có bằng cách kéo dài các đường phố hiện có. Không có yêu cầu của chính phủ đối với các nhà phát triển. các công ty phát triển về cơ bản không tồn tại. Vào thời điểm đó, chỉ những tòa nhà ở những khu vực trung tâm của thành phố mới được quy định nghiêm ngặt để giữ gìn vẻ đẹp.

2. Các công ty bán đất xây dựng riêng lẻ, sau khi mua được lô đất, chủ sở hữu tự đặt mua nhà cho mình từ bất kỳ công ty xây dựng nào. Sau một thời gian, các công ty bán đất rõ ràng rằng sẽ có lợi hơn nhiều nếu bán đất ở những khu vực có cơ sở hạ tầng sẵn sàng thay vì phân lô riêng lẻ. Đây là cách mà thuật ngữ "xây dựng huyện" ra đời.

3. Một số quận đầu tiên thuộc loại này được xây dựng vào năm 1927 bởi hai công ty độc lập dưới sự chỉ đạo của hai kiến trúc sư - E. Boston, gần thành phố Baltimore, và D. Nicholas, ở ngoại ô Thành phố Kansas.

4. Các quận, huyện có khoảng 6.000 ngôi nhà, với dân số 35.000 người. Bởi vì khu vực phát triển trong cả hai trường hợp đều có quy mô rất lớn, khi đó chủ đầu tư phải giải quyết một số vấn đề mới về xây dựng cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh của khu vực như trường học, cửa hàng, cao ốc văn phòng lân cận. Trong trường hợp này, chỉ kỹ thuật và đường truyền thông là không đủ, và sau đó các kiến trúc sư quyết định đưa ra các tiêu chuẩn đầu tiên cho sự phát triển của các khu vực ngủ nghỉ.

5. Do đó, một số hiệp hội kiến trúc sư và xây dựng đã ra đời, ngày nay điều chỉnh hầu hết các khía cạnh của việc xây dựng các khu dân cư, đó là Hiệp hội Quy hoạch Đô thị Quốc gia và Viện Phát triển Đô thị Hoa Kỳ. Ngoài các quy định và luật liên quan đến tiêu chuẩn xây dựng, các hiệp hội đã giúp các công ty mới tạo ra các thiết kế và bố cục, theo nhiều cách để giúp những người mua tiềm năng như các công ty bắt đầu cung cấp một kế hoạch tổng thể cho sự phát triển của người mua.

6. Nhưng với sự ra đời của suy thoái kinh tế, vấn đề xây dựng các khu dân cư tạm thời bị đóng băng: hầu hết mọi người đều rơi vào tình trạng không có tiền. Các vấn đề cải thiện hơn nữa các khu vực đã phải tạm thời hoãn lại cho đến thời điểm tốt hơn. Tổng thống G. Hoover vào năm 1929 bắt đầu triệu tập các phiên điều trần về vấn đề nhà ở, ngay khi cuộc khủng hoảng mới bắt đầu, và các công ty xây dựng bắt đầu vội vàng đóng băng các dự án xây dựng do người dân mất khả năng thanh toán. Nhưng trước khi F. Roosevelt lên nắm quyền, không có luật nào được thông qua.

7. Thời đó, nhà cửa được chủ mua ngay nên chỉ những người khá giả, khá giả mới đủ tiền ở trong khu dân cư, ngay cả tầng lớp trung lưu cũng không thể có được cuộc sống như vậy. Trong khoảng thời gian từ năm 1910 đến giữa những năm 1920, các ngân hàng cho vay các khoản thế chấp tư nhân cho các cá nhân có khả năng thanh toán tốt trong thời hạn từ 2 đến 5 năm, nhưng những khoản vay như vậy vẫn "đắt đỏ" đối với tầng lớp trung lưu. Mặc dù điều đáng chú ý là những nỗ lực lớn đầu tiên cho người dân vay tiền đã được thực hiện vào năm 1932 sau khi chính phủ thông qua luật cho vay đối với bất động sản tư nhân.

8. Tính đến năm 1933, do không có khả năng thanh toán, những ngôi nhà được cho vay vào năm 1932 đã bị chủ sở hữu bỏ rơi với tốc độ khoảng 1.000 căn mỗi ngày. Không có gì ngạc nhiên khi Tổng thống F. Roosevelt khi đến Nhà Trắng đã nhìn thấy một trong những yếu tố của sự phục hồi kinh tế là cung cấp cho người dân nhà ở tốt. Phủ tổng thống nói: nếu mọi người hạnh phúc ở nhà, thì họ sẽ hạnh phúc ở nơi làm việc.

9. Do đó, vào ngày 27 tháng 6 năm 1934, chính phủ do Tổng thống ký ban hành đã thông qua một trong những đạo luật quan trọng nhất đối với việc xây dựng các khu dân cư - Đạo luật Liên bang cho vay dân cư để mua bất động sản tư nhân.

10. Lần đầu tiên trong lịch sử của đất nước, chủ nhà có thể bảo vệ các khoản thế chấp của họ khỏi bị tăng hoặc giảm giá tới 80%, và chính khoản vay được chính phủ phát hành trong thời hạn 15 năm với mức 5% mỗi năm.

11. Bản thân chương trình đã kéo dài 3 năm, nhưng chính trong ba năm này, tầng lớp trung lưu lần đầu tiên có cơ hội mua nhà ở ngoại ô, có sự gia tăng đột biến trong việc xây dựng các khu dân cư. Chính trong thời kỳ này, thuật ngữ “Giấc mơ Mỹ” đã ra đời.

12. Đến năm thứ ba của chương trình, lãi suất giảm xuống còn 3%, và thời hạn cho vay được tăng lên 20-25 năm, và những người nhận được khoản vay với lãi suất cao hơn có thể được tái cấp vốn.

13. Giai đoạn tiếp theo của việc tăng cường xây dựng rơi vào thời kỳ Chiến tranh thế giới thứ hai, khi những người tham gia của nó dần dần bắt đầu trở lại, những người mà nhà nước không chỉ hỗ trợ dưới các hình thức trợ cấp khác nhau mà còn cung cấp cho họ những công việc hiệu quả.. Các cựu chiến binh luôn được thuê đầu tiên. Nhân tiện, nguyên tắc này vẫn còn hiệu lực cho đến ngày nay. Việc xây dựng nhà ở cho quân nhân thậm chí còn được đẩy nhanh hơn sau khi Đạo luật Hỗ trợ Cựu chiến binh năm 1944, hay còn gọi là Đạo luật “Quyền của Quân nhân”, đảm bảo một khoản thế chấp lãi suất thấp từ nhà nước để mua bất động sản khi hết hạn nhập ngũ. hợp đồng và sa thải quân nhân.

14. Những khu phố lớn đầu tiên với cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh bắt đầu phát triển mạnh ở California, nơi có 2.300 ngôi nhà được xây dựng cho các cựu chiến binh từ năm 1941 đến năm 1944.

15. Vào thời điểm này, các công ty bắt đầu xây dựng các quận theo cách bố trí vốn đã quen thuộc ngày nay, với công viên, cao ốc văn phòng, trường học, cửa hàng, nhà trẻ.

16. Các vùng ngủ không còn là huyện nữa mà trở thành các đơn vị thành phố trực thuộc trung ương độc lập, có tên riêng, mã bưu chính, mã điện thoại. Hầu hết dân số của những khu vực như vậy làm việc trong thành phố, nhưng một phần dân số kiếm được việc làm trực tiếp trong những khu vực đó. Các doanh nghiệp nhỏ đang bắt đầu lan rộng từ trung tâm thành phố ra ngoại ô, điều này càng làm tăng thêm sự phát triển của các khu dân cư.

17. Đồng thời, các yêu cầu về sử dụng đất bắt đầu được thắt chặt hơn, những luật đầu tiên như vậy đã được thông qua vào năm 1909. Mục đích của việc thông qua luật chủ yếu là giữ cho chỗ ngủ sạch sẽ và gọn gàng. Ví dụ, các nhà máy bị cấm đặt trong bán kính 20 km từ khu dân cư. Vùng đệm là các tòa nhà văn phòng hoặc nhà kho, cũng như các chuỗi cửa hàng.

18. Với việc thông qua luật quản lý việc sử dụng đất, các nhà xây dựng quay trở lại vấn đề sửa đổi thiết kế các khu vực ngủ nghỉ và tạo ra sự ấm cúng và vẻ đẹp bên trong chúng, không chỉ ở dạng khu công viên mà còn ở hình thức cải tiến thiết kế nhà và đường phố quy hoạch, tạo hồ chứa nước nhân tạo và các khu vui chơi giải trí.

19. Trong phần tiếp theo, tôi sẽ cho bạn biết về sự phát triển của các khu vực ngủ dựa trên sự phát triển của hệ thống giao thông Hoa Kỳ, và sau đó, chúng ta sẽ nói về thiết kế và bố trí các khu vực ngủ nghỉ.

Các bức ảnh cho thấy một trong những vùng ngoại ô của Houston.

Với sự khởi đầu của công nghiệp hóa của Hoa Kỳ, nhiều gia đình bắt đầu di cư đến các vùng ngoại ô. Điều này là do hai yếu tố: thứ nhất, các thành phố lớn hàng đầu đã biến thành những gã khổng lồ công nghiệp và bận rộn, nhiều người dân trở nên khó chịu khi sống giữa tiếng ồn và công nghiệp. Thứ hai, Ford và những con đường đã xóa bỏ sự phụ thuộc vào phương tiện giao thông công cộng và nhu cầu về nhà ở gần nơi làm việc. Một vùng ngoại ô yên tĩnh lãng mạn với một ngôi nhà riêng, được bao quanh bởi sự tĩnh lặng và cây xanh, đã trở thành giấc mơ và bức tranh của nhiều người về một cuộc sống lý tưởng, một “giấc mơ Mỹ”.

1. Nhân tiện, rất lâu trước khi xuất hiện ô tô với số lượng lớn và đường xá, vào giữa những năm 1800, đã có một số bản phác thảo về kiến trúc và cách bố trí các khu vực ngủ nghỉ. Một trong những tác phẩm đầu tiên ở Hoa Kỳ về chủ đề này là cuốn sách của Andrew Downing có tựa đề "Khóa học về lý thuyết và thực hành vườn cảnh." Trong cuốn sách này, Andrew đã mô tả cách bố trí và xây dựng các khu vực ngủ, với hình ảnh minh họa và nhiều chi tiết nhỏ, chẳng hạn như cách trồng cây hay cách bố trí đường phố. Nhưng bản thân công trình này không phải là công trình đầu tiên trong lĩnh vực này, ở Vương quốc Anh, vào thời điểm đó, đã có khá nhiều bài luận và sách về kiến trúc và kỹ thuật và sách về chủ đề này. Mặc dù bản thân ý tưởng không hề mới, nhưng khu vực ngoại ô đầu tiên đã được xây dựng ở Brooklyn vào năm 1819. Trên mảnh đất rộng 60 mẫu Anh, có một số con hẻm thẳng, dài 50 foot x 100 foot. Nhân tiện, lô đất 50 feet vẫn là một trong những loại hình phổ biến nhất trên thị trường nhà ở tư nhân hiện nay, cùng với các lô đất rộng 55 và 60 feet.

2. Giá trị của cuốn sách này nằm ở chỗ, Andrew đã cho người dân bình thường (không chỉ các kiến trúc sư và kỹ sư) thấy rằng ngôi nhà "từ trong tranh", mà nhiều người mơ ước, có thể không chỉ dành cho những người rất giàu có, mà còn cũng dành cho tầng lớp trung lưu. Trong vài thập kỷ tới, ý tưởng này sẽ đi sâu vào quần chúng. Đến năm 1869, một trong những vùng ngoại ô lớn nhất của Brooklyn đã xuất hiện, với 500 mẫu đất được chia thành các mảnh đất tương tự. Khu vực này được đặt tên là "Garden City". Những ngôi nhà nhỏ nằm trên những con phố thẳng tắp, khu vực này đã có những cây trưởng thành trồng, có những khu vườn, những con đường để đi dạo và những thứ nhỏ nhặt khác của một cuộc sống tuyệt vời. Kể từ thời điểm đó, cách bố trí như vậy bắt đầu lan rộng ra ngoài biên giới của New England. Năm 1907, một khu phố được quy hoạch tương tự xuất hiện ở Kansas được gọi là Câu lạc bộ Làng. Nhưng ở những khu vực này có một vấn đề - những con đường ngủ thẳng tắp tạo ra cảm giác sống trên một đại lộ đông đúc, làm mất đi sự ấm cúng của một ngôi nhà làng. Giải pháp cho vấn đề đã ở trong không khí, rất gần.

3. Đến những năm 1890, ý tưởng về một ngôi nhà riêng ở đâu đó trong rừng giữa những con muỗi hoàn toàn biến mất trong quần chúng. Các nguyên tắc cũ đã được thay thế bằng ý tưởng lập kế hoạch cho các vùng ngoại ô đang ngủ và xây dựng chúng với cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh và nâng cấp. Đây là cách một trong những khu vực được xây dựng vào năm 1884 ở St. Louis, Missouri trông như thế nào. Sự hiện diện của những con phố thẳng không phải là giải pháp tốt nhất cho một khu vực ngủ.

(Bản in thạch bản của Gast, Hiệp hội Lịch sử Missouri lịch sự, phủ định. 21508)

4. Và đây là một khu cao cấp hơn, với cách bài trí hiện đại - việc xây dựng bắt đầu vào năm 1869 tại bang Illinois, ngoại ô Chicago. Hãy xem xét lĩnh vực này chi tiết hơn, bởi vì đó là sự phát triển hàng loạt đầu tiên của khu vực ở dạng hiện đại; cách bố trí ngày nay không khác nhiều so với khu vực này. Trên thực tế, đây không hẳn là khu vực tiên tiến đầu tiên. Trở lại năm 1851, ở Ohio, một khu vực thử nghiệm nhỏ với những con phố cong được xây dựng, được đặt tên là Glendale. Tuy nhiên, khu vực ngoại ô Chicago là khu vực đô thị lớn đầu tiên được quy hoạch phát triển phức tạp theo tiêu chuẩn ngày nay. Thứ nhất, trong quá trình thi công trên khu rừng rậm, chỉ chặt những khu vực cần thiết để thi công, để lại một số lượng lớn cây cổ thụ hoang sơ. Trên hết, khu vực này có những ngọn đồi và một con sông gần đó mang lại cho khu vực một tầm nhìn tuyệt vời. Thứ hai, toàn bộ khu vực này có hàng loạt đường phố cong queo, tạo cảm giác bí bách, thứ ba là các thửa đất đều được chia thành những “khúc” không theo quy luật, không đồng đều. Cách tiếp cận này đã loại bỏ hình học và cảm giác sống dọc theo cây thước. Và cuối cùng, thứ tư, thiết kế của các ngôi nhà được thực hiện riêng lẻ, và các ngôi nhà không lặp lại nhau như một bản sao carbon. Kiến trúc sư trưởng của khu vực là Frederick Olmsted, và các thiết kế của ông ở Hoa Kỳ sẽ bao gồm hơn 450 khu dân cư tương tự ở 29 tiểu bang trong tương lai.

Đây là cách khu vực này trông như thế nào, khu vực không sơn màu xám ở dưới cùng của khu vực là dòng sông.

(Lập kế hoạch với sự hỗ trợ của Frederick Law Khu di tích lịch sử quốc gia Olmsted; được cung cấp ảnh Cuộc khảo sát địa danh lịch sử quốc gia)

5. Đến đầu những năm 1930, hướng kiến trúc và quy hoạch các khu vực ngoại thành được hình thành hoàn toàn không phải trên lý thuyết mà là trên giấy, dưới nhiều dạng quy chuẩn và tiêu chuẩn đầu tiên khác nhau, cũng như sách: đường vào từ đường cao tốc đến đường ngủ, bị cắt ngang bởi một loạt cửa hàng, những con phố ngủ yên tĩnh uốn cong, với một số lượng lớn các con phố cụt (để ngăn dòng xe ô tô đi lại), không gian mở với cây cối và mặt nước, những ngôi nhà có mặt tiền thoáng và kiến trúc riêng, nhưng kiểu dáng và chất liệu giống nhau.

6. Đạo luật Chủ sở hữu Nhà Quốc gia năm 1934 đã chấm dứt thỏa thuận. Đạo luật này đã thành lập Cơ quan Quản lý Chủ nhà Liên bang. Cần phải thoát ra khỏi tình trạng trầm cảm, và trên hết là cung cấp nhà ở cho mọi người. Để đạt được mục tiêu này, chính phủ đã thiết lập các quy tắc và luật liên quan đến việc cấp vốn cho các cá nhân khi mua nhà, thẩm định bất động sản, cho vay và đầu tư tư nhân vào bất động sản, thiết lập các quy tắc cho việc xây dựng các khu vực tư nhân và các yêu cầu về nghĩa vụ bảo hiểm cho tư nhân. nhà ở, và chính quyền đã chăm sóc tất cả nền kinh tế này. Steward Mott, một trong những kiến trúc sư cảnh quan tài năng và giàu kinh nghiệm nhất, đã trở thành người đứng đầu bộ phận quản lý. Kể từ thời điểm đó, các công ty tư nhân đã phải nộp đơn lên chính quyền để xin phê duyệt kế hoạch xây dựng các khu vực mới. Đổi lại, chính quyền đã đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt đối với quy hoạch của các quận, buộc các công ty không chỉ đóng dấu nhà ở mà phải tạo ra các quận đẹp với sự cải thiện hoàn chỉnh. Từ năm 1936 đến năm 1940, chính quyền đã ban hành một số ryaikod mà tất cả các công ty phát triển bắt buộc phải tuân theo. Chúng ta hãy xem xét những điểm chính của những hướng dẫn này về kiến trúc còn giá trị cho đến ngày nay (với những sửa đổi nhỏ).

7.

1. Các khu vực tư nhân nên được bố trí ở những nơi thích hợp để sinh sống mà không gây hại cho sức khỏe (chúng ta đang nói về một thực tế là, chẳng hạn như không có cách nào để xây dựng một quận bên cạnh một nhà máy luyện kim).

2. Các khu vực nên được bố trí ở những nơi thích hợp cho sinh sống, ít rủi ro nhất đối với cuộc sống của dân cư (điều này ngụ ý rằng bạn không nên xây dựng các khu vực ở những nơi thường xuyên có bão, trong vùng lũ lụt hoặc sương mù, ví dụ như, xin chào Louisiana và Kansas).

3. Mỗi quận cần có một cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh được thiết kế cho dân cư (trường học, nhà trẻ, bệnh viện, đường xá, giao thông công cộng, v.v.).

4. Việc xây dựng tất cả các cơ sở hạ tầng công nghiệp cần thiết phải được bao gồm trong khu vực (các công trình xử lý, hệ thống thoát nước, kênh thoát nước để loại bỏ các trận mưa lớn, v.v.).

5. Trình quy hoạch các thành phố, tức là. bạn không thể đứng ở nơi đất được dành cho việc khác, chẳng hạn như trung tâm mua sắm, cao ốc văn phòng, v.v.

6. Bảo vệ giá cả, tức là các ngôi nhà nên được xây dựng theo một kế hoạch duy nhất để đường giá của chúng xấp xỉ nhau, không có sự sai lệch đáng kể. Đối với điều này, nhiều luật khác nhau đã được thông qua, chẳng hạn như về kích thước của mảnh đất, vết lõm từ mép của mảnh đất (tức là, một ngôi nhà lớn không thể được xây dựng trên mảnh đất rộng 55 feet, do thực tế là nó sẽ không vừa vặn do vết lõm), chất lượng và loại vật liệu.

8.

7. Một kế hoạch tài chính hoàn chỉnh cho hoạt động của khu vực - tức là. nhà phát triển phải phối hợp tất cả các chi phí tài chính để bảo trì khu vực với thành phố nơi khu vực sẽ được thuê. Chi phí này bao gồm chi phí duy trì khu vực, bảo trì tất cả cơ sở hạ tầng, chi phí sửa chữa, chi phí của các ngành không tạo ra thu nhập trực tiếp, chẳng hạn như sân chơi và sân thể thao, hoặc duy trì mỹ quan. Dựa trên những tính toán này, người ta đã tính được thuế cư trú trong khu vực và giá nhà tăng. Nhân tiện, cho những người không biết, mỗi chủ sở hữu của một ngôi nhà tư nhân nộp thuế hàng năm cho mỗi chính quyền địa phương. Các loại thuế ngày nay ở Houston dao động từ 3 đến 5% giá trị được thẩm định của một ngôi nhà. Những thứ kia. nếu căn nhà của bạn được định giá 500.000 đô la theo thị trường ngày nay, thì tiền thuế hàng năm của bạn sẽ trung bình là 15.000 đô la. Số tiền này dùng để bảo trì khu vực, trường học, sửa chữa đường xá, v.v. Tôi sẽ nói về mặt tài chính và thẩm định nhà sau.

8. Tiêu chuẩn cũng bao gồm các tính toán về việc xây dựng đường, số làn đường của chúng, kiến trúc của đường, đường cong, thăng trầm, kích thước của các khối, sự hiện diện của công viên và sân thể thao, tưới tiêu của khu vực, hệ thống thoát nước, điện, v.v.

9. Đây là kiểu lộn xộn mà chính quyền mới được thành lập chỉ trong vài năm. Giờ đây, các nhà xây dựng có thể nhận được nhiều điều kiện đầu tư thuận lợi hơn, nhiều vấn đề về xây dựng và sự phối hợp giữa chính quyền thành phố và các nhà xây dựng đã được giải quyết. Trên hết, Mott đã có thể thúc đẩy chính phủ liên bang thông qua luật trên những con phố cong. Hãy để tôi nhắc bạn rằng kể từ khi xây dựng New York, các kỹ sư đã rất yêu thích chiếc thước kẻ, và không hề biết rằng vẫn còn một thứ như la bàn. Vì vậy, mọi thứ có thể làm trực tiếp đều được thực hiện trực tiếp, và những con phố cong được coi là một cảm giác và một bước đột phá trong tương lai. Trên thực tế, những con phố cong có nhiều ưu điểm hơn những con phố thẳng, thứ nhất, như tôi đã đề cập ở trên, chúng tạo ra một bầu không khí ấm cúng và làm mất đi cảm giác như đang sống trên một con phố đông đúc. Thứ hai, các đường phố cong phù hợp hơn nhiều ở các khu vực nhẹ nhõm, bởi vì Các góc dốc của sườn dốc của đường có thể được kiểm soát bằng cách uốn quanh các ngọn đồi. Thứ ba, những con phố cong làm giảm chi phí xây dựng thông tin liên lạc và những con đường ở những nơi cần cứu trợ. Cuối cùng, họ đã tạo ra giao thông an toàn hơn, bởi vì Số lượng các nút giao thông trong khu vực ký túc xá giảm mạnh, người lái xe tăng sự chú ý khi lái xe. Bắt đầu từ năm 1940, những con đường cong đã được hợp pháp hóa, và giờ đây chúng cũng là một trong những yêu cầu thiết kế chỗ ngủ.